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1.发明申请
公开(公告)号：WO2017072139A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/EP2016/075725
申请日：2016-10-26
Inventor： BONNET, Aymeric , MOREL-JEAN, Jacques , DEROBERT-MAZURE, Jean-Charles
CPC classification number: B60C11/1281 , B60C9/0064 , B60C9/22 , B60C11/04 , B60C2009/0085 , B60C2009/2019 , B60C2009/2051 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2011/036 , B60C2011/0365
Abstract: L'invention vise à augmenter l'endurance des pneumatiques comprenant 2 couches de travail croisées (41, 42), comprenant des éléments de renforcement parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle au moins égal à 20° et au plus égal à 50°, les dits éléments de renforcement étant constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.5 mm. Le pneumatique comprend également des rainures comprenant une zone radialement inférieure Z1 d'une hauteur radiale h1 égale à D/3 et une zone radialement supérieure Z2 d'une hauteur radiale h2 égale à 2D/3. Ces rainures ont une largeur moyenne W au moins égale à 1mm et une profondeur D au moins égale à 5 mm, et une largeur maximale W1 de la zone 1, au moins égale à 2 mm et une largeur de la zone 2 au plus égale à 1 mm.
Abstract translation:
本发明旨在： 增加包括两个工作层轮胎耐久性相信éES（41，42），包含E L E平行＆egrave增强元件，彼此和轮胎的带周长DE-有竞争力的方向上形成（XX“），一个 角度至少> 20℃下; 和最多“ 50°，所述增强元件由具有至少彼此相等的截面的单一金属丝或单丝构成; 0.20毫米，最多 0.5毫米。 该轮胎还包括凹槽，该凹槽包括径向下部高度为ag的径向下部区域Z1。 D / 3和径向高度为h2 ag ag ag ag ag ag ag ag Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z的径向上部区域Z2 2D / 3。 这些凹槽具有至少彼此相等的平均宽度W. 1毫米，深度D至少等于 5mm，区域1的最大宽度W1至少等于 2毫米，区域2的宽度最多相等。 1毫米。
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2.发明申请FIL D'ACIER À HAUTE TRÉFILABILITÉ COMPRENANT UN TAUX DE CARBONE EN MASSE COMPRIS ENTRE 0,6 % ET 0,74 % BORNES INCLUSES 审中-公开具有大于或等于0.6％且小于或等于0.74％的值的碳的比例的高可拉伸性钢丝
公开(公告)号：WO2014037164A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/EP2013/066114
申请日：2013-07-31
Inventor： VERLEENE, Arnaud , NOEL, Sébastien
CPC classification number: B60C9/0007 , B21C1/003 , B32B15/013 , B60C9/02 , B60C2009/0085 , C08K3/04 , C21D8/065 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B1/066 , D07B2201/2046 , D07B2205/3021 , D07B2205/3035 , D07B2205/3042 , D07B2205/3053 , D07B2205/306 , D07B2205/3067 , D07B2205/3071 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2401/2055 , D07B2401/2095 , D07B2501/2046 , Y10T152/10855 , D07B2801/18 , D07B2801/10
Abstract: Le fil d'acier de diamètre d exprimé en mm, présente un taux de carbone en masse C, exprimé en %, tel que 0,6 % 1/2 avec A=0,96, Pour 0,17 1/2 avec A= 1,24.
Abstract translation: 本发明涉及直径d，以毫米为单位，碳质量比例（以百分比表示）的直径d的钢丝，其中0.6％<= C <0.74％，最大拉伸强度R以MPa表示， 当d <0.17时，R> = A.（920.C + 500）/ d1 / 2，其中A = 0.96，当0.17
= A.（920.C + 500）/ d1 / 2，其中A = 1.24。 -
3.发明申请DRAWN POLYETHYLENE TEREPHTHALATE (PET) FIBER, PET TIRE CORD, AND TIRE COMPRISING THEREOF 审中-公开拉伸聚乙烯（PET）纤维，PET轮胎丝和包含其的轮胎
公开(公告)号：WO2009123413A3
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/KR2009001647
申请日：2009-03-31
Applicant: KOLON INC , CHUNG IL , JEON OK-HWA , KIM GI-WOONG
Inventor： CHUNG IL , JEON OK-HWA , KIM GI-WOONG
CPC classification number: C08G63/183 , B60C9/0042 , B60C2009/0085 , D01D10/02 , D01F6/62 , D02G3/48 , D10B2331/04
Abstract: The present invention relates to a drawn PET fiber that can provide a cap ply cord and the like showing more improved modulus and good dimensional stability, a PET tire cord, and a tire including the same. The drawn PET fiber may be a fiber including 90 mol% or more of PET, of which the crystallinity is 53 % or more, the amorphous orientation factor (AOF) is 0.15 or less, and the birefringence index is 0.14 to 0.16, after heat-treating the same at 230¡for 1 minute under the initial load of 20g/1000d.
