利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

246 条记录 (耗时 0.027 秒)

    内燃機関を運転するための方法
    7.
    发明专利
    内燃機関を運転するための方法 审中-公开
    用于运行内燃机的方法

    公开(公告)号：JP2016529443A

    公开(公告)日：2016-09-23

    申请号：JP2016539433

    申请日：2014-09-02

    申请人： マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー

    发明人： アンドレアス・デーリング ,  マティアス・アウアー

    IPC分类号： F02D45/00 ,  F02D41/22 ,  F02D41/32 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

    CPC分类号： F02D41/008 ,  F02D41/1438 ,  F02D41/1443 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1466 ,  F02D2041/147 ,  F02D2200/1015 ,  G01M15/106 ,  G01M15/11

    摘要： 複数のシリンダ(11)を備えた内燃機関(10)を運転するための方法、すなわちミスファイアをシリンダ個別式に検出するための方法であって、少なくとも一つの排ガスセンサ(17)を用いて、前記内燃機関(10)の個々のシリンダ(11)の排ガスにおいて、前記個々のシリンダ(11)に関して個別に、少なくとも一つの排ガス実際値が測定技術的に検知され、測定技術的に検知された個々の当該排ガス実際値は排ガス目標値と比較され、それにより前記シリンダ(11)のそれぞれに関して、前記排ガス目標値と前記排ガス実際値とのシリンダ個別の少なくとも一つの偏差を特定し、個々のシリンダ(11)に関して単独または個々のシリンダ個別の偏差に基づいて、前記個々のシリンダ(11)においてミスファイアがあるかどうか、個別に決定される。

    摘要翻译： 用于操作具有多个气缸（11）的内燃机（10）的方法，即用于检测在特定气缸的表达不点火，利用排气传感器中的至少一个（17）的方法， 内燃发动机（10）的每个气缸（11）的排气中，所述分别针对各个气缸（11），度量衡学检测到至少一个废气的实际值，以计量单独感测到的 废气实际值与从而对于每个所述气缸（11），的废气目标值进行比较，以确定所述气缸单独的排气的实际值和废气目标值之间的偏差中的至少一个，各汽缸（ 11）的基础上的单个或单个气缸个别偏差相对于所述是否有在每个气缸（11失火），被分别确定。

    内燃機関を運転するための方法及び制御装置
    8.
    发明专利
    内燃機関を運転するための方法及び制御装置 审中-公开
    用于操作内燃机和控制装置的方法

    公开(公告)号：JP2016089834A

    公开(公告)日：2016-05-23

    申请号：JP2015212944

    申请日：2015-10-29

    申请人： マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー

    发明人： アンドレアス・デリング

    IPC分类号： F02D41/04 ,  F01N3/20

    CPC分类号： F02D41/1441 ,  F02D41/0235 ,  F01N3/10 ,  F01N3/2066 ,  F02D2200/0802 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1458 ,  F02D41/146 ,  F02D41/18 ,  F02D41/30

    摘要： 【課題】触媒コンバータ中に蓄積された炭化水素の発熱的な酸化の結果として触媒コンバータが損傷するのを安全かつ確実に回避する。 【解決手段】触媒コンバータ13の上流の排ガス14’中の酸素量と触媒コンバータの下流の排ガス中の酸素量との酸素量の差、及び/または触媒コンバータの上流の排ガス中の窒素酸化物量と触媒コンバータの下流の排ガス中の窒素酸化物量との窒素酸化物量の差から、少なくとも一つの特性変数を決定し、その関数として、炭化水素の酸化活性を有する触媒コンバータの損傷を回避するように内燃機関10が運転される。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：安全可靠地防止催化剂转化器破坏由积聚在催化转化器中的碳氢化合物的放热氧化而产生的损害。解决方案：从上游侧排气14'的氧量之间的氧量 的催化剂转化器13的下游侧的废气中的氧量和/或催化剂转化器的上游侧的排气中的氮氧化物量与氮气的氮氧化物量之差 在催化剂转化器的下游的排气中的氧化物量确定至少一个特征变量，并且作为其功能，操作内燃机10，以避免具有碳氢化物的氧化活性的催化转化器的损坏。选择 图：图1

    内燃機関の吸気ラインにおける漏れを検知するシステム
    10.
    发明专利
    内燃機関の吸気ラインにおける漏れを検知するシステム 有权
    用于检测内燃机内燃机泄漏的系统

    公开(公告)号：JP2015121214A

    公开(公告)日：2015-07-02

    申请号：JP2014193287

    申请日：2014-09-24

    申请人： エフピーティー インダストリアル エス ピー エー

    发明人： ファビオ オデッロ ,  サルバトーレ ムスメチ ,  フランチェスコ デルント

    IPC分类号： F02M35/104 ,  F02M35/112 ,  F02M25/07 ,  F02B37/00 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/22 ,  F01N13/008 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/146 ,  F02D41/18 ,  F02M26/06 ,  F02M26/49 ,  G01M15/05 ,  G01M15/09 ,  F02D2200/0614 ,  F02D41/0007 ,  F02M35/10386 ,  Y02T10/47

    摘要： 【課題】内燃機関の吸気ラインの漏れ/破損を検知するシステムを提供する。 【解決手段】吸気ラインILと排気ラインELと、吸気ラインILに入る外気の量を測定又は推定する手段HFMと、エンジンEに注入される燃料の量を測定又は推定する手段と、内燃機関Eに導入される空気/燃料比の第1の値を与えるように適合された、排気ラインにある測定又は推定手段と、を備え、自システムは、更に、処理手段を備え、処理手段は、測定又は推定された外気の量及びエンジンEに注入された燃料の量に基づいて空気/燃料比の第2の値を算出し、更に、第1の値と第2の値との間として誤差を算出し、更に、もし前記誤差が、値ゼロを含む定義済の間隔の範囲外である場合、漏れ/破損の状態を検知するように構成されていることを特徴とするシステム。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于检测内燃机的进气管线中的泄漏/故障的系统。解决方案：提供一种用于检测内燃机E的进气管路中的泄漏/故障的系统，包括： 进气管线IL和排气管线EL; 指用于测量或估计进入进气管线IL的新鲜空气量的HFM; 用于测量或估计在发动机E中喷射的燃料量的装置; 以及测量或估计装置，在排气管线上适于提供在内燃机E中引入的空/燃比的第一值，所述系统还包括处理装置，所述处理装置适于计算所述内燃机E的第二值 基于新鲜空气和喷射到发动机E的燃料的测量和估计量计算的空气/燃料比，以进一步计算第一和第二值之间的误差，并进一步检测泄漏/ 如果错误超出了包含零值的预定义间隔，则失败。