公开(公告)号：US08328688B2

公开(公告)日：2012-12-11

申请号：US12858468

申请日：2010-08-18

申请人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： F16H61/00 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H61/688 ,  F16H63/502 ,  F16H2342/044 ,  Y10T477/6418 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/69387

摘要： A control system and method for controlling a multiple gear ratio automatic transmission in a powertrain for an automatic transmission having pressure activated friction torque elements to effect gear ratio upshifts. The friction torque elements are synchronously engaged and released during a torque phase of an upshift event as torque from a torque source is increased while allowing the off-going friction elements to slip, followed by an inertia phase during which torque from a torque source is modulated. A perceptible transmission output torque reduction during an upshift is avoided.

摘要翻译： 一种控制系统和方法，用于控制用于具有压力激励摩擦转矩元件的自动变速器的动力系中的多传动比自动变速器，以实现齿轮比换档。 摩擦转矩元件在升档事件的扭矩阶段期间同步接合和释放，因为来自扭矩源的扭矩增加，同时允许不断的摩擦元件滑动，随后是来自扭矩源的扭矩被调制的惯性阶段 。 避免了在升档期间可察觉的变速器输出扭矩降低。

公开(公告)号：US20110184613A1

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：US12871485

申请日：2010-08-30

申请人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/04 ,  G06F19/00 ,  B60W30/00 ,  F16H61/04

CPC分类号： B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2342/044

摘要： A speed ratio shaft control for multiple ratio vehicle transmission has controlled release of an off-going transmission clutch and controlled engagement of an on-coming transmission clutch during a speed ratio upshift, at least one clutch being a friction torque establishing clutch. A controller, using shift-timing software strategy, actively manages in real time a clutch torque level for each clutch so that transient torque disturbances in a transmission torque output shaft are mitigated.

摘要翻译： 用于多比例车辆变速器的速比轴控制在变速比升档期间控制了离合变速器离合器的控制释放和控制接合的输入变速器离合器，至少一个离合器是摩擦力矩建立离合器。 使用换档时间软件策略的控制器实时地主动地管理每个离合器的离合器扭矩水平，从而减轻传动扭矩输出轴中的瞬时扭矩扰动。

公开(公告)号：US20110184612A1

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：US12858468

申请日：2010-08-18

申请人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/04

CPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H61/688 ,  F16H63/502 ,  F16H2342/044 ,  Y10T477/6418 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/69387

摘要： A control system and method for controlling a multiple gear ratio automatic transmission in a powertrain for an automatic transmission having pressure activated friction torque elements to effect gear ratio upshifts. The friction torque elements are synchronously engaged and released during a torque phase of an upshift event as torque from a torque source is increased while allowing the off-going friction elements to slip, followed by an inertia phase during which torque from a torque source is modulated. A perceptible transmission output torque reduction during an upshift is avoided.

摘要翻译： 一种控制系统和方法，用于控制用于具有压力激励摩擦转矩元件的自动变速器的动力系中的多传动比自动变速器，以实现齿轮比换档。 摩擦转矩元件在升档事件的扭矩阶段期间同步接合和释放，因为来自扭矩源的扭矩增加，同时允许不断的摩擦元件滑动，随后是来自扭矩源的扭矩被调制的惯性阶段 。 避免了在升档期间可察觉的变速器输出扭矩降低。

公开(公告)号：US08337361B2

公开(公告)日：2012-12-25

申请号：US12871485

申请日：2010-08-30

申请人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Yuji Fujii ,  Jahan Asgari ,  Davorin David Hrovat ,  Hong Jiang ,  Gregory Michael Pietron ,  Bradley Dean Riedle ,  Christopher John Teslak ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： F16H61/00

CPC分类号： B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2342/044

摘要： A speed ratio shaft control for multiple ratio vehicle transmission has controlled release of an off-going transmission clutch and controlled engagement of an on-coming transmission clutch during a speed ratio upshift, at least one clutch being a friction torque establishing clutch. A controller, using shift-timing software strategy, actively manages in real time a clutch torque level for each clutch so that transient torque disturbances in a transmission torque output shaft are mitigated.

