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公开(公告)号：WO2016124419A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/051305
申请日：2016-01-22
Inventor： ASTAIX, Camille , LARDJANE, Aurore
CPC classification number: B60C9/2003 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/0064 , B60C9/2009 , B60C2009/2016 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2096
Abstract: Pneumatique radial notamment pour véhicule tourisme ou camionnette, à structure de ceinture très fine (10) comportant un stratifié composite multicouche (10a, 10b, 10c) de construction spécifique, avec une première couche (10a) de caoutchouc (C1) renforcée de renforts (110) textiles circonférentiels sous la forme de mono filaments ou assemblages de monofilaments, de préférence faiblement thermorétractiles, par exemple en nylon ou en polyester, cette première couche surmontant radialement (selon la direction Z) deux autres couches (10b, 10c) de caoutchouc (respectivement C2, C3) renforcées de monofilaments (120, 130) en acier à haute résistance. L'épaisseur moyenne de caoutchouc, mesurée dans la direction radiale (Z), séparant un premier renfort (110) du deuxième renfort (120) qui lui est le plus proche, ainsi que celle séparant un deuxième renfort (120) du troisième renfort (130) qui lui est le plus proche, sont toutes deux inférieures ou au plus égales à 0,35 mm.
Abstract translation: 本发明涉及一种子午线轮胎，特别是用于私人乘用车辆或厢式货车，具有非常薄的带状结构（10），其包括特定结构的多层复合层压板（10a，10b，10c），包括：第一层（10a ）以单丝或单丝组件形式的周向纺织增强件（110）增强的橡胶（C1），优选具有低的热收缩能力，例如 尼龙或聚酯，所述第一层沿径向（方向Z）安装在用高强度钢单丝（120,130）加强的橡胶（C2，C3）的另外两层（10b，10c）上。 在径向方向（Z）上测量的平均橡胶厚度，将第一加强件（110）与最靠近其的第二加强件（120）分离，并且将第二加强件（120）与最靠近其的第三加强件（130）分离， 都小于或最多等于0.35mm。
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2.发明申请
公开(公告)号：WO2015014776A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/EP2014/066142
申请日：2014-07-28
Inventor： PETITJEAN, Sylvain , BARBIER, Cécile , RIGO, Sébastien
CPC classification number: B60C9/2006 , B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C9/2009 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2009/0021 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077
Abstract: Un produit renforcé(21)comprend : -une matrice d'élastomère(23), -plusieurs éléments (44) de renfort noyés dans la matrice d'élastomère (23), les éléments de renfort (44) étant agencés côte à côte selon une direction principale (X1). Chaque élément de renfort (44) comprend: -au moins un élément filaire, et -au moins une gaine revêtant l'élément filaire etcomprenant au moins une couche d'une composition polymérique thermoplastique. Le rapport R1=ODO/E de l'épaisseur minimale ODO moyenne d'élastomère présente au dos de la gaine sur l'épaisseur E moyenne du produit renforcé (21) est inférieur ou égalà 0,17.
Abstract translation: 增强产品（21）包括： - 弹性体基体（23）， - 嵌入在所述弹性体基体（23）中的若干增强元件（44），所述加强元件（44）沿主方向（X1）并排设置， 。 每个加强元件（44）包括： - 至少一个有线元件，以及 - 至少一个护套，其涂覆有线元件并且包括至少一层热塑性聚合物组合物。 存在于护套背面的弹性体的平均最小厚度ODO与增强产品（21）的平均厚度E的比值R1 = ODO / E小于或等于0.17。
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公开(公告)号：WO2012147356A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/JP2012/002889
申请日：2012-04-26
Applicant: 株式会社ブリヂストン , 高橋 文男
Inventor： 高橋 文男
CPC classification number: B60C9/02 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C9/28 , B60C13/004 , B60C2009/2067 , B60C2013/007 , B60C2200/06 , Y10T152/10855
Abstract: 本発明は、転がり抵抗を十分に低減した空気入りタイヤを提供することを目的とする。本発明の空気入りタイヤは、トレッド部からサイドウォール部を介してビード部にわたってトロイド状に延び、ビード部内に埋設されたビードコアに係止されるカーカス本体部を有するカーカスと、カーカスのクラウン部外周側に配設されたベルトとを備え、タイヤを適用リムに装着し、所定の内圧無負荷条件とした状態にて、カーカスのタイヤ径方向内端からタイヤ径方向外方に向かって測定した距離がカーカス断面高さの１／２となる位置よりもタイヤ径方向外側に位置するカーカス本体部のタイヤ径方向外側部分のタイヤ幅方向断面の曲率半径の最小値Ｒ１が、タイヤ径方向外側部分よりもタイヤ径方向内側に位置するカーカス本体部のタイヤ径方向内側部分のうちタイヤ幅方向外方に凸となる部分のタイヤ幅方向断面の曲率半径の最小値Ｒ２の０．６倍以下であることを特徴とする。
