公开(公告)号：WO2011160980A1

公开(公告)日：2011-12-29

申请号：PCT/EP2011/059804

申请日：2011-06-14

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  RÖTHER, Friedbert ,  MÄRKLE, Rainer

Inventor： RÖTHER, Friedbert ,  MÄRKLE, Rainer

IPC: F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0675 ,  B60T8/3615 ,  F16K31/0648 ,  F16K31/0655 ,  H01F7/088

Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektromagnetische Ventilvorrichtung (1) mit wenigstens einer mit einem Ankerkörper (2) zusammen wirkenden und in einem Spulengehäuse (4) aufgenommenen elektromagnetischen Spule (6), wobei der Ankerkörper (2) in einem stationären hohlzylindrischen Ankerführungsrohr (8) geführt und gegen einen das Ankerführungsrohr (8) kopfseitig verschließenden Kopfteil (10) des Ankerführungsrohrs (8) anschlagbar ist, welches sich durch eine Durchgangsöffnung (12) des Spulengehäuses (4) sowie eine zentrale Öffnung (14) einer in Bezug zur Spule (6) bodenseitigen Jochscheibe (16) hindurch erstreckt und die Jochscheibe (16) mit einem nach radial außen ragenden ringförmigen Bodenteil (18) wenigstens teilweise untergreift. Die Erfindung sieht vor, dass zur axialen Abstützung des Kopfteils (10) dieses von einem Stützteil (28) des Spulengehäuses (4) wenigstens teilweise übergriffen ist, wobei das Stützteil (28) das Kopfteil (10) in einem Kontaktbereich (30) kontaktiert.

Abstract translation: 本发明涉及一种电磁阀装置（1）具有至少一个带有锚体（2）配合，并且在线圈壳体（4）接收的电磁线圈（6），其中，所述锚固件本体（2）在静止中空圆柱形衔铁导向管引导（8）和 针对在电枢导向管的头部侧封闭头（10）的衔铁导向管（8）（8）是邻接，其底侧穿过所述梭壳（4）的通孔（12）和相对的中央开口（14）与线圈（6） 轭圆盘（16）延伸穿过及磁轭圆盘（16），具有至少一个径向向外突出的环形底部（18）部分地接合。 本发明提供了用于通过梭壳的支撑部分（28）轴向支撑的该头部部分（10）的（4）至少部分地重叠，其中，通过在接触区域（30）的头部部分（10）接触所述支撑构件（28）。

公开(公告)号：WO2007090590A1

公开(公告)日：2007-08-16

申请号：PCT/EP2007/000952

申请日：2007-02-05

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  KLINGER, Herbert ,  PETRZIK, Martin ,  HAUG, Michael ,  RÖTHER, Friedbert ,  DEEG, Markus

Inventor： KLINGER, Herbert ,  PETRZIK, Martin ,  HAUG, Michael ,  RÖTHER, Friedbert ,  DEEG, Markus

IPC: H01R12/38

CPC classification number: H01R12/63 ,  H01R4/023 ,  H01R11/01 ,  H01R11/03 ,  H01R12/592 ,  Y10T29/49149

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kontaktvorrichtung (10) mit mindestens einem ersten Kontaktbereich (12), der für ein elektrisches Verbinden mit einer elektrischen Leitung (102) ausgelegt ist, und mindestens einem zweiten Kontaktbereich (14), der für ein elektrisches Verbinden mit einer flexiblen Leiterplatte (104) oder einem anderen Kontaktmedium, das durch mehrmaliges Löten Beschädigungen erfährt, ausgelegt ist, wobei der erste Kontaktbereich (12) und der zweite Kontaktbereich (14) elektrisch verbunden sind. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass zwischen dem ersten Kontaktbereich (12) und dem zweiten Kontaktbereich (14) ein dritter Bereich (16) vorgesehen ist, der eine Wärmeleitfähigkeit pro Längeneinheit aufweist, die kleiner als die Wärmeleitfähigkeit pro Längeneinheit des ersten Kontaktbereichs (12) und/oder die Wärmeleitfähigkeit pro Längeneinheit des zweiten Kontaktbereichs (14) ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种接触装置（10）与至少一个第一接触区域（12），其适于电连接到电线路（102）和至少一个第二接触区域（14），用于与柔性印刷电路板电连接 （104）或其通过重复焊接损坏经历一些其他接触介质被设计中，第一接触区域（12）和第二接触区域（14）被电连接。 根据它提供的是，第一接触区域（12）和第二接触区域（14）的第三区域（16）之间提供了本发明，其具有的每单位长度的热导率小于每第一接触区域的单位长度的热导率（12）和 是/或每第二接触区域（14）的单位长度的热导率。

