公开(公告)号：US07698988B2

公开(公告)日：2010-04-20

申请号：US11863343

申请日：2007-09-28

申请人： Bruno Beylerian ,  Aleksander Hurwic

发明人： Bruno Beylerian ,  Aleksander Hurwic

IPC分类号： F15B9/10

CPC分类号： B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  B60T13/52 ,  B60T13/575 ,  Y10T74/20612

摘要： The invention relates to a brake booster intended to transmit handbrake commands. This booster essentially comprises a plunger (3) able to move axially under the command of the control rod (1). An enclosure (2) contains a working chamber (21) and a vacuum chamber (20) which are separated by a wall (22) able to move axially under the effect of the plunger (3) and/or of a difference in pressure between the vacuum chamber and the working chamber. A three-way valve (4) controlled by the plunger (3) allows the working chamber (21) to be connected either to the vacuum chamber or to atmospheric air. Finally, a bearing piece (17) controlled by the moving wall (22) allows the control rod (1) to be driven along.

摘要翻译： 本发明涉及一种旨在传送手制动指令的制动助力器。 该助力器基本上包括能够在控制杆（1）的指令下轴向运动的柱塞（3）。 外壳（2）包含工作室（21）和真空室（20），所述工作室（21）和真空室（20）由壁（22）分开，所述壁能够在柱塞（3）的作用下轴向移动和/ 真空室和工作室。 由柱塞（3）控制的三通阀（4）允许工作室（21）连接到真空室或大气中。 最后，由移动壁（22）控制的轴承件（17）允许控制杆（1）沿着驱动。

公开(公告)号：US07409889B2

公开(公告)日：2008-08-12

申请号：US10651337

申请日：2003-08-27

申请人： Aleksander Hurwic ,  Ulysse Verbo ,  Philippe Richard ,  Silverio Batista

发明人： Aleksander Hurwic ,  Ulysse Verbo ,  Philippe Richard ,  Silverio Batista

IPC分类号： G05G1/30

CPC分类号： G05G1/46 ,  B60T11/18 ,  F16B21/20 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888

摘要： An arrangement (10) for disconnectably coupling an axially orientated motor vehicle brake booster control rod (12) to a brake pedal (14). A first end (16) of the control rod (12) is coupled to an intermediate part (20) of a vertical actuating bar (22) of the brake pedal (14). The first end (16) has a head (32) with at least one spherical bearing surface (34) that is housed in a complementary boss (36) formed in a wall of the intermediate part (20). The head (32) is kept in contact with the boss (36) via elastically deformable axial retention means (38) interposed between the intermediate part (20) of the actuating bar and the control rod (12). The deformation is controlled by an unlocking arrangement (52) that accessible from outside of the intermediate part (20) of the actuating bar (22).

摘要翻译： 一种用于将轴向定向的机动车辆制动助力控制杆（12）可拆卸地联接到制动踏板（14）的装置（10）。 控制杆（12）的第一端（16）联接到制动踏板（14）的垂直致动杆（22）的中间部分（20）。 第一端（16）具有头部（32），其具有至少一个球形支承表面（34），该表面容纳在形成在中间部分（20）的壁中的互补凸台（36）中。 头部（32）通过插在致动杆的中间部分（20）和控制杆（12）之间的可弹性变形的轴向保持装置（38）与凸台（36）保持接触。 通过从致动杆（22）的中间部分（20）的外部可接近的解锁装置（52）来控制变形。

公开(公告)号：US20060163938A1

公开(公告)日：2006-07-27

申请号：US10535882

申请日：2003-11-14

申请人： Jean-Charles Maligne ,  Ulysse Verbo ,  Aleksander Hurwic

发明人： Jean-Charles Maligne ,  Ulysse Verbo ,  Aleksander Hurwic

IPC分类号： B60T8/44

CPC分类号： B60T13/57

摘要： A device comprised a master cylinder driven by a control member (20), a pneumatic booster (14), a piston (22), first (VE1) and second (VE2) balancing valve elements, first (VA1) and second (VA2) intake valve elements, and a tubular support (44) provided with two parts (44A, 44B) move relative to one another to adjust the length of the support (44). The balancing valve elements (VE1, VE2) are borne by a balancing part (44B) of the support and the pneumatic piston (22). The intake valve elements (VA1, VA2) are borne by the control member (20) and an intake part (44A) of the support. The two parts (44B, 44A) of the support are connected to one another by a spring (54) and arm (56) arrangement for adjusting the separation thereof as a function of the power of the force applied to the control member (20).

