公开(公告)号：WO2017178795A1

公开(公告)日：2017-10-19

申请号：PCT/GB2017/050950

申请日：2017-04-05

Applicant: PERKINS ENGINES COMPANY LIMITED

Inventor： HAIGH, Edward

IPC: F02M26/47 ,  F02M26/65 ,  F01P3/14 ,  G01F1/34

CPC classification number: F02M26/73 ,  F01P2007/146 ,  F02D41/0077 ,  F02M26/47 ,  F02M26/48 ,  F02M26/51 ,  F02M26/65 ,  F02M26/66 ,  G01F1/34 ,  Y02T10/47

Abstract: A valve assembly comprises: a valve housing comprising an interior cavity having upstream side and a downstream side; and a valve member movable within the valve housing between a closed position in which flow between the upstream side and the downstream side is prevented or substantially prevented and one or more open positions in which flow between the upstream side and the downstream side is enabled. The valve assembly further comprises: a sensor mounting flange on an exterior surface of the valve housing; a first bore in the valve housing linking the upstream side of the valve housing and the sensor mounting flange; and a second bore in the valve housing linking the downstream side of the valve housing and the sensor mounting flange; such that a sensor configured to measure a differential between the upstream side and the downstream side is mountable directly on the valve assembly.

Abstract translation: 阀组件包括：阀壳体，其包括具有上游侧和下游侧的内腔; 以及阀构件，所述阀构件在所述阀壳体内在防止或基本防止所述上游侧和所述下游侧之间的流动的关闭位置和能够在所述上游侧和所述下游侧之间流动的一个或多个打开位置之间移动。 阀组件还包括：在阀壳体的外表面上的传感器安装凸缘; 在阀壳体中的第一孔连接阀壳体的上游侧和传感器安装凸缘; 以及所述阀壳体中的连接所述阀壳体的所述下游侧和所述传感器安装凸缘的第二孔; 使得构造成测量上游侧与下游侧之间的差的传感器可直接安装在阀组件上。

公开(公告)号：WO2020105273A1

公开(公告)日：2020-05-28

申请号：PCT/JP2019/037197

申请日：2019-09-24

Applicant: 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション

Inventor： 木下　芳彦

IPC: F02F1/36 ,  F01L3/12 ,  F01P3/14 ,  F01P11/04 ,  F02F1/38

Abstract: 本発明の一態様である冷却構造は、舶用ディーゼルエンジンの燃焼室から排ガスを排出するための排ガス経路と、前記燃焼室と前記排ガス経路との間を開閉する排気弁の弁棒の摺動を案内する弁棒案内部と、を内部に有する排気弁箱のための冷却構造であって、前記弁棒案内部を冷却水によって冷却するための冷却室と、前記冷却室に前記冷却水を供給する外部給水管とを備える。前記冷却室は、前記弁棒案内部の外周を囲むように前記排気弁箱内の前記排ガス経路よりも上部に形成される。前記外部給水管は、前記排気弁箱の下側から外側を通って前記排ガス経路よりも上側で前記冷却室と連通するように配管される。

公开(公告)号：WO2019002732A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/FR2018/051521

申请日：2018-06-22

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

Inventor： BESNARD, Mickael ,  GERBOT, Maxime ,  RIBERA, Frédéric

IPC: F16K27/02 ,  F16K49/00 ,  F01P3/14 ,  F02M26/73 ,  F16K27/12

CPC classification number: F16K27/02 ,  F01P3/12 ,  F02M26/73 ,  F16K27/12 ,  F16K49/005

Abstract: L'invention a pour objet un ensemble (10), notamment pour moteur thermique, comportant un réceptacle (12) et une vanne (14) de régulation de débit d'un gaz destinés à être assemblés l'un avec l'autre, l'ensemble comportant : - un conduit de refroidissement (40) arrangé et configuré pour transporter un fluide de refroidissement (42) destiné à refroidir la vanne de régulation de débit lorsque la vanne de régulation est assemblée au réceptacle, et - au moins un moyen de vidange (50) configuré pour évacuer le fluide de refroidissement du conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle.