Abstract translation: 本发明涉及能够提供更好的模量和良好的尺寸稳定性的盖层帘线等的拉伸PET纤维，PET轮胎帘线以及包括该帘布层的轮胎。 拉伸的PET纤维可以是包含90摩尔％以上的PET的纤维，其结晶度为53％以上，非晶取向因子（AOF）为0.15以下，双折射指数为0.14〜0.16，加热后 在初始负荷为20g / 1000d的情况下，在230℃下保持1分钟。
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公开(公告)号：WO2019141424A1
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：PCT/EP2018/083257
申请日：2018-12-03
Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
Inventor： KRAMER, Thomas , KRÜGER, Jörn , JUSTINE, Carole , WAHL, Günter
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/00 , B60C9/0007 , B60C9/04 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C2009/0035 , B60C2009/0085 , B60C2009/0425 , B60C2009/045 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/209
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Gummierte Verstärkungslage (1) für Gegenstände aus elastomerem Material, vorzugsweise für Fahrzeugreifen, wobei die Verstärkungslage (1) eine Vielzahl an parallelen und beabstandet zueinander angeordneten textilen Festigkeitsträgern (2) aufweist, wobei jeder textile Festigkeitsträger (2) aus wenigstens einem verdrehten Multifilamentgarn aus dem Material Viskose besteht. Die Verstärkungslage (1) genügt folgender Bedingung: (D 2 /E 0 ) in mm entspricht einem Wert in einem Bereich von 0,30 mm bis 0,45 mm, und die Verstärkungslage (1) weist eine Festigkeit 11 kN/dm 0 = 100/epdm ist.
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公开(公告)号：WO2019133009A1
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：PCT/US2017/069139
申请日：2017-12-30
Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , BURESH, Patrick Jon , SCHOENMAKER, Jason , DILLON, Robert , CHECK, Phillip William , THOMPSON, William Marshall
Inventor： BURESH, Patrick Jon , SCHOENMAKER, Jason , DILLON, Robert , CHECK, Phillip William , THOMPSON, William Marshall
CPC classification number: B60C11/005 , B60C9/0007 , B60C11/12 , B60C2009/0085 , B60C2009/1857 , B60C2009/2064 , B60C2011/0025 , B60C2011/129
Abstract: Embodiments of the disclosure include pneumatic tires having improved rolling resistance performance. Said tires include a cap ply extending at least partially across a full width of at least one of the belt plies, the cap ply being characterized as having a rupture force greater than 210 N per 15 mm of the cap ply width. Said tires also include an inner layer of elastomeric material free of any elongate reinforcements, the inner layer arranged radially inward from the tread between the tread and any belt plies and cap ply, the inner layer being substantially formed of elastomeric material characterized as having a hysteresis lower than a hysteresis of the elastomeric material forming the tread. Reduced hysteretic belt plies and a compliance groove or sipe may also be arranged within at least one shoulder rib. The tread also include a reduced density of lateral tread features.
