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    METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING A SANDWICH COMPONENT
    1.
    发明申请
    METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING A SANDWICH COMPONENT 审中-公开
    方法和设备用于生产夹层部件

    公开(公告)号：WO2016102454A3

    公开(公告)日：2016-08-25

    申请号：PCT/EP2015080778

    申请日：2015-12-21

    Applicant: MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG

    Inventor： WOLFSBERGER GÜNTER

    IPC: B29C70/68 ,  B29D24/00 ,  B32B37/10 ,  B32B37/14 ,  B32B37/18 ,  B32B38/00 ,  B32B38/08

    CPC classification number: B32B7/12 ,  B29C70/68 ,  B29C70/681 ,  B32B3/12 ,  B32B5/00 ,  B32B37/0053 ,  B32B37/10 ,  B32B37/1284 ,  B32B37/146 ,  B32B37/18 ,  B32B37/22 ,  B32B38/0004 ,  B32B38/08 ,  B32B38/18 ,  B32B2038/0076 ,  B32B2250/40 ,  B32B2305/024 ,  B32B2605/00

    Abstract: A method for manufacturing a sandwich component comprises the following steps: - providing a plurality of material cutouts (1, 2, 3, 4); - applying at least one matrix material to the top face and/or the bottom face of at least one material cutout (1, 2, 3, 4); - placing the material cutouts (1, 2, 3, 4) on top of and/or next to one another, at least two material cutouts (1, 2, 3, 4) being placed on top of one another, and at least two material cutouts (1, 2, 3, 4) having different shapes or matrix material being applied in different ways along the top face and/or bottom face thereof; or matrix material being applied in different ways to the top face and/or bottom face of at least one of the material cutouts (1, 2, 3, 4); such that at least one horizontal zone and/or vertical zone having mechanical properties that differ from those in other zones of the sandwich component is/are created on the sandwich component; - pressing the material cutouts (1, 2, 3, 4) together in such a way as to obtain the sandwich component. Also disclosed is an apparatus for carrying out a method of said type, comprising a multilayer holding device, in particular a fan-type gripper.

    Abstract translation: 一种按照以下步骤制造的夹层组件的方法： - 提供多个材料坯件（1，2，3，4）， - 将至少一种基体材料的顶部和/或底部的至少一种材料坯件（1，2，3，4） ， - 布置所述材料坯件（1，2，3，4）一个在另一个上面和/或彼此相邻，其中，至少两个材料坯件（1，2，3，4）一个在另一个上面排列; - 其中，至少两个材料坯件（1，2，3的， 4）不同的设计或沿顶部和/或基质材料的底部不同的方式被施加; 或材料坯件中的至少一个（1，2，3，4）沿其上和/或下侧以不同的方式的基质材料施加; 材料坯件（2，3，4 1），包括向所述夹层部件和用于执行这种方法的装置的压缩 - 使得至少一个水平的和/或夹合构件的垂直区域被提供有其它的机械性能比所述夹合构件的其他区域， 多层保持装置，特别是风扇夹持器。

    BATTERIEZELLENANORDNUNG
    4.
    发明申请
    BATTERIEZELLENANORDNUNG 审中-公开
    电池单元布置

    公开(公告)号：WO2011051389A1

    公开(公告)日：2011-05-05

    申请号：PCT/EP2010/066353

    申请日：2010-10-28

    Applicant: MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG ,  THANNER, Herbert ,  WÜNSCHE, Ralph

    Inventor： THANNER, Herbert ,  WÜNSCHE, Ralph

    IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10 ,  H01M10/02 ,  H01M10/04 ,  H01M10/50

    CPC classification number: H01M2/0275 ,  H01M2/0212 ,  H01M2/1061 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1235 ,  H01M2/1252 ,  H01M6/42 ,  H01M6/50 ,  H01M6/5038 ,  H01M10/02 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/0436 ,  H01M10/0486 ,  H01M10/60 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/65 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batteriezellenanordnung mit einer als Folienzelle ausgebildeten Batteriezelle (10), die einen flachen Zellenkörper (12) mit zwei Stirnseiten (12a, 12b), einen den Zellenkörper (12) umrahmenden flexiblen Zellenrand (14) und zwei an einer Randseite der Batteriezelle (10) angeordnete Kontaktabschnitte (16) umfasst. Die Batteriezellenanordnung weist ferner eine ein erstes Rahmenelement (18) und ein zweites Rahmenelement (18') umfassende Rahmenanordnung (32) auf, die den Zellenkörper (12) randseitig allseitig einrahmt und die eine Klemmvorrichtung (28) umfasst, mittels derer der Zellenrand (14) zur Fixierung der Batteriezelle (10) reibschlüssig zwischen den Rahmenelementen (18, 18') einklemmbar ist. Die Rahmenanordnung (32) bildet zumindest wenigstens teilweise einen Kühlkanal (25), der sich entlang einer den Kontaktabschnitten (16) zugeordneten Seite der Rahmenanordnung (32) erstreckt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电池单元组件具有形成为具有具有两个端面的扁平电池单元主体（12）的袋电池单元（10）（12A，12B），取景一个电池单元主体（12）的柔性小区边缘（14）和两个上的一个边缘侧 包括布置电池单元（10），接触部分（16）。 所述电池单元组件还包括第一框架构件（18）和包括所述框架组件（32）时，边缘侧框架的单元主体（12）在所有侧上，并且其包括一夹紧装置（28）的第二框架构件（18”），通过该小区边缘（14 ）（用于固定电池单元10）的框架构件（18，18“之间摩擦接合）可被夹紧。 沿相关接触部分延伸的框架组件（32）形成至少部分地在至少一个冷却通道（25）（16）的框架组件（32）的一侧上。

