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    VORRICHTUNG ZUR LADELUFTKÜHLUNG, SYSTEM ZUR TURBOAUFLADUNG UND/ODER LADELUFTKÜHLUNG, VERFAHREN ZUR LADELUFTKÜHLUNG
    51.
    发明申请
    VORRICHTUNG ZUR LADELUFTKÜHLUNG, SYSTEM ZUR TURBOAUFLADUNG UND/ODER LADELUFTKÜHLUNG, VERFAHREN ZUR LADELUFTKÜHLUNG 审中-公开
    装置用于增压空气冷却系统为涡轮增压和/或增压空气冷却工艺增压空气冷却

    公开(公告)号：WO2008104373A1

    公开(公告)日：2008-09-04

    申请号：PCT/EP2008/001526

    申请日：2008-02-27

    Applicant: BEHR GMBH & CO. KG ,  MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  WEGNER, Jürgen ,  HUSTER, Joachim

    Inventor： WEGNER, Jürgen ,  HUSTER, Joachim

    IPC: F02B29/04 ,  F01P3/18 ,  F02M25/07

    CPC classification number: F02B29/0412 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02B37/013 ,  F02M26/25 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F28D2021/0082 ,  F28F9/0246 ,  F28F9/0263 ,  F28F9/26 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ladeluftkühlung für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs mit einem ersten Wärmetauscher (52) zur Ladelufthochdruckkühlung, mit zumindest einem zweiten Wärmetauscher (51) zur Ladeluftniederdruckkühlung sowie mit zumindest einem ersten Verbindungselement (1) zur Verbindung eines ersten Wärmetauschers (52) und des zumindest einen zweiten Wärmetauschers (51 ) miteinander, mit zumindest einer Kühlmittelzuleitung (31) zur Beströmung zumindest eines Wärmetauschers (51, 52) mit Kühlmittel, mit zumindest einer Kühlmittelableitung (32) zur Ableitung von Kühlmittel aus zumindest einem der Wärmetauscher (51, 52), wobei die zumindest eine Kühlmittelzuleitung (31) und die zumindest eine Kühlmittelableitung (32) im Wesentlichen vollständig in dem zumindest einen ersten Verbindungselement (1) angeordnet sind.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于增压空气冷却系统具有用于增压空气的高压冷却的第1热交换器（52）的机动车辆的内燃机的装置，具有用于增压空气的低压冷却至少一个第二热交换器（51），以及与至少一个第一连接元件（1），用于连接第1热交换器（52）和 所述至少一个第二热交换器（51）与至少一个冷却剂供给管线（31），用于在至少一个热交换器（51，52）与冷却剂的通电一起，与至少一个冷却剂排出（32），用于（的热交换器51中的至少一个，52的冷却剂的排出 ），其中，所述至少一个冷却剂供给管线（31），并且完全在所述至少一个第一连接元件大致布置（1）的至少一个冷却剂排出（32）。

    HEAT EXCHANGER SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME
    52.
    发明申请
    HEAT EXCHANGER SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME 审中-公开
    热交换器系统及其操作方法

    公开(公告)号：WO2008103711A1

    公开(公告)日：2008-08-28

    申请号：PCT/US2008/054386

    申请日：2008-02-20

    Applicant: MODINE MANUFACTURING COMPANY ,  OURADNIK, Zachary, Thomas ,  RINIKER, Martin, John ,  SCHOEPEL, Patrick ,  OLSON, Gregg, D. ,  BRAUN, Jason

    Inventor： OURADNIK, Zachary, Thomas ,  RINIKER, Martin, John ,  SCHOEPEL, Patrick ,  OLSON, Gregg, D. ,  BRAUN, Jason

    IPC: F01P3/18 ,  B60H1/32

    CPC classification number: F02B29/0412 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/182 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0443 ,  Y02T10/146

    Abstract: The present invention provides a heat exchange system including, among other things, a radiator operable to remove heat from coolant, an air flow path extending through a first charge air cooler and a second charge air cooler, the first charge air cooler being operable to transfer heat from air to the coolant, the second charge air cooler being positioned downstream from the first charge air cooler along the air flow path to receive the air from the first charge air cooler and being operable to transfer heat from the air to the coolant, and a coolant circuit extending between a coolant pump, the radiator, and the first and second charge air coolers.