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种充分降低滚动阻力的充气轮胎。 根据本发明的充气轮胎设置有：胎体，其具有胎体主体部，胎体主体部从胎面部经由侧壁部延伸至环状的胎圈部，并且锁定在嵌入胎圈部的胎圈芯; 以及设置在胎体的胎冠部的外周侧的带。 当轮胎安装在合适的轮辋上并且在没有载荷的情况下放置在预定的内部压力的条件下时，轮胎宽度方向横截面中的轮胎 - 径向的曲率半径的最小值（R1） 相对于从胎体的内端在轮胎径向向外侧向轮胎径向测量的距离的轮胎径向位于外侧的胎体主体部的侧向外侧部分为 胎体横截面高度的一半是轮胎宽度方向横截面中的一部分轮胎 - 径向内侧的曲率半径的最小值（R2）的0.6倍以下 胎体主体部的沿轮胎宽度方向向外突出的部分，轮胎 - 径向内侧部分相对于轮胎 - 径向外侧部位于轮胎径向内侧。
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公开(公告)号：WO2016091685A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/078369
申请日：2015-12-02
Inventor： KIEBRE, Rimvalegdo , FRANCOIS, Olivier
CPC classification number: B60C9/1807 , B60C9/2009 , B60C9/263 , B60C2009/2025 , B60C2009/2067 , B60C2200/02
Abstract: La présente invention concerne un pneumatique pour avion, et, en particulier, son armature de protection, et a pour objectif d'augmenter sa résistance à la perforation et à la coupure par des objets étrangers. Selon l'invention, l'armature de protection (3) a une épaisseur radiale moyenne T au moins égale à 2 fois le diamètre D d'un renfort (4), comprend respectivement sur sa face radialement intérieure (31) et sur sa face radialement extérieure (32) des parties en mélange élastomérique (7) ayant une largeur axiale W au moins égale au diamètre D d'un renfort (4) et la trajectoire de tout renfort (4), selon la direction circonférentielle (XX'), varie radialement entre la première face radialement intérieure (31) et la deuxième face radialement extérieure (32), de telle sorte que l'ensemble des trajectoires des renforts (4) de l'armature de protection (3) constitue un treillis tridimensionnel. En outre, la trajectoire de tout renfort (4), selon la direction circonférentielle (XX'), est une courbe en zigzag s'étendant axialement sur toute la largeur axiale L de l'armature de protection (3).
Abstract translation: 本发明涉及一种飞机轮胎，特别涉及一种飞机轮胎，特别涉及其保护性加强件，其目的是增加其对异物的穿孔和切割的抵抗力。 根据本发明，保护加强件（3）具有至少等于加强件（4）的直径D的2倍的平均径向厚度T，包括在其径向内表面（31）上及其径向外表面 32）分别由轴向宽度W至少等于加强件（4）的直径D的弹性体化合物（7）和任何加强件（4）的沿圆周方向（XX'）的轨迹制成的部件， ）在第一径向内表面（31）和第二径向外表面（32）之间径向变化，使得保护加强件（3）的加强件（4）的轨迹一起形成三维网格。 此外，任何加强件（4）在圆周方向（XX'）上的轨迹是沿着保护加强件（3）的整个轴向宽度L轴向延伸的锯齿形曲线。
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2015014777A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/EP2014/066143
申请日：2014-07-28
Inventor： AHOUANTO, Michel , BRAUD, Sandrine , RIGO, Sébastien
CPC classification number: B60C9/2006 , B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C9/2009 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2009/0014 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083
Abstract: Un produit renforcé(21) comprend : - une matrice d'élastomère(23), - plusieurs éléments (44) de renfort noyés dans la matrice d'élastomère (23), les éléments de renfort (44) étant agencés côte à côte selon une direction principale (X1), Chaque élément de renfort (44) comprenant: - plusieurs éléments filaires (46), et - au moins une gaine commune revêtant collectivement les éléments filaires (46) et comprenant au moins une couche d'une composition polymérique thermoplastique. Le rapport R1=ODO/E de l'épaisseur minimale ODO moyenne d'élastomère présente au dos de la gaine sur l'épaisseur E moyenne du produit renforcé (21)est inférieur ou égal à 0,17, les épaisseurs minimale moyenne d'élastomère ODO et moyenne E du produit renforcé (21) étant mesurées selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction principale (X1).
