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    Nonlinear Adaptive Observation Approach to Battery State of Charge Estimation
    2.
    发明申请
    Nonlinear Adaptive Observation Approach to Battery State of Charge Estimation 有权
    电池电量估计的非线性自适应观测方法

    公开(公告)号：US20130006454A1

    公开(公告)日：2013-01-03

    申请号：US13171090

    申请日：2011-06-28

    申请人： Yonghua Li ,  Richard Dyche Anderson ,  Jing Song

    发明人： Yonghua Li ,  Richard Dyche Anderson ,  Jing Song

    IPC分类号： B60W20/00

    CPC分类号： B60W10/26 ,  B60L11/1861 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/44 ,  B60L2260/52 ,  B60W20/13 ,  B60W2510/244 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3651 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

    摘要： A method of controlling an electric vehicle including an internal combustion engine, a battery having a state of charge (SOC) and an open circuit voltage (OCV), includes establishing a system for estimating battery SOC. The system includes (i) a parameter estimation subsystem including a recursive parameter estimator for identifying battery parameters and (ii) an OCV estimation subsystem including a nonlinear adaptive observer for estimating battery OCV. Estimated battery OCV is related to estimated battery SOC by a mapping. An output is generated based on the estimated battery SOC.

    摘要翻译： 一种控制包括内燃机，具有充电状态（SOC）的电池和开路电压（OCV））的电动车辆的方法包括建立用于估计电池SOC的系统。 该系统包括（i）包括用于识别电池参数的递归参数估计器的参数估计子系统和（ii）包括用于估计电池OCV的非线性自适应观察器的OCV估计子系统。 预计电池OCV与估计的电池SOC相关。 基于估计的电池SOC产生输出。

    Method For Determining A Power Capability For A Battery
    3.
    发明申请
    Method For Determining A Power Capability For A Battery 审中-公开
    确定电池功率的方法

    公开(公告)号：US20120179435A1

    公开(公告)日：2012-07-12

    申请号：US12987190

    申请日：2011-01-10

    申请人： Jing Song ,  Richard Dyche Anderson ,  Yonghua Li ,  Yanan Zhao ,  Xiao Guang Yang

    发明人： Jing Song ,  Richard Dyche Anderson ,  Yonghua Li ,  Yanan Zhao ,  Xiao Guang Yang

    IPC分类号： G06F17/10

    CPC分类号： G01R31/367 ,  G01R31/3647 ,  G01R31/382

    摘要： A method for determining a power capability for a battery includes the step of defining at least one equation based on a circuit model for the behavior of the battery. The equation includes a plurality of battery parameters, including a battery current. The value of at least one of the battery parameters is measured, and the battery current is solved-for from the at least one equation. A limiting battery current is defined based at least in part on the battery current. A limiting battery voltage is determined, and the power capability of the battery is determined based on the limiting battery current and the limiting battery voltage.

    摘要翻译： 一种用于确定电池的功率能力的方法包括基于用于电池的行为的电路模型来定义至少一个等式的步骤。 该方程式包括多个电池参数，包括电池电流。 测量电池参数中的至少一个的值，并从至少一个等式求解电池电流。 至少部分地基于电池电流来限定限制电池电流。 确定极限电池电压，并且基于限制电池电流和极限电池电压来确定电池的功率能力。

    SYSTEM AND METHOD FOR BATTERY PROTECTION STRATEGY FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES
    8.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR BATTERY PROTECTION STRATEGY FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES 有权
    混合电动汽车电池保护策略的系统与方法

    公开(公告)号：US20060021809A1

    公开(公告)日：2006-02-02

    申请号：US10710756

    申请日：2004-07-30

    申请人： Jack Xu ,  Ming Kuang ,  Jing Song ,  Tony Phillips

    发明人： Jack Xu ,  Ming Kuang ,  Jing Song ,  Tony Phillips

    IPC分类号： B60L9/00

    CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/445 ,  B60K6/46 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

    摘要： A method for controlling a hybrid powertrain system includes the steps of determining a first power state of the hybrid powertrain system, limiting electrical power generated by a generator to the minimum of the rated power limit of the generator and the first power state, when the first power state is greater than zero, and limiting the electrical power generated by the generator to zero, and limiting the power limit of an electric machine during generating to a first operating condition of the hybrid powertrain system, when the first power state is less than or equal to zero, to provide over-charge protection to the battery. The method further includes steps that provide over-discharge protection to the battery.

    摘要翻译： 一种用于控制混合动力系统的方法包括以下步骤：确定混合动力系统的第一功率状态，将发电机产生的电力限制在发电机的额定功率极限值和第一功率状态的最小值，当第一 功率状态大于零，并且将发电机产生的电功率限制为零，并且当第一功率状态小于或等于0时，将电机的功率限制限制在混合动力系统的第一运行状态期间。 等于零，为电池提供过充电保护。 该方法还包括向电池提供过放电保护的步骤。