    Abstract translation: 本发明提供了一种热交换系统，其特征在于，包括可操作以从冷却剂移除热量的散热器，延伸穿过第一增压空气冷却器和第二增压空气冷却器的空气流动路径，所述第一增压空气冷却器可操作以转移 从空气到冷却剂的热量，第二增压空气冷却器沿着空气流动路径位于第一增压空气冷却器的下游，以接收来自第一增压空气冷却器的空气并且可操作以将热量从空气传递到冷却剂，以及 在冷却剂泵，散热器以及第一和第二增压空气冷却器之间延伸的冷却剂回路。

    MULTIFUNCTION THERMAL MANAGEMENT SYSTEM AND METHOD FOR A HYBRID VEHICLE
    53.
    发明申请
    MULTIFUNCTION THERMAL MANAGEMENT SYSTEM AND METHOD FOR A HYBRID VEHICLE 审中-公开
    多功能热管理系统和混合车辆的方法

    公开(公告)号：WO2008087342A2

    公开(公告)日：2008-07-24

    申请号：PCT/FR2007052598

    申请日：2007-12-20

    Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  MENET BENOIT ,  FLE THIBAULT ,  LE LIEVRE ARMEL

    Inventor： MENET BENOIT ,  FLE THIBAULT ,  LE LIEVRE ARMEL

    IPC: B60K11/02 ,  F01P7/16

    CPC classification number: F02G5/02 ,  B60K11/02 ,  F01P3/20 ,  F01P7/165 ,  F01P2005/105 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  F28D1/0408 ,  Y02T10/166

    Abstract: The invention relates to a system and a method for the multifunction thermal management in a hybrid vehicle including a thermal engine (10), an exhaust line (50) for the exhaust gases of the thermal engine, an air intake line (20) for supercharging the thermal engine, electric components (12) dedicated to the electric traction of the vehicle, and a cooling circuit (13) for the electric components including a low temperature radiator (16). According to the invention, an air/liquid heat exchanger (22) is connected to the air intake line (20) for cooling the supercharging air and to the cooling circuit (13) for cooling the electric components (12).

    Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的多功能热管理系统和方法，该系统和方法包括：热引擎（10），用于热发动机排气的排气管（50），用于增压的进气管（20） 热引擎，专用于车辆的电力牵引的电气部件（12）以及用于包括低温辐射器（16）的电气部件的冷却回路（13）。 根据本发明，空气/液体热交换器（22）连接到用于冷却增压空气的进气管（20）和用于冷却电气部件（12）的冷却回路（13）。

    ARRANGEMENT FOR A SUPERCHARGED COMBUSTION ENGINE
    54.
    发明申请
    ARRANGEMENT FOR A SUPERCHARGED COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    超级燃油发动机的安装

    公开(公告)号：WO2008069743A1

    公开(公告)日：2008-06-12

    申请号：PCT/SE2007/050915

    申请日：2007-11-29

    Applicant: SCANIA CV AB (PUBL) ,  SARBY, Håkan

    Inventor： SARBY, Håkan

    IPC: F02B37/013 ,  F01P11/00 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F01N3/00

    CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P2003/185 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0431 ,  F02B29/0443 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02M26/08 ,  F02M26/24 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

    Abstract: The present invention relates to an arrangement for a supercharged combustion engine (1). The arrangement comprises an exhaust line (4) intended to lead exhaust gases out from the combustion engine (2), and an inlet line (8) intended to lead air at above atmospheric pressure to the combustion engine (2). The arrangement also comprises a first compressor (6a) for compressing the air in the inlet line (8) in a first stage, a second compressor (6b) for compressing the air in the inlet line (8) in a second stage, and a first charge air cooler (9a) adapted to cooling the air after it has been compressed by the first stage and before it is compressed in the second stage.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于增压内燃机（1）的装置。 该装置包括用于将废气从内燃机（2）引出的排气管线（4）和用于将高于大气压力的空气引导到内燃机（2）的入口管线（8）。 该装置还包括用于在第一级中压缩入口管线（8）中的空气的第一压缩机（6a），用于在第二级中压缩入口管线（8）中的空气的第二压缩机（6b） 第一增压空气冷却器（9a），其适于在空气被第一级压缩并且在第二级中被压缩之前冷却空气。

    SYSTEME DE CHAUFFAGE POUR VEHICULE COUPLE A UN SYSTEME EGR
    55.
    发明申请
    SYSTEME DE CHAUFFAGE POUR VEHICULE COUPLE A UN SYSTEME EGR 审中-公开
    与EGR系统相连的车辆加热系统

    公开(公告)号：WO2008053104A1

    公开(公告)日：2008-05-08

    申请号：PCT/FR2007/051757

    申请日：2007-07-31

    Applicant: RENAULT S.A.S ,  ROUAUD, Cédric ,  AUDRAN, Luc

    Inventor： ROUAUD, Cédric ,  AUDRAN, Luc

    IPC: B60H1/00

    CPC classification number: B60H1/20 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/08 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/021 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/25

    Abstract: Système de chauffage pour véhicule couplé à un système EGR Système de chauffage pour véhicule automobile comprenant un moteur (1), une ligne d'échappement (6) pour les gaz d'échappement et une recirculation (11) possible des gaz d'échappement basse pression en entrée du compresseur (3) de la ligne d'admission des gaz vers le moteur, cette recirculation étant commandée par une vanne de recirculation (7), caractérisé en ce que le système comprend un échangeur gaz d'échappement - liquide (19) sur la ligne d'échappement (6) en amont de la vanne de recirculation (7), apte à refroidir les gaz d'échappement et à chauffer simultanément un liquide, et en ce qu'il comprend un dispositif pour récupérer la chaleur de ce liquide afin de chauffer l'habitacle du véhicule.