摘要翻译： 一种装置包括由控制构件（20），气动助力器（14），活塞（22），第一（VE 1）和第二（VE 2）平衡阀元件，第一（VA 1）和第二 （VA 2）进气阀元件和设置有两个部分（44A，44B）的管状支撑件（44）相对于彼此移动以调节支撑件（44）的长度。 平衡阀元件（VE 1，VE 2）由支撑件的平衡部分（44B）和气动活塞（22）承载。 进气阀元件（VA 1，VA 2）由控制构件（20）和支撑件的进气部分（44A）承担。 支撑件的两个部分（44B，44A）通过弹簧（54）和臂（56）装置彼此连接，用于根据施加到控制构件的力的功率调节其分离（ 20）。

公开(公告)号：US20120090315A1

公开(公告)日：2012-04-19

申请号：US13380080

申请日：2010-06-11

申请人： Chris Anderson ,  Aleksander Hurwic ,  Bruno Beylerian

发明人： Chris Anderson ,  Aleksander Hurwic ,  Bruno Beylerian

IPC分类号： B60T13/68

CPC分类号： B60T13/686 ,  B60T7/042 ,  B60T8/321 ,  B60T8/3265 ,  B60T8/4086 ,  B60T8/441 ,  B60T13/141 ,  B60T13/145 ,  B60T17/22

摘要： Electro-hydraulically boosted hydraulic braking system comprising a master cylinder (100) comprising a thrust chamber (105) and on command receiving pressurized brake fluid from an accumulator (300) via an electrically operated valve (200) controlled by a computer (400) on the basis of the signal supplied by the brake pedal (411) sensor (410), and an electrical power source (450) powering at least the electrically operated valve (200), the computer (400) and the sensor (410).An auxiliary generator (470) is connected in a manner that is controlled (472) by the computer (400) to the circuit (L0, L1, L2, L3) powering the computer (400), the sensor (410) and the electrically operated valve (200) if failure of the main source (450) is detected so as to allow emergency operation of the electrically operated valve (200) and allow the brake circuit (C1, C2) to be powered for a limited number of braking actions.

摘要翻译： 电液压升压液压制动系统，包括主缸（100），该主缸（100）包括推力室（105），并且经由经由计算机（400）控制的电动操作阀（200）接收来自蓄能器（300）的加压制动液的命令 由制动踏板（411）传感器（410）提供的信号的基础，以及至少为电动阀（200）供电的电源（450），计算机（400）和传感器（410）。 辅助发电机470以由计算机（400）被控制（472）连接到为计算机（400）供电的电路（L0，L1，L2，L3），传感器（410）和电 如果检测到主源（450）的故障，以便允许电动阀（200）的紧急操作并且允许制动回路（C1，C2）为有限数量的制动动作供电，则操作阀（200） 。

公开(公告)号：US08141960B2

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：US12440106

申请日：2007-08-28

申请人： Bruno Beylerian ,  Yannick Nen ,  Etienne Durand ,  Nicolas Marlhe ,  Jean-Marc Piel ,  Aleksander Hurwic

发明人： Bruno Beylerian ,  Yannick Nen ,  Etienne Durand ,  Nicolas Marlhe ,  Jean-Marc Piel ,  Aleksander Hurwic

IPC分类号： B60T13/68

CPC分类号： B60T8/38 ,  B60T8/4291 ,  B60T8/4872

摘要： A vehicle braking assembly comprising a master cylinder (10) with no central valves, a brake fluid reservoir (62) mounted separately from the master cylinder (10), pumps (50) for pressurizing the brake fluid and first solenoid valves (68) in pipes (66) connecting the brake fluid reservoir (62) to the inlets of the pumps (50). According to the invention, a calibrated orifice (76) and a nonreturn valve (78) which are connected in parallel are mounted in these pipes (66).

摘要翻译： 一种车辆制动组件，包括不具有中心阀的主缸（10），与主缸（10）分开安装的制动液储存器（62），用于对制动流体加压的泵（50）和第一电磁阀 将制动液储存器（62）连接到泵（50）的入口的管道（66）。 根据本发明，并联连接的校准孔（76）和止回阀（78）安装在这些管道（66）中。

公开(公告)号：US07464795B2

公开(公告)日：2008-12-16

申请号：US10580657

申请日：2004-12-13

申请人： Aleksander Hurwic

发明人： Aleksander Hurwic

IPC分类号： F16D63/00

CPC分类号： F16D66/00 ,  B60T7/107 ,  B60T7/12 ,  B60T13/741 ,  F16D66/02 ,  F16D2066/005

摘要： A device and method for monitoring the application of a motor vehicle automatic parking brake by measuring a physical property (either resistivity or electrical conductivity) of a friction lining (3) of a brake pad (2) throgh a measurement apparatus (5) electrically connected to the friction lining and comparing the values measured during and after the application of the automatic parking brake with values prerecorded in memory to identify the position of the parking brake.

摘要翻译： 一种用于通过测量电连接的测量装置（5）的制动衬块（2）的摩擦衬片（3）的物理性质（电阻率或导电性）来监测机动车辆自动驻车制动器的应用的装置和方法， 摩擦衬片，并将在自动驻车制动器施加期间和之后测量的值与预先记录在存储器中的值相比较以识别驻车制动器的位置。

公开(公告)号：US07959237B2

公开(公告)日：2011-06-14

申请号：US10581836

申请日：2004-12-13

申请人： Aleksander Hurwic ,  Alain Fillon

发明人： Aleksander Hurwic ,  Alain Fillon

IPC分类号： B60T8/44 ,  F16D65/10

CPC分类号： B60T13/52 ,  B60H1/3204

摘要： The invention relates to a braking device for a motor vehicle fitted with an air conditioning circuit (K), this braking device comprising a source of fluid (F1) at a relatively high pressure, a source of fluid (F2) at a relatively low pressure, and a pneumatic brake booster (F3) selectively connected to one or other of the sources of fluid (F1, F2).According to the invention, the source of fluid (F1) at a relatively high pressure comprises a portion (KC1) of the air conditioning circuit (K) that is placed downstream of the air conditioning compressor (K1) and upstream of the air conditioning expansion valve (K2), in one direction of flow (X) of the cooling fluid in the air conditioning circuit (K).

