公开(公告)号：WO2012038641A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：PCT/FR2011/052098

申请日：2011-09-14

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR ,  GELEZ, Nicolas ,  HOBRAICHE, Julien ,  FOURNIGAULT, Damien

Inventor： GELEZ, Nicolas ,  HOBRAICHE, Julien ,  FOURNIGAULT, Damien

IPC: F02D17/02 ,  F02D41/00 ,  F02D13/06

CPC classification number: F02D17/02 ,  F02D13/06 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/1446 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/18

Abstract: L'invention concerne un procédé de gestion d'une désactivation de cylindres (1, 2, 3, 4) d'un moteur thermique à N cylindres. Selon l'invention, le procédé comporte l'étape de, à partir d'un couple global C consigne à fournir en sortie du moteur, déterminer un nombre de cylindres X à désactiver parmi les N cylindres du moteur de sorte à maximiser le rendement individuel de chacun des N -X cylindres actifs tout en ce que les N –X cylindres actifs engendrent le couple global requis.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于管理具有N个气缸的发动机的气缸（1,2,3,4）的停用的方法。 根据本发明，该方法包括以下步骤：从发动机输出的总转矩Cconsigne中确定要从发动机的N个气缸中停用的气缸数X，以使每个 的NX活动气缸，而NX主动气缸产生总需要的扭矩。

公开(公告)号：WO2009153440A1

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：PCT/FR2009/000614

申请日：2009-05-27

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR ,  ROCHETTE, Claudine ,  FOURNIGAULT, Damien ,  LUTZ, Philippe

Inventor： ROCHETTE, Claudine ,  FOURNIGAULT, Damien ,  LUTZ, Philippe

IPC: F02D13/06 ,  F02D41/12 ,  B60K6/485

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/485 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/0616 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/06 ,  F02D29/02 ,  F02D41/123 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2250/24 ,  F02D2250/28 ,  F02N11/04 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286

Abstract: Moteur thermique comportant des soupapes (13, 14) mobiles entre une position d'ouverture et une position de fermeture, des actionneurs de soupapes (15, 16) entre leurs deux positions, un dispositif d'alimentation en carburant (18) des chambres de combustion du moteur, un alternodémarreur et une unité de commande programmée pour commander : le dispositif d'injection pour interrompre l'injection du carburant dans les chambres de combustion; les actionneurs de soupapes pour maintenir au moins une soupape dans une position prédéterminée; l'alternodémarreur pour que celui-ci soit entraîné en rotation par le vilebrequin et alimente un organe de stockage d'énergie. Procédé de gestion de l'alimentation d'un véhicule équipé d'un tel moteur.

Abstract translation: 燃烧发动机包括能够在打开位置和关闭位置之间移动的阀（13,14），在两个位置之间移动阀的阀致动器（15,16），向发动机的燃烧室供应的燃料供应装置（18） 燃料，交流发电机 - 起动器和控制单元，其被编程为控制： - 注射装置，以便中断将燃料喷射到燃烧室， - 阀致动器，以便将至少一个阀保持在预定位置， 交流发电机起动器，使得后者由曲轴旋转驱动并为能量存储部件供电。 管理向配备有这种发动机的车辆供给燃料的方法。

公开(公告)号：WO2017017349A1

公开(公告)日：2017-02-02

申请号：PCT/FR2016/051868

申请日：2016-07-20

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

Inventor： DAVID, Florent ,  COUSIN, Frédéric ,  FOURNIGAULT, Damien

IPC: F02D41/12 ,  F02D41/00 ,  F02M26/06

CPC classification number: F02M26/06 ,  F02D41/0005 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/123 ,  F02D2011/102 ,  F02D2041/0017 ,  F02M26/23 ,  F02M26/50 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: La présente invention propose un dispositif (100) de réduction des instabilités de combustion d'un moteur thermique (1), ce dispositif comportant; Un circuit d'admission (2) en air comburant du moteur, Une vanne (3) disposée sur le circuit d'admission en air comburant du moteur, agencée pour réguler le débit de gaz comburant admis dans le moteur, Un circuit de recirculation (5) de gaz d'échappement, connecté au circuit d'admission (2) en amont de la vanne (3) de régulation du débit d'air comburant, Caractérisé en ce que le dispositif (100) est agencé afin que, au moins lorsque une injection de carburant du moteur (1) est coupée, une ouverture minimale de la vanne (3) est assurée afin d'éliminer du circuit d'admission (2) les gaz recirculés.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于减少内燃机（1）的燃烧不稳定性的装置（100），该装置包括：进气回路（2），允许向发动机施加氧化空气，将定位在发动机上的阀（3）氧化 进气回路，设计成调节进入发动机的氧化剂气体的流量，在氧化空气流量调节阀（3）上游连接到进气回路（2）的废气再循环回路（5），其特征在于： 设备（100）被布置成使得至少当向发动机（1）的燃料喷射被切断时，确保阀（3）的最小开度以便从进气口排出再循环的气体 电路（2）。

