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    51.
    发明申请
    クリップ 审中-公开
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    公开(公告)号：WO2012144180A1

    公开(公告)日：2012-10-26

    申请号：PCT/JP2012/002592

    申请日：2012-04-13

    Applicant: 株式会社ニフコ ,  三本松 亨 ,  坂野 嘉一

    Inventor： 三本松　亨 ,  坂野　嘉一

    IPC: F16B5/02 ,  F16B19/10

    CPC classification number: F16B5/02 ,  B60K13/04 ,  F16B37/0857

    Abstract: 簡素な構造を有し、比較的小さな径の貫通孔に結合可能なクリップを提供することを課題とするもので、サイレンサ５０の表面５１及び裏面５２を連通する貫通孔５３に係合するクリップ１であって、筒部２と、筒部の基端部に設けられたフランジ部１５と、フランジ部に設けられ、筒部の先端部側へと向けて、筒部の軸線に対して傾斜して延びる可撓性を有する連結片部２１と、連結片部の先端に設けられたフック基部３１及びフック先端部３２からなるＬ字形のフック部２２とを有し、筒部を貫通孔に表面側から裏面側へと挿入する際には、フック先端部が筒部と共に貫通孔に通過し、連結片部が貫通孔の表面側の孔縁に押圧されて屈曲し、連結片部の屈曲に伴ってフック部が回転し、フック基部が筒部の外面に沿うように変位し、フック先端部が貫通孔の他面側の孔縁の外方へと回り込み、係合することを特徴とする。

    Abstract translation: 本发明解决了提供具有简单结构并能够与具有相对较小直径的通孔连接的夹子的问题。 与连接消声​​器（50）的前表面（51）和后表面（52）的通孔（53）接合的夹子（1）包括：管部分（2）; 设置在所述管部分（2）的近端上的凸缘（15）; 柔性连接片（21）设置在凸缘上并相对于管部分的轴线以倾斜方向朝向管部分的前端延伸; 和L形钩（22），其设置在连接件的前端上，并且由钩基（31）和钩尖（32）获得。 该夹子的特征在于，当从前表面侧向后表面侧将管部插入通孔时，钩尖与管部一起通过通孔，连接件被按压边缘 前表面侧的通孔弯曲，钩与连接件的弯曲一起旋转，钩基座沿着管部的外表面移动，钩尖旋转到边缘外侧 的通孔在另一个表面上并且接合。

    DISPOSITIF POUR REMPLIR UN RESERVOIR DE VEHICULE AUTOMOBILE
    52.
    发明申请
    DISPOSITIF POUR REMPLIR UN RESERVOIR DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
    用于填充汽车的油箱的装置

    公开(公告)号：WO2012131250A1

    公开(公告)日：2012-10-04

    申请号：PCT/FR2012/050645

    申请日：2012-03-28

    Applicant: RENAULT S.A.S. ,  DOUTEAU-POIROUX, Damien ,  MARTEAU, Francis ,  NEZONDET, Aurélien

    Inventor： DOUTEAU-POIROUX, Damien ,  MARTEAU, Francis ,  NEZONDET, Aurélien

    IPC: F01N3/20 ,  B60K15/035

    CPC classification number: B67D7/42 ,  B60K13/04 ,  B60K15/035 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1413 ,  F01N2610/1466 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    Abstract: Pour remplir un réservoir (12) de véhicule automobile avec un liquide, notamment destiné à un système de réduction catalytique sélective, le dispositif (7) comprend une tubulure (13) de remplissage qui comporte une extrémité inférieure (18) pénétrant dans le réservoir (12) et une extrémité supérieure (19) pour recevoir le liquide de façon à remplir le réservoir (12). Une canalisation (14) de mise à l'air comporte une extrémité d'entrée (10) pénétrant dans une partie supérieure (16) du réservoir (12), une extrémité de sortie (11) pénétrant dans la tubulure (13) à proximité de l'extrémité supérieure (19) et un tronçon bas (40) situé à un premier niveau structurel inférieur aux extrémités d'entrée et de sortie (10, 11). Un élément générateur de perte de charge fixe (70, 71, 72) fait communiquer le tronçon bas (40) avec une cavité (15) située à un deuxième niveau structurel inférieur au premier niveau structurel.

