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    DEVICE ASSEMBLY FOR PERFORMING A DRIVER ASSISTANCE FUNCTION
    1.
    发明申请
    DEVICE ASSEMBLY FOR PERFORMING A DRIVER ASSISTANCE FUNCTION 审中-公开
    用于执行驱动器辅助功能的设备组件

    公开(公告)号：US20100286904A1

    公开(公告)日：2010-11-11

    申请号：US12734040

    申请日：2008-09-11

    申请人： Manfred Meissner ,  Holger Janssen ,  Wolfgang Niehsen ,  Jochen Wingbermuehle ,  Jens Schick ,  Andreas Reppich

    发明人： Manfred Meissner ,  Holger Janssen ,  Wolfgang Niehsen ,  Jochen Wingbermuehle ,  Jens Schick ,  Andreas Reppich

    IPC分类号： B60R11/04 ,  H04N7/18 ,  G01C21/26

    CPC分类号： B60R11/04

    摘要： A device assembly for performing a driver assistance function includes a mobile terminal, and a holder removably installed in the vehicle for temporarily receiving the mobile terminal. At least one image recording device is connected to the holder and, to support the performance of the driver assistance function, is connectable to the mobile terminal via an image signal line and at least one first electrical interface situated in the holder when the holder receives the mobile terminal for performing the driver assistance function.

    摘要翻译： 用于执行驾驶员辅助功能的装置组件包括移动终端和可移除地安装在车辆中的用于暂时接收移动终端的保持架。 至少一个图像记录装置连接到保持器，并且为了支持驾驶员辅助功能的执行，可以通过图像信号线和位于保持器中的至少一个第一电接口连接到移动终端，当保持器接收到 用于执行驾驶员辅助功能的移动终端。

    System for controlling operating sequences in a motor vehicle
    2.
    发明授权
    System for controlling operating sequences in a motor vehicle 失效
    用于控制机动车辆中的操作序列的系统

    公开(公告)号：US6088631A

    公开(公告)日：2000-07-11

    申请号：US46792

    申请日：1998-03-24

    申请人： Willi Kuehn ,  Manfred Meissner ,  Edwin Sixt

    发明人： Willi Kuehn ,  Manfred Meissner ,  Edwin Sixt

    IPC分类号： B60R16/02 ,  F16H61/02 ,  F16H61/12 ,  G05B23/02 ,  G05D23/00

    CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H61/0006 ,  F16H35/10 ,  F16H59/72 ,  Y10T477/6395 ,  Y10T477/653

    摘要： The invention is directed to a system for controlling operating sequences in a motor vehicle having an electronic circuit controlling (open loop and/or closed loop) the operational sequences. A temperature detecting device is provided which is mounted so as to be in thermal contact at least with parts of the electronic circuit and detects a temperature value representing the temperature of this part. A determination is made whether the detected temperature value of at least one of at least two different threshold values is exceeded. Different measures are then initiated in dependence upon which of the different threshold values is exceeded. The system considers the occurrence of high temperatures in that the system itself detects a damaging temperature and reacts appropriately by different measures to different high temperatures.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制机动车辆中的操作序列的系统，其具有控制（开环和/或闭环）操作序列的电子电路。 提供温度检测装置，其安装成至少与电子电路的一部分热接触，并且检测表示该部件的温度的温度值。 确定是否超过了至少两个不同阈值中的至少一个的检测温度值。 然后根据超过不同阈值的哪一个启动不同的度量。 该系统考虑到高温的发生，因为系统本身检测到有害的温度，并通过不同的措施适当地对不同的高温进行反应。

    Arrangement for adjusting the gear ratio of a continuously adjustable transmission
    3.
    发明授权
    Arrangement for adjusting the gear ratio of a continuously adjustable transmission 失效
    用于调节连续可调传动装置的传动比的装置

    公开(公告)号：US5846156A

    公开(公告)日：1998-12-08

    申请号：US824790

    申请日：1997-03-26

    申请人： Manfred Meissner ,  Karl-Heinz Senger

    发明人： Manfred Meissner ,  Karl-Heinz Senger

    IPC分类号： F02D11/10 ,  F02D29/02 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  F16H61/02 ,  F16H61/662

    CPC分类号： F16H61/66254 ,  B60W2710/105 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44 ,  Y10T477/623

    摘要： An arrangement for adjusting a transmission, such that the gear ratio is continuously adjustable and the transmission is mounted between a vehicle engine and the vehicle wheels. An actuator which influences engine power is acted upon via an accelerator pedal controlled by the driver. In addition to the accelerator pedal position, the vehicle speed and/or the engine rpm are applied to adjust the transmission gear ratio. The adjustment of the transmission gear ratio is made in such a manner that a substantially linear relationship is obtained between the position of the accelerator pedal and the tractive force acting on the drive wheels. The advantage is that a linear characteristic is obtained between the accelerator pedal position and the tractive force (that is, the transmission output torque). The linear characteristic is obtained by a targeted configuration of characteristic fields stored in a microprocessor memory.