公开(公告)号：WO2013104868A2

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：PCT/FR2013/050057

申请日：2013-01-10

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

Inventor： FOURNIGAULT, Damien ,  LELARGE, Antony ,  COUSIN, Frédéric ,  BITAULD, Mathieu ,  VITIELLO, Nicolas

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2072 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18054 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/081 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: Procédé de coupure d'un moteur électrique (3) d'un véhicule hybride comprenant en outre un moteur thermique (4), dans lequel: -on compare la valeur d'une grandeur représentative de la vitesse du moteur électrique (3) délivrée par un capteur avec une valeur seuil prédéfinie, et -on coupe le moteur électrique (3) lorsque la valeur délivrée par le capteur est inférieure à ladite valeur seuil.

Abstract translation: 一种用于切断混合动力车辆的电动机（3）的方法，所述混合动力车辆还包括内燃机（4），其中： - 由传感器传递的指示电动机（3）的速度的参数的大小 与预定义的阈值进行比较，并且 - 当传感器传递的值低于所述阈值时，电动机（3）被切断。

公开(公告)号：WO2009004162A2

公开(公告)日：2009-01-08

申请号：PCT/FR2008/000727

申请日：2008-05-28

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR ,  GELEZ, Nicolas ,  DALISSIER, Jean-Guilhem ,  FOURNIGAULT, Damien ,  HOBRAICHE, Julien

Inventor： GELEZ, Nicolas ,  DALISSIER, Jean-Guilhem ,  FOURNIGAULT, Damien ,  HOBRAICHE, Julien

IPC: F02D13/02 ,  F01L9/04 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L13/0015 ,  F01L2009/0436 ,  F01L2009/0486 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0253 ,  Y02T10/18

Abstract: Procédé de commande d'une soupape (13) de moteur thermique (10), la soupape ayant une position de fermeture et une position d'ouverture et le procédé comprenant au moins une étape d'ouverture de la soupape, cette étape comprenant au moins une phase (I) d'amenée de la soupape en position d'ouverture et une phase (II) de maintien de la soupape dans une position intermédiaire entre la position de fermeture et la position d'ouverture. Dispositif pour la mise en œuvre de ce procédé et procédé d'alimentation d'un moteur en comburant.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制热机（10）中的阀（13）的方法，所述阀具有关闭位置和打开位置，所述方法包括打开所述阀的至少一个步骤，所述步骤包括至少一个 用于使阀进入打开位置的相（I）和用于将阀保持在关闭位置和打开位置之间的中间位置的相（II）。 本发明还涉及一种用于实现该方法的装置和一种向发动机提供氧化剂的方法。

公开(公告)号：WO2017089729A1

公开(公告)日：2017-06-01

申请号：PCT/FR2016/053103

申请日：2016-11-25

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

Inventor： DAVID, Florent ,  COUSIN, Frédéric ,  FOURNIGAULT, Damien

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/00 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02D41/1446 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1475 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/0265 ,  Y02T10/47

Abstract: La présente invention présente un procédé de contrôle d'un moteur thermique (1), ce moteur thermique comportant un circuit d'admission (2) et un circuit d'échappement (3), ce procédé comportant les étapes : - Déterminer une température des gaz d'échappement circulant dans le circuit d'échappement (3) du moteur thermique (étape 60), - Comparer la température déterminée avec un seuil maximal (étape 61) - Si la température déterminée est inférieure au seuil maximal, contrôler le moteur en décrémentant la richesse de fonctionnement d'une valeur prédéterminée et en incrémentant conjointement d'une valeur prédéterminée un taux de gaz d'échappement recirculés entre le circuit d'échappement (3) et le circuit d'admission (2) du moteur thermique (1) (étape 64).