    Abstract translation: 为了用液体（特别是用于选择性催化还原系统）填充机动车辆的罐（12），本发明的装置（7）包括一个填充管（13），该填充管包括一个穿入 罐（12）和用于接收液体以便填充罐（12）的顶端（19）。 通风管道（14）包括穿入罐（12）的顶部（16）的入口端（10），在顶端（19）附近穿入管（13）的出口端（11），以及 下部（40）位于入口端和出口端（10,11）下方的第一结构水平处。 固定的头部损失产生元件（70,71,72）使下部（40）与位于第一结构水平以下的第二结构水平面的空腔（15）连通。

    建設機械
    53.
    发明申请
    建設機械 审中-公开
    建筑机械

    公开(公告)号：WO2012114801A1

    公开(公告)日：2012-08-30

    申请号：PCT/JP2012/051073

    申请日：2012-01-19

    Applicant: 日立建機株式会社 ,  小林 敬弘 ,  中村 剛志 ,  佐藤 謙輔 ,  東 宏行

    Inventor： 小林　敬弘 ,  中村　剛志 ,  佐藤　謙輔 ,  東　宏行

    IPC: B60K13/04 ,  E02F9/00 ,  F01N13/08

    CPC classification number: E02F9/0866 ,  B60K13/04 ,  B60W2300/17 ,  F01N13/1816 ,  F01N13/1822 ,  F01N2530/22 ,  F01N2590/08

    Abstract: 　上部旋回体（３）には、排気口（９Ａ）を有するエンジン（８）を搭載する。エンジン（８）の排気口（９Ａ）と排気ガス後処理装置（２２）とを接続する排気管（１６）の途中部位には、第１のベローズ管（１８）と第２のベローズ管（２０）とを、Ｌ字状の屈曲部（１９Ａ）を有する連結配管（１９）を介して配置する。この場合、第１のベローズ管（１８）と第２のベローズ管（２０）とは、その軸線（Ｘ1－Ｘ1，Ｚ1－Ｚ1）が互いに交差する位置関係となるように配置する。即ち、第１のベローズ管（１８）は、その軸線（Ｘ1－Ｘ1）が上部旋回体（３）の左，右方向に延びるように水平方向に配置する。第２のベローズ管（２０）は、その軸線（Ｚ1－Ｚ1）が上部旋回体（３）の鉛直方向と一致するように配置する。

    Abstract translation: 具有排气出口（9A）的发动机（8）安装在上旋转体（3）上。 第一波纹管（18）和第二波纹管（20）设置在具有连接管（19）的排气管（16）的中间部分处，所述连接管具有L形弯曲部（19A） 第一和第二波纹管（18,20），连接发动机（8）的废气出口（9A）的排气管（16）和废气后处理装置（22）。 在这种构造中，第一波纹管（18）和第二波纹管（20）以与第一和第二波纹管（18,20）的各轴线（X1-X1，Z1-Z1） ）相交。 也就是说，第一波纹管（18）沿水平方向设置成使其轴线（X1-X1）沿上旋转体（3）的左右方向延伸，第二波纹管（20） 配置成使其轴线（Z1-Z1）与上部旋转体（3）的上下方向一致。

    FLUIDTANK MIT FILTERSYSTEM
    55.
    发明申请
    FLUIDTANK MIT FILTERSYSTEM 审中-公开
    带过滤系统流体TANK

    公开(公告)号：WO2012095260A1

    公开(公告)日：2012-07-19

    申请号：PCT/EP2011/074063

    申请日：2011-12-27

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  HAEBERER, Rainer ,  LOLAS, Georgios

    Inventor： HAEBERER, Rainer ,  LOLAS, Georgios

    IPC: F01N3/20

    CPC classification number: F01N3/2066 ,  B60K13/04 ,  B60K2015/03427 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1426 ,  F01N2610/1486 ,  Y02T10/24

    Abstract: Ein Fluidtank (2) zur Speicherung eines flüssigen Reduktionsmittels zur Abgas reduktion hat eine innerhalb des Fluidtanks (2) angeordnete Filterbox (8), die zumindest teilweise von einem Filtermaterial (12) begrenzt wird, und ein in die Filterbox (8) geführtes Absaugrohr (14). Das Absaugrohr (14) hat an einem oberen, vom Boden des Fluidtanks (2) abgewandten Ende (15) eine erste Absaug öffnung (16) und weist in seinem Umfang unterhalb des oberen Endes (15) we nigstens eine zweite Absaugöffnung (18) auf.