    摘要翻译： 一种用于调节变速器的装置，使得齿轮比可连续地调节，变速器安装在车辆发动机和车轮之间。 影响发动机功率的致动器通过由驾驶员控制的加速踏板来作用。 除了加速器踏板位置之外，还应用车速和/或发动机转速来调整传动比。 传动传动比的调整是以加速器踏板的位置与作用在驱动轮上的牵引力之间获得基本上线性关系的方式进行的。 优点是在加速器踏板位置和牵引力（即变速器输出转矩）之间获得线性特性。 通过存储在微处理器存储器中的特征字段的目标配置来获得线性特性。

    MOLDING FOR OPTICAL PURPOSES, PARTICULARLY FILTER RING OR LENS HOLDER
    4.
    发明申请
    MOLDING FOR OPTICAL PURPOSES, PARTICULARLY FILTER RING OR LENS HOLDER 审中-公开
    用于光学用途的模具，特别是过滤器或镜头保持器

    公开(公告)号：US20110170177A1

    公开(公告)日：2011-07-14

    申请号：US13120228

    申请日：2009-09-10

    申请人： Manfred Meissner ,  Frank Ende

    发明人： Manfred Meissner ,  Frank Ende

    IPC分类号： G02B7/00 ,  B29D11/00 ,  G02B5/20 ,  G02B5/30 ,  G02B7/02

    CPC分类号： G02B7/006 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14434 ,  B29C45/2618 ,  G02B7/02

    摘要： The invention relates to a molding for optical purposes (1), consisting of a disk-shaped optical construction element (2) made of glass as well as a mounting (3). According to the invention, the mounting (3) is a one-piece overmolded mounting (3) made of a rigid plastic material, which positively encloses the disk-shaped optical construction element.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于光学目的的模制品（1），由玻璃制成的盘形光学构造元件（2）和安装件（3）组成。 根据本发明，安装件（3）是由刚性塑料材料制成的一体式包覆模制安装件（3），该固定件可靠地包围盘形光学结构元件。

    GAS FUEL ADMISSION SYSTEM FOR A GAS FIRED ENGINE
    6.
    发明申请
    GAS FUEL ADMISSION SYSTEM FOR A GAS FIRED ENGINE 有权
    燃气发动机燃气进气系统

    公开(公告)号：US20120199102A1

    公开(公告)日：2012-08-09

    申请号：US13502112

    申请日：2010-10-12

    申请人： Wolfgang Hoefer ,  Manfred Meissner ,  Bert Ritscher

    发明人： Wolfgang Hoefer ,  Manfred Meissner ,  Bert Ritscher

    IPC分类号： F02D41/26 ,  F02M59/20

    CPC分类号： F02D19/027 ,  F02B1/08 ,  F02D19/022 ,  Y02T10/32

    摘要： The present disclosure refers to a gas fuel admission system for a gas fired engine. A gas pressure regulating unit includes a gas pressure regulating unit inlet and a gas pressure regulating unit outlet. The gas pressure regulating unit is configured to receive gas and to discharge the gas at an injection pressure. An engine gas inlet is configured to direct gas into the at least one combustion chamber. A gas admission valve is configured to admit the gas having an injection pressure at a predetermined time for a predetermined duration into the engine gas inlet. A gas pressure relief device is fluidly connected to the gas conduit and it is configured to relieve overpressure of the gas in the gas supply conduit, if a pressure differential between the injection gas pressure and the intake air pressure is above a predetermined threshold. A specific engine control module is configured to control the gas admission valve in response to inputs from various sensing devices.

    摘要翻译： 本公开涉及一种用于燃气发动机的气体燃料进入系统。 气体压力调节单元包括气体压力调节单元入口和气体压力调节单元出口。 气体压力调节单元构造成接收气体并在注射压力下排出气体。 发动机气体入口构造成将气体引导到至少一个燃烧室。 气体入口阀构造成将具有预定时间的注射压力的气体预定持续时间允许进入发动机气体入口。 气体压力释放装置流体地连接到气体导管，并且如果喷射气体压力和进气压力之间的压差高于预定阈值，则气体压力释放装置被配置成缓解气体供应管道中的气体的过压。 特定的发动机控制模块被配置为响应于来自各种感测装置的输入来控制气体进入阀。