    Abstract translation: 用于机动车辆的加热系统包括发动机（1），用于废气的排气管线（6）和朝向压缩机（3）入口处的低压废气的发动机的可能再循环（11） 该再循环由再循环阀（7）控制，其特征在于，所述系统包括位于再循环阀（7）上游的排气管线（6）上的废气/液体（19）交换器，设计成 冷却废气并同时加热液体，并且其包括用于从该液体中回收热量以便加热车辆的乘客舱的装置。

    DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
    57.
    发明申请
    DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
    电动车辆热管理装置

    公开(公告)号：WO2007074249A1

    公开(公告)日：2007-07-05

    申请号：PCT/FR2006/051065

    申请日：2006-10-19

    Applicant: RENAULT S.A.S ,  ROUAUD, Cédric ,  YU, Robert

    Inventor： ROUAUD, Cédric ,  YU, Robert

    IPC: F01P7/16

    CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P2060/02 ,  F28D1/0443

    Abstract: La présente invention concerne un dispositif de gestion thermique pour véhicule automobile comprenant un circuit principal (1) avec un radiateur principal (2) scindé en une première section (21) avec une première et deuxième entrées (21a, 21b) connectées respectivement à une première et deuxième conduites de radiateur principal (112, 113) , et une seconde section (22) avec une première entrée (22a) connectée à un circuit secondaire équipé d'un radiateur secondaire et reliée à la première entrée de la première section par des moyens de communication fluidique (27), et un système de vannes à quatre voies (4) connecté à la deuxième conduite de radiateur principal et à la deuxième entrée (22b) de la deuxième section, et intercalé sur la boucle basse température, ledit système permettant d'intégrer les deux sections dans l'un des deux circuits ou une section dans chaque circuit.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的热管理装置，其包括主电路（1），主电路（1）具有分为第一部分（21）的主散热器（2），第一和第二入口（21a，21b）连接 分别连接到第一和第二主散热器管道（112,113），以及第二部分（22），其具有连接到二次回路的第一入口（22a），所述次级回路配备有二次辐射器并且连接到第一部分的第一入口 通过流体连通装置（27）和连接到第二主散热器管和第二部分的第二入口（22b）并插入低温回路的四通阀系统（4），所述系统允许 两个部分将被并入两个电路中的一个或允许一个部分被并入到每个电路中。

    REMOTE COOLING SYSTEM FOR CHARGE-AIR COOLED ENGINES
    58.
    发明申请
    REMOTE COOLING SYSTEM FOR CHARGE-AIR COOLED ENGINES 审中-公开
    充气空冷发动机的远程冷却系统

    公开(公告)号：WO2007067646A2

    公开(公告)日：2007-06-14

    申请号：PCT/US2006046594

    申请日：2006-12-06

    Applicant: WABTEC HOLDING CORP ,  SPRENGER MICHAEL W ,  WARNICK MATTHEW L

    Inventor： SPRENGER MICHAEL W ,  WARNICK MATTHEW L

    IPC: F02B33/00

    CPC classification number: F02B29/0443 ,  F01P2005/105 ,  F01P2060/02 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/146

    Abstract: A remote cooling system (10) for cooling turbocharged compressed air from a charge-air cooled engine (12) which is placed within an enclosed environment. The cooling system (10) comprises a charge-air cooler (14) located a predetermined distance from the engine (12). The charge-air cooler (14) comprises a fluid receiver (16) which receives turbocharged air from the engine 12, an air-to-water heat exchanger (24) which cools the turbocharged air received from the fluid receiver (16), and a fluid return member (26) for returning the cooled air to the engine (12). A secondary cooling device (34), located outside of the enclosed environment, provides heat transfer from the heat exchanger (24) within the charge-air cooler (14) to an external environment.

    Abstract translation: 一种远程冷却系统（10），用于冷却来自位于封闭环境内的增压空气冷却发动机（12）的涡轮增压压缩空气。 冷却系统（10）包括位于距发动机（12）预定距离处的增压空气冷却器（14）。 增压空气冷却器（14）包括接收来自发动机12的涡轮增压空气的流体接收器（16），冷却从流体接收器（16）接收的涡轮增压空气的空气对水热交换器（24），以及 流体返回构件（26），用于将冷却后的空气返回到发动机（12）。 位于封闭环境外部的第二冷却装置（34）提供从增压空气冷却器（14）内的热交换器（24）到外部环境的热传递。

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