公开(公告)号：WO2018114022A1

公开(公告)日：2018-06-28

申请号：PCT/EP2017/001151

申请日：2017-09-27

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： KWIATKOWSKI, Janusz

IPC: F02F1/40 ,  F01P3/14

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/14

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes (10). Dabei erfolgt zunächst ein Gießen eines Zylinderkopfgrundkörpers (12), bei welchem an verschiedenen Ventilsitzbereichen (20, 50) des Zylinderkopfgrundkörpers (12), jeweilige, zumindest bereichsweise in Umfangsrichtung (22, 52) um die Ventilsitzbereiche (20, 50) umlaufende Kühlkanäle (24, 54) hergestellt und dabei mittels jeweils wenigstens eines, sich von einer radial äußeren Wandung (26, 56) des jeweiligen Kühlkanals (24, 54) weg und bis zu einer jeweiligen Ventilsitzöffnung (28, 58) hin erstreckenden Stegelements (32, 34, 62, 64) verschlossen werden. Anschließend erfolgt ein Herstellen des Zylinderkopfes (10) aus dem Zylinderkopfgrundkörper (12), indem die jeweiligen Kühlkanäle (24, 54) geöffnet werden und ein Entfernen zumindest eines Stegbereichs (36, 38, 66, 68) des jeweiligen, wenigstens einen Stegelements (32, 34, 62, 64) und dadurch ein Herstellen jeweiliger, die jeweiligen Kühlkanale (24, 54) für eine Durchströmung mit Kühlmittel freigebende, jeweilige Durchströmöffnung (40, 42, 70, 72) erfolgt.

公开(公告)号：WO2015085333A1

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：PCT/AT2013/000198

申请日：2013-12-10

Applicant: STEYR MOTORS GMBH

Inventor： MANDORFER, Rudolf ,  ASCHABER, Michael

IPC: F02F1/00 ,  B22C9/10 ,  F01P3/14 ,  F01P3/16 ,  F02F1/10 ,  F02F1/40 ,  F01P3/02

CPC classification number: F02F1/14 ,  B22C9/10 ,  B22D15/02 ,  F01P2003/028 ,  F02B9/02 ,  F02F1/002 ,  F02F1/108 ,  F02F1/242 ,  F02F1/40 ,  F02F2001/104

Abstract: Ein mit dem Zylinderkopf einstückig gegossener Motorblock eines Dieselmotors mit mehreren Zylindern in Reihenanordnung, hat eine Außenwand (21) und jeweils eine Zylinderwand (13) mit dazwischen einem ersten Kühlungsraum (22) für ein flüssiges Kühlmittel, und einen zweiten Kühlungsraum (25) über einem Zylinderboden (14), wobei der Zylinderboden (14) Öffnungen (15,16) für Gaswechselventile hat, und wobei der erste Kühlungsraum (22) alle Zylinderwände (13) rundum umschließt. Um die gefährdete Zone am Übergang von der Zylinderwand (13) zu Zylinderboden (14) zu verstärken und gut zu kühlen, bildet erfindungsgemäß der Kühlungsraum zwischen den Zylinderwänden (13) benachbarter Zylinder der erste Kühlungsraum (22) einen Spalt (23), dessen Weite (35) von oben nach unten konstant ist oder zunimmt.

Abstract translation: 整体铸造用的柴油发动机的几个气缸中串联布置在气缸盖发动机缸体具有外壁（21）和每一个都具有在两者之间具有用于液体冷却剂和第二冷却室（25）的第一冷却室（22）的圆筒壁（13）在 缸底（14），所述缸底（14）的开口（15,16），用于气体交换阀，并且其中所述第一冷却室（22）所有的汽缸壁（13）完全包围。 在从在过渡气缸壁为了增强濒危区（13）在气缸基体（14）和以及冷却，根据本发明构成的冷却气缸壁（13）之间的第一冷却室的相邻气缸的空间（22）的间隙（23），其宽度 （35）从上面是恒定的或增加向下。

