公开(公告)号：WO2013110677A3

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/EP2013/051271

申请日：2013-01-24

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： FUCKAR, Gernot ,  MELDE-TUCZAI, Helmut

IPC: H02K9/19 ,  B60K1/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrisches Antriebsaggregat (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest zwei flüssigkeitsgekühlten elektrischen Maschinen (2, 3), welche in jeweils einem Kühlmittelzweig (10a, 11a) eines gemeinsamen Kühlkreislaufs (6) eines Kühlsystems (K) angeordnet und parallel von Kühlmittel durchströmbar sind, wobei im gemeinsamen Kühlkreislauf (6), vorzugsweise stromaufwärts der elektrischen Maschinen (2, 3), eine Kühlmittelpumpe (7) angeordnet ist. Um auf baulich einfache Weise eine bestmögliche Temperierung der elektrischen Maschinen (2, 3) und er Leistungselektronik (9) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass im gemeinsamen Kühlkreislauf (6) zumindest eine Leistungselektronik (9) angeordnet ist, wobei vorzugsweise die Leistungselektronik (9) im gemeinsamen Kühlkreislauf (6) stromaufwärts der elektrischen Maschinen (2, 3) angeordnet ist.

公开(公告)号：WO2012066069A3

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：PCT/EP2011/070335

申请日：2011-11-17

Applicant: AVL LIST GMBH ,  STEINBAUER, Michael ,  FUCKAR, Gernot ,  BERGER, Robert ,  NIMMERVOLL, Andreas ,  BREGANT, Aldo

Inventor： STEINBAUER, Michael ,  FUCKAR, Gernot ,  BERGER, Robert ,  NIMMERVOLL, Andreas ,  BREGANT, Aldo

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/19

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Elektrische Maschine (14), insbesondere für ein Stromerzeugungsaggregat (40) zur Reichweitenausdehnung eines Elektrofahrzeuges, mit einem insbesondere gusstechnisch hergestellten zylindrischen Gehäuseteil (2b) zur Aufnahme eines Stators (14a) und eines Rotors (13), in welchem Gehäuseteil (2b) zumindest eine von einem Kühlmedium mäanderförmig durchströmte Kühlkanalanordnung (51) angeordnet ist. Um auf möglichst einfache Weise eine bestmögliche Wärmeabfuhr zu erzielen, ist vorgesehen, dass die Kühlkanalanordnung (51) eine Mehrzahl von im Wesentlichen parallelen, sich in Achsrichtung der elektrischen Maschine (14) erstreckenden Kühlkammern (51a) aufweist, welche an zumindest einer ersten Stirnseite (33) des Gehäuseteiles (2b) offen ausgebildet sind, wobei jede Kühlkammer (51a) durch Wände (51a') begrenzt ist, wobei in zumindest eine Kühlkammer (51a) von der ersten Stirnseite (33) her eine zu den Wänden (51a') beabstandete Umlenkeinrichtung (57) eingebracht ist.

公开(公告)号：WO2015132416A1

公开(公告)日：2015-09-11

申请号：PCT/EP2015/054843

申请日：2015-03-09

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： UREM, Oliver ,  SCHMIDT, Christian ,  FUCKAR, Gernot ,  BATRUEL, Oliver ,  STEINBAUER, Michael

IPC: H02K5/06 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19

CPC classification number: H02K5/20 ,  H02K1/185 ,  H02K5/06 ,  H02K5/15 ,  H02K9/19 ,  Y02T10/641

Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (10), beispielsweise für ein Stromerzeugungsaggregat (1), insbesondere für die Reichweitenerhöhung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs oder zum elektrischen Betrieb eines Hybridelektrofahrzeugs, mit einem an einem benachbarten Gehäuseteil (2) befestigbaren Stator (11) und einem damit zusammenwirkenden Rotor (12). Erfindungsgemäß ist der Stator (11) in einen Statorträger (13) eingefügt oder eingepresst, wobei der Statorträger (13) einteilig ausgeführt ist und zwischen einer radialen Außenbegrenzung (14) und einer radialen Innenbegrenzung (15) einen radial umlaufenden, axial in Richtung des benachbarten Gehäuseteils (2) einseitig offenen Kühlkanal (16) aufweist, wobei der Kühlkanal (16) nach der Befestigung des Statorträgers (13) am benachbarten Gehäuseteil (2) axial geschlossen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种电机（10），例如用于功率发生器（1），特别是用于增加电操作车辆的范围内，或用于电操作混合动力电动车辆，可以在相邻的壳体部分被紧固（2）定子（11）和与其一 配合转子（12）。 根据本发明，在一个定子的定子（11）（13）被插入或压入，其中，所述定子（13）被一体并径向外边界（14）和径向内边界（15）之间进行具有径向环绕的，轴向地在相邻的方向 包括壳体部件（2）上的一个侧冷却通道（16），其特征在于，在相邻的壳体部分的定子（13）的附接后的冷却通道（16）（2）被轴向地关开。

公开(公告)号：WO2012066072A3

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：PCT/EP2011/070341

申请日：2011-11-17

Applicant: AVL LIST GMBH ,  STEINBAUER, Michael ,  FUCKAR, Gernot ,  NIMMERVOLL, Andreas ,  BERGER, Robert ,  BREGANT, Aldo

Inventor： STEINBAUER, Michael ,  FUCKAR, Gernot ,  NIMMERVOLL, Andreas ,  BERGER, Robert ,  BREGANT, Aldo

IPC: F02B55/10 ,  B60K6/405 ,  H02K9/14 ,  F01C13/00 ,  F01C21/06

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kreiskolbenbrennkraftmaschine (1) mit zumindest einem in einer Kammer (3) eines Gehäuses (2) umlaufenden Kreiskolben (4), wobei die Kammer (3) von einer trochoidenförmigen Lauffläche (5) in einem zentralen Gehäuseteile (2a) und von einander beabstandeten, normal zu einer Exzenterwelle (10) angeordneten seitlichen Laufflächen (6, 7) gebildet ist, wobei beidseits an den zentralen Gehäuseteil (2a) in Richtung der Achse (10a) der Exzenterwelle (10) direkt oder indirekt seitliche Gehäuseteile (2b, 2c) anschließen, wobei zumindest eine Kühlkanalanordnung (52, 53, 54) im seitlichen ersten Gehäuseteil (2b), im zentralen Gehäuseteil (2a) und im seitlichen zweiten Gehäuseteil (2c) der Kolbenbrennkraftmaschine (1) von Kühlflüssigkeit eines Kühlkreislauf (50a) eines Kühlsystems (50) durchströmbar ist. Um auf möglichst einfache Weise eine bestmögliche Wärmeabfuhr zu erzielen, ist vorgesehen, dass eine erste kolbenseitige Kühlkanalanordnung (52) des seitlichen ersten Gehäuseteil (2b), eine zentrale Kühlkanalanordnung (53) des zentralen Gehäuseteil (2a) und eine zweite kolbenseitige Kühlkanalanordnung (54) des seitlichen zweiten Gehäuseteil (2c) im Kühlkreislauf (50a) des Kühlsystems (50) in der angegebenen Reihenfolge nacheinander durchströmbar sind.

公开(公告)号：WO2021119703A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/AT2020/060470

申请日：2020-12-16

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： TOLIS, Takis ,  BATRUEL, Oliver ,  RIEGER, Johannes ,  MAYR, Johannes ,  FUCKAR, Gernot ,  PÖTSCHER, Peter ,  CLEMENT, Philipp

IPC: E04H6/36 ,  B60S13/00 ,  E04H6/30 ,  E04H6/305

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Roboter (1) zum Transportieren eines Fahrzeugs (2) mit wenigstens zwei Achsen, insbesondere eines Personenkraftwagens, wobei der Roboter (1) ein Gestell (5), eine Hebevorrichtung (6) und vier Räder (7a, 7b) aufweist, wobei ein abgesenkter Bereich des Gestells (5) eingerichtet ist, um wenigstens teilweise unter das Fahrzeug (2), insbesondere mit einer Bodenfreiheit von wenigstens 60 mm, bewegt zu werden, wobei im Bereich von beiden Stirnseiten des Gestells (5), außerhalb des abgesenkten Bereichs, jeweils ein Räderpaar (7a, 7b) in der Weise angeordnet ist, dass der Roboter (1) eigenständig stabil stehen kann; und wobei der Roboter (1) eingerichtet ist, um Fahrzeugräder (3a, 3c) jeweils derselben Achse des Fahrzeugs (2) anzuheben.

