公开(公告)号：WO2018233952A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/063108

申请日：2018-05-18

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold ,  BLUM, André

IPC分类号： H02J1/10 ,  H02J3/46 ,  H02J7/00

摘要： Elektrische Energieliefervorrichtung mit einer Vielzahl von austauschbaren Nutzeinheiten sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Energieliefervorrichtung Die Erfindung betrifft eine Elektrische Energieliefervorrichtung (10) mit einer Vielzahl von Nutzeinheiten (12), z.B. Batterie- oder Brennstoffzellen, die elektrische Energie erzeugen oder zwischenspeichern. Die Erfindung sieht vor, dass in der Energieliefervorrichtung (10) die Nutzeinheiten (12) in Stränge (11) mit Reihenschaltung (13) von Nutzeinheiten (12) aufgeteilt sind. Jedes Strangende (11') ist über eine jeweilige Schalteinheit (15) mit einer Stromschienenanordnung (18). Innerhalb jedes Strangs (11) ist für jede Nutzeinheit (12) eine Überbrückungsschaltung (N11) vorgesehen. Eine defekte Nutzeinheit (12) in einem der Stränge (11) wird erkannt. Der Strang (11) dann mittels seiner Schalteinheiten (15) galvanisch von der Stromschienenanordnung (18) getrennt. Weiter kann durch die Überbrückungsschaltung die einzelnen Nutzeinheiten (12) des Strangs (11) elektrisch voneinander trennen.

公开(公告)号：WO2016131823A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/EP2016/053261

申请日：2016-02-16

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold ,  ALLMANN, Christian

IPC分类号： H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H01M10/46 ,  H02J7/00 ,  H02J7/04 ,  H01M12/00 ,  H01M10/42

CPC分类号： B60L11/1853 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/441 ,  H01M10/443 ,  H01M10/445 ,  H01M10/46 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0014 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/009 ,  H02J7/0091 ,  H02J7/047 ,  H02J7/048 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T90/16

摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterie (1) mit zumindest zwei Batteriezellen (2), welche mittels zumindest eines elektrischen Verbindungselementes (3) miteinander verschaltet sind, und einer übergeordneten Steuereinrichtung (6), wobei jede der Batteriezellen (2) zumindest ein galvanisches Element, ein Batteriezellengehäuse zum Aufnehmen des galvanischen Elementes, zumindest eine Sensoreinrichtung (7, 8, 9) zum Erfassen einer physikalischen und/oder chemischen Eigenschaft der Batteriezelle (2) und eine Kommunikationseinrichtung (10, 11) zum Kommunizieren mit der übergeordneten Steuereinrichtung (6) aufweist, wobei die übergeordnete Steuereinrichtung (6) dazu ausgelegt ist, in Abhängigkeit von den physikalischen und/oder chemischen Eigenschaften der Batteriezellen (2) einen Energiefluss in zumindest eine der Batteriezellen (2) und/oder aus zumindest einer der Batteriezellen (2) zu steuern. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Batterie (1).

摘要翻译： 本发明涉及一种电池（1）与至少两个电池单元（2），其通过至少一个电连接元件（3），和一个更高级别的控制装置（6），每个电池单元的（2）至少一个原元件，互连 的电池单元的情况下，用于容纳原电池中，至少一个传感器装置（7，8，9），用于与所述上位控制装置（6）进行通信检测电池单元（2）和通信装置（10，11）的物理和/或化学性质， 其中，所述上位控制装置（6）被适配为控制该电池单元中的至少一个能量的流（2）和/或所述物理和/或化学电池单元的特性的电池组电池（2）中的依赖性中的至少一个（2）。 本发明还涉及一种机动车辆用这样的电池（1）。

公开(公告)号：WO2016131806A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/EP2016/053229

申请日：2016-02-16

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold

IPC分类号： H01M2/02 ,  H01M2/34 ,  H01M10/04 ,  H01M10/42 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC分类号： H01M2/34 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/208 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/4257 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fertigen einer Batterie für ein Kraftfahrzeug, bei welchem elektrische Anschlüsse (20, 22) einer Mehrzahl von Batteriezellen (10) mittels zumindest eines elektrisch leitfähigen Verbindungselements (30) verbunden werden. Die Batteriezellen (10) weisen ein in einem Batteriezellengehäuse (12) der jeweiligen Batteriezelle (10) aufgenommenes galvanisches Element (14) auf. Die Batteriezellen (10) werden derart verbunden, dass von der Batterie eine Nennspannung bereitgestellt wird, welche größer ist als die Nennspannung einer der Batteriezellen (10). Hierbei wird nach dem Verbinden der elektrischen Anschlüsse (20 22) von wenigstens zwei Batteriezellen (10) wenigstens ein Schaltelement (24) einer der Batteriezellen (10) in einen Schaltzustand überführt, in welchem eine elektrisch leitende Verbindung zwischen einem Abieiter (16) des galvanischen Elements (14) und zumindest einem der elektrischen Anschlüsse (20, 22) der Batteriezelle (10) hergestellt ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Batterie und ein Kraftfahrzeug.