公开(公告)号：WO2013118410A1

公开(公告)日：2013-08-15

申请号：PCT/JP2012/083332

申请日：2012-12-21

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社デンソー

Inventor： 宮下　茂樹 ,  中西　大介

IPC: F01P3/02 ,  F01P3/14 ,  F01P3/16 ,  F01P3/20

CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P3/20 ,  F01P2003/027 ,  F01P2003/028 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/12

Abstract: 　冷却装置（２０）はターボチャージャ（１５）が取り付けられたターボチャージャ付き内燃機関（１）に適用される。冷却装置（２０）は、内燃機関（１）を冷却し、設定温度が互いに異なりかつ独立した２つの冷却系統（２１、２２）を有し、低温冷却系統（２２）には、シリンダヘッド（７）の吸気ポート（１０）、ターボチャージャ（１５）及びシリンダブロック（６）の順序でこれらを冷却する冷却回路（３０）が含まれる。

Abstract translation: 该冷却装置（20）用于配备有涡轮增压器（15）的内燃机（1）。 冷却装置（20）具有冷却内燃机（1）并具有相互不同的设定温度的两个独立的冷却系统（21,22）。 低温冷却系统（22）具有依次冷却气缸盖（7）的进气口（10），涡轮增压器（15）和气缸体（6）的冷却回路（30）。

公开(公告)号：WO2020173587A1

公开(公告)日：2020-09-03

申请号：PCT/EP2019/082687

申请日：2019-11-27

Applicant: FEDERAL-MOGUL VALVETRAIN GMBH

Inventor： MISTRY, Parth ,  KELLERMANN, Stefan ,  BAYARD, Guido ,  GÄRTNER, Jens

IPC: F01L3/14 ,  F01P3/14

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innengekühltes Ventil (2), mit einem Ventilkörper (4) der einen Ventilschaft (6) und einen Ventilkopf (8) umfasst, wobei sich in dem Ventilkörper (4) ein Hohlraum (10) von dem Ventilschaft (6) bis in den Ventilkopf (8) erstreckt, der im Bereich des Ventilkopfes (12) einen größeren Durchmesser (D) aufweist als in einem Bereich des Ventil Schafts (14), wobei ein Ausgleichskanal (16) in dem Ventil (2) angeordnet ist, der sich zwischen dem Bereich des Ventilschafts (14) des Hohlraums bis in ein Bereich des Ventilkopfs (14) des Hohlraums (10) erstreckt.

公开(公告)号：WO2019002731A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/FR2018/051520

申请日：2018-06-22

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

Inventor： DE COLIGNY, Adeline ,  GERBOT, Maxime ,  RIBERA, Frédéric ,  AQUA, Sébastien

IPC: F16K49/00 ,  F16K27/02 ,  F01P3/14 ,  F02M26/73 ,  F16K27/12

Abstract: L'invention concerne une vanne (10) de régulation de débit d'un gaz destinée à être assemblée à un réceptacle (32), le réceptacle comprenant un corps de réceptacle (34) de forme cylindrique, la vanne comprenant : - un corps de vanne (12) comprenant un tronçon cylindrique (14) s'étendant selon un axe longitudinal (A) destiné à être au moins partiellement reçu dans le corps de réceptacle lorsque la vanne est assemblée au réceptacle, et - une cavité ouverte (18) ménagée dans le tronçon cylindrique et s'étendant sur une plage angulaire supérieure ou égale à 180° autour de l'axe longitudinal du tronçon cylindrique, la cavité ouverte étant destinée à être fermée par une paroi du corps de réceptacle formant couvercle de la cavité ouverte lorsque la vanne est assemblée au réceptacle pour former un conduit de refroidissement (50) arrangé et configuré pour transporter un liquide de refroidissement destiné à refroidir la vanne lorsque la vanne est assemblée au réceptacle.

公开(公告)号：WO2018156682A1

公开(公告)日：2018-08-30

申请号：PCT/US2018/019099

申请日：2018-02-22

Applicant: CUMMINS INC.