摘要翻译： 本发明涉及一种装有空调回路（K）的机动车辆的制动装置，该制动装置包括在较高压力下的流体源（F1），较低压力下的流体源（F2） ，以及选择性地连接到一个或另一个流体源（F1，F2）的气动制动助力器（F3）。 根据本发明，在较高压力下的流体源（F1）包括空调回路（K）的位于空调压缩机（K1）的下游和空调膨胀的上游的部分（KC1） 在空调电路（K）中的冷却流体的一个流动方向（X）上的阀（K2）。

公开(公告)号：US20090273228A1

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：US12440110

申请日：2007-08-29

申请人： Yannick Nen ,  Aleksander Hurwic ,  Bruno Beylerian ,  Etienne Durand ,  Nicolas Marlhe ,  Jean-Marc Piel

发明人： Yannick Nen ,  Aleksander Hurwic ,  Bruno Beylerian ,  Etienne Durand ,  Nicolas Marlhe ,  Jean-Marc Piel

IPC分类号： B60T8/38

CPC分类号： B60T8/38 ,  B60T7/042 ,  B60T17/06

摘要： Motor vehicle braking installation comprising a master cylinder (10) operated by a brake pedal and connected to a brake fluid reservoir (30) and to feed circuits (26, 28) supplying the wheel brakes, characterized in that the brake fluid reservoir (30) is mounted on the master cylinder and is connected to the master cylinder (10) by connecting means (32, 34) involving electrically operated valves (36, 38) which valves are closed in the rest position and are made to open by a computer (C) on the basis of an output signal from a position sensor or displacement transducer (40) associated with the brake pedal or with the said element moved by this pedal.

摘要翻译： 机动车辆制动装置包括由制动踏板操作并连接到制动液储存器（30）的主缸（10）和供给轮式制动器的供给回路（26,28），其特征在于，所述制动液储存器（30） 通过连接装置（32,34）与主缸（10）相连，该连接装置（32,34）包括电动阀（36,38），该阀在静止位置关闭并被计算机打开 基于来自与制动踏板相关联的位置传感器或位移传感器（40）的输出信号或与由该踏板移动的所述元件的输出信号。

公开(公告)号：US20070158142A1

公开(公告)日：2007-07-12

申请号：US10580657

申请日：2004-12-13

申请人： Aleksander Hurwic

发明人： Aleksander Hurwic

IPC分类号： F16D66/02

CPC分类号： F16D66/00 ,  B60T7/107 ,  B60T7/12 ,  B60T13/741 ,  F16D66/02 ,  F16D2066/005

摘要： A device and method for monitoring the application of a motor vehicle automatic parking brake by measuring a physical property (either resistivity or electrical conductivity) of a friction lining (3) of a brake pad (2) throgh a measurement apparatus (5) electrically connected to the friction lining and comparing the values measured during and after the application of the automatic parking brake with values prerecorded in memory to identify the position of the parking brake.

摘要翻译： 一种用于通过测量电连接的测量装置（5）的制动衬块（2）的摩擦衬片（3）的物理性质（电阻率或导电性）来监测机动车辆自动驻车制动器的应用的装置和方法， 摩擦衬片，并将在自动驻车制动器施加期间和之后测量的值与预先记录在存储器中的值相比较以识别驻车制动器的位置。

公开(公告)号：US06892537B1

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：US10600969

申请日：2003-06-20

申请人： Aleksander Hurwic

发明人： Aleksander Hurwic

IPC分类号： B60T11/26

CPC分类号： B60T11/26

摘要： A brake fluid reservoir (10) for a motor vehicle having at least one impervious and flexible wall (12) whose capacity is adjusted to the volume of brake fluid contained therein to avoid placing the reservoir at a depression with a drop in the level of brake fluid. The flexible wall (12) forms a pouch containing brake fluid and has an outlet arrangement (16) that is initially closed by an impervious membrane (32) that is punctured to supply brake fluid to a second reservoir (20) connected to a brake system.

摘要翻译： 一种用于机动车辆的制动液体储存器（10），其具有至少一个不透水且柔性的壁（12），其容量被调节到容纳在其中的制动流体的体积，以避免将储存器置于下降处，同时制动器的水平下降 流体。 柔性壁（12）形成容纳制动液的袋，并且具有出口装置（16），该排出装置最初被不透水膜封闭，该隔离膜被刺穿以将制动流体供应到连接到制动系统的第二储存器 。