公开(公告)号：WO2003000528A1

公开(公告)日：2003-01-03

申请号：PCT/EP2002/006731

申请日：2002-06-19

Applicant: KNORR-BREMSE ,  HERGES, Michael ,  RÖTHER, Friedbert

Inventor： HERGES, Michael ,  RÖTHER, Friedbert

IPC: B60T13/68

CPC classification number: B60T15/027 ,  B60T8/00 ,  B60T8/327 ,  B60T8/3675 ,  B60T13/58 ,  B60T13/683 ,  B60T15/12 ,  B60T15/14

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein Bremssystem mit mindestens zwei Druckkreisen, einem ersten, elektro-pneumatishen Druckkreis (4; 4.2) für ein Fahrzeug mit einem Bremswertgeger (8; 8.2) und einem, mit dem Bremswertgeber (8; 8.2) gekoppelten Betätigungselement (5; 6; 6.2) zur Vorgabe des Fahrerwunsches nach Bereitstellung eines Bremsmomentes bestimmter Grösse. Der erste, elektro-pneumatischen Druckkreis (3; 3.2) umfasst eine Steuereinrichtung (9; 9.2) und einen Druckregelmodul (10; 10.2). Der zweite, pneumatische Druckkreis (4; 4.2) umfasst eine mechanisch betätigbare Betriebsbremsventileinrichtung (15; 15.2). Erfindungsgemäss sind Steuereinrichtung (9; 9.2), Bremswertgeber (8; 8.2), Druckregelmodul (10; 10.2) und Betriebsbremsventileinrichtung (15; 15.2) zu einer baulichen Einheit (2; 2.2) zusammengefasst.

Abstract translation: 本发明涉及的控制装置的制动系统具有至少两个压力电路中，第一电 - pneumatishen压力回路（4; 4.2）的车辆用Bremswertgeger（8; 8.2）和，与该制动值发生器（8; 8.2），其耦合到致动器（ 5; 6; 6.2）对预先确定的驾驶员期望用于提供一定大小的制动转矩。 所述第一电 - 气动压力回路（3; 3.2）包括控制装置（9; 9.2）和压力调节器模块（10; 10.2）。 第二气动压力回路（4; 4.2）包括机械操作行车制动器阀装置（15; 15.2）。 根据本发明，控制装置（9; 9.2），制动信号发射机（8; 8.2），压力调节器模块（10; 10.2）和行车制动器阀装置（15; 15.2），以形成一个结构单元（2; 2.2）进行了总结。

公开(公告)号：WO2011085893A1

公开(公告)日：2011-07-21

申请号：PCT/EP2010/069746

申请日：2010-12-15

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  WÖRNER, Ralf ,  RÖTHER, Friedbert

Inventor： WÖRNER, Ralf ,  RÖTHER, Friedbert

IPC: B60T8/32 ,  B60T13/68 ,  B60T17/18

CPC classification number: B60T8/327 ,  B60T13/683 ,  B60T17/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektro-pneumatisches Druckregelmodul (1) für eine druckmittelbetätigte Bremsanlage eines Fahrzeugs mit wenigstens zwei Kanälen (3a, 3b), welches im ungestörten Betrieb elektrisch und bei einer Störung in der Elektrik pneumatisch gesteuert wird. Erfindungsgemäß ist nur ein Drucksensor (38) in einem der Kanäle (3a, 3b) vorgesehen, wobei der Ist-Arbeitsdruck in dem anderen Kanal (3b, 3a) kennfeldbasiert berechnet wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种电 - 气动压力控制模块（1）一种用于车辆的具有至少两个通道的流体致动的制动系统（3A，3B），其在正常操作气动控制电，而当在所述电气系统中的故障。 据在所述通道中的一个，本发明仅一个压力传感器（38）（3A，3B）被提供，在其它信道（3B，3A）的实际工作压力来计算基于地图的。

公开(公告)号：WO2009086901A1

公开(公告)日：2009-07-16

申请号：PCT/EP2008/010933

申请日：2008-12-19

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  RÖTHER, Friedbert ,  UHLAND, Thomas ,  ERB, Christine

Inventor： RÖTHER, Friedbert ,  UHLAND, Thomas ,  ERB, Christine

IPC: G01L19/00

CPC classification number: G01L19/0069 ,  G01L19/00 ,  G01L19/147 ,  H05K3/202 ,  H05K3/326 ,  H05K2201/0397 ,  H05K2201/10151 ,  H05K2201/10446 ,  Y10T29/4921