摘要翻译： 本发明涉及一种制造电池用于机动车辆，其特征在于电连接件（20，22）的多个电池单元（10）通过至少一个导电连接件（30）要被连接的方法。 电池单元（10）具有在相应的电池单元的电池单元壳体（12）（10）容纳电元件（14）。 电池单元（10）被连接，使得所述电源从电池，这是比电池单元（10）的额定电压大于提供。 在此，电终端中的至少两个电池单元（10）的至少一个开关元件（24）的电池单元中的一个（10）的连接（20 22）之后被转换成的开关状态，其中所述电偶的Abieiter（16）之间的导电连接 是电池单元（10）的制造元件（14）和所述电端子中的至少一个（20，22）。 此外，本发明提供一种电池和机动车辆有关。

公开(公告)号：WO2016131729A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/EP2016/053063

申请日：2016-02-12

申请人： AUDI AG

发明人： HELLENTHAL, Berthold ,  HINTERBERGER, Michael

IPC分类号： H01M10/42 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36 ,  H04Q9/00 ,  H01M10/052

CPC分类号： H01M10/4264 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1851 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/36 ,  G01R31/3617 ,  G01R31/3696 ,  H01M10/052 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  H04Q9/00 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

摘要： Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle mit einer Überwachungsvorrichtung (10) umfassend eine Datenverarbeitungseinheit (12) zur Verarbeitung von Zustandsdaten (13) der Batteriezelle in Abhängigkeit von einem Auslöseimpuls (15) und einer Auslöseeinheit (14), welche mit der Datenverarbeitungseinheit (12) gekoppelt ist, zur Erzeugung des Auslöseimpulses (15) und Bereitstellung des Auslöseimpulses (15) an die Datenverarbeitungseinheit (12). Die Auslöseeinheit (14) ist dazu ausgelegt ist, ein Messsignal (17) auszuwerten, welches mit einer elektrischen Energie der Batteriezelle korreliert, und den Auslöseimpuls (15) in Abhängigkeit von dem Messsignal (17) zu erzeugen. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Batterie mit einer derartigen Batteriezelle sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Batterie. Überdies betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Überwachen zumindest einer derartigen Batteriezelle.

摘要翻译： 本发明涉及一种具有监测装置（10）包括所述电池单元的用于处理条件数据的数据处理单元（12）（13）响应于一触发脉冲（15）和跳闸单元（14），其被耦合到所述数据处理单元的电池单元（12） 用于产生触发脉冲（15），并给出触发脉冲（15）提供给数据处理单元（12）。 的跳闸单元（14）适于评估的测量信号（17），其与电池单元的电功率相关联，并且在对所述测量信号（17），以产生依赖性触发脉冲（15）。 本发明还涉及具有这样的电池单元和具有这种蓄电池的机动车的电池。 此外，本发明涉及一种用于监视的方法的至少这样的电池单元的。

公开(公告)号：WO2016131708A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/EP2016/052940

申请日：2016-02-11

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold

IPC分类号： H01M2/34 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H01M10/0525 ,  B60L11/18

CPC分类号： H01M10/425 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1872 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/345 ,  H01M2/348 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/48 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben von zumindest zwei elektrisch parallel geschalteten Batteriezellen (10) einer Batterie (5) für ein Kraftfahrzeug, wobei jede der Batteriezellen (10) ein galvanisches Element (14) mit zwei Elektroden und ein Batteriezellengehäuse (12) zum Aufnehmen des galvanischen Elementes (14) mit zwei Anschlüssen (20, 22) aufweist und jede der Elektroden mit jeweils einem Anschluss (20, 22) der Batteriezelle (10) elektrisch gekoppelt wird, wobei von den Batteriezellen (10) jeweils ein Wert einer Zustandsgröße gemessen wird, die Werte der Zustandsgröße der Batteriezellen (10) miteinander verglichen werden, und bei einer Abweichung der Werte voneinander, welche außerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegt, ein elektrischer Widerstand (R DS ) zwischen zumindest einer Elektrode und einem der Anschlüsse (20, 22) zumindest einer der Batteriezellen (10) eingestellt wird, sodass die Abweichung innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereiches liegt. Die Erfindung betrifft außerdem eine Batterie (5) sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Batterie (5).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的电池（5）的操作至少两个电并联连接的电池单元（10），用于接收各所述电池单元（10），一个电元件（14）具有两个电极和一个电池单元壳体（12）的 具有电池单元的电偶元件（14）具有两个端子（20,22）和各电极的每一个都具有一个端子（20，22）（10）被电与电池单元（10），耦合被测量，一个状态变量的值 是，电池单元的状态量（10）的值进行比较，并与来自彼此的值中的至少所述至少一个电极和所述端子中的一个（20，22）之间的偏差，其位于预定的容许范围之外，电阻（RDS） 所述电池单元中的一个（10）被调整，使得偏差是在预定的公差范围内lieg 吨。 本发明还涉及一种电池（5），并用这样的电池（5）的机动车辆。

