公开(公告)号：WO2022033719A1

公开(公告)日：2022-02-17

申请号：PCT/EP2021/025298

申请日：2021-08-04

Applicant: CATERPILLAR ENERGY SOLUTIONS GMBH

Inventor： SHAH, Darshit

IPC: F02D19/02 ,  F02D29/06 ,  G01M15/11 ,  F02D41/22 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00

Abstract: Method for identifying cylinders of an internal combustion engine which are subjected to misfire during operation, comprising a step of determining whether the engine is subjected to a misfire condition; a step of measuring vibrations generated upon operating the engine; and a step of identifying at least one cylinder subjected to a misfire in dependence on the measured vibrations.

公开(公告)号：WO2021195948A1

公开(公告)日：2021-10-07

申请号：PCT/CN2020/082391

申请日：2020-03-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 谭治学 ,  刘翀 ,  梁健星 ,  杨新达 ,  潘永传

IPC: G01M15/11

Abstract: 一种发动机的失火检测方法包括：获取所述发动机在目标工作循环内的转速信号，并对所述目标工作循环内的转速信号进行频谱分析处理，得到与所述目标工作循环内的转速信号相对应的多阶谐波分量的幅值；根据所述多阶谐波分量的幅值，对所述发动机进行失火检测。该方法易于实现对发动机进行失火检测，进而可极大避免器件损坏。还提供了用于发动机失火检测的装置、设备、存储介质和程序。

公开(公告)号：WO2020104173A1

公开(公告)日：2020-05-28

申请号：PCT/EP2019/079960

申请日：2019-11-01

Applicant: DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LUXEMBOURG SA

Inventor： MAIELLO, Eduardo ,  TASCEDDA, Luca ,  BAHENA LEDEZMA, Ivan, Alejandro

IPC: F02D41/14 ,  G01M15/11

Abstract: A method of determining if there is a misfire in one or more cylinders of an internal combustion engine during operation, said method comprising: a) determining the exhaust manifold pressure over a respective time window for a particular cylinder; b) determining the maximum and minimum exhaust manifold pressures during said time window; c) determining engine rotational speed; d) determining at least one of the parameters of engine load, air consumption and fuel consumption; e) calculating a misfire index based on said maximum and minimum pressure determined in step b) and said parameters of steps c) and d); f) determining whether there is a misfire based on the value determined in step e).

公开(公告)号：WO2019028102A1

公开(公告)日：2019-02-07

申请号：PCT/US2018/044745

申请日：2018-08-01

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： BARTA, Jason ,  HAMPSON, Gregory James

IPC: F02D35/02 ,  G01M15/11 ,  F02D41/22 ,  F02P5/153

CPC classification number: F02D35/023 ,  F02D2200/1015 ,  F02D2250/14 ,  F02P5/153 ,  G01M15/08 ,  G01M15/11

Abstract: An apparatus for monitoring combustion and/or controlling operation of an internal combustion engine includes a processor to receive input from a crank angle sensor and a combustion chamber pressure sensor. The processor receives a first pressure signal during a first thermodynamic volume during the compression phase and a second pressure signal during a second thermodynamic volume corresponding to a portion of expansion phase, where thermodynamic volumes are equal or equivalent. The processor determines an indication of combustion quality of each combustion event, such as poor fire or misfire, based on a comparison of the difference between the first and second pressures to a threshold value associated with each volume.

公开(公告)号：WO2018141788A1

公开(公告)日：2018-08-09

申请号：PCT/EP2018/052389

申请日：2018-01-31

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： JOHN, Frederik ,  KNEBEL, Manuel ,  MÜLLER, Peter ,  RAMATSCHI, Stephan

IPC: B60W20/15 ,  F02D41/14 ,  G01M15/11 ,  B60W20/50 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: Verfahren zur Reduzierung von Fehlzündungen im Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit zumindest einer Verbrennungskraftmaschine und einem elektrischen Antriebsmotor, wobei das Kraftfahrzeug durch die Verbrennungskraftmaschine und den elektrischen Antriebsmotor jeweils anteilig angetrieben wird, wobei das Verfahren zumindest den folgenden Verfahrensschritt umfasst: a) Bestimmen eines Risikofaktors für Fehlzündungen der Verbrennungskraftmaschine, und wobei das Verfahren weiterhin mindestens einen der folgenden Verfahrensschritte umfasst: b1) Bedarfsweises Erhöhen einer erzeugten Leistung der Verbrennungskraftmaschine, wenn ein Lastzustand des Kraftfahrzeugs einer Niedriglastphase entspricht, um den Risikofaktor zu senken, und b2) Bedarfsweises Absenken der erzeugten Leistung der Verbrennungskraftmaschine und Erhöhen der Leistung des elektrischen Antriebsmotors, wenn der Lastzustand des Kraftfahrzeugs einer Hochlastphase entspricht, um Fehlzündungen in der Hochlastphase zu verhindern.