    Device for continuous electrodeless electrochemical treating of an electrically conductive web in an electrolyte cell
    7.
    发明授权
    Device for continuous electrodeless electrochemical treating of an electrically conductive web in an electrolyte cell 失效
    用于连续无电极电解处理电解质电池中的导电网的装置

    公开(公告)号：US5370780A

    公开(公告)日：1994-12-06

    申请号：US107817

    申请日：1993-08-18

    申请人： Manfred Meissner

    发明人： Manfred Meissner

    IPC分类号： B41N3/03 ,  C25D11/02 ,  C25D17/00

    CPC分类号： B41N3/034 ,  C25D11/005 ,  C25D11/02 ,  Y10S204/05

    摘要： A device for continuous electrochemical treating of an electrically conductive web in an electrolyte cell is provided. The invention permits an electrodeless treatment of wide webs with high uniformity and low power consumption without additional electrodes, bars or cables and conductive means.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP92 / 00462 Sec。 371日期：1993年8月18日 102（e）日期1993年8月18日PCT提交1992年3月3日PCT公布。 出版物WO92 / 15728 日期：1992年9月17日。提供了一种在电解质电池中连续电化学处理导电网的装置。 本发明允许无电极处理具有高均匀性和低功耗的宽网，而无需额外的电极，条或电缆和导电装置。

    Drive slip control system
    8.
    发明授权
    Drive slip control system 失效
    驱动滑差控制系统

    公开(公告)号：US5333108A

    公开(公告)日：1994-07-26

    申请号：US635137

    申请日：1991-10-10

    申请人： Ulrich Hessmert ,  Manfred Meissner ,  Martin Meurer ,  Reiner Folke

    发明人： Ulrich Hessmert ,  Manfred Meissner ,  Martin Meurer ,  Reiner Folke

    IPC分类号： B60K28/16 ,  B60T8/173 ,  F02D29/02 ,  F02D45/00 ,  G06F15/48 ,  B60T8/58

    CPC分类号： B60T8/173

    摘要： The actual quotient of the engine speed and sensed speed of the driven wheels is compared to a reference quotient calculated from the engine speed and the instantaneous gear ratio. When wheel vibrations affect the sensed wheel speed signals to an unacceptable degree, the actual quotient will deviate from the reference quotient by more than a prescribed amount. A reference wheel speed calculated from the reference quotient and the engine speed will then be used to determine slippage values, which in turn are used to generate control signals from braking and limiting engine torque. The reference wheel speed may either be used to replace the sensed wheel speeds or to limit the increase in the sensed wheel speeds.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP89 / 00506 Sec。 371日期1991年10月10日 102（e）日期1991年10月10日PCT提交1989年5月9日PCT公布。 出版物WO90 / 00120 PCT 1990年1月11日。从动轮的发动机速度和感测速度的实际商品与从发动机转速和瞬时齿轮比计算出的参考商进行比较。 当车轮振动将感测到的车轮速度信号影响到不可接受的程度时，实际商将偏离参考商超过规定的量。 然后将使用从参考商和发动机转速计算的参考车轮速度来确定滑动值，该滑动值又用于从制动和限制发动机扭矩产生控制信号。 可以使用参考轮速度来替换感测到的车轮速度或者限制所感测车轮速度的增加。

    Antilocking system
    9.
    发明授权
    Antilocking system 失效
    防盗系统

    公开(公告)号：US5364174A

    公开(公告)日：1994-11-15

    申请号：US927638

    申请日：1992-09-04

    申请人： Rolf Becker ,  Thomas Michel ,  Manfred Meissner ,  Bernd Gutohrlein

    发明人： Rolf Becker ,  Thomas Michel ,  Manfred Meissner ,  Bernd Gutohrlein

    IPC分类号： B60T8/32 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/66

    CPC分类号： B60T8/1769 ,  B60T8/17616

    摘要： Described is an ABS for vehicles in which all wheels are driven. Of particular concern is the forming of a final reference speed for the slip control. From the speeds of wheels with different speeds, an auxiliary reference speed, and a reference speed and a final reference speed for the slip control is formed . In the event of instability, however, the increase of the auxiliary reference speed determines the reference speed.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP91 / 00098 Sec。 371日期：1992年9月4日 102（e）日期1992年9月4日PCT 1991年1月19日PCT PCT。 出版物WO91 / 14604 日期为1991年10月3日。描述了所有车轮驱动的车辆的ABS。 特别关注的是形成滑移控制的最终参考速度。 从速度不同的车轮的速度来看，形成了用于滑移控制的辅助基准速度，参考速度和最终参考速度。 然而，在不稳定的情况下，辅助参考速度的增加决定了参考速度。