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    VERFAHREN ZUR BERECHNUNG MOTORISCHER KENNGRÖSSEN, DATENVERARBEITUNGSSYSTEM UND COMPUTERPROGRAMMPRODUKT
    1.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR BERECHNUNG MOTORISCHER KENNGRÖSSEN, DATENVERARBEITUNGSSYSTEM UND COMPUTERPROGRAMMPRODUKT 审中-公开
    计算方法MOTO通用数据，数据处理系统和计算机程序产品

    公开(公告)号：WO2014040713A1

    公开(公告)日：2014-03-20

    申请号：PCT/EP2013/002685

    申请日：2013-09-06

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

    Inventor： SPEETZEN, Ralf ,  BRONNER, Yvan

    IPC: F02D41/24 ,  F02D41/14

    CPC classification number: F02D41/2406 ,  F02D2041/1433

    Abstract: Es wird ein Verfahren zur Berechnung motorischer Kenngrößen eines Verbrennungsmotors mit folgenden Schritten vorgeschlagen: Ermitteln eines Ersatz-Einspritzverlaufs (EV) in einer ersten durch Stützpunkte (E1, E2, E3, E4) beschriebenen ersten Kurvenform, indem die Stützpunkte (E1, E2, E3, E4) aus mindestens einer ersten motorischen Kenngröße berechnet werden, und Ermitteln eines Ersatzbrennverlaufs (BV) in einer zweiten durch Stützpunkte (B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8) beschriebenen zweiten Kurvenform, indem mindestens ein Stützpunkt (B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8) aus dem Ersatz-Einspritzverlauf (EV) und mindestens einer zweiten motorischen Kenngröße berechnet wird.

    Abstract translation: 所以建议计算包括以下步骤的内燃机的马达特性的方法：通过插补点（E1，E2，E3，E4）确定第一替换喷射模式（EV）中所述第一波形通过使用碱（E1，E2，E3 ，E4），包括至少一个第一马达特征量进行计算，并确定替换燃烧特性（BV）在第二（由B1，B2，B3，B4，B5，B6，B7，B8）由至少一个支承点描述的第二曲线形状点（ B1，B2，B3，B4，B5，B6，B7，更换喷射模式（EV）和至少一个第二电动机参数的B8）被计算。

    BRENNKRAFTMASCHINE MIT ABGASRÜCKFÜHRUNG
    2.
    发明申请
    BRENNKRAFTMASCHINE MIT ABGASRÜCKFÜHRUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018114027A1

    公开(公告)日：2018-06-28

    申请号：PCT/EP2017/001343

    申请日：2017-11-16

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

    Inventor： PFEIFER, Rolf ,  SCHMIDT, Günther ,  SPEETZEN, Ralf

    IPC: F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/43 ,  F02M26/33

    CPC classification number: F02M26/23 ,  F02M26/05 ,  F02M26/33 ,  F02M26/43

    Abstract: Abgasführungssystem für eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführung, wobei die Brennkraftmaschine mindestens eine zweite Zylindergruppe aufweisend mindestens einen Zylinder aufweist, die abgasseitig über eine Sammelleitung mit einer Abgasrückführungseinrichtung verbunden ist, wobei die Abgasrückfuhrungseinrichtung einen Abgaskühler aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Abgasrückführungseinrichtung eine erste Abgasklappe zur Regelung der Abgasrückfuhrungsrate stromabwärts vom Abgaskühler angeordnet ist und dass eine erste Abgasleitung für nicht-rückgeführtes Abgas mit einer zweiten Abgasklappe stromabwärts vom Abgaskühler zwischen dem Abgaskühler und einer Turbine angeordnet ist.

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, EINRICHTUNG, BRENNKRAFTMASCHINE
    3.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, EINRICHTUNG, BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018210817A1

    公开(公告)日：2018-11-22

    申请号：PCT/EP2018/062535

    申请日：2018-05-15

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

    Inventor： SCHMIDT, Günther ,  SPEETZEN, Ralf

    IPC: F02B41/10 ,  F02B69/06 ,  F02B75/02

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Motor, der eine Kurbelwelle aufweist, wobei ein dem Motor zugeführter Ladeluftstrom mittels eines Verdichters über eine zweite rotatorische Bewegung verdichtet und eine Nutzturbine zur Erzeugung einer ersten rotatorischen Bewegung mit einem aus dem Motor ausgeleiteten Abgasstrom beaufschlagt wird. Erfindungsgemäß sind die Schritte vorgesehen: in einem ersten Betriebsmodus Betreiben der Brennkraftmaschine im Viertakt-Betrieb, in einem zweiten Betriebsmodus Betreiben der Brennkraftmaschine im Zweitakt-Betrieb. Erfindungsgemäß ist weiter vorgesehen, dass die Kurbelwelle von der Nutzturbine antreibbar ist über die erste rotatorische Bewegung, der Verdichter von der Kurbelwelle antreibbar ist über die zweite rotatorische Bewegung wobei sich die zweite rotatorische Bewegung für den Verdichter unterschiedlich von der ersten rotatorischen Bewegung der Nutzturbine einstellen kann.

