利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

41 条记录 (耗时 0.025 秒)

    Variable intake manifold diagnostic systems and methods
    22.
    发明授权
    Variable intake manifold diagnostic systems and methods 有权
    可变进气歧管诊断系统和方法

    公开(公告)号：US08095292B2

    公开(公告)日：2012-01-10

    申请号：US12470822

    申请日：2009-05-22

    申请人： Kurt D. McLain ,  Layne K. Wiggins ,  Elizabeth Sarah Peterson

    发明人： Kurt D. McLain ,  Layne K. Wiggins ,  Elizabeth Sarah Peterson

    IPC分类号： B60T7/12

    CPC分类号： F02D41/0002 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0273 ,  F02B27/0294 ,  F02D41/062 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/021 ,  F02M35/1038 ,  F02M35/10386 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/42

    摘要： A system includes a control module, a valve control module, and a diagnostic module. The control module controls a valve of a variable intake manifold when the system operates in a first mode. The control module commands the valve to a first position when a desired airflow through the variable intake manifold is greater than a threshold and commands the valve to a second position when the desired airflow is less than the threshold. The valve control module controls the valve when the system operates in a second mode. The valve control module commands the valve to move from the second position to the first position when the desired airflow is less than the threshold. The diagnostic module determines an operating state of the valve based on whether the valve is detected at the first position a predetermined period after the valve control module commands the valve.

    摘要翻译： 系统包括控制模块，阀控制模块和诊断模块。 当系统以第一模式操作时，控制模块控制可变进气歧管的阀。 当所需气流通过可变进气歧管大于阈值时，控制模块将阀门命令到第一位置，并且当所需气流小于阀值时，将阀门命令到第二位置。 当系统在第二模式下运行时，阀门控制模块控制阀门。 当所需气流小于阈值时，阀控制模块命令阀从第二位置移动到第一位置。 诊断模块基于在阀控制模块命令阀之后的预定时间段是否在第一位置检测到阀是否确定阀的操作状态。

    VARIABLE INTAKE MANIFOLD DIAGNOSTIC SYSTEMS AND METHODS
    23.
    发明申请
    VARIABLE INTAKE MANIFOLD DIAGNOSTIC SYSTEMS AND METHODS 有权
    可变摄像机诊断系统及方法

    公开(公告)号：US20100294239A1

    公开(公告)日：2010-11-25

    申请号：US12470822

    申请日：2009-05-22

    申请人： Kurt D. Mc Lain ,  Layne K. Wiggins ,  Elizabeth Sarah Peterson

    发明人： Kurt D. Mc Lain ,  Layne K. Wiggins ,  Elizabeth Sarah Peterson

    IPC分类号： F02M7/00 ,  F02D41/00 ,  G01M15/04

    CPC分类号： F02D41/0002 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0273 ,  F02B27/0294 ,  F02D41/062 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/021 ,  F02M35/1038 ,  F02M35/10386 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/42

    摘要： A system includes a control module, a valve control module, and a diagnostic module. The control module controls a valve of a variable intake manifold when the system operates in a first mode. The control module commands the valve to a first position when a desired airflow through the variable intake manifold is greater than a threshold and commands the valve to a second position when the desired airflow is less than the threshold. The valve control module controls the valve when the system operates in a second mode. The valve control module commands the valve to move from the second position to the first position when the desired airflow is less than the threshold. The diagnostic module determines an operating state of the valve based on whether the valve is detected at the first position a predetermined period after the valve control module commands the valve.

    摘要翻译： 系统包括控制模块，阀控制模块和诊断模块。 当系统以第一模式操作时，控制模块控制可变进气歧管的阀。 当所需气流通过可变进气歧管大于阈值时，控制模块将阀门命令到第一位置，并且当所需气流小于阀值时，将阀门命令到第二位置。 当系统在第二模式下运行时，阀门控制模块控制阀门。 当所需气流小于阈值时，阀控制模块命令阀从第二位置移动到第一位置。 诊断模块基于在阀控制模块命令阀之后的预定时间段是否在第一位置检测到阀是否确定阀的操作状态。

    Control system for determining mass air flow
    24.
    发明授权
    Control system for determining mass air flow 有权
    用于确定大气流量的控制系统

    公开(公告)号：US07769524B2

    公开(公告)日：2010-08-03

    申请号：US12107854

    申请日：2008-04-23

    申请人： Nicholas John Kalweit ,  Layne K. Wiggins ,  Qi Ma

    发明人： Nicholas John Kalweit ,  Layne K. Wiggins ,  Qi Ma

    IPC分类号： G06F19/00 ,  G01L7/00

    CPC分类号： F02D41/18 ,  F02D2200/0402

    摘要： A system and method comprises receiving a mass air flow signal having a frequency that varies based on mass air flow in an intake manifold of an engine, determining first period data from the mass air flow signal, deriving first mass data for the mass air flow signal based on the first period data, cumulating the first period data and the first mass data for N cylinder events, wherein N is an integer greater than 1, and calculating a mass air flow between the N cylinder events from the cumulated first period data and the cumulated first mass data.

