公开(公告)号：WO2014192136A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：PCT/JP2013/065193

申请日：2013-05-31

Applicant: 株式会社IHI

Inventor： 上田　章雄

IPC: B60L11/18 ,  B60R21/00 ,  B60W30/06 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00

CPC classification number: B60L11/1835 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L2250/16 ,  B60W30/06 ,  B60W2550/10 ,  B60Y2400/214 ,  H02J5/005 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/025 ,  H02J50/00 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 車両（Ｍ）に対して非接触給電を行う車両給電システム（Ａ）は、車両（Ｍ）が停車し得る場所に設けられた給電コイル（Ｓ）と、給電コイル（Ｓ）との位置関係が固定化された第１，第２の位置決めポスト（Ｐ１、Ｐ２）と、車両Ｍに設けられ、第１，第２の位置決めポスト（Ｐ１、Ｐ２）を検知することにより車両（Ｍ）に対する給電コイル（Ｓ）の位置関係を特定する位置特定手段と、該位置特定手段によって特定された給電コイル（Ｓ）の位置関係に基づいて車両（Ｍ）の給電コイル（Ｓ）までの走行を支援する走行支援手段とを具備する。この車両給電システム（Ａ）によれば、車両（Ｍ）が停車し得る様々な場所における給電コイル（Ｓ）の位置を適切に検知して、給電コイル（Ｓ）と車両（Ｍ）の受電コイル（１）との位置ずれを抑制することができる。

Abstract translation: 一种用于向车辆（M）无线供电的车辆供电系统（A）包括：设置在车辆（M）将被停止的地方的电源线圈（S） 与电源线圈（S）具有固定位置关系的第一和第二对准柱（P1，P2）; 设置在车辆（M）中的位置指定装置，通过检测第一和第二对准柱（P1，P2）来指定电源线圈（S）相对于车辆（M）的位置关系; 以及驱动支持装置，用于基于由位置指定装置指定的电源线圈（S）与驱动车辆（M）到电源线圈（S）的支撑的位置关系。 根据车辆供电系统（A），能够在车辆（M）停止的各个地方适当地检测供电线圈（S）的位置，防止电源线圈 （S）和所述车辆（M）的受电线圈（1）发生。

公开(公告)号：WO2014175569A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/KR2014/002792

申请日：2014-04-02

Applicant: (주)세화하이테크

Inventor： 김종혁

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  G06Q50/30

CPC classification number: B60L11/1846 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1833 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 전기차 충전용 로봇이 개시된다. 본 발명은, 주차장 내의 소정의 이동 경로에 따른 주행을 지원하는 주행부, 이동 경로 상에 주차된 차량을 인식하는 인식부, 인식부가 인식한 차량의 등록 여부를 확인하는 인증부, 및 차량의 배터리에 충전용 전원을 공급하는 전원 공급부를 구비한다. 본 발명에 따르면, 사용자는 자신의 전기 자동차를 주차장에 주차하기만 하면, 배터리 상태의 자동 점검 및 배터리의 자동 충전이 완료되게 된다.

Abstract translation: 公开了一种用于对电动车充电的机器人。 本发明包括：驱动单元，用于根据停车场内部的特定驾驶路线支持驾驶; 用于识别停放在驾驶路线上的车辆的识别单元; 用于验证由识别单元识别的车辆是否被登记的验证单元; 以及用于向车辆中的电池供给充电电力的电源单元。 根据本发明，用户可以简单地停放属于用户的电动车辆，以接收电池的状态的自动检查并完成电池的自动充电。

公开(公告)号：WO2014171255A1

公开(公告)日：2014-10-23

申请号：PCT/JP2014/057665

申请日：2014-03-20

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 毎川　研吾

IPC: H02J17/00 ,  B60L11/18 ,  B60M7/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J5/005 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 　送電コイルに入力する電力を適切に制限することにより、効率的なシステムを小型のコイルにて構築することができる非接触給電システムを提供する。非接触給電システムは、磁気的結合により送電コイル１２から送電された電力を受電コイル２２にて受電するものであり、電源３００からの電力を送電コイル１２に通電する電力制御部１１と、電力制御部１１を制御することにより送電コイル１２に通電する電力を制限する電力制限制御を行う制御部１５と、を有している。そして、制御部１５は、送電コイル１２と受電コイル２２との間のコイルの結合状態に基づいて誘導電流Ｉｍと受電コイル電流Ｉｓとの大小関係を判断し、当該判断結果に基づいて電力制限制御に適用する制御モードを選択する。