公开(公告)号：WO2018105521A9

公开(公告)日：2018-06-14

申请号：PCT/JP2017/043298

申请日：2017-12-01

Applicant: MAKITA CORPORATION

Inventor： EICHLER, Enrico ,  FREJNO, Rafael ,  GEIST, Johannes ,  KELLERMANN, Christian

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/32 ,  F02P5/15 ,  F02P9/00 ,  F02D19/06 ,  G01M15/10 ,  G01M15/11 ,  G01M15/12 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/28 ,  F02D41/06 ,  F02D41/24

Abstract: The present invention relates to a combustion engine (1) comprising: a combustion chamber (4) in which an air-fuel mixture can be ignited, and a control device (24) capable of adjusting a factor (air-fuel ratio) of the combustion engine and further capable of carrying out a no-spark combustion detection step of detecting whether a no-spark combustion has occurred or not in the combustion chamber (4), wherein the control device (24) is configured to adjust the factor of the combustion engine (1) so as to decrease the tendency toward no-spark combustion when a no-spark combustion is detected in the no-spark combustion detection step, and wherein the control device (24) is configured to adjust the factor of the combustion engine (1) so as to increase the tendency toward no-spark combustion when no no-spark combustion is detected in the no-spark combustion detection step.

公开(公告)号：WO2018069073A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/EP2017/074928

申请日：2017-10-02

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： FAHRION, Heiko ,  OPPELLAND, Magnus ,  GAUERHOF, Lydia

IPC: F02D41/00 ,  F02D35/02 ,  G01M15/04 ,  G01M15/11 ,  F02D41/28

Abstract: Verfahren zum Ermitteln, ob ein Verbrennungsvorgang in einem Zylinder (10) einer Brennkraftmaschine durchgeführt wird, wobei abhängig von einem relativen Winkel (Δϕ) zwischen einer charakteristischen Signatur einer einen zeitlichen Verlaufs eine Zustandsgröße (E) der Brennkraftmaschine charakterisierenden Größe und einen vorgebbaren Kurbelwellenwinkel darauf entschieden wird, ob der Verbrennungsvorgang vorliegt, oder nicht.

Abstract translation:

一种用于确定是否一个燃烧过程中的内燃机进行导航用途的气缸（10）的方法是HRT，其中，状态变量＆ouml的时间过程的特性的签名之间的相对角度（Δφ）的依赖BEAR ngig; e（E）表征大小和可预定的曲轴角度，确定燃烧是否存在。

公开(公告)号：WO2016191773A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/AT2016/050102

申请日：2016-04-20

Applicant: GE JENBACHER GMBH & CO OG

Inventor： FUCHS, Jochen ,  WEIGL, Christoph ,  ROLL, Michael

IPC: F02D41/14 ,  F02D35/02 ,  F02P5/152 ,  F02D41/00 ,  G01M15/11 ,  G01L23/22 ,  F02B75/18

CPC classification number: F02D35/027 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/2451 ,  F02P5/1522 ,  G01L23/225 ,  G01M15/11 ,  Y02T10/46

Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit wenigstens einer Kolben-Zylinder-Einheit (2), bevorzugt einer Vielzahl von Kolben-Zylinder-Einheiten (2), wobei in einem Detektionsmodus der Brennkraftmaschine (1) eine oder mehrere klopffördernde Maßnahmen gesetzt wird bzw. werden bis sich Klopfen in wenigstens einer Kolben-Zylinder-Einheit (2) einstellt und die Maßnahme bzw. Maßnahmen weiter intensiviert werden, bis ein Abbruchkriterium erreicht wird, wobei detektiert wird, bei welcher bzw. welchen der Kolben-Zylinder-Einheiten (2) sich Klopfen eingestellt hat und wobei bei als klopfend detektierten Kolben-Zylinder-Einheiten (2) der Zündzeitpunkt für einen Normalbetriebsmodus der Brennkraftmaschine (1) retardiert wird.

