公开(公告)号：US5979261A

公开(公告)日：1999-11-09

申请号：US927431

申请日：1997-09-11

申请人： Jens Dorfschmid ,  Lutz Leimbach ,  Thomas Wirth ,  Erwin Bair ,  Ingo Franz

发明人： Jens Dorfschmid ,  Lutz Leimbach ,  Thomas Wirth ,  Erwin Bair ,  Ingo Franz

IPC分类号： F16H35/00 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H61/34 ,  B60K20/00 ,  F16H27/02

CPC分类号： F16H61/32 ,  Y10T74/18808 ,  Y10T74/18816 ,  Y10T74/18824 ,  Y10T74/2003

摘要： A positioning device for an output component for automatically shifting gears of a motor vehicle transmission that undergoes two types of movements comprises a plurality of drives. The movement of each drive can be transmitted via a transmission mechanism to the output component. A first drive causes the output component to undergo movement of a first type, and a second drive causes the output component to undergo movement of a second type. The first drive is connected to a sliding element. The sliding element is axially fixed, but movable in the circumferential direction relative to the output component. The second drive is rotatably fixed, but axially movable output component.

公开(公告)号：US6155129A

公开(公告)日：2000-12-05

申请号：US335613

申请日：1999-06-18

申请人： Jens Dorfschmid ,  Lutz Leimbach ,  Thomas Wirth ,  Erwin Bair ,  Ingo Franz

发明人： Jens Dorfschmid ,  Lutz Leimbach ,  Thomas Wirth ,  Erwin Bair ,  Ingo Franz

IPC分类号： F16H35/00 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H61/34 ,  B60K20/00 ,  F16H27/02

CPC分类号： F16H61/32 ,  Y10T74/18808 ,  Y10T74/18816 ,  Y10T74/18824 ,  Y10T74/2003

摘要： A positioning device for an output component for automatically shifting gears of a motor vehicle transmission that undergoes two types of movements comprises a plurality of drives. The movement of each drive can be transmitted via a transmission mechanism to the output component. A first drive causes the output component to undergo movement of a first type, and a second drive causes the output component to undergo movement of a second type. The first drive is connected to a sliding element. The sliding element is axially fixed, but movable in the circumferential direction relative to the output component. The second drive is rotatably fixed, but axially movable output component.

摘要翻译： 用于自动变速经过两种运动的机动车辆变速器的齿轮的输出部件的定位装置包括多个驱动装置。 每个驱动器的运动可以通过传动机构传送到输出部件。 第一驱动器使得输出部件经受第一类型的移动，并且第二驱动器使得输出部件经历第二类型的移动。 第一个驱动器连接到滑动元件。 滑动元件轴向固定，但可相对于输出部件在圆周方向上移动。 第二驱动器是可旋转地固定的，但是可轴向移动的输出部件。

公开(公告)号：US5984072A

公开(公告)日：1999-11-16

申请号：US942880

申请日：1997-10-02

申请人： Lutz Leimbach ,  Andreas Ratte ,  Jens Dorfschmid ,  Ingo Franz ,  Thomas Wirth

发明人： Lutz Leimbach ,  Andreas Ratte ,  Jens Dorfschmid ,  Ingo Franz ,  Thomas Wirth

IPC分类号： B60K23/02 ,  F16D23/12 ,  F16D27/00 ,  F16D29/00 ,  F16D13/75

CPC分类号： F16D28/00 ,  F16D23/12 ,  F16D29/005

摘要： An adjusting device for operating a friction clutch is brought into active connection with the friction clutch via an output device driven by a drive. The output device includes a compensation device that compensates for a wear-induced position change of the pressure spring of the friction clutch by permitting a length change of the output device. For this purpose, the compensation device includes a fixing device that secures the relative positions of the components of the output device to each other. The fixing device is releasable in a predetermined operating state of the adjusting device by a control element. When released, the fixing device allows the relative movement between the components of the output device required to implement the length change of the output device.