公开(公告)号：WO2013104394A1

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：PCT/EP2012/005165

申请日：2012-12-14

申请人： AUDI AG

发明人： SCHMIDT, Jörg ,  HINTERBERGER, Michael ,  AVDIC, Reuf ,  ACIKGOEZ, Erdal ,  STÖCKERT, Diana

IPC分类号： H01M10/42 ,  G01R31/36

CPC分类号： H01M10/4207 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3696 ,  H01M2010/4278

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von Batteriemodulen (12), wobei jedes der Batteriemodule (12) eine Mehrzahl von Batteriezellen umfasst, von denen jede mit einer Messleitung (18) gekoppelt ist, mit einer jeweiligen Steuereinheit (14) gekoppelt ist, mit der ein Wert für eine Zellspannung an jeder der Messleitungen (18) der Batteriezellen bestimmbar ist und jeweils mit einem benachbarten Batteriemodul (12) elektrisch koppelbar ist, wobei zumindest eine erste Messleitung (18) einer der Batteriezellen in einem ersten Batteriemodul (12) mit einer Steuereinheit (14) eines benachbarten zweiten Batteriemoduls (12) gekoppelt ist, wobei mit der Steuereinheit (14) des benachbarten zweiten Batteriemoduls (12) ein Wert für die Zellspannung an der ersten Messleitung (18) bestimmbar ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种电池组件（10）一种用于具有多个电池模块（12），每一个电池模块的机动车辆（12）包括多个电池单元，这是与一个相应的控制装置连接在每个以测量线（18）的 （14）耦合，以在每个电池单元的测量线（18）的用于电池电压的值可以被确定，分别与相邻的电池模块（12）电耦接的至少一个第一测量线（18）在所述电池单元中的一个 是所述第一电池模块（12）与连接与相邻的第二电池模块（12）在所述第一测量线（18）是可确定的用于电池电压的值的控制单元（14）相邻的第二电池模块（12）的控制单元（14）。

公开(公告)号：WO2018233956A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/063112

申请日：2018-05-18

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold ,  BLUM, André

IPC分类号： H02J1/08 ,  H02J1/10 ,  H02J3/46 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34

摘要： Elektrische Energieliefervorrichtung mit einer Vielzahl von Nutzeinheiten, die zu Strängen verschaltet sind, sowie Verfahren zum Betreiben der Energieliefervorrichtung Die Erfindung betrifft eine elektrische Energieliefervorrichtung (10) mit einer Vielzahl von Nutzeinheiten (12), in Form von z.B. Batteriezellen, Brenstoffzellen und/oder Solarpanels, die elektrische Energie erzeugen oder zwischenspeichern: Eine Steuereinrichtung (19) ist dazu eingerichtet, einen Energieaustausch (E) zwischen der Energieliefervorrichtung (10) und zumindest einem Verbraucher (100), z.B. ein KFZ, zu steuern. In der Energieliefervorrichtung (10) sind Nutzeinheiten (12) in Reihe zu Strängen (11) verschaltet. Die Reihenschaltungen (13) sind über einen Gleichspannungswandler (14) und zumindest eine galvanisch trennfähige Schalteinheit (15) mit einer Stromschienenanordnung (18) der Energieliefervorrichtung (10) verbunden. Innerhalb jedes Strangs (11) für jede Nutzeinheit (12) eine Überbrückungsschaltung (N11) vorgesehen.

