公开(公告)号：US07082754B2

公开(公告)日：2006-08-01

申请号：US11004860

申请日：2004-12-07

申请人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Shouichirou Ueno ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

发明人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Shouichirou Ueno ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F02B37/24 ,  F02D41/061 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0812 ,  F02M26/05 ,  F02M26/57 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： This invention relates to regeneration of a filter (41) which traps particulate matter contained in the exhaust gas of a diesel engine (1) for a vehicle. A programmable controller (31) performs filter regeneration appropriately in accordance with the running pattern of the vehicle by calculating a first parameter indicating the frequency with which the diesel engine (1) performs an idling operation over a predetermined time period up to the present (S7), calculating a second parameter indicating the temperature environment of the filter (41) over a predetermined time period up to the present (S3), and determining whether or not the filter (41) can be regenerated completely on the basis of the first parameter and second parameter (S13).

摘要翻译： 本发明涉及一种捕集车辆用柴油发动机（1）的废气中所含的颗粒物的过滤器（41）的再生。 可编程控制器31通过计算表示柴油发动机（1）在预定时间段内进行怠速运转的频率的第一参数（S（S）），根据车辆的运行模式，适当地进行滤波再生 如图7所示），计算到目前为止的预定时间段（S 3）中指示过滤器（41）的温度环境的第二参数（S 3），以及基于是否可以完全重新生成过滤器（41） 第一参数和第二参数（S13）。

公开(公告)号：US06952919B2

公开(公告)日：2005-10-11

申请号：US10755316

申请日：2004-01-13

申请人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

发明人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F02B37/00 ,  F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F02B37/12 ,  F02B37/24 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00

CPC分类号： F02D41/0055 ,  F01N3/023 ,  F02B37/00 ,  F02D23/00 ,  F02D41/024 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/405 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust gas purifying system for an automotive internal combustion engine. The exhaust gas purifying system includes a particulate filter disposed in an exhaust gas passageway of the engine to collect particulate in exhaust gas flowing through the exhaust gas passageway. The collected particulate is burnt off to be removed by raising a temperature of exhaust gas in a condition in connection with the particulate filter. A plurality of devices are provided for raising the temperature of exhaust gas to be introduced into the particulate filter through the exhaust gas passageway when the collected particulate is burned off to be removed. Additionally, a control unit is configured to select at least one of the devices in accordance with an engine operating region and preferentially operate the selected at least one of the devices for raising the exhaust gas temperature.

摘要翻译： 一种用于汽车内燃机的废气净化系统。 排气净化系统包括设置在发动机的排气通道中的颗粒过滤器，以收集流过废气通道的废气中的颗粒。 通过在与微粒过滤器相关的状态下提高废气的温度将所收集的颗粒燃烧掉以除去。 提供多个装置，用于当所收集的颗粒被燃烧以除去时，通过排气通道提高待引入微粒过滤器的排气温度。 另外，控制单元被配置为根据发动机运转区域来选择装置中的至少一个，并优先操作所选择的至少一个装置以提高废气温度。

公开(公告)号：US07340886B2

公开(公告)日：2008-03-11

申请号：US10934388

申请日：2004-09-07

申请人： Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

发明人： Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/02

CPC分类号： F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/08 ,  F02B3/06 ,  F02B37/00 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： A diesel engine (1) comprises an exhaust passage (3), and a DPM filter (4) provided on the exhaust passage (3), which traps diesel particulate matter (DPM) contained in the exhaust gas such that the diesel particulate matter accumulates therein. An engine controller (11) starts regeneration processing of the DPM filter (4) by raising the exhaust gas temperature when a regeneration timing of the DPM filter (4) is reached, sets a target exhaust gas temperature during regeneration processing to ensure that the temperature of the DPM filter (4) does not exceed an upper temperature limit of the DPM filter (4), even when the temperature of the DPM filter (4) is raised due to the engine (1) entering an idling condition during the regeneration processing, and controls the exhaust gas temperature to the target exhaust gas temperature.