公开(公告)号：WO2015036584A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：PCT/EP2014/069576

申请日：2014-09-15

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： BILLER, Reinhard ,  KNOLLMAYR, Christof ,  FUCKAR, Gernot

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/40 ,  F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P11/16 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/028 ,  F02F1/10 ,  F02F1/40

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem (4) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinderkopf (1), welcher über eine Zylinderkopfdichtfläche (28) mit zumindest einem Zylinderblock (2) verbunden ist, mit zumindest einem im Zylinderkopf (1) angeordneten ersten Kühlmantel (5), der mit mindestens einem Kühlmitteleintritt (27) und mindestens einem ersten Kühlmittelaustritt (19) strömungsverbunden ist, und mit zumindest einem im Zylinderblock (2) angeordneten zweiten Kühlmantel (6), der mit mindestens einem zweiten Kühlmittelaustritt (20) im Zylinderkopf (1) verbunden ist, wobei der erste und der zweite Kühlmantel (5, 6) über zumindest einen - vorzugsweise durch eine Öffnung (17a) in der Zylinderkopfdichtfläche (28) verlaufenden - Verbindungsströmungsweg (17) miteinander verbunden und nacheinander von einem flüssigen Kühlmittel durchströmbar sind, und wobei der Kühlmittelstrom durch den zweiten Kühlmantel (6) über zumindest ein erstes Ventil (8), vorzugsweise ein Thermostatventil, steuerbar ist, welches in einer ersten Ventilstellung den Kühlmittelstrom durch den zweiten Kühlmantel (6) sperrt und in zumindest einer zweiten Ventilstellung freigibt. Um eine rasche Erwärmung des Kühlmittels bei optimaler Kühlung der Brennkraftmaschine zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der erste Kühlmantel (5) in einer Querrichtung der Brennkraftmaschine durchströmbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种冷却系统（4），用于具有至少一个气缸盖中的内燃机（1），包括具有至少一个汽缸体（2）连接，布置有至少一个气缸头（1）第一冷却套的气缸盖的密封表面（28）（5） 其流动连接的至少一个冷却剂入口（27）和至少一个第一冷却剂出口（19），以及与至少在所述气缸体设置在一个（2）在所述气缸盖的第二冷却套（6），所述至少一个第二冷却剂出口（20）（1） 被连接，其特征在于，所述第一和第二冷却套（5,6）通过至少一个 - 优选地通过在汽缸盖密封表面中的开口（17a）的（28）延伸 - 连接到彼此连通流路（17）和由液体冷却剂通过连续流动，且 其中通过至少一个第一阀（8），优选地卵通过所述第二冷却套（6）的冷却剂流 Ñ恒温阀是可控的，哪些块在第一阀位置的制冷剂的通过所述第二冷却套（6）和释放它在至少一个第二阀位置的流动。 以允许冷却剂在所述内燃发动机的最佳的冷却快速加热，它提供的是，第一冷却套（5）可以在发动机的横向方向流动。

公开(公告)号：WO2014016177A1

公开(公告)日：2014-01-30

申请号：PCT/EP2013/065080

申请日：2013-07-17

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： KNOLLMAYR, Christof ,  FUCKAR, Gernot ,  PETUTSCHNIG, Heinz

IPC: F01P3/20 ,  F02F1/24

CPC classification number: F01N3/046 ,  F01M5/002 ,  F01N13/105 ,  F01P3/02 ,  F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/028 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  F02F1/243