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Patent Agency Ranking6.发明申请PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CABLES D'ARMATURES DE CARCASSE PRESENTANT UN BAS TAUX DE CARBONE 审中-公开包含低碳含量的卡车加固电缆的轮胎
公开(公告)号：WO2017046224A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/EP2016/071790
申请日：2016-09-15
Inventor： VERLEENE, Arnaud , JOULIN, Emmanuel
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C2009/0085 , B60C2009/0425 , B60C2009/0458 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2205/305 , D07B2801/10
Abstract: L'invention concerne un pneumatique (1) à armature de carcasse radiale dont le diamètre au seat est inférieur ou égal à 19.5 pouces. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques de ladite au moins une couche de l'armature de carcasse (2) sont des câbles à couches constitués de plusieurs fils d'acier présentant un taux de carbone en masse C tel que 0.01 %
Abstract translation: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎（1），座椅的直径小于或等于19.5英寸。 根据本发明，所述至少一个胎体加强层（2）的金属加强件是由若干钢丝组成的层叠电缆，其中碳钢含量为质量C，使得0.01％
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公开(公告)号：WO2016189126A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/EP2016/061990
申请日：2016-05-27
Inventor： DELFINO, Antonio
CPC classification number: B60C9/0064 , B29C70/20 , B60C9/0028 , B60C9/12 , B60C9/1821 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/0276 , B60C2009/0284 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , C03C25/50 , D02G3/18 , D02G3/48
Abstract: Renfort plat ayant la forme d'un ruban (R1, R2, R3) multicomposite définissant trois directions principales perpendiculaires, axiale (X), transversale (Y) et radiale (Z), de largeur W R mesurée selon la direction Y comprise entre 2 et 100 mm et d'épaisseur T R mesurée selon la direction Z comprise entre 0,1 et 5 mm, le rapport de forme W R /T R étant supérieur à 3, ce ruban multicomposite comportant au moins: une pluralité de monobrins (10, 20) en matériau composite, orientés selon la direction X, comportant des filaments d'une matière minérale (101) noyés dans une résine thermodurcie (102) dont la température de transition vitreuse notée Tg 1 est supérieure à 70°C; cette pluralité de monobrins (10, 20) étant enrobée dans une couche de matière thermoplastique (12); - tout ou partie de ces monobrins (10, 20) étant des monobrins plats, à section droite de largeur W M mesurée selon la direction Y et d'épaisseur T M mesurée selon la direction Z, avec un rapport de forme W M /T M supérieur à 1,5. Stratifié multicouches comportant un tel renfort multi-composite. Bandage, pneumatique ou non pneumatique, renforcé d'un tel renfort multi-composite ou stratifié multicouches.
Abstract translation: 本发明涉及一种限定宽度WR的三个主垂直方向（即轴向（X），横向（Y）和径向（Z））的多复合带（R1，R2，R3）形式的平面加强件， 沿方向Y为2至100mm，厚度TR（沿Z方向测量）为0.1至5mm，纵横比WR / TR大于3.多复合带至少包括：多个 由复合材料制成并沿着X方向取向的单丝（10,20），包括嵌入热塑树脂（102）中的玻璃化转变温度（Tg1）大于70℃的矿物材料（101）的长丝。 多个单丝（10,20）涂覆有一层热塑性材料（12），并且这些单丝（10,20）中的所有或一些是具有沿着Y方向测量的宽度WM横截面的平面单丝，以及 的厚度TM，沿方向Z测量，纵横比为WM / TM，大于1.5。 本发明还涉及包含这种多复合增强材料的多层层压材料。 本发明还涉及一种用这种多层叠层或多复合增强件增强的气动或非充气轮胎。
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公开(公告)号：WO2014102672A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/IB2013/061099
申请日：2013-12-18
Inventor： DOGAN, Sevim , AKSOY, Kürsat , FIDAN, Sadettin , MERTOL, Bekir Anıl
IPC: B60C9/00
CPC classification number: B60C9/005 , B60C9/0028 , B60C9/0042 , B60C9/0057 , B60C9/1807 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/0092 , B60C2009/2295 , Y10T442/3008
Abstract: Tire reinforcement material (1) formed of cords or yams (2, 3, 4, 5) with different elasticity moduli and which is gained bielasticity property depending on the different thermal shrinkage (TK, AS) properties thereof. To provide a tire reinforcement material (1) which has the process and performance behaviour of the classic hybrid cord, and at the same time a reduced thickness of the fabric (gauge reduction). It allows the production process and performance properties of the tire reinforcement fabric to be optimized independent from each other.