Abstract translation: 增强产品（21）包括： - 弹性体基体（23）， - 嵌入在所述弹性体基体（23）中的若干增强元件（44），所述加强元件（44）沿主方向（X1）并排设置， 每个加强元件（44）包括：多个有线元件（46），以及 - 至少一个共同的护套，共同地涂覆有线元件（46）并且包括至少一层热塑性聚合物组合物。 存在于护套背面的弹性体的平均最小厚度ODO与增强产品（21）的平均厚度E的比值R1 = ODO / E小于或等于0.17，弹性体的平均最小厚度ODO和 加强产品（21）的平均最小厚度E在基本上垂直于主方向（X1）的方向上被测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2015014574A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/EP2014/064559
申请日：2014-07-08
Inventor： ASTAIX, Camille , TADJOA, Odile , LARDJANE, Aurore
CPC classification number: B60C9/2009 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/0064 , B60C9/02 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/0071 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2067 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , Y02T10/862
Abstract: Pneu radial notamment pour véhicule tourisme ou camionnette, à structure de ceinture allégée (10) comportant un stratifié composite multicouche (10a, 10b, 10c) de construction spécifique, avec une première couche (10a) de caoutchouc (C1) renforcée de mono filaments textiles circonférentiels (110) de préférence faiblement thermorétractiles, par exemple en nylon ou en polyester, cette première couche surmontant radialement (selon la direction Z) deux autres couches (10b, 10c) de caoutchouc (respectivement C2, C3) renforcées de mono fils (120, 130) en acier à haute résistance; ce stratifié composite multicouche permet de diminuer le poids et la résistance au roulement des pneus, sans nuire à la rigidité de dérive et donc au comportement routier, tout en offrant une endurance en roulage équivalente.
Abstract translation: 具有轻质带结构（10）的子午线轮胎，特别是用于客车或厢式货车的子午线轮胎，包括具有特定结构的多层复合层压板（10a，10b，10c），其具有橡胶的第一层（10a）（C1 ），其优选由稍微热收缩的材料（例如尼龙或聚酯）制成的周向纺织单丝（110），所述第一层沿径向（沿Z方向）安装在橡胶的两个其他层（10b，10c）上 C2，C3）由高强度钢制成的单丝（120,130）加强; 该多层复合层叠体能够在不降低漂移刚性的同时降低轮胎的重量和滚动阻力，并且因此能够提供相同的滚动强度。
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公开(公告)号：WO2013117476A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2013/051844
申请日：2013-01-31
Inventor： LARDJANE, Aurore , LE CLERC, Christophe , MOREL-JEAN, Jacques , VERLEENE, Arnaud
IPC: B60C9/20
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/0064 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2247 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266
Abstract: Pneu radial notamment pour véhicule tourisme ou camionnette, à structure de ceinture allégée (10) comportant un stratifié composite multicouche (10a, 10b, 10c) de construction spécifique, avec une première couche (10a) de caoutchouc (Cl) comportant des renforts textiles circonférentiels (110) faiblement thermo-rétractiles, par exemple en nylon ou en polyester, cette première couche surmontant radialement (selon la direction Z) deux autres couches (10b, 10c) de caoutchouc (respectivement C2, C3) renforcées de monofils (120, 130) en acier à haute résistance; ce stratifié composite multicouche permet de diminuer le poids et la résistance au roulement des pneus, sans nuire à la rigidité de dérive et donc au comportement routier, tout en offrant une endurance en roulage au moins égale sinon améliorée.
Abstract translation: 径向轮胎，特别是用于乘客车辆或轻型货车，具有减轻带结构（10）的径向轮胎，包括具有特定结构的多层复合层压板（10a，10b，10c），其具有包含圆周的橡胶（C1）的第一层（10a） 例如由尼龙或聚酯制成的轻度热收缩的纺织增强件（110），该第一层径向（沿Z方向）覆盖橡胶（分别为C2，C3）的另外两层（10b，10c） 高强度钢的单丝（120,130）; 这种多层复合层压板使得可以减小轮胎的重量和滚动阻力，而不会对转弯刚度和道路保持产生不利影响，同时提供如果没有改善至少相等的道路行驶耐力。
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公开(公告)号：WO2012128372A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/JP2012/057650
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社ブリヂストン , 直井 浩一 , 松尾 博行
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/0007 , B60C9/0057 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C2009/1842 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , D07B1/062 , D07B1/0646 , D07B1/0653 , D07B2201/2006 , D07B2201/2029 , D07B2201/2051 , D07B2201/2065 , D07B2801/12