Abstract translation: 本发明提出了一种解码方法。 为了控制热力发动机（1），该热力发动机包括进气回路（2）和排气回路（3），该过程在图1中描述。 包括以下步骤： - 确定在发动机的排气回路（3）中流动的排气的温度（项目60）; - 比较发动机的温度 以最大阈值终止（步骤61） - 如果所确定的温度低于最大阈值，则通过减小运行效率来检查发动机 预定值并通过将预定值联合增加在排气回路（3）和排气回路（3）之间再循环的排气速率 （1）的进气回路（2）（步骤64）。

公开(公告)号：WO2013104866A2

公开(公告)日：2013-07-18

申请号：PCT/FR2013/050055

申请日：2013-01-10

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR

Inventor： FOURNIGAULT, Damien ,  LELARGE, Antony ,  COUSIN, Frédéric ,  BITAULD, Mathieu ,  VITIELLO, Nicolas

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W30/18 ,  B60L15/20

CPC classification number: B60W30/18027 ,  B60L11/12 ,  B60L15/2054 ,  B60L15/2072 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/101 ,  B60W2710/081 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: Procédé de démarrage d'un véhicule hybride comprenant : un moteur électrique (3), un moteur thermique (4), et - un système d'embrayage (7) accouplant sélectivement au moins le moteur électrique (3) avec des roues motrices (2) du véhicule, procédé comportant les étapes (20, 21, 22) selon lesquelles : (i) on démarre (20) le moteur électrique (3), (ii) on régule (21) la vitesse du moteur électrique autour d'au moins une valeur de consigne, et (iii) on accouple (22) à l'aide du système d'embrayage (7) le moteur électrique (3) et lesdites roues motrices (2) du véhicule, de manière à ce que le moteur électrique (3) entraîne le véhicule.

Abstract translation: 一种起动混合动力车辆的方法，其特征在于，包括：电动机（3），内燃机（4）和选择性地将所述电动机（3）至少与所述车辆的从动轮（2）连接的离合器系统（7） 涉及步骤（20,21,22）的方法，其中：（i）电动机（3）启动（20），（ii）电动机的速度约为至少一个设定值，（21） iii）离合器系统（7）用于联接（22）电动机（3）和车辆的所述从动轮（2），使得电动机（3）推动车辆。

公开(公告)号：WO2012038639A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：PCT/FR2011/052087

申请日：2011-09-13

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR ,  POTTEAU, Sébastien ,  VOGEL, Jean-Bastien ,  LUTZ, Philippe ,  FOURNIGAULT, Damien

Inventor： POTTEAU, Sébastien ,  VOGEL, Jean-Bastien ,  LUTZ, Philippe ,  FOURNIGAULT, Damien

IPC: F02D41/18 ,  F02D41/00 ,  F02M25/07 ,  F02M35/10 ,  F02B29/04 ,  F02D9/02 ,  G01F1/76

CPC classification number: F02D41/182 ,  F02B29/0437 ,  F02D9/02 ,  F02D41/0072 ,  F02D2041/0067 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0408 ,  F02D2200/0414 ,  F02M26/03 ,  F02M26/21 ,  F02M26/47 ,  F02M26/71 ,  F02M35/1038 ,  G01F1/76 ,  G01F1/88 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/47

Abstract: La présente invention concerne principalement un procédé de détermination du débit massique d'air (D 1 ) entrant dans le collecteur d'admission (3) d'un moteur à combustion interne (2) équipé d'un circuit de recirculation des gaz d'échappement (10), lequel collecteur d'admission (3) intègre un échangeur d'air refroidi par eau (6) qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend au moins les étapes de : - détermination du débit massique des gaz recyclés (D 2 ) entrant dans le collecteur d'admission (3), et - détermination du débit de gaz (D 3 ) entrant dans le collecteur d'admission (3) par application de la formule de Saint Venant, et - détermination du débit massique d'air (D 1 ) entrant dans le collecteur d'admission (3) par différence entre le débit massique de gaz (D 3 ) entrant dans le collecteur d'admission (3) et le débit massique de gaz recyclé (D 2 ) entrant dans le collecteur d'admission (3). L'invention porte également sur un dispositif mettant en œuvre ce procédé.