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE, EINRICHTUNG ZUM STEUERN UND/ODER REGELN UND BRENNKRAFTMASCHINE
    6.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE, EINRICHTUNG ZUM STEUERN UND/ODER REGELN UND BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    用于操作内燃机的装置，用于控制和/或规则以及内燃机的装置

    公开(公告)号：WO2018028812A1

    公开(公告)日：2018-02-15

    申请号：PCT/EP2017/000842

    申请日：2017-07-13

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

    Inventor： SCHMIDT, Günther ,  SPEETZEN, Ralf

    IPC: F02D41/00 ,  F02D43/00 ,  F02B37/20 ,  F02B37/16 ,  F02D23/00 ,  F02M26/08 ,  F02M26/25 ,  F02B37/00 ,  F02B37/013

    CPC classification number: F02D41/0082 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02D17/02 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D43/00 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2250/21 ,  F02M26/08 ,  F02M26/25 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

    Abstract: Verfahren Betrieb einer Brennkraftmaschine, wobei erfindungsgemäß im Fall eines transienten Betriebszustandes, insbesondere einer Lastaufschaltung (LA), sowohl der erste Teilgasstrom (7) als auch der zweite Teilgasstrom (8) praktisch vollständig der Hochdruck-Turbine (13.5) zugeführt wird, insbesondere eine Einspritzung in der ersten Zylinderbank (21) ganz oder teilweise aktiviert wird, und wobei das erste Trennmittels (41), insbesondere die Spenderzylinder-Klappe, überwiegend oder praktisch vollständig geöffnet wird sodass die gasführende Ausführverbindung überwiegend oder vollständig geöffnet ist, und das zweite Trennmittel (42), insbesondere die Abgasrückführungs-Klappe, überweigend praktisch vollständig geschlossen wird sodass die gasführende Rückführverbindung überwiegend geschlossen wird.

    Abstract translation: 方法根据本发明的内燃机的操作。 在瞬时工作状态的情况下，特别是负载的应用程序（LA），每个第一部分气体流（7）和所述第二部分气体流（8）实际上完全承受恒定的高压涡轮机（13.5）提供导航用途是HRT，特别是注射在第一 气缸排（21）被完全或部分地被激活，并且其中，所述第一分离装置（41），尤其是所述分配筒襟翼，导航用途主要或基本上完全承担不断GE＆oUML;打开，使得所述气态导航用途vanced示例性导航用途hrverbindung导航用途主要或完全＆AUML 和第二分离装置（42），特别是废气再循环阀瓣几乎完全关闭，使得气体再循环连接大部分关闭。

    COMMON-RAIL-SYSTEM, BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG UND/ODER REGELUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    7.
    发明申请
    COMMON-RAIL-SYSTEM, BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG UND/ODER REGELUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    共轨系统，内燃机，和设备及其控制方法和/或调节内燃机

    公开(公告)号：WO2013023758A1

    公开(公告)日：2013-02-21

    申请号：PCT/EP2012/003379

    申请日：2012-08-08

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  BOOG, Manuel ,  FAST, Gerald ,  GERBETH, Robby ,  WALDER, Michael ,  SPEETZEN, Ralf ,  REMELE, Jörg

    Inventor： BOOG, Manuel ,  FAST, Gerald ,  GERBETH, Robby ,  WALDER, Michael ,  SPEETZEN, Ralf ,  REMELE, Jörg

    IPC: F02D41/26 ,  F02D41/38

    CPC classification number: F02M55/025 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3809

