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公开(公告)号：WO2015163325A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/JP2015/062129
申请日：2015-04-21
申请人： 住友ゴム工業株式会社
发明人： 森 光司
CPC分类号： B60C9/20 , B29D30/16 , B60C9/00 , B60C9/2003 , B60C9/22 , B60C9/2204 , B60C2009/2035 , B60C2009/208 , B60C2009/2093 , B60C2009/2261 , B60C2009/2285
摘要： 短冊プライ片をタイヤ周方向に隔置させてベルトプライを形成したタイヤにおいて、バンドコードに高モジュラスの有機繊維を用いた際の耐久性の低下を抑制する。 ベルトプライ７Ａからなるベルト層９と、そこ半径方向外側に配されるバンドプライ９Ａからなるバンド層９とを具える。ベルトプライ７Ａは、巾狭かつ所定長さの複数の短冊プライ片１７Ｐが、タイヤ周方向に互いに間隔Ｄを隔てて並置されることにより形成される。バンドプライ９Ａは、巾狭かつ長尺のプライテープ１９が、タイヤ周方向に螺旋状に巻回されることにより形成される。バンドコード１９Ｃは、高モジュラスの有機繊維からなる第１ストランド３０と、低モジュラスの有機繊維からなりかつ前記第１ストランド３０よりも細い第２ストランド３１とを撚り合わせた複合コード３２からなる。
摘要翻译： 在具有由沿轮胎周向间隔布置的帘布层带形成的带束层的轮胎中，为了防止在带束帘线中使用高模量有机纤维时的耐久性劣化，所述轮胎设置有带束层（ 7）包括带束层（7A）和带状层（9），其包括沿径向位于带束层外侧的带状帘布层（9A）。 带束层（7A）由沿着轮胎周向的间隔（D）并排布置的多个窄的并具有规定长度的层状条（17P）形成。 带束层（9A）由在轮胎周向上螺旋地卷绕而成的窄而长的层状带（19）形成。 带束线（19C）包括复合帘线（32），其中包括高模量有机纤维的第一股线（30）和包含低模量有机纤维并且比第一股线（30）窄的第二股线（31） ），被扭曲在一起。
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公开(公告)号：WO2015059172A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/072610
申请日：2014-10-22
IPC分类号： B60C9/26
CPC分类号： B60C9/2003 , B29D30/3035 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/263 , B60C11/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/2016 , B60C2009/2035 , B60C2009/2038
摘要： Un pneumatique (1) pour avion comprend une armature de travail (2), radialement intérieure à une bande de roulement (3) et radialement extérieure à une armature de carcasse (4), comprenant au moins un binappe de travail (5), constitué au moins en partie de deux couches de travail (6, 7) et comprenant, à chaque extrémité axiale, une surépaisseur d'extrémité axiale (51). Chaque couche de travail (6, 7) est constituée par une juxtaposition axiale de bandelettes (8) de largeur W, une bandelette (8) ayant une ligne moyenne (81) s'étendant circonférentiellement selon une courbe périodique (9) formant, dans le plan équatorial (XZ) et avec la direction circonférentielle (XX'), un angle A non nul et un rayon de courbure R au niveau de ses extrema (10). Selon l'invention, le ratio R/W entre le rayon de courbure R, au niveau des extrema (10) de la courbe périodique (9), et la largeur W de la bandelette (8) est au plus égal à N/(1-cosA) + /2, de telle sorte que chaque surépaisseur d'extrémité axiale (51) comprend au plus (N+2) couches de travail.
摘要翻译： 飞机轮胎（1）包括径向在胎面（3）的内侧并且径向地位于胎体增强件（4）的外侧上的加工加强件（2），包括至少包括至少在 在两个工作层（6,7）中的一部分，并且在每个轴向端部处包括轴向端部增厚件（51）。 每个工作层（6,7）由宽度为W的条带（8）的轴向并置构成，沿着周期性曲线（9）周向延伸的中线（81）的条带（8）构成，所述中线在周向曲线（9）上沿赤道平面（XZ ）和圆周方向（XX'），非零角A和曲率半径R在其极值（10）处。 根据本发明，周期曲线（9）的极限（10）处的曲率半径R与条带（8）的宽度W之间的比R / W最大等于N /（1- cosA）+ 1/2，使得每个轴向端部增厚（51）至多包括（N + 2）个工作层。
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3.发明申请METHOD FOR INCREASING THE PERFORMANCES OF A TYRES FOR VEHICLE WHEELS AND TYRE FOR VEHICLE WHEELS 审中-公开增加车轮轮胎性能的方法和车轮轮胎的性能
公开(公告)号：WO2015019214A1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/IB2014/063082
申请日：2014-07-14
申请人： PIRELLI TYRE S.P.A.
