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    Method and system for determining engine brake torque in real time
    1.
    发明授权
    Method and system for determining engine brake torque in real time 有权
    实时确定发动机制动转矩的方法和系统

    公开(公告)号：US08296038B2

    公开(公告)日：2012-10-23

    申请号：US12396811

    申请日：2009-03-03

    申请人： Julian R. Verdejo ,  Paul A. Piorkowski ,  Qi Ma

    发明人： Julian R. Verdejo ,  Paul A. Piorkowski ,  Qi Ma

    IPC分类号： G06F19/00 ,  B60W10/04

    CPC分类号： F02D41/022 ,  F02D2200/1004 ,  Y10T477/79

    摘要： A method and system for controlling an engine function includes a deflection determination module generating a clutch deflection signal. The system further includes an engine function module controlling an engine function in response to the clutch deflection signal. The clutch deflection signal may be generated by sensors associated with the transmission shaft such as within the clutch housing or the friction disk.

    摘要翻译： 用于控制发动机功能的方法和系统包括产生离合器偏转信号的偏转确定模块。 该系统还包括响应于离合器偏转信号控制发动机功能的发动机功能模块。 离合器偏转信号可以由与传动轴相关联的传感器产生，例如在离合器壳体或摩擦盘内。

    METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING ENGINE BRAKE TORQUE IN REAL TIME
    2.
    发明申请
    METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING ENGINE BRAKE TORQUE IN REAL TIME 有权
    用于确定发动机制动扭矩的方法和系统

    公开(公告)号：US20100228462A1

    公开(公告)日：2010-09-09

    申请号：US12396811

    申请日：2009-03-03

    申请人： Julian R. Verdejo ,  Paul A. Piorkowski ,  Qi Ma

    发明人： Julian R. Verdejo ,  Paul A. Piorkowski ,  Qi Ma

    IPC分类号： G06F19/00 ,  B60W10/04

    CPC分类号： F02D41/022 ,  F02D2200/1004 ,  Y10T477/79

    摘要： A method and system for controlling an engine function includes a deflection determination module generating a clutch deflection signal. The system further includes an engine function module controlling an engine function in response to the clutch deflection signal. The clutch deflection signal may be generated by sensors associated with the transmission shaft such as within the clutch housing or the friction disk.

    摘要翻译： 用于控制发动机功能的方法和系统包括产生离合器偏转信号的偏转确定模块。 该系统还包括响应于离合器偏转信号控制发动机功能的发动机功能模块。 离合器偏转信号可以由与传动轴相关联的传感器产生，例如在离合器壳体或摩擦盘内。

    Cylinder combustion performance monitoring and control
    9.
    发明授权
    Cylinder combustion performance monitoring and control 有权
    气缸燃烧性能监测与控制

    公开(公告)号：US08392096B2

    公开(公告)日：2013-03-05

    申请号：US12762523

    申请日：2010-04-19

    申请人： David S. Mathews ,  Tameem K. Assaf ,  John V. Bowman ,  Kenneth J. Buslepp ,  Julian R. Verdejo

    发明人： David S. Mathews ,  Tameem K. Assaf ,  John V. Bowman ,  Kenneth J. Buslepp ,  Julian R. Verdejo

    IPC分类号： G06F19/00

    CPC分类号： F02P5/045 ,  F02D2200/1004

    摘要： An engine control system includes a disturbance module, a misfire threshold determination module, a disturbance ratio module, and a spark control module. The disturbance module determines a disturbance value for a past combustion stroke of a cylinder based on rotation of a crankshaft. The misfire threshold determination module determines a jerk value indicative of a misfire within the cylinder. The disturbance ratio module determines a disturbance ratio for the past combustion stroke based on the disturbance value and the jerk value. The spark control module determines a spark timing for a future combustion stroke of the cylinder, determines a spark timing correction for the future combustion stroke based on the disturbance ratio, determines a corrected spark timing based on the spark timing and the spark timing correction, and generates spark during the future combustion stroke based on the corrected spark timing.

    摘要翻译： 发动机控制系统包括干扰模块，失火阈值确定模块，扰动比模块和火花控制模块。 干扰模块基于曲轴的旋转来确定气缸的过去燃烧冲程的干扰值。 失火阈值确定模块确定指示气缸内的失火的冲击值。 干扰比模块根据扰动值和冲击值确定过去燃烧行程的扰动比。 火花控制模块确定气缸的未来燃烧冲程的火花正时，基于干扰比确定未来燃烧冲程的火花正时校正，基于火花正时和火花定时校正确定校正的火花正时，以及 基于校正的火花正时，在未来的燃烧冲程期间产生火花。