Abstract translation: 提供了一种非接触式电源系统，其中通过适当地限制输入到电力传输线圈中的电力，可以将有效系统配置为具有小线圈。 非接触电源系统允许受电线圈（22）使用磁耦合来接收从电力传输线圈（12）传输的功率。 非接触式电源系统包括：功率控制单元（11），用于通过来自电源（300）的电力对输电线圈（12）供电;以及控制单元（15），用于限制对输电线圈通电 12）通过控制功率控制单元（11）。 控制单元（15）基于动力传递线圈（12）和受电线圈（22）之间的线圈耦合条件来确定感应电流（Im）和受电线圈电流（Is）之间的大小关系， 并基于确定结果选择用于功率限制控制的控制模式。

公开(公告)号：WO2014156150A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/JP2014/001752

申请日：2014-03-26

Applicant: パナソニック株式会社

Inventor： 吉澤　仁 ,  田邊　充

IPC: H02H7/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1842 ,  B60L2230/00 ,  B60L2250/10 ,  H02J7/0036 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: 　第１電圧測定部（４５）は、車両用電力装置のホルダ（４）に保持されているコネクタ（３）の電圧を測定し、第２電圧測定部（１５）は、コネクタ（３）のホルダ（４）による保持状態で電力変換器（１）の第２ポート（１１４）の電圧を測定する。制御部（１２）は、コネクタ側開閉器（３０）によって第２ポート（１１４）とコネクタ３との間の電気接続が遮断されるように制御している間の両電圧測定部の各測定結果と、コネクタ側開閉器（３０）によって電気接続が導通されるように制御している間の両電圧測定部の各測定結果とに基づいて、コネクタ側開閉器（３０）の異常の有無を判定する。

Abstract translation: 第一电压测量单元（45）测量保持在车辆用电力单元的保持器（4）中的连接器（3）的电压，第二电压测量单元（15）测量第二端口 114）连接到电力转换器（1）中，而连接器（3）保持在保持器（4）中。 控制单元（12）基于两个电压测量单元的各个测量结果确定连接器侧开关（30）中的异常的存在，而第二端口（114）和连接器（3）之间的电连接是 在电连接被控制以使用连接器侧开关（30）进行通电的情况下，被控制为两个电压测量单元的测量结果。

公开(公告)号：WO2014150216A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/US2014/022610

申请日：2014-03-10

Applicant: GOGORO, INC. ,  LUKE, Hok-Sum, Horace ,  TAYLOR, Matthew, Whiting ,  HUNG, Huang-Cheng

Inventor： LUKE, Hok-Sum, Horace ,  TAYLOR, Matthew, Whiting ,  HUNG, Huang-Cheng

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60L11/1825 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0045 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: A collection, charging and distribution machine collects, charges and distributes portable electrical energy storage devices ( e.g. , batteries, super- or ultracapacitors). To charge, the machine employs electrical current from an external source, such as the electrical grid or an electrical service of an installation location. The machine determines a first number of devices to be rapidly charged, employing charge from a second number of devices identified to sacrifice charge. Thus, some devices may be concurrently charged via current from the electrical service and current from other devices, to achieve rapid charging of some subset of devices. The devices that sacrifice charge may later be charged. Such may ensure availability of devices for end users. Collection, charging and distribution machines may be deployed individually or as networked collection, charging and distribution modules with one collection, charging and distribution module controlling at least one other collection, charging and distribution module.