Abstract translation: 轮胎增强材料（1）由具有不同弹性模量的绳索或纱线（2,3,4,5）形成，并且根据不同的热收缩（TK，AS）性能获得了弹性。 为了提供具有经典混合帘线的工艺和性能特性的轮胎增强材料（1），同时减小了织物的厚度（减薄）。 它允许轮胎加强织物的生产过程和性能彼此独立地优化。
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9.发明申请FIL D'ACIER À HAUTE TRÉFILABILITÉ COMPRENANT UN TAUX DE CARBONE EN MASSE COMPRIS ENTRE 0,4 % ET 0,5 % BORNES INCLUSES 审中-公开高品质钢丝，其比例大于或等于0.4％，不超过或等于0.5％的碳含量，
公开(公告)号：WO2014037162A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/EP2013/066112
申请日：2013-07-31
Inventor： VERLEENE, Arnaud , NOEL, Sébastien
CPC classification number: B60C9/0007 , B21C1/003 , B32B15/013 , B60C2009/0085 , C08J5/041 , C08J2321/00 , C21D8/065 , C21D9/525 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B1/066 , D07B2201/2046 , D07B2205/3021 , D07B2205/3035 , D07B2205/3042 , D07B2205/305 , D07B2205/306 , D07B2205/3067 , D07B2205/3071 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2401/2055 , D07B2401/2095 , D07B2501/2046 , Y10T428/298 , D07B2801/10 , D07B2801/18
Abstract: Le fil d'acier de diamètre d exprimé en mm présente un taux de carbone en masse C, exprimé en %,tel que 0,4 % ≤ C ≤ 0,5 % et une contrainte maximale avant rupture R, exprimée en MPa,telle que R ≥ A.(920.C + 500)/d/2 avec A=0,87.
Abstract translation: 本发明涉及直径d，以毫米为单位，碳质量比例（以百分数表示）的钢丝，其中0.4％<= C <0.5％，最大拉伸强度R以MPa表示， 其中R> = A.（920.C + 500）/ d / 2，其中A = 0.87。
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公开(公告)号：WO2017003169A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：PCT/KR2016/006942
申请日：2016-06-29
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사
CPC classification number: D02G3/48 , B29D30/38 , B29D30/70 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C2009/0035 , B60C2009/0071 , B60C2009/0085 , B60C2009/0092 , D01H13/00 , D02G3/045 , D02G3/047 , D02G3/40
Abstract: 제조가 간편할 뿐만 아니라 높은 강력 및 내피로 특성을 가짐으로써 초고성능 타이어에 적용 가능한 하이브리드 타이어 코드 및 그 제조방법이 개시된다. 본 발명의 하이브리드 타이어 코드는 제1 꼬임 방향의 나일론 하연사: 및 제2 꼬임 방향의 아라미드 하연사를 포함하고, 상기 나일론 하연사와 상기 아라미드 하연사는 함께 제3 꼬임 방향으로 상연되어 있고, 상기 제2 꼬임 방향은 상기 제1 꼬임 방향과 동일한 방향이고, 상기 제3 꼬임 방향은 상기 제1 꼬임 방향의 반대 방향이며, 소정 길이의 상기 하이브리드 타이어 코드에 있어서 상기 상연의 언트위스트 후 상기 아라미드 하연사의 길이는 상기 나일론 하연사의 길이의 1.005 내지 1.025배이다.
Abstract translation: 公开了一种混合轮胎帘线，其不仅容易制造，而且也可用于具有高强度和抗疲劳性能的超高性能轮胎及其制造方法。 根据本发明的混合轮胎帘线包括：第一扭转方向的主扭绞尼龙纱线; 和第二扭转方向的主要扭曲的芳族聚酰胺纱线，其中：主捻捻尼龙纱线和主要扭曲的芳纶纱线在第三扭转方向上二次捻合在一起; 第二扭转方向与第一扭转方向相同; 第三扭转方向与第一扭转方向相反; 而对于具有预定长度的混合轮胎帘线，在第二捻纱被解捻后，主要扭曲的芳族聚酰胺纱线的长度为初捻尼龙纱线长度的1.005-1.025倍。
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