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Common-Rail-System (100) für eine Brennkraftmaschine (1), mit: einem Rail (6) für Kraftstoff und einem über eine Hochdruckführung fluidverbunden angeschlossenen Injektor (8) zur Injektion des Kraftstoffs in einen Arbeitsraum der Brennkraftmaschine (1), wobei die Hochdruckführung eine Hochdruckkomponente mit einem Einzelspeicher (7) aufweist, und die Hochdruckführung und/oder der Rail (6) eine Druckmesseinrichtung (10, 20, 30) aufweist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Druckmesseinrichtung mit einer lokalen Logik- und Speichereinheit (AE, ACR, AI) einer dezentral verteilten lokalen Elektronik (12) gekoppelt ist, die ausgebildet ist, Messdaten der Druckmesseinrichtung, insbesondere Injektordaten und/oder Raildaten, lokal auszuwerten und zu speichern, und die Druckmesseinrichtung unter Zwischenschaltung der lokalen Logik- und Speichereinheit (AE, ACR, AI) über einen Bus an die zentrale Elektronik (9) angeschlossen und die lokale Logik- und Speichereinheit (AE, ACR, AI) in Kombination mit der zentralen Elektronik (9) zur Steuerung und/oder Regelung des Common-Rail-System (100) für die Brennkraftmaschine (1) ausgelegt ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种共轨系统（100）用于内燃发动机（1），其包括：（6），用于燃料轨道和流体连接通过对燃料的喷射的高压引导连接喷射器（8）（在内燃发动机1的工作腔 ），具有带有单一存储器（7），和高压导和/或轨道（6）的压力测量装置（10，20，30）的高压组件的高压指南。 根据本发明，它提供的是，压力测量装置与本地逻辑和存储器单元（AE，ACR，AI）被耦合到分散的分布式本地电子设备（12），其被设计为从所述压力测量装置评估测得的数据，特别是Injektordaten和/或轨道的数据在本地和 店，并且压力通过本地逻辑和存储器单元（AE，ACR，AI）的中间经由总线结合的测量装置，所述中央电子系统（9）被连接和本地逻辑和存储器单元（AE，ACR，AI） 用于控制和/或调节用于内燃机（1）的共轨系统（100）中央电子系统（9）设计。

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, BRENNKRAFTMASCHINE
    8.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018210819A1

    公开(公告)日：2018-11-22

    申请号：PCT/EP2018/062538

    申请日：2018-05-15

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

    Inventor： SCHMIDT, Günther ,  SPEETZEN, Ralf

    IPC: F02B11/00 ,  F02B69/06 ,  F02B75/02

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Motor mit einer ersten Anzahl von Zylindern und einer zweiten Anzahl von Zylindern und einer Laderanordnung, wobei ein dem Motor zugeführter Ladeluftstrom mittels mindestens eines Verdichters verdichtet und mindestens eine Turbine mit einem aus dem Motor ausgeleiteten Abgasstrom beaufschlagt wird. Erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verfahren weiter den Schritt aufweist: in einem Haupt- Betriebsmodus Betreiben der ersten Anzahlvon Zylindern im Zweitakt-Betrieb und der zweiten Anzahl von Zylindern im Viertakt-Betrieb, wobei für die im Zweitakt-Betrieb betriebenen Zylinder ein Spülgefälle größer ist als für die im Viertakt-Betrieb betriebenen Zylinder.

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG UND REGELUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    10.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG UND REGELUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    方法用于控制和调节内燃机

    公开(公告)号：WO2005031138A1

    公开(公告)日：2005-04-07

    申请号：PCT/EP2004/010547

    申请日：2004-09-21

    Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  SPEETZEN, Ralf ,  SCHMIDT, Günther ,  KLOOS, Albert

    Inventor： SPEETZEN, Ralf ,  SCHMIDT, Günther ,  KLOOS, Albert

    IPC: F02D41/38

    CPC classification number: F02D41/008 ,  F02B37/00 ,  F02D41/3809 ,  F02D41/401 ,  F02M63/0225 ,  F02M65/005 ,  F02M2200/40 ,  Y02T10/44

    Abstract: Für eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Common-Rail-System einschliesslich Einzelspeichern (8) wird der Kraftstoff-Druck der Einzelspeicher (pE(i)) während eines Messintervalls erfasst und gespeichert. Anhand der gespeicherten Druck-Werte wird sodann das Einspritzende bestimmt. In Abhängigkeit des Einspritzendes wird über eine mathematische Funktion ein virtueller Einspritzbeginn berechnet. Der virtuelle Einspritzbeginn wird als tatsächlicher Einspritzbeginn für die weitere Steuerung und Regelung der Brennkraftmaschine (1) gesetzt.

    Abstract translation: 对于具有共轨系统包括单个储存器在测量间隔期间的各个累加器（PE（i））的的燃料压力的（8）被检测和存储的内燃机（1）。 注射结束时，然后基于所存储的压力值来确定。 根据注射端虚拟喷射开始由数学函数计算。 喷射的虚拟开始被用作实际喷射开始用于进一步控制和调节所述内燃发动机（1）被设置。

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