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    RENFORT MULTI-COMPOSITE EN VERRE-RESINE AMELIORE
    1.
    发明申请
    RENFORT MULTI-COMPOSITE EN VERRE-RESINE AMELIORE 审中-公开
    来自改进的玻璃树脂的多组分增强

    公开(公告)号：WO2016189209A1

    公开(公告)日：2016-12-01

    申请号：PCT/FR2015/051410

    申请日：2015-05-28

    Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.

    Inventor： DELFINO, Antonio

    IPC: D02G3/18 ,  C08J5/08 ,  D02G3/48 ,  B60C9/00

    CPC classification number: D02G3/48 ,  B29D30/38 ,  B29D2030/381 ,  B60C9/0028 ,  B60C9/12 ,  B60C9/1821 ,  B60C2009/0078 ,  B60C2009/0276 ,  B60C2009/0284 ,  B60C2009/2064 ,  B60C2009/2067 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/208 ,  C08J5/08 ,  C08J2331/02 ,  D02G3/18 ,  D10B2505/02 ,  D10B2505/022

    Abstract: Renfort multi-composite (RI, R2) comportant un ou plusieurs monobrin(s) (10) en composite verre-résine comprenant des filaments de verre (101) noyés dans une résine thermodurcie (102) de température de transition vitreuse Tg 1 , caractérisé en ce que: • - une couche d'une matière thermoplastique (12) recouvre ledit monobrin ou, s'ils sont plusieurs, individuellement chaque monobrin ou collectivement la totalité ou au moins une partie des monobrins; • - ledit monobrin, ou s'ils sont plusieurs, la totalité ou au moins une partie des monobrins présente les caractéristiques suivantes : • - une température Tg 1 égale ou supérieure à 190°C; • - un allongement à la rupture A (M) égal ou supérieur à 4,0%; • - un module initial en extension E (M) supérieur à 35 GPa. Stratifié multicouches comportant un tel renfort multi-composite. Bandage, pneumatique ou non pneumatique, renforcé d'un tel renfort multi-composite ou stratifié multicouches.

    Abstract translation: 本发明涉及一种多层复合增强材料（R1，R2），其包括由玻璃 - 树脂复合材料制成的一种或多种单丝（10），所述玻璃 - 树脂复合材料包含嵌入玻璃化转变温度Tg1的热固性树脂（102）中的玻璃丝（101） 其特征在于，一层热塑性材料（12）覆盖单丝，或者在多根单丝的情况下，单独地覆盖每根单丝，所有单丝共同或至少部分单丝。 根据本发明，单丝，或在多个单丝的情况下，所有单丝或至少一些单丝具有以下性质：温度Tg1等于或大于190℃，断裂伸长率 A（M）等于或大于4.0％，延伸E（M）的初始模量大于35GPa。 本发明还涉及包含这种多复合增强材料的多层层压材料。 本发明还涉及一种用这种多层叠层或多复合增强件增强的气动或非充气轮胎。

    PNEUMATIQUE COMPORTANT DES EPAISSEURS VARIABLES DES MELANGES CAOUTCHOUTEUX INTERIEURS A L'ARMATURE DE CARCASSE
    2.
    发明申请
    PNEUMATIQUE COMPORTANT DES EPAISSEURS VARIABLES DES MELANGES CAOUTCHOUTEUX INTERIEURS A L'ARMATURE DE CARCASSE 审中-公开
    包括橡胶混合物在罐体加固中的可变厚度的轮胎

    公开(公告)号：WO2015004204A1

    公开(公告)日：2015-01-15

    申请号：PCT/EP2014/064754

    申请日：2014-07-09

    Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.

    Inventor： FOUCHER, Benoît

    IPC: B60C9/26 ,  B60C13/00

    CPC classification number: B60C9/26 ,  B60C9/0007 ,  B60C2009/0284 ,  B60C2009/0425 ,  B60C2200/06

    Abstract: Pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches de sommet de travail d'éléments de renforcement. Les extrémités axiales de la couche de travail radialement la plus à l'intérieur sont retournées pour couvrir les extrémités axiales d'au moins une autre couche de sommet, les éléments de renforcement de l'armature de carcasse présentant un diamètre inférieur à 1 mm et étant composés de fils de diamètre strictement supérieur à 0.16 mm et, dans un plan radial, le rapport entre les épaisseurs de mélange caoutchouteux entre la surface intérieure de la cavité du pneumatique et le point d'un élément de renforcement métallique de l'armature de carcasse le plus proche de la dite surface intérieure de la cavité, des deux parties du profil du pneumatique, centrées sur les projections orthogonales respectives des points axialement les plus extérieurs de l'armature de sommet, et des parties du profil du pneumatique présentant les épaisseurs les plus faibles étant supérieur à 1.15.