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Leiterbahnträger (10), insbesondere ein mit vorzugsweise Kunststoff umspritztes Stanzgitter oder einen starren/flexiblen Schaltungsträger, mit einer oder mehreren Leiterbahnen (12), die zumindest teilweise von einem einstückig ausgebildeten Leiterbahnträgerbauteil (14) aufgenommen und gehalten werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Leiterbahnträgerbauteil derart ausgebildet ist, dass es weiterhin zumindest eine Komponente eines oder mehrerer Sensoren (16) aufnimmt und hält. Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Leiterbahnträgers (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种印制导线载体（10），特别是挤出涂覆有优选塑料引线框架或刚性/柔性电路板，与通过内部导体轨道支撑构件（14）和保持接收到的至少部分的一个或多个导体轨迹（12）。 本发明的特征在于：导线迹载波分量被设计为使得它也接收一个或多个传感器（16），并停止中的至少一个组件。 此外，本发明涉及一种用于制造这样的导体轨道载体（10）的方法。

公开(公告)号：WO2008095700A1

公开(公告)日：2008-08-14

申请号：PCT/EP2008/000934

申请日：2008-02-07

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  FRY, Matthew ,  RÖTHER, Friedbert ,  MEDERER, Martin ,  TOTH, Janos ,  HERGES, Michael

Inventor： FRY, Matthew ,  RÖTHER, Friedbert ,  MEDERER, Martin ,  TOTH, Janos ,  HERGES, Michael

IPC: B60G17/052 ,  F16K31/06 ,  F16K31/56

CPC classification number: B60G17/0525 ,  B60G2500/202 ,  B60G2500/2021 ,  F16K31/06 ,  F16K31/56

Abstract: Eine Vorrichtung zur gesteuerten Betätigung eines Schaltorgans (1) eines Ventils, insbesondere eines Containerschalterventils eines Nutzfahrzeugs, mit einer das Schaltorgan selbstständig aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegenden Druckanordnung, insbesondere einer Feder (5), welche gegen die Rastierkraft einer als Rastierung ausgebildeten Arretierungsvorrichtung (6) einwirkt, zeichnet sich dadurch aus, dass die Rastierung einen elektromagnetisch betätigten Aktuator zum Ansteuern und Lösen oder Verriegeln der Rastierung aufweist.

Abstract translation: 一种用于开关构件的受控致动装置（1）的阀的，特别是多用途车辆的容器开关阀，具有从第一位置到第二位置自动地切换部件移动打印装置，特别是它们对锁定套筒的锁定力形成的弹簧（5） 锁定装置（6）作用，其特征在于，所述锁定套筒具有用于控制和释放或锁定棘爪的电磁操作的驱动器的事实。

公开(公告)号：WO2003000530A1

公开(公告)日：2003-01-03

申请号：PCT/EP2002/006732

申请日：2002-06-19

Applicant: KNORR-BREMSE ,  RÖTHER, Friedbert ,  HERGES, Michael

Inventor： RÖTHER, Friedbert ,  HERGES, Michael

IPC: B60T15/14

CPC classification number: B60T8/327 ,  B60T8/00 ,  B60T15/027 ,  B60T15/12 ,  B60T15/14

Abstract: Die Erfindung betrifft eine kombinierte elektro-pneumatisch und mechanisch betätigbare Ventilbaueinheit (18) für Bremssysteme mit mindestens drei Bremskreisen - einem ersten elektro-pneumatischen Bremskreis (3) und einem diesem zugeordneten Rückfallsystem, umfassend zwei pneumatische Bremskreise (4, 5) mit einem Gehäuse (15) und einer im Gehäuse (15) angeordneten ersten Ventileinrichtung (14) für den ersten elektro-pneumatisch betätigten Bremskreis (3) und den ersten pneumatischen Bremskreis (4) und einer zweiten Ventileinrichtung (38) für den zweiten pneumatischen Bremskreis (5). Zur Steuerung des zweiten Bremskreises (5) des Rückfallsystems ist die Arbeitskammer (23) der ersten Ventileinrichtung (14) mit der Steuerkammer (41) der zweiten Ventileinrichtung (38) verbunden. Zur mechanischen Durchsteuerung ist das Ventilsitzelement (42) der zweiten Ventileinrichtung (38) im Gehäuse (15) geführt und mit dem Betätigungselement (6) direkt oder über Übertragungselemente zur Verschiebung in Wirkverbindung bringbar. Die Elemente der einzelnen Ventileinrichtungen sind dabei Koaxial zu einer theoretischen Verlängerung der Kraftwirkungsrichtungsachse bei Betätigung des Betätigungselementes (6) angeordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种组合的电 - 气动地和机械地操作的阀组件（18），用于与至少三个制动回路的制动系统 - 一个第一电 - 气动制动回路（3）和与其相关联的后备系统，其包括两个气动制动电路（4,5）具有一个壳体（ 在所述壳体（15），其设置15）和，所述第一阀装置（14），用于第一电 - 气动操作的制动回路（3）和所述第一气动制动回路（4）和第二阀装置（38）用于所述第二气动制动回路（5）。 为了控制复发系统的第二制动回路（5），所述工作腔（23）被连接到所述第一阀装置（14）与第二阀装置（38）的控制室（41）。 对于机械通过控制第二阀装置的阀座元件（42）（38）在所述壳体（15）引导并可以（6）或经由传输元件直接带来的致动元件在操作连接换档。 各个阀门装置中的元件相对于同轴地布置于所述力作用方向的轴线在所述致动元件（6）的致动的理论扩展。