Abstract translation: （1）具有至少一个活塞缸单元（2），优选为多个的活塞 - 缸单元操作内燃发动机的方法（2），其中，在所述内燃机（1）的检测模式被设置时，一个或多个敲除促进措施或 。，高达敲在至少一个活塞缸单元（2）和设置操作或动作得到加强，直到达到终止条件，其特征在于，检测到的，并且其中，所述活塞 - 缸单元（2 ）敲已经停止，并且其中，当（作为检测爆震的点火正时的活塞 - 缸单元2），用于在内燃机的正常操作模式（1）被延迟。

公开(公告)号：WO2015032487A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/002374

申请日：2014-09-02

Applicant: MAN DIESEL & TURBO SE

Inventor： DÖRING, Andreas ,  AUER, Matthias

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  G01M15/11

CPC classification number: F02D41/008 ,  F02D41/1438 ,  F02D41/1443 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D41/1461 ,  F02D41/1466 ,  F02D2041/147 ,  F02D2200/1015 ,  G01M15/106 ,  G01M15/11

Abstract: Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (10) mit mehreren Zylindern (11), nämlich Verfahren zur zylinderindividuellen Detektion von Zündaussetzern, wobei mit Hilfe mindestens eines Abgassensors (17) an dem Abgas jedes Zylinders (11) der Brennkraftmaschine (10) für den jeweiligen Zylinder (11) individuell mindestsens ein Abgasistwert messtechnisch erfasst wird und der jeweilige messtechnisch erfasste Abgasistwert mit einem Abgassollwert verglichen wird, um für jeden der Zylinder (11) mindestens eine zylinderindividuelle Abweichung zwischen dem Abgassollwert und dem Abgasistwert zu ermitteln, und wobei für jeden Zylinder (11) auf Grundlage der oder jeder zylinderindividuellen Abweichung individuell bestimmt wird, ob am jeweiligen Zylinder (11) Zündaussetzer vorliegen.

Abstract translation: 一种操作具有多个气缸（11），即，A为失火的特定气缸的检测处理的内燃发动机（10），其中，至少借助于排气传感器（17）连接到内燃机（10）的每个气缸（11）的废气的方法（用于各气缸 11）单独mindestsens一个Abgasistwert度量衡学检测和测量Abgasistwert检测出的各与一个排气设定点来确定（对于每个气缸11）的排气设定点和Abgasistwert之间，并且其中至少一个特定气缸的偏差（对于每个气缸11相比） 被的基础或每个特定气缸的偏差上单独地确定，相应的缸（11）是否有失火。

公开(公告)号：WO2013115712A1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：PCT/SE2013/050067

申请日：2013-01-30

Applicant: SENFUSION AB

Inventor： ÄNGEBY, Jakob

IPC: G01L23/22 ,  F02D41/22 ,  F02P5/152 ,  G01M15/11

CPC classification number: F02P5/151 ,  F02D35/021 ,  F02D41/0085 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/221 ,  F02D41/263 ,  F02P5/1512 ,  F02P5/1514 ,  F02P2017/125 ,  G01L23/221 ,  G01M15/00 ,  G01M15/11 ,  Y02T10/46

Abstract: A method for extracting characterizing features from an ion current trace retrieved from spark plugs of cylinders of an internal combustion engine, comprises the steps of: i. dividing the ion current signal into crank angle subintervals; ii. calculating a measure of ion current in each crank angle subinterval; and iii. Performing a calculation on the measure of ion currents from different subintervals such that the result of the calculation is dimension free. Further it relates to a method of monitoring combustion processes where a plurality of ion current signals from a number of spark plugs (4A, 4B) are retrieved and used in combination.

Abstract translation: 一种从内燃机汽缸的火花塞取出的离子电流迹线提取特征特征的方法，包括以下步骤： 将离子电流信号分成曲柄角子区间; II。 计算每个曲柄角次间隔中离子电流的测量值; 和iii。 对来自不同子间隔的离子电流的测量进行计算，使得计算结果是无尺寸的。 此外，本发明涉及一种监测燃烧过程的方法，其中来自多个火花塞（4A，4B）的多个离子电流信号被组合使用。