    FAHRZEUGKAROSSERIE
    7.
    发明申请
    FAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
    车身系列

    公开(公告)号：WO2010070135A1

    公开(公告)日：2010-06-24

    申请号：PCT/EP2009/067603

    申请日：2009-12-18

    Applicant: MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG ,  HOFER, Bernhard ,  ZACHNEGGER, Harald ,  KRACHLER, Gerhard

    Inventor： HOFER, Bernhard ,  ZACHNEGGER, Harald ,  KRACHLER, Gerhard

    IPC: B62D21/00 ,  B62D65/02

    CPC classification number: B62D21/02

    Abstract: Bei einer Fahrzeugkarosserie (1), umfassend eine Bodengruppe (2), soll die Anpassung der Fahrzeugkarosserie (1) an unterschiedliche Fahrzeugtypen ohne die Verwendung von unterschiedlichen Komponenten der Fahrzeugkarosserie (1) möglich sein. Diese Aufgabe wird dadurch gelost, dass die Bodengruppe (2) dahingehend ausgebildet ist, dass die Bodengruppe (2) in einer ersten Lage in ein Kraftfahrzeug einbaubar ist und in einer zweiten Lage in das Kraftfahrzeug einbaubar ist und in der ersten Lage die Fahrzeugkarosserie (1) für wenigstens einen anderen Fahrzeugtypen mit wenigstens einer anderen Abmessung verwendbar ist als in der zweiten Lage.

    Abstract translation: 在车身（1），包括一个底部组（2），所述车身（1）不同的车辆类型的不使用车辆主体（1）的不同组分的适应是可能的。 该目的是这样解决的，所述底部组（2）被设计成这样一种方式，在第一位置所述底部基（2）可安装在机动车辆中，并且在第二位置被安装在机动车辆和在第一种情况下，车辆本体（1 ）对于至少一个其他类型的车辆与至少一个其它维度被用作第二层。

    HYBRID DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE
    8.
    发明申请
    HYBRID DRIVE TRAIN FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
    汽车混合动力传动系

    公开(公告)号：WO2010004007A3

    公开(公告)日：2010-06-24

    申请号：PCT/EP2009058760

    申请日：2009-07-09

    Applicant: MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG ,  TANGL FERDINAND

    Inventor： TANGL FERDINAND

    IPC: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F16H3/72

    CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/2005 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

    Abstract: The invention relates to a hybrid drive train (1) of a vehicle, comprising a drive system with an internal combustion engine (3) and a first electric supplemental drive unit (8) as well as a transmission following the drive system for controllably distributing the rotational speed and torque of the drive output of the drive system onto a drive shaft, wherein the transmission comprises a first and a second manual transmission unit (11, 21) and a planetary gear transmission (5) with four design elements, namely a planet element, a planet carrier and two gear wheels that engage with the planet element, and wherein further the internal combustion engine (3) can be coupled to the output shaft through a direct output path by bypassing the first electric supplemental drive unit (8) across a plurality of mechanical gears of the first and/or second manual transmission, wherein to this end the first manual transmission comprises a first clutch device (12) and the second manual transmission (21) comprises a second clutch device (20).

    Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力传动系（1）的车辆，包括具有内燃机的驱动系统（3）和第一电动辅助驱动单元（8）和驱动系统的齿轮，用于可控速度和驱动系统的驱动功率与从动轴的扭矩分配，其中的下游 传动装置包括第一和第二发送单元（11，21）和行星齿轮（5）有四个部件，即，行星元件，行星架，和两个在接合与行星元件齿轮，并且还包括在所述内燃机（3）经由直接 通过第一电动辅助驱动单元（8）的桥接功率路径 - 通过多个与输出轴的第一和/或第二传输的机械转变可耦合，其中，所述第一传输到第一联接装置（12）和所述第二Schaltget 具有第二联接装置（20）。

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