公开(公告)号：WO2003000527A1

公开(公告)日：2003-01-03

申请号：PCT/EP2002/006730

申请日：2002-06-19

Applicant: KNORR-BREMSE ,  RÖTHER, Friedbert ,  HERGES, Michael

Inventor： RÖTHER, Friedbert ,  HERGES, Michael

IPC: B60T13/68

CPC classification number: B60T15/14 ,  B60T15/027 ,  B60T15/12 ,  B60T17/221 ,  B60T17/227

Abstract: Die Erfindung betrifft eine kombinierte elektro-pneumatisch und mechanisch betätigbare Ventilbaueinheit (2) für Bremssysteme mit mindestens einem ersten elektropneumatischen Bremskreis (3) und einem zweiten pneumatischen Bremskreis (4) zur Ansteuerung unterschiedlicher Bremszylinder; - mit einem Gehäuse (19) und einer im Gehäuse angeordneten ersten Ventileinrichtung (11) für den ersten elektro-pneumatischen betätigten Bremskreis (3) und einer zweiten Betriebsbrems-Ventileinrichtung (15) für den zweiten pneumatischen Bremskreis (4); - die erste Ventileinrichtung (11) umfaßt mindestens eine Arbeitskammer (13) und eine Steuerkammer (12); - die zweite Betriebsbrems-Ventileinrichtung (15) umfaßt mindestens eine Arbeitskammer (16); - jede Ventileinrichtung (11,15) ist über einen am Gehäuse (19) angeordneten und gemeinsam nutzbaren Anschluß (18) mit einer Druckmittelquelle oder Druckmittelsenke verbindbar; - jede Ventileinrichtung (11,15) weist jeweils einen Anschluß (14,17) zur Kopplung mit unterschiedlichen Betriebsbremszylindern auf; - mit Mitteln (20) zur wahlweisen Verbindung zwischen der Arbeitskammer (16) der Betriebsbrems-Ventileinrichtung (15) und der Steuerkammer (12) der ersten elektro-pneumatisch betätigbaren Ventileinrichtung (11).

Abstract translation: 本发明涉及一种组合的电 - 气动和机械操作阀组件（2），用于制动系统具有至少一个第一电 - 气动制动回路（3）和用于控制不同制动缸的第二气动制动回路（4）; - 具有一个壳体（19）和布置在所述壳体中的第一阀装置（11），用于所述第一电 - 气动操作的制动回路（3）和第二服务制动器阀装置（15），用于所述第二气动制动回路（4）; - 第一阀装置（11）包括至少一个工作腔室（13）和一个控制腔（12）; - 第二服务制动器阀装置（15）包括至少一个工作腔室（16）; - 每个阀装置（11,15）布置在外壳（19）和可共享终端（18）与一压力流体源或流体压力水槽连接的上方; - 每个阀装置（11,15）分别具有用于与制动缸不同的操作耦合的连接（14,17）; - 装置（20），用于所述行车制动器阀装置（15）和控制腔室（12）的工作腔（16）之间的选择性的连接，所述第一电 - 气动操作阀装置（11）。

公开(公告)号：WO2011110459A1

公开(公告)日：2011-09-15

申请号：PCT/EP2011/053141

申请日：2011-03-08

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  RÖTHER, Friedbert ,  MUSTAPHA, Adnan ,  WIEDER, Gerhard ,  BRENNER, Dirk

Inventor： RÖTHER, Friedbert ,  MUSTAPHA, Adnan ,  WIEDER, Gerhard ,  BRENNER, Dirk

IPC: B60T8/34 ,  B60T8/36 ,  B60T13/68

CPC classification number: B60T8/1761 ,  B60T8/327 ,  B60T8/361 ,  B60T8/4818 ,  B60T11/28 ,  B60T13/683

