公开(公告)号：US20050014601A1

公开(公告)日：2005-01-20

申请号：US10851320

申请日：2004-05-24

申请人： Kiyotomo Miura ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi

发明人： Kiyotomo Miura ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi

IPC分类号： B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K17/04 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F16H59/08 ,  F16H61/02 ,  F16H61/68 ,  F16H61/684 ,  F16H61/686 ,  F16H63/48 ,  B60K5/08

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H63/483 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/20

摘要： A drive unit for a vehicle structured so as to be able to attain an interrupting state of inertia of a drive motor under a predetermined condition. Therefore, the drive unit for a vehicle has a drive motor able to transmit driving force to a drive wheel, and an operation lever for selecting a shift range for switching the drive motor between drive and non-drive. Further, the drive unit for a vehicle has a control section having a shift position detector for detecting the shift range selected by the operation lever. The drive unit for a vehicle also has brakes for attaining a neutral state by interrupting the power transmission between the drive motor and the drive wheel when the selection of a parking range is detected by the shift position detector. Thus, a state for applying no inertia of the drive motor to a parking device, is obtained even when the parking device is operated during a slight speed running.

摘要翻译： 用于车辆的驱动单元被构造成能够在预定条件下获得驱动电动机的中断的惯性状态。 因此，车辆的驱动单元具有能够将驱动力传递给驱动轮的驱动马达和用于选择驱动马达在驱动与非驱动之间切换的换档范围的操作杆。 此外，车辆的驱动单元具有控制部，该控制部具有用于检测由操作杆选择的换档范围的换挡位置检测器。 用于车辆的驱动单元还具有用于通过在由换档位置检测器检测到停车范围的选择时中断驱动马达与驱动轮之间的动力传递来获得中立状态的制动器。 因此，即使在轻微的速度行驶期间停车装置被操作，也可以获得将驱动电动机的惯量不施加于停车装置的状态。

公开(公告)号：US08047315B2

公开(公告)日：2011-11-01

申请号：US11884928

申请日：2006-03-31

申请人： Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi ,  Yumi Iraha ,  Jun Ichiyanagi ,  Satoru Wakuta ,  Kenji Omote ,  Masanori Onoda

发明人： Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi ,  Yumi Iraha ,  Jun Ichiyanagi ,  Satoru Wakuta ,  Kenji Omote ,  Masanori Onoda

IPC分类号： B60W10/00 ,  B60W10/04

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/485 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/107 ,  F01M5/025 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0434 ,  F16H59/72 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： In setting of an oil temperature increasing process mode, the drive control technique of the invention starts an engine to actuate a mechanical oil pump that pressure feeds a flow of lubricating oil for lubricating the mechanical parts of a transmission and other relevant parts, actuates an electric oil pump that pressure feeds the flow of lubricating oil, and makes a brake B1 included in the transmission in a semi-engagement state. A motor arranged adjacent to the transmission is then driven with lowered output efficiency. This arrangement effectively accelerates heat generation by the motor and ensures a quick temperature rise of the lubricating oil.

摘要翻译： 在油温升高过程模式的设定中，本发明的驱动控制技术启动发动机来致动机械油泵，该机械油泵对润滑油进行润滑以润滑变速器的机械部件和其它相关部件，致动电动 所述油泵对所述润滑油的流动进行供给，并且使所述变速器中包括的制动器B1处于半接合状态。 然后以较低的输出效率驱动与变速器相邻布置的电动机。 这种布置有效地加速了电动机的发热，并确保了润滑油的快速升温。

公开(公告)号：US07534189B2

公开(公告)日：2009-05-19

申请号：US11600228

申请日：2006-11-16

申请人： Tomohiro Inagaki ,  Takuya Komatsu ,  Katsutoshi Shimizu ,  Satoru Wakuta ,  Junji Matsushita ,  Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi ,  Kinya Yoshii

发明人： Tomohiro Inagaki ,  Takuya Komatsu ,  Katsutoshi Shimizu ,  Satoru Wakuta ,  Junji Matsushita ,  Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi ,  Kinya Yoshii

IPC分类号： F16H57/08

CPC分类号： F16H57/082 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  F16H61/0025 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： A planetary gear train includes a carrier having a first side plate, a second side plate disposed in parallel to the first side plate and pinions rotatably supported by the first and second side plates; and a ring member secured to an outer edge of the second side plate. The first side plate has a plurality of first convex portions whose edge portion form an outer edge and a plurality of first concave portions formed between adjacent first convex portions. The second side plate has a plurality of second convex portions whose edge portion form an outer edge and whose width in a peripheral direction is wider than the first convex portion, and a plurality of carrier bridges axially extended from a part between the plurality of second convex portions to the plurality of first concave portions and secured to the first concave portion.