摘要翻译： 用于操作摩擦离合器的调节装置通过由驱动器驱动的输出装置与摩擦离合器有效连接。 输出装置包括补偿装置，其通过允许输出装置的长度变化来补偿摩擦离合器的压力弹簧的磨损引起的位置变化。 为此，补偿装置包括固定装置，其将输出装置的部件的相对位置彼此固定。 定影装置可通过控制元件在调节装置的预定操作状态下释放。 当释放时，固定装置允许实现输出装置的长度变化所需的输出装置的部件之间的相对移动。

公开(公告)号：US5810144A

公开(公告)日：1998-09-22

申请号：US680182

申请日：1996-07-15

申请人： Lutz Leimbach ,  Jens Dorfschmid

发明人： Lutz Leimbach ,  Jens Dorfschmid

IPC分类号： B60K23/02 ,  F16D13/75 ,  F16D23/12 ,  F16D28/00 ,  F16F15/123 ,  F16D27/00

CPC分类号： F16F15/123 ,  F16D13/752 ,  F16D23/12 ,  B60K23/02 ,  Y10T74/18816

摘要： A clutch actuator for a motor vehicle friction clutch has a drive, a gear unit which converts the movement of the drive into a substantially translatory movement of an output member, the excursion of this gear unit being definable with respect to every working direction by at least one stop, and a clutch position detector. A damping device is associated with each stop. In a position of the gear unit in which the gear unit, in a movement directed toward the stop, has reached an exactly defined reference position relative to this stop, this reference position being situated prior to the stop, the damping device can be activated in order to retard the gear unit until the latter comes into contact with the stop.

摘要翻译： 用于机动车辆摩擦离合器的离合器致动器具有驱动装置，齿轮单元，其将驱动器的运动转换成输出构件的基本上平移的运动，该减速器的偏移可以相对于每个工作方向至少定义 一个停止位置和离合器位置检测器。 阻尼装置与每个停止相关联。 在齿轮单元的位置中，齿轮单元在朝向止挡件的运动中已经相对于该止挡件已经达到精确限定的基准位置，该参考位置位于停止之前，阻尼装置可以在 以减速齿轮单元，直到齿轮箱与止挡件接触。

公开(公告)号：US5875866A

公开(公告)日：1999-03-02

申请号：US721247

申请日：1996-09-26

申请人： Jens Dorfschmid ,  Lutz Leimbach

发明人： Jens Dorfschmid ,  Lutz Leimbach

IPC分类号： F16H59/70 ,  F16H61/26 ,  F16H61/30 ,  B60K26/00

CPC分类号： F16H61/28 ,  F16H61/30 ,  F16H59/70 ,  Y10T74/20024

摘要： A controlling mechanism, particularly for operating a gear-shift-lever shaft of a gearbox for motor vehicles, having controlling units for introducing a sensor-monitorable rotational or translational movement to the gear-shift-lever shaft. A first controlling unit is connected to a second controlling unit and the first controlling unit can in turn be brought into active connection with the gear-shift-lever shaft via at least one articulation.

摘要翻译： 一种控制机构，特别是用于操作用于机动车辆的齿轮箱的变速杆轴，具有用于将可传感器监控的旋转或平移运动引入到变速杆轴的控制单元。 第一控制单元连接到第二控制单元，并且第一控制单元又可以通过至少一个铰接件与齿轮换档杆轴成主动连接。

公开(公告)号：US6105448A

公开(公告)日：2000-08-22

申请号：US86507

申请日：1998-05-28

申请人： Udo Borschert ,  Mario Buhner ,  Lutz Leimbach ,  Jens Dorfschmid

发明人： Udo Borschert ,  Mario Buhner ,  Lutz Leimbach ,  Jens Dorfschmid

IPC分类号： F16H59/68 ,  F16H61/12 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32 ,  F16H63/40

CPC分类号： F16H61/28 ,  F16H61/12 ,  F16H61/32 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1284 ,  F16H2061/283 ,  F16H2342/02 ,  F16H59/68 ,  Y10T74/19251

摘要： An actuating device for automatically actuating a manual transmission, which has an output element that can be driven in a first direction by a first drive and in a second direction by a second drive. Each drive is assigned a sensor which displays an actuating movement and detects a movement if the output element and whose signals are fed to a control device. In the case of a movement of the output element the sensors output to the control device signals assigned to this movement, the signals specifying the respective magnitude of the movement. The control device uses the signals with reference to an arbitrary prescribable reference point to determine the actual position of the output element and relate the actual position to a desired position of the output element which is to be approached, with the perception that the desired position has not been reached after termination of an actuating movement, or the absence of the signals which indicate the actuating movement causing the control device to activate an emergency function.