Abstract translation: 收集，充电和分配机器收集，收取和分发便携式电能存储装置（例如，电池，超级或超级电容器）。 为了充电，机器使用来自外部电源的电流，例如电网或安装位置的电气服务。 机器确定要快速充电的第一数量的设备，使用从第二数量的被识别为牺牲电荷的设备的电荷。 因此，一些设备可以经由来自电力服务的电流和来自其他设备的电流同时充电，以实现设备的某些子集的快速充电。 牺牲电荷的装置可能会在以后被充电。 这样可以确保终端用户可用的设备。 收集，充电和分配机器可以单独部署或作为网络收集，充电和分配模块，一个收集，充电和分配模块至少控制一个其他收集，充电和分配模块。

公开(公告)号：WO2014110107A1

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：PCT/US2014/010639

申请日：2014-01-08

Applicant: POWERTREE SERVICES, INC.

Inventor： REINECCIUS, Stacey ,  GOBAR, Franklin ,  SELLERS, John C.

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  G06Q50/30

CPC classification number: B60L11/1846 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1848 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: Systems, methods, and devices for refueling a vehicle are discussed herein. According to one embodiment, a vehicle charging station includes a power distribution interface, a receiver component, and an authorization component. The power distribution interface is configured to electrically couple with and provide electrical power to a power receiving interface of a vehicle. The power distribution interface includes a power cable extending from the vehicle charging station and the power cable includes an outlet plug. The receiver component is configured to receive identification information that uniquely identifies the vehicle from an identification component of the vehicle. The receiver component is configured to communicate with the identification component to allow electrical communication between the identification component and the receiver component when the power receiving interface is electrically coupled to the power distribution interface. The authorization component is configured to allow flow of electrical power to the vehicle in response to authorization based on the received identification information.

Abstract translation: 这里讨论用于加油车辆的系统，方法和装置。 根据一个实施例，车辆充电站包括配电接口，接收器组件和授权组件。 配电接口被配置为与车辆的电力接收接口电耦合并向其提供电力。 配电接口包括从车辆充电站延伸的电力电缆，并且电力电缆包括插座。 接收器部件被配置为从车辆的识别部件接收唯一地识别车辆的识别信息。 所述接收器部件被配置为与所述识别部件通信，以便当所述电力接收接口电耦合到所述配电接口时，允许所述识别部件与所述接收器部件之间的电通信。 授权部件被配置为允许响应于基于所接收的标识信息的授权而向车辆流动电力。

公开(公告)号：WO2014015950A3

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/EP2013002043

申请日：2013-07-11

Applicant: AUDI AG

Inventor： RÜB GERNOT ,  KRATZER ALEXANDER

IPC: B60L3/12 ,  B60L11/18 ,  G08C17/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1846 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/625 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/80 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

Abstract: The invention relates to a method for operating a charging station (L) which is designed for electrically charging an electrically powered vehicle (F), wherein the vehicle (F) is coupled to the charging station (L) for charging, wherein a time for the coupling of the vehicle (F) to the charging station (L) is documented separately at least by the vehicle (F) and the charging station (L).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作的充电站（L），其被设计为电电荷的电动车辆（F），其中，所述用于充电至充电站（L）的车辆（F）耦合的，至少从车辆 （F）和充电站（L）分开记录在将车辆（F）耦合到充电站（L）的时间。

公开(公告)号：WO2013169967A3

公开(公告)日：2014-03-06

申请号：PCT/US2013040247

申请日：2013-05-09

Applicant: SCHNEIDER ELECTRIC USA INC

Inventor： JEFFERIES KEVIN M ,  EDWARDS BENJAMIN W ,  WHITE MATTHEW L ,  FILIPPENKO KONSTANTIN ALEXANDER ,  WEILER RICHARD KARL

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  G01R31/02

CPC classification number: B60L3/0069 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  G01R31/005 ,  G01R31/006 ,  G01R31/021 ,  G01R31/04 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: Systems, methods, apparatuses, and computer-readable media provide electric supply equipment (200) configured to perform diagnostics. The electric supply equipment (200) may include a receptacle (210) for forming a closed circuit loop. The electric supply equipment (200) includes a connector (203) for charging devices, such as electric vehicles (101). The connector (203) may include one or more conductors, some of which may be wrapped with insulation. When the connector (103), (203) is not used for charging, the connector (203) may be connected to a receptacle (210) of the electric supply equipment (200). Thus, the electric supply equipment (200), via the receptacle (210), may form a closed loop circuit with the conductors. Further, the electric supply equipment (200) may include a diagnostic unit (250) for performing diagnostic tests on the conductors. In particular, the diagnostic unit (250) may access ends of the conductors via the receptacle (210).