    Abstract translation: 本发明涉及一种轮胎，其包括由增强件的至少两个加工冠层组成的胎冠加强件。 径向最内层工作层的轴向端部被翻转以覆盖至少另一个冠层的轴向端部，胎体增强件的增强件的直径小于1mm，由直径严格大于 大于0.16mm，并且在径向平面中，轮胎腔的内表面与最靠近腔的内表面的胎体增强件的金属加强件的点之间的橡胶混合物的厚度之比 轮胎轮廓的两个部分以冠部加强件的轴向最外点的相应的正交突起为中心，并且具有最小厚度的轮胎轮廓的部分大于1.15。

    PNEUMATIQUE POUR VEHICULES COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT CONSTITUEE DE PLUSIEURS MELANGES ET UNE ARMATURE DE CARCASSE FORMEE D'AU MOINS DEUX COUCHES.
    3.
    发明申请
    PNEUMATIQUE POUR VEHICULES COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT CONSTITUEE DE PLUSIEURS MELANGES ET UNE ARMATURE DE CARCASSE FORMEE D'AU MOINS DEUX COUCHES. 审中-公开
    包含化合物多样性的车辆轮胎和包含至少两层的车辆加固

    公开(公告)号：WO2011107543A1

    公开(公告)日：2011-09-09

    申请号：PCT/EP2011/053185

    申请日：2011-03-03

    Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  BESTGEN, Luc ,  PROST, Pascal ,  VALLE, Alain ,  RUFFENACH, Jean-Marc

    Inventor： BESTGEN, Luc ,  PROST, Pascal ,  VALLE, Alain ,  RUFFENACH, Jean-Marc

    IPC: B60C9/08 ,  B60C11/00 ,  B60C11/18

    CPC classification number: B60C11/0058 ,  B60C9/08 ,  B60C9/2009 ,  B60C9/22 ,  B60C2009/0276 ,  B60C2009/0284 ,  B60C2009/2016 ,  B60C2009/2019 ,  B60C2200/10

    Abstract: L'invention concerne un pneumatique pour véhicule motorisé à deux roues comportant une structure de renfort de type carcasse formée d'au moins deux couches d'éléments de renforcement et comportant sous la bande de roulement une structure de renforcement de sommet constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement. Selon l'invention, au moins la surface de la bande de roulement est constituée d'un premier mélange polymérique s 'étendant au moins dans la zone du plan équatorial et d'au moins un deuxième mélange polymérique présentant des propriétés physico-chimique différentes de celles dudit premier mélange polymérique, les éléments de renforcements desdites au moins deux couches formant la structure de renfort de type carcasse formant avec la direction circonférentielle des angles compris entre 70 et 85° et la distance entre les éléments de renforcement de chacune desdites au moins deux couches formant la structure de renfort de type carcasse étant au plus égale à 0.5 mm sur au moins 60 % de la largeur axiale d'au moins une zone constituée du deuxième mélange polymérique.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于两轮机动车辆的轮胎，其包括由至少两层增强元件组成的胎体加强结构，并且在胎面下方包括由至少一层增强元件组成的胎冠加强结构。 根据本发明，胎面的至少表面由至少延伸到赤道面的区域中的第一聚合化合物和至少一种具有与所述第一聚合物的分离的物理化学性质的第二聚合化合物组成， 所述至少两层的增强元件形成胎体增强结构，其与圆周方向形成70°和85°之间的角度，并且形成胎体增强结构的所述至少两层中的每一层的增强元件之间的距离等于 在至少一个由第二聚合物组成的区域的至少60％的轴向宽度上至多0.5mm。

    台タイヤの製造方法及び台タイヤ
    5.
    发明申请
    台タイヤの製造方法及び台タイヤ 审中-公开
    基础轮胎制造方法和基础轮胎

    公开(公告)号：WO2014013845A1

    公开(公告)日：2014-01-23

    申请号：PCT/JP2013/067307

    申请日：2013-06-25

    Applicant: 株式会社ブリヂストン

    Inventor： 川越　健次

    IPC: B29D30/54

    CPC classification number: B60C9/02 ,  B29D30/52 ,  B29D30/58 ,  B60C2009/0223 ,  B60C2009/0276 ,  B60C2009/0284

    Abstract: 　加硫成型された台タイヤのバフ代が最適となるように、台タイヤのゴム層の厚さを設定することで、バフ掛け後の形状を限定することなく、また、ゴム層の厚さを適切に確保できる台タイヤの製造方法及び台タイヤを提供するために、ベルト層と、当該ベルト層の上部に設けられたトレッド配設用の所定幅の最外ゴム層と、当該最外ゴム層の幅方向両側に位置する端部ゴム部材とを有する台タイヤの製造方法であって、最外ゴム層の損失正接ｔａｎδを端部ゴム部材の損失正接ｔａｎδよりも低く設定するとともに、当該最外ゴム層のバフ掛け前の赤道部の厚さＡ１を、バフ掛け後に得られる厚さＡ２に対し、厚さＡ２×１５０％以下に設定し、かつ、バフ掛け後の厚さＡ２を１ｍｍ～３．５ｍｍに設定した。

