公开(公告)号：US08062164B2

公开(公告)日：2011-11-22

申请号：US12518950

申请日：2007-12-06

申请人： Ralf Boss ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Hans-Peter Freudenreich

发明人： Ralf Boss ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Hans-Peter Freudenreich

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/0091 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

摘要： Multi-stage transmission having six or seven forward gears and three reverse gears comprises three planetary gear sets (P1, P2, P3), six rotatable shafts (1, 2, 3, 4, 5, 6), as well as six shifting elements (03, 04, 13, 14, 15, 35, 36, 46), whereby the shaft (1) is permanently connected to input element (An) and to the sun gear of the second planetary gear set (P2), the shaft (2) is permanently connected to the output element (Ab) and the ring gear of the third planetary gear set (P3), the shaft (3) is permanently connected to the ring gear of the second planetary gear set (P2), the shaft (4) is permanently connected to the web of the third planetary gear set (P3), the shaft (5) is permanently connected to the ring gear of the first planetary gear set (P1), to the web of the second planetary gear set (P2), and to the sun gear of the third planetary gear set (P3), the shaft (6) is permanently connected to the web of the first planetary gear set (P1), whereby the sun gear of the first planetary gear set (P1) is connected torque-proof to a transmission housing (G), whereby the shafts (3), (4) can be connected via a brake (03, 04) to a transmission housing (G), and whereby the clutch (14) detachably connects the shaft (1) to the shaft (4), the clutch (36) detachably connects the shaft (3) to the shaft (6), the clutch (46) detachably connects the shaft (4) to the shaft (6), and whereby a further clutch (35, 13, 15) is provided, via which the shaft (3) is detachably connected to the shaft (5), the shaft (1) is detachably connected to the shaft (3), or the shaft (1) is detachably connected to the shaft (5).

摘要翻译： 具有六个或七个前进档和三个倒档的多级变速器包括三个行星齿轮组（P1，P2，P3），六个可旋转轴（1,2,3,4,5,6），以及六个变速元件 （03，04，13，14，15，35，36，46），由此轴（1）永久地连接到输入元件（An）和第二行星齿轮组（P2）的太阳齿轮，轴 （2）永久连接到输出元件（Ab）和第三行星齿轮组（P3）的齿圈，轴（3）永久地连接到第二行星齿轮组（P2）的齿圈， 轴（4）永久地连接到第三行星齿轮组（P3）的腹板上，轴（5）永久地连接到第一行星齿轮组（P1）的齿圈到第二行星齿轮组 （P2）和第三行星齿轮组（P3）的太阳齿轮，轴（6）永久地连接到第一行星齿轮组（P1）的腹板，由此第一行星齿轮组 减速器组（P1）与变速器壳体（G）的转矩抵接相连接，从而可以通过制动器（03,04）将轴（3），（4）连接到变速器壳体（G），从而 离合器（14）将轴（1）可拆卸地连接到轴（4）上，离合器（36）将轴（3）可拆卸地连接到轴（6），离合器（46）可拆卸地连接轴（4） （6），并且由此设置另外的离合器（35,13,​​15），轴（3）经由该离合器可拆卸地连接到轴（5），轴（1）可拆卸地连接到轴 （3），或者轴（1）可拆卸地连接到轴（5）。

公开(公告)号：US20100048345A1

公开(公告)日：2010-02-25

申请号：US12518953

申请日：2007-12-06

申请人： Ralf Boss ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Hans-Peter Freudenreich

发明人： Ralf Boss ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Hans-Peter Freudenreich

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0091 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

摘要： A transmission having gearsets (P1-P4), shafts (1-8) and shifting elements (03, 04, 05, 48, 67, 78). Shaft (1) couples an input and carrier of gearset (P1), shaft (2) couples the output and carriers of gearsets (P3, P4), shaft (3) couples the ring gear of gearset (P2) and the sun gear of gearset (P1), shaft (4) couples the ring gear of gearset (P3) and the sun gear of gearset (P4), shaft (5) couples the ring gear of gearset (P4), shaft (6) couples the sun gear of gearset (P2) and the ring gear of gearset (P1), shaft (7) is connected to the sun gear of gearset (P3), and shaft (8) is connected to the carrier of gearset (P2). Shafts (3, 4 and 5) can each engage housing (G) by way of respective brakes (03, 04, 05), clutches (48; 67; 78) can couple, respectively, shafts (4, 8; 6, 7; 7, 8).