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Drucksteuervorrichtung (1) einer Druckmittel- Bremsanlage eines Fahrzeugs zum radindividuellen, wenigstens bremsschlupfabhängigen Steuern von Bremsdrücken in Bremszylindern (3, 4) von Rädern einer Achse. Die Erfindung sieht vor, dass a) sie ein einziges Relaisventil (5) beinhaltet, mit einem von einem Vorratsdruck (p11) versorgten Vorratsanschluss (6), einem mit einer Drucksenke in Verbindung stehenden Entlüftungsanschluss (7), einem Steueranschluss (8) und mit wenigstens zwei Arbeitsanschlüssen (9, 10), wobei der eine Arbeitsanschluss (9) wenigstens einem Bremszylinder (3) eines Rades einer Fahrzeugseite der Achse und der andere Arbeitsanschluss (10) des Relaisventils (5) wenigstens einem Bremszylinder (4) eines Rades der anderen Fahrzeugseite der Achse zugeordnet ist, b) jeder Arbeitsanschluss (9, 10) des Relaisventils (5) mit einem von einem Steuergerät direkt oder indirekt gesteuerten und jeweils einer Fahrzeugseite zugeordneten 2/2 -Wegeventil (11, 12) verbunden ist, welches abhängig von der Ansteuerung durch das Steuergerät entweder eine Verbindung zwischen dem betreffenden Arbeitsanschluss (9, 10) des Relaisventils und dem zugeordneten Bremszylinder (3, 4) herstellt oder diese Verbindung sperrt, c) der Steueranschluss (8) des Relaisventils (5) mittels einer durch ein 3/2- Wege-Magnetventil (13) oder durch zwei 2/2-Wege-Magnetventile (21, 22) gebildeten und mittels des Steuergeräts gesteuerten Ventileinrichtung entweder mit einem fahrerbremswunschabhängig gebildeten Bremssteuerdruck (p4), mit einem Vorratsdruck (p11) eines Druckreservoirs oder mit einer Drucksenke (14; 23) verbindbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于各个车轮的车辆的压力介质制动系统的压力控制装置（1），在制动压力的制动缸的车轴的车轮的至少制动滑移相关的控制（3，4）。 本发明提供了一个），它包括一个单一的中继阀（5），与一个（供给的供给压力P11）供给口（6），具有压力水槽连通排气口（7），（控制端子8），并用 至少两个工作连接（9,10），其特征在于，一个工作端口（9）的至少一个制动缸（3）的轴线与所述中继阀的其他工作端口（10）（5）的至少一个制动缸的车辆侧的车轮（4）其他的车轮 轴的车辆侧被分配，b）该继动阀（5）的与由控制单元和一个相关联的车辆的每一侧2/2三通阀（11，12），其依赖于直接或间接控制每个工作连接（9,10）的 通过控制单元的控制，无论是一个相应的工作端口之间（9，10）继动阀和相关联的制动缸连接（3,4）产生或二 锁ESE化合物，c）该控制继动阀（5）的端口（8）的（装置通过3/2通电磁阀13），或通过形成的两个2分之2通电磁阀（21，22）和由所述控制单元的装置 控制阀与任一驾驶员的制动请求取决于形成制动控制压力（P4），与压力容器14的或到压力接收器（供给压力（P11）的装置; 23）可连接。

公开(公告)号：WO2010003608A1

公开(公告)日：2010-01-14

申请号：PCT/EP2009/004861

申请日：2009-07-06

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH ,  UHLAND, Thomas ,  RÖTHER, Friedbert

Inventor： UHLAND, Thomas ,  RÖTHER, Friedbert

IPC: F16K25/00

CPC classification number: F16K25/005 ,  F16J15/0818 ,  F16J2015/0856 ,  F16J2015/0862 ,  F16K1/34

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil (10) mit einem gegenüber einem Ventilsitz (12) in einem Ventilgehäuse (14) beweglichen Ventilkörper (16), wobei zwischen dem Ventilkörper (16) und dem Ventilgehäuse (14) ein Raum (18) gebildet wird, der durch zumindest eine Dichtung (20) unterteilt oder begrenzt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen dass die zumindest eine Dichtung (20) ein Trägerelement (22) aus Metall umfasst.

Abstract translation: 本发明涉及一种阀（10）与在一个阀壳体（14）可移动阀体的阀座（12）（16）一个方面，其中，所述阀体（16）和阀壳体（14）之间的空间（18）形成， 是由至少一个密封件（20）被分割或限制。 本发明提供的是，至少一个密封件（20）包括由金属制成的支撑元件（22）。