Inventor： PERR, Andrew P. ,  BREMMER, Robin J. ,  SAAD, Philipe F. ,  AKINOLA, Akintomide K. ,  LEWIS, JR., Rick Vaughan ,  CHAN, Dennis King

IPC: F01P3/14 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F1/36 ,  F02F1/40 ,  F02F1/42 ,  F01L3/02 ,  F01L3/12 ,  F01L3/18 ,  F01L3/22

Abstract: A cooling system for a cylinder head of an internal combustion engine includes a cylindrical seat configured to engage an exhaust valve, a first coolant jacket, and a first conduit. The exhaust valve seat defines an annular cooling passage extending along a circumference of the cylindrical seat. A wall of the cylindrical seat defines a first opening into the annular cooling passage and a second opening into the annular cooling passage, where the first opening is positioned diametrically opposite to the second opening. The first coolant jacket is positioned adjacent to a fire-deck of the internal combustion engine. The first conduit fluidly couples the first coolant jacket to the at least one of the first opening and the second opening to the annular cooling passage in the exhaust valve seat.

公开(公告)号：WO2016176710A1

公开(公告)日：2016-11-10

申请号：PCT/AT2016/050127

申请日：2016-05-04

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： KNOLLMAYR, Christof

IPC: F02F1/40 ,  F02F1/42 ,  F01P3/14 ,  F02F1/24 ,  F01P3/02 ,  F02F1/36 ,  F01P1/08

CPC classification number: F02F1/40 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/024 ,  F02F1/243 ,  F02F1/36 ,  F02F1/4214

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (4) für eine Brennkraftmaschine mit Flüssigkeitskühlung mit zumindest zwei Auslassventilen zur Steuerung von Auslassöffnungen (14) und zumindest einem Einlassventil zur Steuerung zumindest einer Einlassöffnung (15) pro Zylinder (2), mit zumindest einem von Kühlmittel durchströmten Kühlmantel (3), wobei zwischen zwei benachbarten Auslassventilen eine Auslassventilbrücke (7) und zwischen zumindest einem Auslassventil und einem benachbarten Einlassventil jeweils eine Einlass-/Auslassventilbrücke (8) angeordnet ist, und wobei im Bereich zumindest einer Auslassventilbrücke (7) ein erster Kühlkanal (18), und im Bereich zumindest einer Einlass-/Auslassventilbrücke (8) ein zweiter Kühlkanal (19) angeordnet ist, und die ersten und zweiten Kühlkanäle (18, 19) in einem zentralen Kühlbereich (20) des Zylinders (2) miteinander strömungsverbunden sind. Um die Kühlung im Bereich der Einlass-/Auslassventilbrücken sowie im Bereich der Auslassventilführungen zu verbessern, ist vorgesehen, dass zumindest ein zweiter Kühlkanal (19) eine Strömungsteilungseinrichtung (21) aufweist, welche den zweiten Kühlkanal (19) in einen ersten Teilkanal (19a) und einen zweiten Teilkanal (19b) unterteilt, wobei vorzugsweise der erste Teilkanal (19a) im Bereich einer Auslassventilführung (14a) und der zweite Teilkanal (19b) im Bereich eines Auslassventilsitzes (14b) des benachbarten Auslassventiles angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种气缸盖（4），用于与液体冷却的内燃发动机，具有用于控制出口开口（14）至少两个排气阀和用于控制每个气缸的至少一个入口开口（15）的至少一个进气门（2），（具有至少一个通过其流动的冷却剂冷却套 3），其中两个相邻的排气门之间的一个排气阀（7）和至少一个排气阀和在每种情况下一个相邻的进气门的进口/排气阀被布置（8）之间，并且其中（在至少一个排气门7）的第一冷却通路（范围18） 和范围内的至少一个入口/排气门（8），第二冷却通道（19）布置，并且在所述气缸（2）的中央冷却区域（20）的第一和第二冷却通道（18,19）分别流动连接。 为了改善/Auslassventilbrücken以及在Auslassventilführungen领域的入口的区域的冷却，提供（21），该至少一个第二冷却通道（19）具有一个分流器，所述第二冷却管道（19）分为第一部分通道（19A） 和第二部分通道（19b）的分割，其中优选地在排气门（14a）和在相邻的排气阀的排气阀座（14b）的区域中的第二部分通道（19b）的区域中的第一部分通道（19A）被布置。