摘要翻译： 行星齿轮系包括具有第一侧板，与第一侧板平行设置的第二侧板和由第一和第二侧板可旋转地支撑的小齿轮的托架; 以及固定到所述第二侧板的外边缘的环构件。 第一侧板具有边缘部分形成外边缘的多个第一凸部和形成在相邻的第一凸部之间的多个第一凹部。 所述第二侧板具有多个第二凸部，所述第二凸部的边缘部形成外缘，其周向的宽度比所述第一凸部宽，还具有从所述多个第二凸部 部分到多个第一凹部并固定到第一凹部。

公开(公告)号：US20090065274A1

公开(公告)日：2009-03-12

申请号：US12246780

申请日：2008-10-07

申请人： Seigo KANO ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

发明人： Seigo KANO ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

IPC分类号： B60K1/02 ,  F16H3/44

CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K17/04 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/951 ,  Y10T477/23

摘要： A hybrid driving unit (7) is mounted to a vehicle by coupling a coupling section (14d) at the front end of a casing member (14) with an internal combustion engine (5) and by mounting a mounting section (14c) at the rear end of the casing member (14) to a part (4a) of a body (4). Still more, a first electric motor, i.e., a heavy device, is disposed in the rearmost part among a power splitting planetary gear, a second electric motor and a transmission disposed on an axis (13) in the casing member (14). Thereby, the vibration occurring in the casing member (14) is suppressed.

摘要翻译： 混合驱动单元（7）通过将壳体构件（14）的前端处的联接部分（14d）与内燃机（5）联接并且将安装部分（14c）安装在所述车辆上而安装到车辆 壳体构件（14）的后端到主体（4）的一部分（4a）。 此外，第一电动机即重型装置设置在动力分配行星齿轮，第二电动机和布置在壳体构件（14）中的轴线（13）上的变速器中的最后部分中。 由此，抑制了壳体部件14的振动。

公开(公告)号：US20080258569A1

公开(公告)日：2008-10-23

申请号：US12081606

申请日：2008-04-17

申请人： Seigo Kano ,  Masashi Kitou ,  Satoru Kasuya ,  Satoru Wakuta ,  Taku Sakai ,  Masataka Sugiyama ,  Yumi Iraha ,  Masatoshi Adachi

发明人： Seigo Kano ,  Masashi Kitou ,  Satoru Kasuya ,  Satoru Wakuta ,  Taku Sakai ,  Masataka Sugiyama ,  Yumi Iraha ,  Masatoshi Adachi

IPC分类号： H02K5/24

CPC分类号： H02K7/006 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/728 ,  F16H57/028 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2035 ,  H02K5/24 ,  H02K11/048 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/952 ,  Y10T74/2186

摘要： A vehicle driving apparatus includes a rotating electrical machine; a power transmitting gear mechanism; and a case in which the rotating electrical machine and the gear mechanism are housed in series in an axial direction of the rotating electrical machine, wherein a low rigidity region, which is a region of the case having low rigidity located at an outer periphery of the rotating electrical machine, is covered by a silencer supported on a high rigidity region of the case having a higher rigidity than the low rigidity region.

摘要翻译： 车辆驱动装置包括旋转电机; 动力传动齿轮机构; 以及旋转电机和齿轮机构沿旋转电机的轴向串联收容的情况，其中低刚度区域是位于外壳的外周的具有低刚度的壳体的区域 旋转电机由具有刚性高于低刚性区域的壳体的高刚性区域上的消音器覆盖。

公开(公告)号：US07393296B2

公开(公告)日：2008-07-01

申请号：US10536832

申请日：2004-06-30

申请人： Seigo Kano ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

发明人： Seigo Kano ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

IPC分类号： B60K6/20

CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/911

摘要： A hybrid driving unit (7) in which a second electric motor (23) is disposed on the side closer to the front of a vehicle (the side closer to an internal combustion engine (5)) than a first electric motor (20). A casing member (14) is formed such that an inner diameter of a part thereof, in which a stator (28) of the second electric motor (23) is fixed, is larger than that of a part in which a stator of the first electric motor (20) is fixed. This allows the second electric motor (23) to be constructed so as to have a large radial dimension and, to that extent, allows the length thereof in the longitudinal direction to be suppressed. Accordingly, this allows the length of the whole hybrid driving unit (7) to be shortened.

摘要翻译： 一种混合动力驱动单元（7），其中第二电动机（23）设置在比第一电动机（20）更靠近车辆前方（比内燃机（5）更近的一侧）。 壳体构件（14）形成为使得其中固定有第二电动机（23）的定子（28）的部分的内径大于第一电动机（23）的定子的部分的内径 电动机（20）固定。 这允许第二电动机（23）被构造成具有大的径向尺寸，并且在该程度上允许其长度方向上的长度被抑制。 因此，能够缩短整体混合动力驱动部7的长度。

公开(公告)号：US07201690B2

公开(公告)日：2007-04-10

申请号：US10851320

申请日：2004-05-24

申请人： Kiyotomo Miura ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi

发明人： Kiyotomo Miura ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Kazutoshi Motoike ,  Masatoshi Adachi

IPC分类号： F16H3/72

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H63/483 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/20

摘要： A drive unit for a vehicle structured so as to be able to attain an interrupting state of inertia of a drive motor under a predetermined condition. Therefore, the drive unit for a vehicle has a drive motor able to transmit driving force to a drive wheel, and an operation lever for selecting a shift range for switching the drive motor between drive and non-drive. Further, the drive unit for a vehicle has a control section having a shift position detector for detecting the shift range selected by the operation lever. The drive unit for a vehicle also has brakes for attaining a neutral state by interrupting the power transmission between the drive motor and the drive wheel when the selection of a parking range is detected by the shift position detector.