摘要翻译： 一种用于自动致动手动变速器的致动装置，其具有可由第一驱动器沿第一方向驱动的输出元件，并且通过第二驱动器沿第二方向驱动。 每个驱动器被分配一个传感器，其显示致动运动，并且如果输出元件及其信号被馈送到控制装置，则检测运动。 在输出元件运动的情况下，传感器输出到控制装置分配给该运动的信号，该信号指定运动的相应大小。 控制装置使用参考任意规定的参考点的信号来确定输出元件的实际位置，并将实际位置与待接近的输出元件的期望位置相关联，并且将感知到期望位置具有 在致动运动终止之后没有到达，或者没有指示致动运动的信号导致控制装置激活紧急功能。

公开(公告)号：US06895999B2

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：US10479661

申请日：2002-12-19

申请人： Walter Fleischer ,  Wolfgang Rudolf ,  Christof Ott ,  Juergen Semler ,  Martin Krohn ,  Bernd Huber ,  Jens Dorfschmid

发明人： Walter Fleischer ,  Wolfgang Rudolf ,  Christof Ott ,  Juergen Semler ,  Martin Krohn ,  Bernd Huber ,  Jens Dorfschmid

IPC分类号： F16K47/08 ,  F16H61/00 ,  F16K31/06 ,  G05D16/20 ,  F15B13/044

CPC分类号： G05D16/2013 ,  Y10T137/86622 ,  Y10T137/87217

摘要： The invention proposes a solenoid valve (10), in particular for automatic transmissions of motor vehicles. Solenoid valves (10) have the problem of vibrations that detract from shifting comfort. Integrating a throttle restriction (52) into the solenoid valve (10) on the part of the solenoid valve (10) oriented toward the consumer as proposed by the invention makes it possible to efficiently reduce such vibrations. In addition, the production costs are low, in particular because the throttle restriction (52) is provided In a filter cage (44) of the solenoid valve (10).

摘要翻译： 本发明提出一种电磁阀（10），特别是用于机动车辆的自动变速器。 电磁阀（10）具有减少移动舒适度的振动问题。 如本发明提出的那样，将电磁阀（10）上的节气门限制（52）集成到电磁阀（10）的朝向消费者的部分上，可以有效地减少这种振动。 此外，生产成本低，特别是因为在电磁阀（10）的过滤器保持架（44）中设置节流阀（52）。

公开(公告)号：US06167773A

公开(公告)日：2001-01-02

申请号：US09239471

申请日：1999-01-28

申请人： Jens Dorfschmid ,  Andreas Ratte

发明人： Jens Dorfschmid ,  Andreas Ratte

IPC分类号： F16H5904

CPC分类号： F16H61/30 ,  F16H61/26 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/20006 ,  Y10T74/20024 ,  Y10T74/20134 ,  Y10T403/50 ,  Y10T403/7009 ,  Y10T403/7015

摘要： Adjusting device for the automatic operation of a gear-change device with a shifting shaft associated with linear drives to introduce a rotational and a translatory movement. To convert an introduced translatory movement into a rotational movement, the linear drive provided to introduce rotational movement is actively connected to the shifting shaft by an articulated connection having two support elements that are urged toward each other by a prestress force and an articulated element actively connected in a force locking position between the two support elements by the prestress force.