摘要翻译： 柴油发动机（1）包括排气通道（3）和设置在排气通道（3）上的DPM过滤器（4），其捕集排气中包含的柴油颗粒物质（DPM），使得柴油颗粒物质积聚 其中。 当达到DPM过滤器（4）的再生定时时，发动机控制器（11）通过提高废气温度来开始DPM过滤器（4）的再生处理，在再生处理期间设定目标废气温度，以确保温度 DPM过滤器（4）的温度不超过DPM过滤器（4）的上限温度，即使DPM过滤器（4）的温度由于发动机（1）在再生处理期间进入怠速状态而升高 ，并将排气温度控制在目标排气温度。

公开(公告)号：US07147688B2

公开(公告)日：2006-12-12

申请号：US10774387

申请日：2004-02-10

申请人： Terunori Kondou ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga ,  Makoto Otake

发明人： Terunori Kondou ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga ,  Makoto Otake

IPC分类号： B01D46/00 ,  F01N3/023

CPC分类号： F01N9/005 ,  F01N9/002 ,  F01N2550/04 ,  F02D41/029 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47 ,  Y10S55/10 ,  Y10S55/30

摘要： A map which defines a relationship of an exhaust gas pressure P2 at the outlet of a filter (13) to a load Q and rotation speed Ne of an engine (1) is prepared, and an exhaust gas pressure P1 at the inlet to the filter (13) is determined from a differential pressure ΔP between the front and rear of the filter and the outlet pressure P2 obtained by referring to the map. The inlet pressure P1 determined in this manner is used to determine an exhaust gas volumetric flow rate Q1, and thus an accurate particulate accumulation SM, which is required to determine the need for regeneration of the filter (13), can be calculated.

摘要翻译： 准备将过滤器（13）的出口处的排气压力P 2与负载Q的关系和发动机（1）的转速Ne的关系的图，以及排气压力P 1 过滤器（13）由过滤器前后之间的压力差ΔP与通过参考地图获得的出口压力P 2确定。 以这种方式确定的入口压力P 1用于确定排气体积流量Q 1，因此可以计算确定过滤器（13）的再生需要所需的精确的颗粒积聚SM。

公开(公告)号：US06928809B2

公开(公告)日：2005-08-16

申请号：US10751883

申请日：2004-01-07

申请人： Takao Inoue ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Toshimasa Koga

发明人： Takao Inoue ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F02D45/00 ,  F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F02B37/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00

CPC分类号： F02D41/1448 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N2430/00 ,  F01N2550/04 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02D41/029 ,  F02D41/187 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0812 ,  F02D2200/501 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/47 ,  Y10S55/30

摘要： An exhaust gas purification system includes a particulate filter, a sensor that detects a filter differential pressure and a controller that controls regeneration of the particulate filter. The controller is programmed to execute a control for burning particulate accumulated on the particulate filter, determine whether regeneration of the particulate filter is completed, detect, in cooperation with the sensor, a filter differential pressure immediately after it is determined that regeneration of the particulate filter is completed, and estimate an ash accumulation amount based on the detected filter differential pressure. An exhaust gas purification method is also provided.

摘要翻译： 废气净化系统包括微粒过滤器，检测过滤器压差的传感器和控制微粒过滤器再生的控制器。 控制器被编程为执行用于燃烧颗粒过滤器上积聚的颗粒的控制，确定颗粒过滤器的再生是否完成，在确定微粒过滤器再生之后立即检测与传感器的过滤器压差 并且基于检测到的过滤器压差来估计灰分积累量。 还提供废气净化方法。

公开(公告)号：US20050126161A1

公开(公告)日：2005-06-16

申请号：US11010348

申请日：2004-12-14

申请人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Shouichirou Ueno ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

发明人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Shouichirou Ueno ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F01N3/035 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F02B3/06 ,  F02B37/24 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00 ,  F01N7/00

CPC分类号： F02D41/1448 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/04 ,  F01N2900/0422 ,  F02B3/06 ,  F02B37/24 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/187 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0812 ,  F02D2200/602 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： A diesel particulate filter (41) which traps particulate matter contained in the exhaust gas of a diesel engine (1) comprises an oxidation catalyst (41A) which exhibits a temperature-raising effect during regeneration of the filter (41). A controller (31) calculates the amount of particulate matter trapped in the filter (41) at the start of regeneration as a first amount, and calculates the amount of particulate matter burned during regeneration of the filter (41) as a second amount (S3, S10, S18). A deterioration factor d of the oxidation catalyst is calculated from the ratio of the second amount and first amount, and a target temperature for the next regeneration of the filter is determined on the basis of this deterioration factor d. Thus deterioration of the oxidation catalyst (41A) is compensated for, and an optimum temperature environment for regenerating the filter (41) is realized.