摘要翻译： 用于车辆的驱动单元被构造成能够在预定条件下获得驱动电动机的中断的惯性状态。 因此，车辆的驱动单元具有能够将驱动力传递给驱动轮的驱动马达和用于选择驱动马达在驱动和非驱动之间切换的换档范围的操作杆。 此外，车辆的驱动单元具有控制部，该控制部具有用于检测由操作杆选择的换档范围的换挡位置检测器。 用于车辆的驱动单元还具有用于通过在由换档位置检测器检测到停车范围的选择时中断驱动马达与驱动轮之间的动力传递来获得中立状态的制动器。

公开(公告)号：US20060201725A1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：US10532864

申请日：2004-06-30

申请人： Seigo Kano ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

发明人： Seigo Kano ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

IPC分类号： B60K6/00

CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906

摘要： A hybrid driving unit in which a first electric motor (20), a second electric motor (23), a transmission (22) and a power splitting planetary gear (21) are disposed in order from the front side (the side of an internal combustion engine) on an axis within a casing member (14). Since the first electric motor (20) and the second electric motor (23) are disposed adjacently to each other, partial cases for storing these first and second electric motors (20) and (23) may be combined, thus facilitating the accommodation for producing the unit in series.

摘要翻译： 一种混合驱动单元，其中第一电动机（20），第二电动机（23），变速器（22）和动力分配行星齿轮（21）从前侧（内部侧 内燃机）在壳体构件（14）内的轴线上。 由于第一电动机（20）和第二电动机（23）彼此相邻地设置，所以可以组合用于存储这些第一和第二电动机（20）和（23）的部分情况，从而便于生产 该单位系列。

公开(公告)号：US07946366B2

公开(公告)日：2011-05-24

申请号：US12081606

申请日：2008-04-17

申请人： Seigo Kano ,  Masashi Kitou ,  Satoru Kasuya ,  Satoru Wakuta ,  Taku Sakai ,  Masataka Sugiyama ,  Yumi Iraha ,  Masatoshi Adachi

发明人： Seigo Kano ,  Masashi Kitou ,  Satoru Kasuya ,  Satoru Wakuta ,  Taku Sakai ,  Masataka Sugiyama ,  Yumi Iraha ,  Masatoshi Adachi

IPC分类号： B60K17/04

CPC分类号： H02K7/006 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/728 ,  F16H57/028 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2035 ,  H02K5/24 ,  H02K11/048 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/952 ,  Y10T74/2186

摘要： A vehicle driving apparatus includes a rotating electrical machine; a power transmitting gear mechanism; and a case in which the rotating electrical machine and the gear mechanism are housed in series in an axial direction of the rotating electrical machine, wherein a low rigidity region, which is a region of the case having low rigidity located at an outer periphery of the rotating electrical machine, is covered by a silencer supported on a high rigidity region of the case having a higher rigidity than the low rigidity region.

摘要翻译： 车辆驱动装置包括旋转电机; 动力传动齿轮机构; 以及旋转电机和齿轮机构沿旋转电机的轴向串联收容的情况，其中低刚度区域是位于外壳的外周的具有低刚度的壳体的区域 旋转电机由具有刚性高于低刚性区域的壳体的高刚性区域上的消音器覆盖。

公开(公告)号：US07690455B2

公开(公告)日：2010-04-06

申请号：US10532840

申请日：2004-06-30

申请人： Seigo Kano ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

发明人： Seigo Kano ,  Kenji Omote ,  Satoru Wakuta ,  Tomochika Inagaki ,  Masatoshi Adachi ,  Masahiro Kojima

IPC分类号： B60K6/40

CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K17/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/951 ,  Y10T477/23

摘要： A hybrid driving unit (7) is mounted to a vehicle by coupling a coupling section (14d) at the front end of a casing member (14) with an internal combustion engine (5) and by mounting a mounting section (14c) at the rear end of the casing member (14) to a part (4a) of a body (4). Still more, a second electric motor (23), i.e., a heavy device, is disposed in the rearmost part among a first electric motor (20), a power splitting planetary gear (21), the second electric motor (23) and a transmission disposed on an axis (13) in the casing member (14). Thereby, the vibration occurring in the casing member (14) is suppressed.

摘要翻译： 混合驱动单元（7）通过将壳体构件（14）的前端处的联接部分（14d）与内燃机（5）联接并且将安装部分（14c）安装在所述车辆上而安装到车辆 壳体构件（14）的后端到主体（4）的一部分（4a）。 另外，在第一电动机（20），动力分配行星齿轮（21），第二电动机（23）和第二电动机（20）之间的最后部分中设置有第二电动机（23） 传动装置设置在壳体构件（14）中的轴线（13）上。 由此，抑制了壳体部件14的振动。