Abstract: タイヤのベルトに適用した場合、タイヤの耐久性を低下させることなく軽量化を実現し得るゴム物品補強用スチールコード、特には、ゴム被覆した後のトリートの性状が優れたゴム物品補強用スチールコードおよびこれを用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。 ２本のコアフィラメント１を撚り合わせることなく並列して配置したコアと、コアの周囲に撚り合わされたＮ（２≦Ｎ≦４）本のシースフィラメント２と、からなるゴム物品補強用スチールコードである。コアフィラメント１の径をｄ１、シースフィラメント２の径をｄ２としたとき、ｄ１＞ｄ２である。
Abstract translation: 提供一种用于橡胶制品加强件的钢丝绳，使得当将所述钢丝帘线应用于轮胎的带，特别是用于橡胶制品加强的钢帘线时，轮胎可以具有更轻的重量而不会降低轮胎的耐久性， 用橡胶涂覆后形成的复合材料的性能。 还提供了使用其的充气子午线轮胎。 用于橡胶制品加强的钢丝绳包括由彼此并排设置的两个芯丝（1）形成的芯，而不被扭转在一起，并且在芯周围扭转的N（2 = N = 4）个鞘丝。 当芯丝（1）的直径为d1时，护套丝（2）的直径为d2，d1> d2。
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公开(公告)号：WO2016189126A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/EP2016/061990
申请日：2016-05-27
Inventor： DELFINO, Antonio
CPC classification number: B60C9/0064 , B29C70/20 , B60C9/0028 , B60C9/12 , B60C9/1821 , B60C2009/0078 , B60C2009/0085 , B60C2009/0276 , B60C2009/0284 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , C03C25/50 , D02G3/18 , D02G3/48
Abstract: Renfort plat ayant la forme d'un ruban (R1, R2, R3) multicomposite définissant trois directions principales perpendiculaires, axiale (X), transversale (Y) et radiale (Z), de largeur W R mesurée selon la direction Y comprise entre 2 et 100 mm et d'épaisseur T R mesurée selon la direction Z comprise entre 0,1 et 5 mm, le rapport de forme W R /T R étant supérieur à 3, ce ruban multicomposite comportant au moins: une pluralité de monobrins (10, 20) en matériau composite, orientés selon la direction X, comportant des filaments d'une matière minérale (101) noyés dans une résine thermodurcie (102) dont la température de transition vitreuse notée Tg 1 est supérieure à 70°C; cette pluralité de monobrins (10, 20) étant enrobée dans une couche de matière thermoplastique (12); - tout ou partie de ces monobrins (10, 20) étant des monobrins plats, à section droite de largeur W M mesurée selon la direction Y et d'épaisseur T M mesurée selon la direction Z, avec un rapport de forme W M /T M supérieur à 1,5. Stratifié multicouches comportant un tel renfort multi-composite. Bandage, pneumatique ou non pneumatique, renforcé d'un tel renfort multi-composite ou stratifié multicouches.
Abstract translation: 本发明涉及一种限定宽度WR的三个主垂直方向（即轴向（X），横向（Y）和径向（Z））的多复合带（R1，R2，R3）形式的平面加强件， 沿方向Y为2至100mm，厚度TR（沿Z方向测量）为0.1至5mm，纵横比WR / TR大于3.多复合带至少包括：多个 由复合材料制成并沿着X方向取向的单丝（10,20），包括嵌入热塑树脂（102）中的玻璃化转变温度（Tg1）大于70℃的矿物材料（101）的长丝。 多个单丝（10,20）涂覆有一层热塑性材料（12），并且这些单丝（10,20）中的所有或一些是具有沿着Y方向测量的宽度WM横截面的平面单丝，以及 的厚度TM，沿方向Z测量，纵横比为WM / TM，大于1.5。 本发明还涉及包含这种多复合增强材料的多层层压材料。 本发明还涉及一种用这种多层叠层或多复合增强件增强的气动或非充气轮胎。
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公开(公告)号：WO2016098035A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/IB2015/059712
申请日：2015-12-17
Applicant: PIRELLI TYRE S.P.A.
Inventor： DAGHINI, Guido Luigi , TRESOLDI, Stefano , GARRO, Luciano , BOLGIAGHI, Davide , AGRESTI, Simone
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C2009/0092 , B60C2009/2067 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2096 , D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B2201/2006 , D07B2201/2025 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2801/12
Abstract: Tyre (100) for vehicle wheels comprises a belt structure (106) comprising at least one reinforcing layer having a plurality of reinforcing cords (10), wherein each reinforcing cord (10) comprises a first metallic wire (11) having a first diameter and a second metallic wire (12) having a second diameter greater than the first diameter, wherein the first wire (11) is substantially straight and the second wire (12) is helically wound around the first wire (11) with a predetermined winding pitch (P).
Abstract translation: 用于车轮的轮胎（100）包括带结构（106），其包括具有多个加强帘线（10）的至少一个加强层，其中每个加强帘线（10）包括具有第一直径的第一金属线（11） 具有大于所述第一直径的第二直径的第二金属线（12），其中所述第一线（11）基本上是直的，并且所述第二线（12）以预定的绕线间距螺旋地缠绕在所述第一线（11）周围 P）。
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