摘要翻译： 捕集柴油发动机（1）的排气中所含的颗粒物质的柴油微粒过滤器（41）包括在过滤器（41）的再生期间呈现升温效果的氧化催化剂（41A）。 控制器（31）计算在开始再生时捕获在过滤器（41）中的颗粒物质的量作为第一量，并且计算过滤器（41）再生期间燃烧的颗粒物质的量为第二量（S 3，S10，S18）。 根据第二量和第一量的比率计算氧化催化剂的劣化因子d，并且基于该劣化因子d确定用于下次再生的过滤器的目标温度。 因此，氧化催化剂（41A）的劣化被补偿，并且实现了用于再生过滤器（41）的最佳温度环境。

公开(公告)号：US20050060990A1

公开(公告)日：2005-03-24

申请号：US10937271

申请日：2004-09-10

申请人： Shouichirou Ueno ,  Junichi Kawashima ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Naoya Tsutsumoto ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

发明人： Shouichirou Ueno ,  Junichi Kawashima ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Naoya Tsutsumoto ,  Takao Inoue ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F01N3/023 ,  F01N9/00 ,  F02B3/06 ,  F02B29/04 ,  F02D41/02 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00 ,  F01N3/02 ,  F02M25/06

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/023 ,  F01N2430/08 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0804 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

摘要： A regeneration control device, which regenerates a filter (13) for trapping particulate matter in exhaust gas from an engine (1), is disclosed. The filter (13) supports a catalyst which oxidizes unburnt components in the exhaust gas. The regeneration control device has a temperature sensor (14) which detects a filter inlet exhaust gas temperature (Tdpf_in_mea); and a microcomputer (22). The microcomputer (22) is programmed to compute a filter outlet exhaust gas temperature (Tdpf_out_cal), not including temperature rise due to oxidation reaction of unburnt components based on the detected inlet exhaust gas temperature; compute the filter bed temperature (Tbed_cal) based on the detected inlet exhaust gas temperature and computed outlet exhaust gas temperature; compute a temperature rise (ΔThc1) due to oxidation reaction of unburnt components; correct the bed temperature based on the computed temperature rise (ΔThc1).

摘要翻译： 公开了一种再生控制装置，其再生用于捕集来自发动机（1）的废气中的颗粒物质的过滤器（13）。 过滤器（13）支持催化剂，该催化剂氧化废气中未燃烧的组分。 再生控制装置具有检测过滤器入口排气温度（Tdpf_in_mea）的温度传感器（14）。 和微计算机（22）。 微型计算机（22）被编程为基于检测到的入口排气温度来计算过滤器出口排气温度（Tdpf_out_cal），不包括由于未燃组分的氧化反应引起的温度升高; 基于检测到的入口排气温度和计算出的排气温度计算滤床温度（Tbed_cal）; 计算由于未燃组分的氧化反应引起的温升（DeltaThc1）; 根据计算出的温升（DeltaThc1）校正床温。

公开(公告)号：US20050060989A1

公开(公告)日：2005-03-24

申请号：US10934388

申请日：2004-09-07

申请人： Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

发明人： Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F02D45/00 ,  B01D46/42 ,  F01N3/02 ,  F01N3/023 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F02B3/06 ,  F02B37/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC分类号： F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/08 ,  F02B3/06 ,  F02B37/00 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： A diesel engine (1) comprises an exhaust passage (3), and a DPM filter (4) provided on the exhaust passage (3), which traps diesel particulate matter (DPM) contained in the exhaust gas such that the diesel particulate matter accumulates therein. An engine controller (11) starts regeneration processing of the DPM filter (4) by raising the exhaust gas temperature when a regeneration timing of the DPM filter (4) is reached, sets a target exhaust gas temperature during regeneration processing to ensure that the temperature of the DPM filter (4) does not exceed an upper temperature limit of the DPM filter (4), even when the temperature of the DPM filter (4) is raised due to the engine (1) entering an idling condition during the regeneration processing, and controls the exhaust gas temperature to the target exhaust gas temperature.