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Flüssigkühlsystem (K) mit für eine Brennkraftmaschine (2) eines Fahrzeuges mit einem einen integrierten Abgassammler (7) aufweisen- den Zylinderkopf (3), wobei der Zylinderkopf (3) zumindest einen ersten Kühlraum (5) zur Kühlung von an einen Brennraum grenzenden Bereichen und zumindest einen zweiten Kühlraum (6) zur Kühlung des Abgassammlers (7) aufweist, wobei die ersten und zweiten Kühlräume (5, 6) voneinander getrennt parallel durchströmbar sind. Das Kühlmanagement kann auf einfache Weise ver- bessert werden, wenn zumindest ein Ölkühler (14) und/oder zumindest ein Fahrzeugheizkörper (15) in Serie mit dem zweiten Kühlraum (6) im Kühlkreis (1) angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种液体冷却系统（K）用于内燃发动机（2）具有集成的排气歧管的车辆（7）（5）在冷却至aufweisen-气缸盖（3），其中，所述气缸盖（3）的至少一个第一冷却室 具有燃烧室相邻的区域和至少一个第二冷却腔（6），用于冷却所述排气歧管（7），其中，所述第一和第二冷却室（5,6）从每个分离的并联流过。 冷却管理可以以简单的方式得到改善，如果至少一个油冷却器（14）和/或至少在与所述冷却回路（1）的第二冷却室（6）系列的车辆加热器（15）布置。

公开(公告)号：WO2012066067A2

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：PCT/EP2011/070333

申请日：2011-11-17

Applicant: AVL LIST GMBH ,  STEINBAUER, Michael ,  FUCKAR, Gernot ,  BERGER, Robert ,  NIMMERVOLL, Andreas ,  BREGANT, Aldo

Inventor： STEINBAUER, Michael ,  FUCKAR, Gernot ,  BERGER, Robert ,  NIMMERVOLL, Andreas ,  BREGANT, Aldo

IPC: B60K11/02 ,  B60L11/02 ,  H02J7/14 ,  H02K7/18 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/46 ,  F02B63/04 ,  F01P3/00

CPC classification number: B60R16/03 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K11/02 ,  B60L11/123 ,  B60L2270/40 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/04 ,  F02B63/04 ,  H02K7/1815 ,  H02K9/19 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Stromerzeugungsaggregat (40), insbesondere zur Reichweitenausdehnung eines Elektrofahrzeuges (90), mit einer insbesondere durch eine Kreiskolbenbrennkraftmaschine (1) gebildeten Brennkraftmaschine und zumindest einer wellengleich mit der Brennkraftmaschine angeordnet vorzugsweise permanentmagneterregten elektrischen Maschine (14), wobei Brennkraftmaschine und elektrische Maschine (14) als Einheit ausgebildet sind und ein gemeinsames Gehäuse (2), sowie ein gemeinsames Kühlsystem (50) aufweisen. Um auf möglichst einfache Weise für verschiedene Baugruppen spezifischen Betriebstemperaturen zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass eine elektroseitige Kühlkanalanordnung (51) einen Kühlkanalanordnungsteil (511) zur Kühlung einer Leistungselektronik (41) und einen Kühlkanalanordnungsteil (512) zur Kühlung der elektrischen Maschine (14) aufweist, und dass der Kühlkanalanordnungsteil (511) zur Kühlung der Leistungselektronik (41) stromaufwärts des Kühlkanalanordnungsteils (512) zur Kühlung der elektrischen Maschine (14) im Kühlkreislauf (50a) des Kühlsystems (50) angeordnet ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种发电机（40），特别是用于范围扩展由一个旋转活塞式内燃机（1）内燃机和至少一个布置波等于内燃机优选永磁励磁电机有尤其形成电动车辆（90）的（ 14），所述内燃发动机和电机（14）作为一个单元与一个共同的壳体BEAR使用（2），和一个联合ķ导航使用冷却系统（50）形成。 为了M＆ouml; glichst简单的方式用于导航使用ř不同的模块特定操作温度ERM＆ouml;均衡，提供的是一种电侧ķ导航用途hlkanalanordnung（51）具有对于K导航使用计数电力电子A K导航用途hlkanalanordnungsteil（511）（41）和A K导航用途 ; hlkanalanordnungsteil（512）对于K导航使用计数电机（14），并且K个导航用途hlkanalanordnungsteil（511）对于K导航使用计数功率电子器件（41）stromaufw＆AUML;对于K导航K用导航用途hlkanalanordnungsteils（512）的RTS计数 电机（14）设置在冷却系统（50）的冷却回路（50a）中。