    Abstract translation: 流体罐（2），用于储存液体还原剂向排气还原具有流体罐（2）内布置的过滤器箱（8），它是由一过滤器材料（12）限定至少部分，并进入过滤器箱（8）引导的吸入管（ 14）。 吸入管（14）具有从顶背离，从流体槽（2）底部的端部，（15）的第一吸入口（16），并具有在上端（15）低于其周边我们nigstens的第二吸入口（18）上 ，

    RÉSERVOIR DE FLUIDE AVEC BOL DE RÉSERVE CHAUFFANT
    58.
    发明申请
    RÉSERVOIR DE FLUIDE AVEC BOL DE RÉSERVE CHAUFFANT 审中-公开
    具有加热储存桶的流体储存器

    公开(公告)号：WO2011138514A2

    公开(公告)日：2011-11-10

    申请号：PCT/FR2010/051867

    申请日：2010-09-08

    Applicant: MGI COUTIER ,  EMAILLE, Rodolphe ,  CHAFFRAIX, Philippe

    Inventor： EMAILLE, Rodolphe ,  CHAFFRAIX, Philippe

    IPC: F01N3/20 ,  B65D88/74 ,  B65D81/18

    CPC classification number: F01N3/206 ,  B60K13/04 ,  B60K2015/03427 ,  B67D7/82 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/1406 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    Abstract: II s'agit en particulier d'un réservoir d'agent réducteur à base d'urée, avec élément chauffant électrique intégré, utilisable sur un véhicule automobile à moteur thermique à des fins de dépollution. L'élément chauffant (10) prévu pour dégeler l'agent réducteur (6) est placé à l'intérieur d'une cavité (16) délimitée par un bol (13), lui-même placé à l'intérieur du réservoir (1 ). La cavité (16) du bol (13) communique avec le volume intérieur (5) du réservoir par un clapet (20). Un tuyau d'aspiration (12) de l'agent réducteur plonge dans la cavité (16) du bol (13), le point de départ (18) de ce tuyau étant situé à proximité de l'élément chauffant (10). Le fonctionnement est ainsi garanti lorsque le véhicule se trouve en condition de dévers ou de pente, et aussi en cas de gel.

    Abstract translation: 特别涉及一种具有集成电加热元件的尿素还原剂储存器，其可以用于具有用于去除污染的内燃机的机动车辆中。 设置用于除霜还原剂（6）的加热元件（10）放置在由碗（13）限定的空腔（16）内，该碗（13）本身被放置在储存器（1）内。 碗（13）的空腔（16）经由阀（20）与容器的内部容积（5）连通。 用于还原剂的吸管（12）浸入碗（13）的空腔（16）中，该管的起点（18）位于加热元件（10）附近。 因此，当车辆处于倾斜或倾斜的状态时，以及在霜冻的情况下，可以确保操作。

    A COUPLING
    59.
    发明申请
    A COUPLING 审中-公开
    联系

    公开(公告)号：WO2011110851A1

    公开(公告)日：2011-09-15

    申请号：PCT/GB2011/050465

    申请日：2011-03-09

    Applicant: NEXEN LIFT TRUCKS LIMITED ,  OAKES, William

    Inventor： OAKES, William

    IPC: F01N13/18 ,  F16L23/028 ,  B66F9/075 ,  B60K13/04

    CPC classification number: F01N13/1844 ,  B60K13/04 ,  B60Y2200/15 ,  B66F9/07513 ,  B66F9/07554 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1855 ,  F01N2590/08 ,  F16L23/028 ,  F16L23/0283 ,  F16L23/032 ,  Y10T16/82 ,  Y10T29/49947