摘要翻译： 柴油发动机（1）包括排气通道（3）和设置在排气通道（3）上的DPM过滤器（4），其捕集排气中包含的柴油颗粒物质（DPM），使得柴油颗粒物质积聚 其中。 当达到DPM过滤器（4）的再生定时时，发动机控制器（11）通过提高废气温度来开始DPM过滤器（4）的再生处理，在再生处理期间设定目标废气温度，以确保温度 DPM过滤器（4）的温度不超过DPM过滤器（4）的上限温度，即使DPM过滤器（4）的温度由于发动机（1）在再生处理期间进入怠速状态而升高 ，并将排气温度控制在目标排气温度。

公开(公告)号：US20050056009A1

公开(公告)日：2005-03-17

申请号：US10942010

申请日：2004-09-16

申请人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

发明人： Makoto Otake ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Terunori Kondou ,  Takao Inoue ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F02D45/00 ,  B01D46/42 ,  F01N3/02 ,  F01N3/035 ,  F01N9/00 ,  F02B37/00 ,  F02D41/02

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F02B37/00 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

摘要： To regenerate a diesel particulate filter (10) which traps particulate matter contained in the exhaust gas of a diesel engine (20), a controller (16) raises the temperature of the exhaust gas through fuel injection control of a fuel injector (23), and thus burns the particulate matter trapped in the filter (10). The controller (16) cumulatively calculates the time during which the temperature of the filter (10) exceeds a target temperature as an effective regeneration time. By estimating the amount of particulate matter remaining in the filter (10) on the basis of the effective regeneration time, the controller (16) estimates the amount of remaining particulate matter with a high degree of precision and without consuming energy, whereupon regeneration of the filter (10) through fuel injection control ends.

摘要翻译： 为了再生捕集柴油发动机（20）排气中的颗粒物质的柴油机微粒过滤器（10），控制器（16）通过燃料喷射器（23）的燃料喷射控制来升高废气的温度， 从而燃烧捕集在过滤器（10）中的颗粒物质。 控制器（16）累积地计算过滤器（10）的温度超过目标温度作为有效再生时间的时间。 通过基于有效再生时间估计过滤器（10）中剩余的颗粒物质的量，控制器（16）以高精度估计剩余颗粒物的量并且不消耗能量，由此再生 过滤器（10）通过燃油喷射控制结束。

公开(公告)号：US07171802B2

公开(公告)日：2007-02-06

申请号：US10934387

申请日：2004-09-07

申请人： Takao Inoue ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

发明人： Takao Inoue ,  Junichi Kawashima ,  Naoya Tsutsumoto ,  Makoto Otake ,  Terunori Kondou ,  Shouichirou Ueno ,  Toshimasa Koga

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/02

CPC分类号： F01N9/005 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F02B3/06 ,  F02B37/00 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1448 ,  F02D2200/0812 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/47

摘要： A filter differential pressure, which is the difference between the inlet pressure and the outlet pressure of a DPM filter (11), is determined, and switching is performed in accordance with the regeneration condition of the DPM filter (11) between a first trapped DPM amount calculation process for estimating the trapped DPM amount after complete regeneration, in which all of the DPM trapped in the DPM filter (11) is burned, and a second trapped DPM amount calculation process for estimating the trapped DPM amount when a part of the DPM trapped in the DPM filter (11) has been burned away. The trapped DPM amount in the DPM filter (11) is estimated on the basis of the filter differential pressure using one of the first and second trapped DPM amount calculation processes.

摘要翻译： 确定作为DPM过滤器（11）的入口压力和出口压力之间的差异的过滤器压差，并且根据DPM过滤器（11）在第一被捕获的DPM之间的再生条件进行切换 用于估计在DPM过滤器（11）中捕获的所有DPM被烧毁的完全再生之后的被捕获的DPM量的量的计算处理和用于当DPM的一部分时估计被捕获的DPM量的第二捕获的DPM量计算处理 被困在DPM过滤器（11）中已被烧掉。 基于使用第一和第二捕获的DPM量计算处理之一的过滤器压差来估计DPM过滤器（11）中的被捕获的DPM量。