摘要翻译： 具有齿轮组（P1-P4），轴（1-8）和变速元件（03，04，05，48，67，78）的变速器。 轴（1）连接齿轮组（P1）的输入和载体，轴（2）联接齿轮组（P3，P4）的输出和载体，轴（3）将齿轮组（P2）的齿圈和太阳齿轮 齿轮组（P1），轴（4）将齿轮组（P3）的齿圈和齿轮组（P4）的太阳齿轮联接，轴（5）联接齿轮组（P4）的齿圈，轴（6）将太阳齿轮 的齿轮组（P2）和齿轮组（P1）的齿圈，轴（7）连接到齿轮组（P3）的太阳齿轮，轴（8）连接到齿轮组（P2）的托架。 轴（3,4和5）可以通过相应的制动器（03,04,05）各自接合外壳（G），离合器（48; 67; 78）可以分别连接轴（4,8; 6,7 ; 7,8）。

公开(公告)号：US20100037718A1

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：US12440287

申请日：2007-09-03

申请人： Gerhard Gumpoltsberger

发明人： Gerhard Gumpoltsberger

IPC分类号： F16H3/093

CPC分类号： F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  Y10T74/19233

摘要： A dual clutch transmission for a motor vehicle, having a dual clutch with two start up clutches which, via a prime mover, can be respectively connected with one of first and second transmission input shafts arranged coaxially in relation to each other, such that a group of gears is allocated to each of the transmission input shafts. To minimize the size of the transmission, the gear groups are constructed as sub-transmissions that are mounted laterally with respect to the dual clutch. Each gear group has a counter shaft and a main shaft, with the main shaft being a transmission output shaft. Each sub-transmission has a single sub-transmission connection that transmits drive from the associated transmission input shaft to the counter shaft of the sub-transmission.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的双离合器变速器，具有具有两个起动离合器的双离合器，其通过原动机可以分别与彼此同轴布置的第一和第二变速器输入轴中的一个相互连接，使得组 的齿轮分配给每个变速器输入轴。 为了最小化变速器的尺寸，齿轮组被构造为相对于双离合器横向安装的副变速器。 每个齿轮组有一个副轴和一个主轴，主轴是变速器输出轴。 每个副变速器具有将相关联的变速器输入轴的驱动传递到副变速器的副轴的单个副变速器连接。

公开(公告)号：US07651430B2

公开(公告)日：2010-01-26

申请号：US11811397

申请日：2007-06-07

申请人： Michael Kamm ,  Gabor Diosi ,  Josef Haupt ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Peter Ziemer ,  Martin Brehmer

发明人： Michael Kamm ,  Gabor Diosi ,  Josef Haupt ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Peter Ziemer ,  Martin Brehmer

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

摘要： The ring gear of the second gearset (RS2) and the input shaft couple to form a first shaft (1). The carrier of third gearset (RS3) and the output shaft form a second shaft (2). The sun gears of first and fourth gearsets (RS1, RS4) form a third shaft (3). The carrier of first gearset (RS1) forms a fourth shaft (4). Sun gears of second and third gearsets (RS2, RS3) form a fifth shaft (5). Ring gears of first and third gearsets (RS1, RS3) form a six shaft (6). The carriers of second and fourth gearsets (RS2, RS4) form a seventh shaft (7). A ring gear of fourth gearset (RS4) forms an eighth shaft (8). In the direction of power flow, First and second shifting elements (A), (B) are located between shafts (3, 4) and a transmission housing, third shifting element (C) is between two of shafts (1, 5, 7), fourth and fifth shifting elements (D), (E) are between shafts (6, 8), (5, 8).