公开(公告)号：WO2018233953A1

公开(公告)日：2018-12-27

申请号：PCT/EP2018/063109

申请日：2018-05-18

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold ,  BLUM, André

IPC分类号： H02J1/08 ,  H02J1/10 ,  H02J3/46

摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Energieliefervorrichtung (10) mit einer Vielzahl von Nutzeinheiten (12), wie z.B. Batteriemodule, Kondensatormodule oder Generatoren wie z.B. Brennstoffzellen oder Solarpanels. Die Erfindung sieht vor, dass die Energieliefervorrichtung (10) einen Energieaustausch (E) mit mehreren Fremdkomponenten in Form von Verbrauchern oder Erzeugern zugleich über eine matrixförmige Stromschienenanordnung (18) durchführt. Die Nutzeinheiten (12) sind in Stränge (11) aufgeteilt sind und jedes Strangende (11') eines Strangs (11) ist über einen Schalter (15) mit der Stromschienenanordnung (18) verbunden. Es können mehrere Fremdkomponenten (Verbaucher) an unterschiedliche Stromschienen (18') angeschlossen werden, wobei die Fremdkomponenten untereinander durch die Matrixstruktur der Stromschienenanordnug voneinander galvanisch getrennt sein können.

公开(公告)号：WO2018099731A1

公开(公告)日：2018-06-07

申请号：PCT/EP2017/079468

申请日：2017-11-16

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold ,  VASSEN, Heinz-Willi ,  PILGRAM, Peter

IPC分类号： H01M10/44 ,  B60L11/18 ,  H01M2/20 ,  H02J7/00 ,  H01M2/34 ,  H01M10/42

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Entladen von einem wenigstens zwei Batteriezellen (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) aufweisenden Batteriemodul (24) einer wenigstens zwei Batteriemodule (24, 26, 28) aufweisenden Batterie (30), wobei die Batteriezellen (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) eines jeweiligen der Batteriemodule (24, 26, 28) benachbart zueinander angeordnet und mechanisch und elektrisch miteinander verbunden sind, wobei bei jedem der Batteriemodule (24, 26, 28) die jeweiligen Batteriezellen (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) einzeln mittels einer Zellenschalteinheit (32) hinsichtlich einer Energiespeicherfunktion aktiviert und deaktiviert werden, wobei die Batteriezellen (10, 12, 14, 16, 18, 20, 22) des zu entladenden Batteriemoduls (24, 26, 28) nacheinander mit einer Entladeeinrichtung (34) mittels der Zellenschalteinheit (32) ausgehend von einer vorgegebenen der Batteriezellen (14) selektiv elektrisch gekoppelt werden, um die Batteriezellen (10, 12, 14, 16, 18, 20,22) zum Entladen des Batteriemoduls (24, 26, 28) einzeln nacheinander elektrisch zu entladen.

公开(公告)号：WO2016139132A1

公开(公告)日：2016-09-09

申请号：PCT/EP2016/054023

申请日：2016-02-25

申请人： AUDI AG

发明人： HINTERBERGER, Michael ,  HELLENTHAL, Berthold

IPC分类号： H04Q9/00

CPC分类号： H01M10/425 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20 ,  H04Q9/00 ,  H04Q2209/43

摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterie für ein Kraftfahrzeug mit einer Mehrzahl von Batteriezellen (10), wobei die jeweilige Batteriezelle (10) ein Batteriezellengehäuse (12) umfasst, in welchem ein galvanisches Element aufgenommen ist. Über jeweilige elektrische Anschlüsse (20, 22) ist die Batteriezelle (10) mit wenigstens einer weiteren Batteriezelle (10) der Batterie (28) elektrisch verbunden. Eine Steuerungseinrichtung (26) der jeweiligen Batteriezelle (10) ist mit wenigstens einer Kommunikationseinrichtung gekoppelt. Hierbei ist die wenigstens eine Kommunikationseinrichtung der Batteriezelle (10) dazu ausgebildet, mit zumindest einer der jeweiligen Batteriezelle (10) benachbarten Batteriezelle (10) auf eine erste Art (30) zu kommunizieren. Des Weiteren ist die wenigstens eine Kommunikationseinrichtung der Batteriezelle (10) dazu ausgebildet, mit zumindest einer übergeordneten Steuerungseinrichtung (38) der Batterie auf eine zweite Art (36) zu kommunizieren, welche von der ersten Art (30) verschieden ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Batterie.

摘要翻译： 本发明涉及一种电池用于具有多个电池单元（10）的机动车辆中，各电池单元（10）包括在其中一个电元件接收到电池单元外壳（12）。 经由相应的电端子（20，22）的电池单元（10）与电池中的至少一个其它的电池单元（10）（28）电连接。 相应的电池单元（10）的控制装置（26），被耦合到至少一个通信装置。 这里，电池单元（10）的至少一个通信设备适于各个电池单元中的至少一个（10）相邻的电池单元（10）上的第一类型（30）进行通信。 此外，在形成电池单元（10）中的至少一个通信设备以第二方式（36）进行通信，所述第一类型（30）的不同与电池中的至少一个主控制装置（38）合作。 本发明进一步涉及一种具有至少一个电池的机动车辆。