Abstract translation: 系统，方法，装置和计算机可读介质提供被配置为执行诊断的电力供应设备（200）。 供电设备（200）可以包括用于形成闭路回路的接收器（210）。 供电设备（200）包括用于对电动车辆（101）进行充电的连接器（203）。 连接器（203）可以包括一个或多个导体，其中一些导体可以用绝缘体包裹。 当连接器（103），（203）不用于充电时，连接器（203）可以连接到电源设备（200）的插座（210）。 因此，供电设备（200）经由插座（210）可以与导体形成闭环电路。 此外，供电设备（200）可以包括用于对导体执行诊断测试的诊断单元（250）。 特别地，诊断单元（250）可以经由插座（210）接近导体的端部。

公开(公告)号：WO2014020926A1

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：PCT/JP2013/053430

申请日：2013-02-13

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  畠山 和徳 ,  篠本 洋介 ,  山川 崇

Inventor： 畠山　和徳 ,  篠本　洋介 ,  山川　崇

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H01M10/46

CPC classification number: H02J7/0031 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2230/12 ,  B60L2240/80 ,  H01M10/44 ,  H02J7/0065 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 　蓄電池と充放電装置１００とを電気的に接続する充放電コネクタ３と、一端が前記充放電コネクタに接続され、他端が前記充放電装置に接続されたケーブルと、電力変換部１０と、電力変換部１０の動作を制御する制御部１１と、ＡＮＤ回路２１にコンパレータ２０からの出力と制御部１１からのＯＮ信号とが入力されたとき、少なくとも制御部１１および電力変換部１０の何れかに、電力変換部１０の動作を停止させる異常検出信号３０ａを出力する異常検出部１２とを備える。

Abstract translation: 一种充电/放电装置（100），包括：充电/放电连接器（3），用于将充电/放电装置和存储单元电连接; 在一端连接到充电/放电连接器并在另一端连接到充电/放电装置的电缆; 功率转换器（10）; 控制器（11），用于控制功率转换器（10）的操作; 以及一个用于在控制器（11）和/或功率转换器（10）的输出端输出用于停止功率转换器（10）的操作的误差检测信号（30a）的误差检测器（12） 比较器（20）和来自控制器（11）的ON信号被输入到AND电路（21）。

公开(公告)号：WO2014002245A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/JP2012/066657

申请日：2012-06-29

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  櫻井健也 ,  近藤賢治 ,  須田浩秀

Inventor： 櫻井健也 ,  近藤賢治 ,  須田浩秀

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1825 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 　双方向リモコン（１８）からの変更指令等により車載制御部としてのバッテリＥＣＵ（８０）等が車両状態を変更したとき、変更後の車両状態情報が、車載通信部としてのＴＣＵ（７２）から移動通信回線（３１）を通じてサーバ（１４）にアップロードされる。携帯通信端末（１６）で車両（１２）の車両状態情報を取得する場合に車両（１２）まで通信する必要なく、サーバ（１４）から車両状態情報を素早く取得できる車両通信システム（１０）が提供される。

Abstract translation: 当诸如电池ECU（80）的车载控制单元响应于来自双向遥控器（18）的修改命令等来修改车辆状态时，将修改的车辆状态信息上传到服务器（14），从 诸如TCU（72）的车载通信单元经由移动通信线路（31）。 本发明提供一种车辆通信系统（10），其中，当通过便携式通信终端（16）获取车辆（12）的车辆状态信息时，可以从服务器（16）迅速获取车辆状态信息 14），而不必与车辆（12）建立通信。