摘要翻译： 用于多比例车辆变速器的速比轴控制在变速比升档期间控制了离合变速器离合器的控制释放和控制接合的输入变速器离合器，至少一个离合器是摩擦力矩建立离合器。 使用换档时间软件策略的控制器实时地主动地管理每个离合器的离合器扭矩水平，从而减轻传动扭矩输出轴中的瞬时扭矩扰动。

公开(公告)号：US20140069759A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：US13613726

申请日：2012-09-13

申请人： Gregory Michael Pietron ,  Yuji Fujii ,  Joseph F. Kucharski ,  Nicholas Joseph Witte ,  Stephen Michael Cicala ,  Bradley Dean Riedle ,  Diana Yanakiev ,  Nimrod Kapas ,  Davorin David Hrovat

发明人： Gregory Michael Pietron ,  Yuji Fujii ,  Joseph F. Kucharski ,  Nicholas Joseph Witte ,  Stephen Michael Cicala ,  Bradley Dean Riedle ,  Diana Yanakiev ,  Nimrod Kapas ,  Davorin David Hrovat

IPC分类号： B60W10/02

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H3/006 ,  F16H3/66 ,  F16H59/16 ,  F16H2003/007 ,  F16H2059/148 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2306/40 ,  F16H2342/044

摘要： A transmission and control method are disclosed which ensure proper stroke pressure and minimize torque transients during a shift event. The transmission includes a clutch having a torque capacity based on a fluid pressure, a torque sensor adapted to measure a torque value that varies in relationship to the torque capacity, and a controller. The method includes varying the fluid pressure around a predetermined value, measuring a resulting torque difference with the torque sensor, and adjusting a clutch control parameter if the resulting torque difference is less than a threshold value.

公开(公告)号：US07351183B2

公开(公告)日：2008-04-01

申请号：US10905123

申请日：2004-12-16

申请人： Yuji Fujii ,  Marvin Paul Kraska ,  Gregory Michael Pietron ,  William Emil Tobler ,  Walter Joseph Ortmann ,  Bradley Dean Riedle ,  Ronald Thomas Cowan ,  Davorin David Hrovat

发明人： Yuji Fujii ,  Marvin Paul Kraska ,  Gregory Michael Pietron ,  William Emil Tobler ,  Walter Joseph Ortmann ,  Bradley Dean Riedle ,  Ronald Thomas Cowan ,  Davorin David Hrovat

IPC分类号： B60W10/04 ,  F16H61/04

CPC分类号： F16H63/502 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2306/42 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/677 ,  Y10T477/6937 ,  Y10T477/6939

摘要： A gear ratio shift control and control method controls gear ratio upshifts in a multiple-ratio transmission for an automotive vehicle. Pressure actuated friction elements establish torque flow paths in transmission gearing as they are selectively engaged and released. A net torque reduction at a transmission torque output shaft during an upshift event is reduced by increasing transmission input torque prior to the start of the inertia phase of the upshift event.

摘要翻译： 齿轮比变速控制和控制方法控制用于机动车辆的多比率变速箱中的档位换档。 压力驱动的摩擦元件在传动齿轮传动装置选择性地接合和释放时建立扭矩流动路径。 在升档事件期间，在变速器扭矩输出轴处的净扭矩减小通过在升档事件的惯性阶段开始之前增加变速器输入扭矩而减小。

公开(公告)号：US08827060B2

公开(公告)日：2014-09-09

申请号：US13613726

申请日：2012-09-13

申请人： Gregory Michael Pietron ,  Yuji Fujii ,  Joseph F. Kucharski ,  Nicholas Joseph Witte ,  Stephen Michael Cicala ,  Bradley Dean Riedle ,  Diana Yanakiev ,  Nimrod Kapas ,  Davorin David Hrovat

发明人： Gregory Michael Pietron ,  Yuji Fujii ,  Joseph F. Kucharski ,  Nicholas Joseph Witte ,  Stephen Michael Cicala ,  Bradley Dean Riedle ,  Diana Yanakiev ,  Nimrod Kapas ,  Davorin David Hrovat

IPC分类号： F16H61/06 ,  F16H59/16

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H3/006 ,  F16H3/66 ,  F16H59/16 ,  F16H2003/007 ,  F16H2059/148 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2306/40 ,  F16H2342/044

摘要： A transmission and control method are disclosed which ensure proper stroke pressure and minimize torque transients during a shift event. The transmission includes a clutch having a torque capacity based on a fluid pressure, a torque sensor adapted to measure a torque value that varies in relationship to the torque capacity, and a controller. The method includes varying the fluid pressure around a predetermined value, measuring a resulting torque difference with the torque sensor, and adjusting a clutch control parameter if the resulting torque difference is less than a threshold value.