摘要翻译： 用于具有与线性驱动器相关联的换档轴的变速装置的自动操作的调节装置以引入旋转和平移运动。 为了将引入的平移运动转换为旋转运动，用于引入旋转运动的线性驱动器通过具有两个支撑元件的铰接连接主动地连接到换档轴，所述两个支撑元件通过预应力相互推压并且被主动连接的铰接元件 通过预应力在两个支撑元件之间的力锁定位置。

公开(公告)号：US6015031A

公开(公告)日：2000-01-18

申请号：US78114

申请日：1998-05-13

申请人： Jens Dorfschmid ,  Thomas John ,  Robert Seufert

发明人： Jens Dorfschmid ,  Thomas John ,  Robert Seufert

IPC分类号： B60W30/18 ,  F16D48/06 ,  F16H61/28 ,  F16H61/30 ,  B60K41/22

CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W30/1819 ,  F16D48/06 ,  F16D48/066 ,  F16H61/30 ,  B60W2510/102 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30818 ,  F16D2500/7041 ,  F16H61/2807 ,  F16H63/46

摘要： An actuating drive for actuating a friction clutch and an automated shift transmission, having valve units which enable a switching operation, on the one hand, of the friction clutch, and on the other hand, of the shift transmission. It is possible for a change to the switching state at the friction clutch to be triggered by a gear selection device. The valve unit that is assigned to the friction clutch is assigned a switching device which has a link between the actuating cylinder for the slot selection and the hydraulic circuit that is connected to the actuating cylinder for actuating the friction clutch and enables the driving, as required, of one or the other actuating cylinder.

摘要翻译： 用于致动摩擦离合器和自动换档变速器的致动驱动器，其具有一方面能够进行摩擦离合器的切换操作的阀单元，另一方面具有换档变速器。 可以通过齿轮选择装置来触发摩擦离合器处的切换状态。 分配给摩擦离合器的阀单元被分配开关装置，该开关装置具有用于槽选择的致动缸和连接到致动缸的液压回路之间的连杆，用于致动摩擦离合器并且能够根据需要进行驱动 ，一个或另一个致动缸。

公开(公告)号：US07260462B2

公开(公告)日：2007-08-21

申请号：US10773668

申请日：2004-02-06

申请人： Norbert Keim ,  Christof Ott ,  Wulf-Siegfried Bayha ,  Martin Krohn ,  Bernd Huber ,  Jens Dorfschmid ,  Juergen Semler

发明人： Norbert Keim ,  Christof Ott ,  Wulf-Siegfried Bayha ,  Martin Krohn ,  Bernd Huber ,  Jens Dorfschmid ,  Juergen Semler

IPC分类号： B05B1/30 ,  F02M51/00 ,  F15B13/04 ,  G05D16/20 ,  F16D48/06

CPC分类号： F16H61/0251 ,  F15B21/082 ,  F16H2061/0255 ,  H01F7/1844 ,  Y10T137/86493

摘要： A method for controlling an electromagnetic valve, in particular for an automatic transmission of a motor vehicle. With known methods, electromagnetic valves are triggered with a pulse-width-modulated signal having a constant clock frequency. The object is to provide a method by which a rapid response characteristic and a high adjustment precision of the electromagnetic valve are made possible. The specific properties of a hydraulic system in which electromagnetic valves are used, in particular the rigidity and damping, are not constant but instead change considerably under different operating states of the hydraulic system and/or with different performance quantities of the electromagnetic valve. These different properties are taken into account through the change in the clock frequency as a function of performance quantities of the electromagnetic valve. The clock frequency may thus be optimally adapted to the properties of the hydraulic system, and a rapid response characteristic and a high adjustment precision are achieved.

摘要翻译： 一种用于控制电磁阀的方法，特别是用于机动车辆的自动变速器。 利用已知的方法，用具有恒定时钟频率的脉冲宽度调制信号触发电磁阀。 本发明的目的是提供一种电磁阀的快速响应特性和高调节精度的方法。 使用电磁阀的液压系统的具体特性，特别是刚性和阻尼不是恒定的，而是在液压系统的不同操作状态和/或不同性能量的电磁阀下显着地变化。 这些不同的性质通过时钟频率的变化作为电磁阀的性能量的函数来考虑。 因此，时钟频率可以最佳地适应于液压系统的性质，并且实现了快速响应特性和高调节精度。