公开(公告)号：US06997849B2

公开(公告)日：2006-02-14

申请号：US10470476

申请日：2002-01-31

Applicant: Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden

Inventor： Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden

IPC: B60K41/02

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/684 ,  F16H63/46 ,  F16H2061/163 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/46 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/75

Abstract: A control for an automated mechanical transmission system (10) including, an automated master clutch (20/39). The system controller (46) will sense vehicle operating conditions (54) to command the most appropriate of dynamic shifts performed with the master clutch engaged or dynamic shifts performed by disengaging and then re-engaging the master clutch.

Abstract translation: 一种用于自动机械传动系统（10）的控制装置，包括自动主离合器（20/39）。 系统控制器（46）将感测车辆操作条件（54），以指令通过主离合器接合执行的最合适的动态换档或通过脱离然后再次接合主离合器来执行的动态换档。

公开(公告)号：US20060247094A1

公开(公告)日：2006-11-02

申请号：US10550501

申请日：2004-03-23

Applicant: Paul Fowler ,  Robert Wheeler ,  Jon Steeby ,  Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden

Inventor： Paul Fowler ,  Robert Wheeler ,  Jon Steeby ,  Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden

IPC: B60W10/02

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2540/30 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/31426 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/31486 ,  F16D2500/50825 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/70258 ,  F16D2500/7041 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

Abstract: A control system and method is provided for controlling engagement of a vehicle master clutch (16) in response to a throttle operating parameter. The method includes the steps of determining a throttle operating parameter value and setting an operating mode of the clutch based on the throttle operating parameter value. The method may include the steps of comparing the throttle operating parameter value to a threshold value and setting the operating mode of the clutch based on the comparison step. The control system includes a microprocessor for receiving signals corresponding to a throttle operating parameter value. The microprocessor sets an operating mode of the clutch based on the throttle operating parameter value or, optionally, the comparison of the throttle operating parameter value to a threshold value.

Abstract translation: 提供了一种用于响应于节气门操作参数来控制车辆主离合器（16）的接合的控制系统和方法。 该方法包括以下步骤：基于节气门操作参数值确定节气门操作参数值并设定离合器的操作模式。 该方法可以包括以下步骤：将节气门操作参数值与阈值进行比较，并且基于比较步骤设定离合器的操作模式。 控制系统包括用于接收对应于节气门操作参数值的信号的微处理器。 微处理器基于油门操作参数值或可选地将油门操作参数值与阈值进行比较来设定离合器的操作模式。

公开(公告)号：US20060234831A1

公开(公告)日：2006-10-19

申请号：US10517850

申请日：2003-06-18

Applicant: Robert Wheeler ,  Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden ,  Kwok Chan

Inventor： Robert Wheeler ,  Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden ,  Kwok Chan

IPC: F16H59/48

CPC classification number: F16H59/68 ,  B60W2510/0652 ,  F16H59/50 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/6823 ,  F16H2059/706 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/124 ,  F16H2061/1244 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T477/692

Abstract: A method and system for controlling downshifting in an automated mechanical transmission system (10) utilized on a vehicle. When an automatic power downshift from a currently engaged ratio (GR) is required, the engine acceleration (EA) is monitored and compared with an engine free acceleration (EFA) to detect a false Neutral condition and to take appropriate action accordingly. Alternatively, a false Neutral condition is detected when the Absolute Value of the rotational speed of the output shaft (OS) times the currently engaged gear ratio (GR) minus the rotational speed of the input shaft (IS) is less than a predetermined value (ABS((OS*GR)−IS)).

Abstract translation: 一种用于控制在车辆上使用的自动机械传动系统（10）中的换低档的方法和系统。 当需要从当前接合比率（GR）进行自动降档时，监控发动机加速度（EA）并与发动机自由加速度（EFA）进行比较，以检测虚假中性条件，并相应地采取适当措施。 或者，当输出轴（OS）的旋转速度的绝对值乘以当前啮合的齿轮比（GR）减去输入轴（IS）的旋转速度的绝对值小于预定值（（ ABS（（OS * GR）-IS））。

公开(公告)号：US20060160661A1

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：US11293955

申请日：2005-12-05

Applicant: Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden

Inventor： Anthony Stasik ,  Jeffrey Hawarden

IPC: B60W10/02

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/684 ,  F16H63/46 ,  F16H2061/163 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/46 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/75

Abstract: A control for an automated mechanical transmission system (10) including, an automated master clutch (20/39). The system controller (46) will sense vehicle operating conditions (54) to command the most appropriate of dynamic shifts performed with the master clutch engaged or dynamic shifts performed by disengaging and then re-engaging the master clutch.