    摘要翻译： 一种系统和方法包括接收具有基于发动机的进气歧管中的质量空气流量而变化的频率的质量空气流信号，从质量空气流信号确定第一周期数据，导出质量空气流信号的第一质量数据 基于所述第一期间数据，累积所述第一期间数据和所述N个汽缸事件的第一质量数据，其中N是大于1的整数，并且从累积的第一期间数据和所述N个汽缸事件之间计算所述N个汽缸事件之间的质量空气流量 累积的第一个质量数据。

    Cylinder mass air flow prediction model
    25.
    发明授权
    Cylinder mass air flow prediction model 失效
    气缸质量空气流量预测模型

    公开(公告)号：US07010413B2

    公开(公告)日：2006-03-07

    申请号：US10664290

    申请日：2003-09-17

    申请人： Kenneth P. Dudek ,  Layne K. Wiggins

    发明人： Kenneth P. Dudek ,  Layne K. Wiggins

    IPC分类号： G06G7/70

    CPC分类号： F02D41/18 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406

    摘要： A vehicle system includes a throttle position sensor that generates a current throttle position signal (TPS), a MAF sensor that generates a current actual MAF signal, and a manifold absolute pressure (MAP) sensor that generates a current actual MAP signal. A controller determines a current estimated cylinder air flow (CAF) signal, determines a MAF transient signal and determines a MAP transient signal. The controller determines a predicted CAF signal into the engine based on the current estimated CAF signal, the current actual MAF signal, the current MAP signal, a current TPS signal, the MAF transient signal and the MAP transient signal.

    摘要翻译： 车辆系统包括产生当前节气门位置信号（TPS）的节气门位置传感器，产生当前实际MAF信号的MAF传感器和产生当前实际MAP信号的歧管绝对压力（MAP）传感器。 控制器确定当前估计的气缸空气流（CAF）信号，确定MAF瞬态信号并确定MAP瞬态信号。 控制器基于当前估计的CAF信号，当前实际MAF信号，当前MAP信号，当前TPS信号，MAF瞬态信号和MAP瞬态信号来确定进入发动机的预测CAF信号。

    System and method for detection failures of mass airflow sensors in a parallel intake engine
    27.
    发明授权
    System and method for detection failures of mass airflow sensors in a parallel intake engine 有权
    并联进气发动机中质量气流传感器检测故障的系统和方法

    公开(公告)号：US08706381B2

    公开(公告)日：2014-04-22

    申请号：US13149148

    申请日：2011-05-31

    申请人： Paul D. Donar ,  Layne K. Wiggins ,  Jill A. Slimmer-Velez

    发明人： Paul D. Donar ,  Layne K. Wiggins ,  Jill A. Slimmer-Velez

    IPC分类号： G01M15/00

    CPC分类号： F02D41/18 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0402 ,  F02M35/0215 ,  F02M35/10386 ,  Y02T10/40

    摘要： A system for a parallel intake engine includes first, second, third, and fourth modules. The first module estimates a total mass air flow (MAF) into the engine based on a cross-sectional area of a throttle and a pressure ratio across the throttle. The second module estimates first and second MAFs through first and second induction paths, respectively, based on the estimated total MAF and a factor. The third module calculates first and second differences between the estimated first and second MAFs and first and second MAFs measured by first and second MAF sensors, respectively. The fourth module detects failures of the first and second MAF sensors based on the first and second differences and first and second thresholds, respectively.

    摘要翻译： 并联进气发动机的系统包括第一，第二，第三和第四模块。 第一模块基于节流阀的横截面积和节流阀两端的压力比估算出发动机的总质量空气流量（MAF）。 第二模块基于估计的总MAF和因子分别通过第一和第二感应路径来估计第一和第二MAF。 第三模块分别计算估计的第一和第二MAF以及由第一和第二MAF传感器测量的第一和第二MAF之间的第一和第二差异。 第四模块分别基于第一和第二差异以及第一和第二阈值来检测第一和第二MAF传感器的故障。

    SYSTEMS AND METHODS FOR ESTIMATING RESIDUAL GAS FRACTION FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ALTITUDE COMPENSATION
    30.
    发明申请
    SYSTEMS AND METHODS FOR ESTIMATING RESIDUAL GAS FRACTION FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES USING ALTITUDE COMPENSATION 有权
    使用高度补偿估算内燃机的残余气体分配的系统和方法

    公开(公告)号：US20090076703A1

    公开(公告)日：2009-03-19

    申请号：US11965057

    申请日：2007-12-27

    申请人： Layne K. Wiggins ,  Jason Meyer ,  Yann G. Guezennec

    发明人： Layne K. Wiggins ,  Jason Meyer ,  Yann G. Guezennec

    IPC分类号： F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/0062 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703 ,  F02D2200/704 ,  Y02T10/47

    摘要： An engine control system comprises a first factor calculating module that calculates a first factor based on intake cam position (ICAM), exhaust cam position (ECAM), engine speed (RPM) and first calibration factors. A second factor calculating module calculates a second factor based on ICAM, ECAM, RPM and second calibration factors. A residual gas fraction (RGF) estimating module estimates a RGF value based on the first factor adjusted for altitude and said second factor. A method comprises calculating a first factor based on intake cam position (ICAM), exhaust cam position (ECAM), engine speed (RPM) and first calibration factors; calculating a second factor based on ICAM, ECAM, RPM and second calibration factors; and estimating a residual gas fraction (RGF) value based on the first factor adjusted for altitude and said second factor. At least one engine operating parameter is adjusted based on the RGF value.

    摘要翻译： 发动机控制系统包括基于进气凸轮位置（ICAM），排气凸轮位置（ECAM），发动机转速（RPM）和第一校准因数来计算第一因子的第一因子计算模块。 第二因素计算模块基于ICAM，ECAM，RPM和第二校准因子计算第二因子。 残余气体分数（RGF）估计模块基于针对高度调整的第一因子和所述第二因素来估计RGF值。 一种方法包括基于进气凸轮位置（ICAM），排气凸轮位置（ECAM），发动机转速（RPM）和第一校准因数计算第一因子; 基于ICAM，ECAM，RPM和第二校准因子计算第二因素; 以及基于针对高度调整的第一因子和所述第二因素来估计残留气体分数（RGF）值。 基于RGF值调整至少一个发动机工作参数。