    Abstract: An exhaust system having a pipe for conveying exhaust from an engine, the end of which has an outwardly-protruding lip; a first pipe flange having a hole large enough to allow the lipped end of the pipe to pass through it, and a recessed shoulder adjacent the hole; a collar, configured to releasably encircle said first pipe, to abut with the recessed shoulder at its outer periphery, and the lipped end of the pipe at its inner periphery, thereby preventing the collar and lipped pipe assembly from passing through said hole; and a second pipe flange configured to attach to said first pipe flange to connect a tail pipe to the first pipe, and to hold the pipe, flange and collar assembly together. The invention also provides counterweights for counterweighted lift trucks adapted to secure such exhaust systems, and methods of fitting such exhaust systems.

    Abstract translation: 一种排气系统，其具有用于输送来自发动机的排气的管道，其末端具有向外突出的唇缘; 第一管道凸缘，其具有足够大的孔以允许管道的带嘴端部穿过它，以及邻近孔的凹入的肩部; 构造成可释放地环绕所述第一管的轴环，在其外周与所述凹肩相抵接，并且在其内周处与所述管的所述唇缘端抵接，从而防止所述套环和所述唇形管组件穿过所述孔; 以及第二管凸缘，其构造成附接到所述第一管法兰以将尾管连接到所述第一管，并且将所述管，凸缘和套环组件保持在一起。 本发明还提供了适用于固定这种排气系统的配重起重车的配重，以及装配这种排气系统的方法。

    VORRICHTUNG ZUM AUFHÄNGEN EINER SCHWINGENDEN LAST, INSBESONDERE FÜR EINE ABGASANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS
    60.
    发明申请
    VORRICHTUNG ZUM AUFHÄNGEN EINER SCHWINGENDEN LAST, INSBESONDERE FÜR EINE ABGASANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
    DEVICE挂LOAD - 摆动，尤其是对机动车辆的排气系统

    公开(公告)号：WO2011018183A1

    公开(公告)日：2011-02-17

    申请号：PCT/EP2010/004787

    申请日：2010-08-04

    Applicant: SGF SÜDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG ,  KLEINDORFER, Klaus ,  STEINMAIER, Klaus ,  LATZ, Alexander

    Inventor： KLEINDORFER, Klaus ,  STEINMAIER, Klaus ,  LATZ, Alexander

    IPC: B60K13/04 ,  F01N13/18 ,  F16F1/373 ,  F16F1/46 ,  F16F3/08

    CPC classification number: F01N13/1822 ,  B60K13/04 ,  F16F1/373 ,  F16F1/377 ,  F16F1/46

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Aufhängen einer schwingenden Last, insbesondere für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem ringförmig geschlossenen Elastomerkörper (12), der zwei einander gegenüberliegende Aufnahmeöffnungen (14, 16) zur Aufnahme jeweils eines länglichen Aufhängebolzens entlang jeweils einer Längsachse der Aufnahmeöffnungen (14, 16) aufweist, wobei der Elastomerkörper (12) zur elastischen Deformation im Falle von über die Aufnahmeöffnungen (14, 16) eingeleiteten Schwingungen ausgebildet ist. Dabei ist vorgesehen, dass wenigstens eine der Aufnahmeöffnungen (14, 16) mit wenigstens einem sich bezüglich der Längsachse zum Ende der Aufnahmeöffnung (14, 16) hin erweiternden Abschnitt ausgebildet ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种装置（10），用于接收相应的细长Aufhängebolzens沿着各自的纵向轴线悬挂的摆动负载，尤其是用于机动车辆的排气系统，其具有具有两个彼此相对的容纳孔（14，16）上的环形封闭的弹性体本体（12） 所述接收开口（14，16），其中，在超过所述接收开口（14，16）的情况下的弹性体本体（12），用于弹性变形引入的振动构成。 它提供了具有至少一个相对于所述接收开口（14，16）朝向加宽部的端部的纵向轴线的接收开口中的至少一个（14，16）形成。

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