摘要翻译： 第二齿轮组（RS2）的齿圈和输入轴联接以形成第一轴（1）。 第三齿轮组（RS3）的载体和输出轴构成第二轴（2）。 第一和第四齿轮组（RS1，RS4）的太阳齿轮形成第三轴（3）。 第一齿轮组（RS1）的载体形成第四轴（4）。 第二和第三齿轮组（RS2，RS3）的太阳齿轮形成第五轴（5）。 第一和第三齿轮组（RS1，RS3）的环形齿轮形成六轴（6）。 第二和第四齿轮组（RS2，RS4）的载体形成第七轴（7）。 第四齿轮组（RS4）的齿圈形成第八轴（8）。 在动力流动的方向上，第一和第二移动元件（A），（B）位于轴（3,4）和变速器壳体之间，第三移动元件（C）位于两个轴（5,5,7）之间 ），第四和第五移动元件（D），（E）在轴（6,8），（5,8）之间。

公开(公告)号：US07637838B2

公开(公告)日：2009-12-29

申请号：US11705112

申请日：2007-02-09

申请人： Gerhard Gumpoltsberger

发明人： Gerhard Gumpoltsberger

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

摘要： A multi-speed transmission having seven forward and one reverse gear. An Input shaft couples sun gear of second gear set (P2) and detachably couples shaft (5), which couples the carrier of third gear set (P3) and shaft (4). Shaft (4) couples the carrier of second gear set (P2) and detachably couples housing and shaft (6). Shaft (6) couples sun gear of third gear set (P3) and ring gear of first gear set (P1). Shaft (3) couples ring gear of second gear set (P2) and carrier of first gear set (P1). Sun gear of first gear set (P1) is fixed to housing. Output shaft couples ring gear of third gear set (P3). Either shaft (5) is detachably connected to housing (G) and shaft (3) is detachably connected to shaft (6) or shaft (3) is detachably connected to housing (3) and to shaft (5).

摘要翻译： 具有七个前进档和一个倒档的多速变速器。 输入轴联接第二齿轮组（P2）的太阳齿轮并且可拆卸地联接轴（5），其联接第三齿轮组（P3）的载体和轴（4）。 轴（4）联接第二齿轮组（P2）的载体并可拆卸地连接壳体和轴（6）。 轴（6）连接三档齿轮组（P3）的太阳齿轮和第一档（P1）的齿圈。 轴（3）连接第二档（P2）的齿圈和第一档（P1）的行星架。 第一档（P1）的太阳齿轮固定在外壳上。 输出轴连接三档齿轮组（P3）的齿圈。 轴（5）可拆卸地连接到壳体（G），轴（3）可拆卸地连接到轴（6），或者轴（3）可拆卸地连接到壳体（3）和轴（5）。

公开(公告)号：US07621840B2

公开(公告)日：2009-11-24

申请号：US11717538

申请日：2007-03-13

申请人： Michael Kamm ,  Gabor Diosi ,  Josef Haupt ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Peter Ziemer ,  Martin Brehmer

发明人： Michael Kamm ,  Gabor Diosi ,  Josef Haupt ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Peter Ziemer ,  Martin Brehmer

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

摘要： An eight-gear transmission comprises an input and output shaft, four planetary gearsets, eight shafts and five shifting elements. A ring gear of the gearset (RS4) and the input shaft are coupled as the first shaft. A ring gear of the gearset (RS2), a carrier of the gearset (RS3), and the output shaft are coupled as the second shaft. A sun gear of the gearset (RS1) and a sun gear of the gearset (RS4) are coupled as the third shaft. A ring gear of the gearset (RS1) forms the fourth shaft. A sun gear of the gearset (RS3) forms the fifth shaft. A carrier of the gearset (RS1) and a ring gear of the gearset (RS3) are coupled as the sixth shaft. A sun gear of the gearset (RS2) and a carrier of the gearset (RS4) are coupled as the seventh shaft. A carrier of the gearset (RS2) forms the eighth shaft.

摘要翻译： 八档变速箱包括输入和输出轴，四个行星齿轮组，八个轴和五个变速元件。 齿轮组（RS4）和输入轴的齿圈联接为第一轴。 齿轮组（RS2）的齿圈，齿轮组（RS3）的载体和输出轴作为第二轴联接。 齿轮组（RS1）的太阳齿轮和齿轮组（RS4）的太阳轮联接为第三轴。 齿轮组（RS1）的齿圈形成第四轴。 齿轮组（RS3）的太阳齿轮形成第五轴。 齿轮组（RS1）的载体和齿轮组（RS3）的齿圈联接为第六轴。 齿轮组（RS2）的太阳齿轮和齿轮组（RS4）的托架被联接为第七轴。 齿轮组（RS2）的载体形成第八轴。