Abstract translation: 本发明主要涉及一种用于确定进入具有排气再循环系统（10）的内燃机（2）的进气歧管（3）的空气的质量流量（D1）的方法，其中所述进气歧管 3）具有内置的水冷空气交换器（6），该方法的特征在于至少包括以下步骤：确定进入进气歧管（3）的再循环气体（D2）的质量流量（D2） ）; 使用Saint-Venant公式确定进入进气歧管（3）的气体的流量（D3）; 以及通过进入所述进气歧管（3）的气体的质量流量（D3）与所述进气歧管（3）的质量流量（D2）之间的差异来确定进入所述进气歧管（3）的空气的质量流量（D1） 再循环气体进入进气歧管（3）。 本发明还涉及实现所述方法的装置。

公开(公告)号：WO2012001310A1

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：PCT/FR2011/051526

申请日：2011-06-30

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR ,  PICRON, Vanessa ,  FOURNIGAULT, Damien ,  LEGRAND, Pierre-Henry

Inventor： PICRON, Vanessa ,  FOURNIGAULT, Damien ,  LEGRAND, Pierre-Henry

IPC: F02M31/125 ,  F02M53/06 ,  F02D41/04 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02D41/047 ,  F02D35/023 ,  F02D35/024 ,  F02D35/025 ,  F02D35/026 ,  F02D41/3818 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2250/02 ,  F02M31/125 ,  F02M53/02 ,  F02M53/06 ,  F02M63/0225 ,  Y02T10/126

Abstract: L'invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d'un moteur fonctionnant avec une injection directe de carburant, notamment d'essence, dans une chambre de combustion (3) du moteur. Selon l'invention: -on détermine une phase de fonctionnement du moteur, -on effectue un chauffage du carburant avant introduction dans la chambre de combustion (3), en fonction de ladite phase. L'invention concerne encore l'ensemble d'un tel dispositif de contrôle et d'un circuit d'alimentation en carburant du moteur.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制发动机的方法和装置，所述发动机通过直接燃料喷射（特别是直接的汽油喷射）进入发动机的燃烧室（3）。 根据本发明： - 确定发动机运行阶段， - 根据所述相，燃料在其被引入燃烧室（3）之前被加热。 本发明还涉及这种控制装置与发动机燃料供应回路的组合。

公开(公告)号：WO2010076430A1

公开(公告)日：2010-07-08

申请号：PCT/FR2009/001450

申请日：2009-12-18

Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR ,  POTTEAU, Sébastien ,  LUTZ, Philippe ,  FOURNIGAULT, Damien

Inventor： POTTEAU, Sébastien ,  LUTZ, Philippe ,  FOURNIGAULT, Damien

IPC: F02D41/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D41/005 ,  F02B29/0418 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/24 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention concerne un moteur thermique à combustion interne, avec au moins une chambre de combustion pour des gaz d'admission comportant un mélange constitué d'un carburant tel que l'essence et d'un comburant tel que l'air, relié à un circuit d'admission (A) desdits gaz d'admission dans la chambre et à un circuit d'échappement (B) des gaz brûlés hors de la chambre, un circuit de recirculation des gaz d'échappement (C, D) reliant le circuit d'échappement au circuit d'admission et un système de régulation de la recirculation des gaz d'échappement. Le système de régulation est agencé pour que la recirculation des gaz d'échappement soit mise en œuvre pour au moins un point de fonctionnement, défini par un régime du moteur et un couple fourni par le moteur, pour lequel le couple délivré est supérieur à 50% du couple maximal du moteur. L'invention permet de faire fonctionner le moteur avec un mélange stœchiométrique et une avance à l'allumage optimale, sans apparition de cliquetis.

Abstract translation: 本发明涉及一种内燃式热机，其具有至少一个用于进气的燃烧室，该燃烧室包括由诸如汽油的燃料和诸如空气的氧化剂组成的混合物，该混合物连接到进气回路（A），用于吸入所述进气口 气体进入腔室和用于排出腔室外的燃烧气体的排气回路（B），将排气回路连接到进气回路的排气再循环回路（C，D）和用于废气再循环的控制系统 。 控制系统被布置成使得对于由发动机速度和由发动机输出的扭矩限定的至少一个操作点来实现排气再循环，输出扭矩高于最大发动机扭矩的50％。 本发明可用于以最佳化学计量混合和点火提前操作发动机而不发生咔嗒声。