    Abstract translation: 本发明的目的是提供一种基础轮胎和基础轮胎制造方法，其中抛光后的形状不受限制，并且能够确保基础轮胎橡胶层的适当厚度，这是由于设定厚度 橡胶层，使得硫化成型基础轮胎的抛光边缘是最佳的。 一种基体轮胎的制造方法，其特征在于，包括带束层，布置在所述带束层上并用于设置胎面的特定宽度的最外层橡胶层，以及位于所述最外侧橡胶层的两侧的橡胶边缘构件 方向，其中：最外层橡胶层的损耗角正切tanδ设定为低于橡胶边缘构件的损耗角正切tanδ; 最外侧橡胶层的抛光前的赤道厚度（A1）相对于抛光后得到的厚度（A2）为厚度（A2）×150％以下。 抛光后的厚度（A2）设定为1mm〜3.5mm。

    PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CABLES D'ARMATURES DE CARCASSE PRESENTANT UNE FAIBLE PERMEABILITE, ET DES EPAISSEURS DE MELANGES CAOUTCHOUTEUX REDUITES
    7.
    发明申请
    PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CABLES D'ARMATURES DE CARCASSE PRESENTANT UNE FAIBLE PERMEABILITE, ET DES EPAISSEURS DE MELANGES CAOUTCHOUTEUX REDUITES 审中-公开
    包含低渗透性炭加固钢丝的轮胎和减少橡胶化合物的厚度

    公开(公告)号：WO2010055118A1

    公开(公告)日：2010-05-20

    申请号：PCT/EP2009/065104

    申请日：2009-11-13

    Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  DOMINGO, Alain ,  CHAULET, Christelle ,  NOEL, Sébastien

    Inventor： DOMINGO, Alain ,  CHAULET, Christelle ,  NOEL, Sébastien

    IPC: B60C9/04 ,  B60C9/08

    CPC classification number: B60C9/04 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/0284 ,  B60C2200/06

    Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques d'au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles non frettés présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur à 20 cm 3 /mn et l'épaisseur de mélange caoutchouteux entre la surface intérieure de la cavité du pneumatique et le point d'un élément de renforcement métallique de l'armature de carcasse le plus proche de la dite surface intérieure de la cavité est inférieure à 4 mm.

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，其由至少一层金属加强元件组成，所述轮胎包括由胎面径向跨越的胎冠增强件，所述胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈。 根据本发明，至少一个胎体增强层的金属增强元件是非环箍电缆，在所谓的渗透性试验中，表现出小于20cm 3 / min的流量，橡胶化合物的内表面之间的厚度 轮胎腔和最靠近腔的内表面的胎体增强件的金属加强元件的点小于4mm。

    空気入りタイヤ
    9.
    发明申请
    空気入りタイヤ 审中-公开
    气动轮胎

    公开(公告)号：WO2016190299A1

    公开(公告)日：2016-12-01

    申请号：PCT/JP2016/065284

    申请日：2016-05-24

    Applicant: 横浜ゴム株式会社

    Inventor： 竹中　雄一

    IPC: B60C9/00 ,  B60C9/04 ,  B60C13/00 ,  D02G3/26 ,  D02G3/48

    CPC classification number: B60C9/0042 ,  B60C9/00 ,  B60C9/02 ,  B60C9/04 ,  B60C13/00 ,  B60C2009/0078 ,  B60C2009/0085 ,  B60C2009/0276 ,  B60C2009/0284 ,  D02G3/26 ,  D02G3/48

    Abstract: 空気入りタイヤは複数本の配列された補強コードがゴム層で被覆されたタイヤ骨格部を有する。補強コードは、ポリエチレンテレフタレートで形成された有機繊維コードである。有機繊維コードは、中間伸度（２．０ｃＮ／ｄｔｅｘ）が３．０％～４．０％であり、寸法安定性指数が５．０％～６．５％であり、かつ強伸度曲線において切断時の強度の７０％の強度における伸び率と切断時の伸び率の差異が１１％～１６％である。

    Abstract translation: 充气轮胎具有轮胎骨架部，该轮胎骨架部包括涂覆有橡胶层的多个加强帘线的布置。 增强帘线是由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的有机纤维帘线。 有机纤维帘线的中间伸长率（2.0cN / dtex）为3.0％〜4.0％，尺寸稳定性指数为5.0〜6.5％，帘线的断裂强度的70％ 并且应力 - 应变曲线中的断裂点的伸长率为11％至16％。

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