公开(公告)号：US07556582B2

公开(公告)日：2009-07-07

申请号：US11705076

申请日：2007-02-09

申请人： Gerhard Gumpoltsberger

发明人： Gerhard Gumpoltsberger

IPC分类号： F16H57/10

CPC分类号： F16H3/66 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

摘要： A multi-speed transmission with reverse and forward gears, planetary gear sets, seven shafts and six shifting elements. The input shaft couples gear sets (P2, P3). Shaft (3) couples the carrier of gear set (P1), the ring gear of gear set (P2), and gear set (P4), and is connectable to the housing. Shaft (4) couples the carrier of gear set (P4) and to the ring gear of gear set (P3), and is connectable to the housing. Shaft (5) couples the carrier of gear set (P2), is connectable to the housing, and via a clutch (56) to the shaft (6), which couples the ring gear of gear set (P1). Shaft (7) couples the carrier of gear set (P3), and is connectable via a clutch (27) to the output shaft (2), which couples the ring gear of gear set (P4); the sun gear of the planetary set (P1) couples the housing.

摘要翻译： 具有倒档和前进档的多速变速器，行星齿轮组，七个轴和六个变速元件。 输入轴联接齿轮组（P2，P3）。 轴（3）连接齿轮组（P1）的载体，齿轮组（P2）的齿圈和齿轮组（P4），并且可连接到壳体。 轴（4）将齿轮组（P4）的载体和齿轮组（P3）的齿圈相连，并可连接到壳体。 轴（5）连接齿轮组（P2）的载体，可连接到壳体，并且通过离合器（56）连接到齿轮组（P1）的齿圈的轴（6）。 轴（7）联接齿轮组（P3）的载体，并可通过离合器（27）与输出轴（2）连接，输出轴（2）将齿轮组（P4）的齿圈联接; 行星齿轮组（P1）的太阳齿轮联接外壳。

公开(公告)号：US20090118051A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：US12300013

申请日：2007-04-16

申请人： Alois Bock ,  Detlef Baasch ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Thomas Rosemeier

发明人： Alois Bock ,  Detlef Baasch ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Thomas Rosemeier

IPC分类号： F16H37/08 ,  F16H48/12

CPC分类号： B60K17/346 ,  B60K17/20 ,  B60K17/3462 ,  B60K23/04 ,  B60K23/0808 ,  F16H48/08 ,  F16H48/11 ,  F16H48/22 ,  F16H48/24 ,  F16H48/30

摘要： A transmission device is proposed for distributing a drive torque to at least two output shafts (Ab1, Ab2), comprising a differential (2) that is permanently connected to the output shafts (Ab1, Ab2), wherein a double planetary gearset (4) is provided co-axially to the output (Ab2) between the differential cage (3) of the differential (2) and the output (Ab2) of one side, said planetary gearset comprising a first sun gear (5) and a second sun gear (6), a first planetary range (7), an intermediate planetary range (8), and an internal gear (9), herein the internal gear (9) is connected to the differential cage (3) and the planet carrier (10) of the planetary gearset (4) is connected to the output (Ab2), wherein the first sun gear (5) meshes with the first planetary range (7) and can be coupled to the housing (G) by means of a brake (11) in order to shift the torque in one direction, and wherein the second sun gear (6) meshes with the intermediate planetary range (8) and can be coupled to the housing (G) by means of an additional brake (19) in order to shift the torque in the opposite direction.

摘要翻译： 提出了一种传动装置，用于将驱动扭矩分配到至少两个输出轴（Ab1，Ab2），包括永久地连接到输出轴（Ab1，Ab2）的差速器（2），其中双行星齿轮组（4） 与差速器（2）的差速器保持架（3）和一侧的输出（Ab2）之间的输出（Ab2）同轴地设置，所述行星齿轮组包括第一太阳齿轮（5）和第二太阳齿轮 （6），第一行星范围（7），中间行星范围（8）和内齿轮（9），内齿轮（9）连接到差动保持架（3）和行星架 行星齿轮组4连接到输出端Ab2，其中第一太阳齿轮5与第一行星范围啮合，并通过制动器（7）与壳体（G）联接 11），以便在一个方向上移动扭矩，并且其中第二太阳齿轮（6）与中间行星范围（8）啮合，并且可以联接到 通过附加制动器（19）将壳体（G）移动，以使扭矩沿相反方向移动。