摘要翻译： 公开了一种传动和控制方法，其确保适当的冲程压力并且在换挡事件期间最小化扭矩瞬变。 变速器包括具有基于流体压力的扭矩能力的离合器，适于测量与扭矩能力相关变化的扭矩值的扭矩传感器和控制器。 该方法包括改变围绕预定值的流体压力，测量与扭矩传感器产生的扭矩差，以及如果所得到的扭矩差小于阈值，则调节离合器控制参数。

公开(公告)号：US08738254B2

公开(公告)日：2014-05-27

申请号：US12950044

申请日：2010-11-19

申请人： Seung Hoon Lee ,  Yuji Fujii ,  Bradley Dean Riedle ,  Gregory Michael Pietron ,  Diana Yanakiev ,  Joseph F. Kucharski ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Seung Hoon Lee ,  Yuji Fujii ,  Bradley Dean Riedle ,  Gregory Michael Pietron ,  Diana Yanakiev ,  Joseph F. Kucharski ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： G06F7/00 ,  G06F17/00 ,  G06F19/00

CPC分类号： F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/1022 ,  F16H59/16 ,  F16H61/686 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/42

摘要： A non-synchronous automatic transmission up-shift control utilizes input torque measurements. The input torque is measured during an up-shift having preparatory, torque, and inertia phases. Target input torque profiles for the torque and inertia phases are determined based on the input torque during the preparatory phase. During the torque phase, an engine torque is controlled to cause the input torque to achieve the target profile for the torque phase. During the inertia phase, the on-coming clutch is controlled to cause the input torque to achieve the target profile for the inertia phase.

摘要翻译： 非同步自动变速器升档控制利用输入转矩测量。 在具有准备转矩，转矩和惯性阶段的上移期间测量输入转矩。 转矩和惯性相位的目标输入转矩曲线是在准备阶段根据输入转矩来确定的。 在扭矩阶段期间，控制发动机扭矩以使输入扭矩达到转矩相位的目标轮廓。 在惯性阶段期间，控制着来离合器使输入转矩达到惯性阶段的目标轮廓。

公开(公告)号：US20120130608A1

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：US12949990

申请日：2010-11-19

申请人： Yuji Fujii ,  Bradley Dean Riedle ,  Seung Hoon Lee ,  Gregory Michael Pietron ,  Diana Yanakiev ,  Joseph F. Kucharski ,  Nimrod Kapas ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Yuji Fujii ,  Bradley Dean Riedle ,  Seung Hoon Lee ,  Gregory Michael Pietron ,  Diana Yanakiev ,  Joseph F. Kucharski ,  Nimrod Kapas ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/04 ,  F16H59/14 ,  B60W30/18

CPC分类号： F16H61/061 ,  F16H59/16 ,  F16H61/686 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/42

摘要： A synchronous automatic transmission up-shift control utilizes input torque measurements. The input torque is measured during an up-shift having preparatory, torque, and inertia phases. Target input torque profiles for the torque and inertia phases are determined based on the input torque during the preparatory phase. During the torque phase, an engine torque is controlled to cause the input torque to achieve the target profile for the torque phase. During the inertia phase, an on-coming clutch is controlled to cause the input torque to achieve the target profile for the inertia phase.

摘要翻译： 同步自动变速器升档控制利用输入转矩测量。 在具有准备转矩，转矩和惯性阶段的上移期间测量输入转矩。 转矩和惯性相位的目标输入转矩曲线是在准备阶段根据输入转矩来确定的。 在扭矩阶段期间，控制发动机扭矩以使输入扭矩达到转矩相位的目标轮廓。 在惯性阶段期间，控制着来离合器，以使输入转矩达到惯性阶段的目标轮廓。

公开(公告)号：US20120130610A1

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：US12950044

申请日：2010-11-19

申请人： Seung Hoon Lee ,  Yuji Fujii ,  Bradley Dean Riedle ,  Gregory Michael Pietron ,  Diana Yanakiev ,  Joseph F. Kucharski ,  Hongtei Eric Tseng

发明人： Seung Hoon Lee ,  Yuji Fujii ,  Bradley Dean Riedle ,  Gregory Michael Pietron ,  Diana Yanakiev ,  Joseph F. Kucharski ,  Hongtei Eric Tseng

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18

CPC分类号： F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/1025 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/1022 ,  F16H59/16 ,  F16H61/686 ,  F16H63/502 ,  F16H2306/42

摘要： A non-synchronous automatic transmission up-shift control utilizes input torque measurements. The input torque is measured during an up-shift having preparatory, torque, and inertia phases. Target input torque profiles for the torque and inertia phases are determined based on the input torque during the preparatory phase. During the torque phase, an engine torque is controlled to cause the input torque to achieve the target profile for the torque phase. During the inertia phase, the on-coming clutch is controlled to cause the input torque to achieve the target profile for the inertia phase.

摘要翻译： 非同步自动变速器升档控制利用输入转矩测量。 在具有准备转矩，转矩和惯性阶段的上移期间测量输入转矩。 转矩和惯性相位的目标输入转矩曲线是在准备阶段根据输入转矩来确定的。 在扭矩阶段期间，控制发动机扭矩以使输入扭矩达到转矩相位的目标轮廓。 在惯性阶段期间，控制着来离合器使输入转矩达到惯性阶段的目标轮廓。