公开(公告)号：US07396309B2

公开(公告)日：2008-07-08

申请号：US11443463

申请日：2006-05-30

申请人： Uwe Heitz ,  Gabor Diosi ,  Jürgen Wafzig ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Bernd Vahlensieck ,  Pedro Casals

发明人： Uwe Heitz ,  Gabor Diosi ,  Jürgen Wafzig ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Bernd Vahlensieck ,  Pedro Casals

IPC分类号： F16H37/02

CPC分类号： F16H37/086 ,  F16H37/084 ,  F16H2037/0886 ,  F16H2037/0893

摘要： A split power transmission with a variable drive, a brake, a clutch, an integrating transmission containing a planetary set, the internal gear forming the output of the transmission, and an additional planetary set located between the drive shaft and the transmission. A portion of the transmission drive shaft power is transferable to the transmission which includes a secondary shaft located axially parallel to the variable drive. The power of the variable drive is directed towards the integrating transmission via the secondary shaft by using a defined transmission ratio. Torque division in the low cruising range and is achieved by locking the brake connecting the internal gear of the planetary set located between the drive shaft, and the transmission to the unit. Whereas in the high cruising range, by engaging the clutch the sun gear of the transmission is interlocked with the internal gear of the transmission.

摘要翻译： 具有可变驱动力的分动式变速器，制动器，离合器，包含行星齿轮组的积分变速器，形成变速器输出的内齿轮以及位于驱动轴和变速器之间的附加行星齿轮组。 变速器驱动轴功率的一部分可传递到变速器，变速器包括轴向平行于可变驱动器定位的副轴。 可变驱动器的功率通过使用限定的传动比经由次级轴引导到积分传动装置。 通过锁定将位于驱动轴和变速器之间的行星齿轮的内齿轮连接到单元来实现扭矩分割。 而在高巡航范围内，通过接合离合器，变速器的太阳齿轮与变速器的内齿轮联锁。

公开(公告)号：US20080015081A1

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：US11773640

申请日：2007-07-05

申请人： Michael KAMM ,  Gabor Diosi ,  Josef Haupt ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Peter Ziemer ,  Martin Brehmer

发明人： Michael KAMM ,  Gabor Diosi ,  Josef Haupt ,  Gerhard Gumpoltsberger ,  Peter Ziemer ,  Martin Brehmer

IPC分类号： F16H3/62

CPC分类号： F16H3/62 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2043

摘要： The transmission includes input and output shafts, gearsets (RS1, RS2, RS3, RS4), shafts (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), and elements (A, B, C, D, E). A carrier of gearset (RS4) couples the input shaft forming shaft (1). A carrier of gearset (RS3) couples the output shaft forming shaft (2). Sun gears of gearsets (RS1, RS4) couple forming shaft (3). Ring gears of gearsets (RS1, RS2) respectively form shafts (4, 8). A carrier and sun gear respectively of gearsets (RS2, RS3) couple forming shaft (5). A carrier and ring gear respectively of gearsets (RS1, RS3) couple forming shaft (6). Sun and ring gears respectively of gearsets (RS2, RS4) couple forming shaft (7). In the power flow, elements (A, B) are respectively between (3, 4) and a housing, element (C) between (1, 5), element (D) between either (2, 8) or (6, 8), shifting element (E) between two of (5, 7, 8).

摘要翻译： 变速器包括输入轴和输出轴，齿轮组（RS 1，RS 2，RS 3，RS 4），轴（1,2,3,4,5,6,7,8）和元件（A，B，C ，D，E）。 齿轮组（RS 4）的载体连接输入轴成形轴（1）。 齿轮组（RS 3）的载体连接输出轴成形轴（2）。 齿轮组（RS 1，RS 4）的太阳齿轮连接成形轴（3）。 齿轮组（RS 1，RS 2）的齿圈分别形成轴（4,8）。 分别为齿轮组（RS 2，RS 3）的托架和太阳齿轮联接成形轴（5）。 齿轮组（RS 1，RS 3）的载体和齿圈分别连接成形轴（6）。 太阳和齿轮分别为齿轮组（RS 2，RS 4）耦合成形轴（7）。 在功率流中，元件（A，B）分别在（2,3）和（2,8）或（6,8）之间的（1,5），元件（D）之间的壳体，元件（C） ），在（5,7,8）之间的两个之间移动元件（E）。