CPC分类号： B60C9/2003 , B29D30/08 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/2204 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , B60C2009/2096 , B60C2009/2214 , B60C2009/2257 , B60C2009/2261 , B60C2009/2266 , B60C2009/2285 , D02G3/48 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04
摘要： Tyre (100) for wheels of vehicles, comprising a belt structure (106) comprising a radially outer circumferential belt layer (106c) of the belt structure comprising a plurality of hybrid reinforcement cords arranged according to a substantially zero angle with respect to the equatorial plane (X-X) of the tyre, each of said hybrid reinforcement cords being formed by two aromatic polyamide fibre yarns and by a polyester and/or aliphatic polyamide fibre yam wherein each of the aromatic polyamide fibre yarns has a linear density less than or equal to about 1500 dTex and an initial modulus equal to or greater than about 6000 cN/tex measured in accordance with the BISFA standard - Testing methods for para-aramid fibre yarns, 2002 edition.
摘要翻译： 一种用于车辆车轮的轮胎（100），包括带束结构（106），包括带束结构的径向外周带束层（106c），该带束结构包括多个混合加强帘线，所述复合加强帘线相对于赤道面基本上为零角度 （XX），每个所述混合增强帘线由两种芳族聚酰胺纤维纱线和聚酯和/或脂肪族聚酰胺纤维纱线形成，其中每个芳族聚酰胺纤维纱线的线密度小于或等于约 1500 dTex，根据BISFA标准测量的等于或大于约6000cN / tex的初始模量 - 对位芳族聚酰胺纤维纱线的测试方法，2002版。
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公开(公告)号：WO2018063109A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/TR2016/050360
申请日：2016-09-30
IPC分类号： B60C9/00
CPC分类号： B60C9/0028 , B29D30/38 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/0057 , B60C9/2003
摘要： A tire which is provided with a cross-ply belt package having at least two layers (5, 6) comprising composite carbon fiber belt strips (1) which are crimped. Such a belt package contributes in decreasing the overall tire weight and improving high speed durability.
摘要翻译： 具有至少两层（5,6）的交叉层束带包装的轮胎包括卷曲的复合碳纤维带条（1）。 这种皮带包有助于减少整体轮胎重量并提高高速耐用性。
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2016139348A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/EP2016/054665
申请日：2016-03-04
发明人： DOMINGO, Alain
CPC分类号： B60C9/20 , B32B5/12 , B32B7/02 , B32B2260/023 , B32B2260/048 , B32B2307/51 , B32B2307/552 , B32B2605/00 , B60C9/2003 , B60C9/2006 , B60C9/2204 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2058 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2200/06 , B60C2200/065
摘要： L'invention concerne un pneumatique pour véhicule lourd de type génie civil comprenant une bande de roulement (10), une armature de carcasse radiale (30) une armature de sommet (100), comprenant une armature de travail (50) et une armature de frettage (70). L'armature de travail (50) comprend au moins deux couches de travail (51, 52), chacune comprenant des renforts métalliques inélastiques croisés d'une couche de travail à la suivante et faisant, avec la direction circonférentielle des angles au moins égaux à 15° et au plus égaux à 40°. L'armature de frettage (70) est formée par un enroulement circonférentiel d'une nappe de façon à former un empilement radial d'au moins deux couches de frettage (71, 72), comprenant des renforts métalliques élastiques circonférentiels faisant, avec la direction circonférentielle des angles au plus égaux à 2.5°. L'armature de frettage (70) est radialement positionnée entre les couches de travail (51,52), et les renforts métalliques circonférentiels de l'armature de frettage (70) ont une force à rupture au moins égale à 800 daN.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于重型土木工程车辆的轮胎，所述轮胎包括胎面（10），径向套管加强件（30）和冠部加强件（100），其包括加工加强件（50）和支撑 加固（70）。 工作加强件（50）包括至少两个工作层（51,52），每个工作层包括非弹性金属加强件，它们从一个工作层到下一个工作层彼此相交并且相对于 圆周方向。 支撑加强件（70）通过周向地缠绕片材而形成，以便形成至少两个支撑层（71,72）的径向叠层，其包括相对于周向成角度最多为2.5°的周向弹性金属加强件。 支撑加强件（70）径向地定位在工作层（51,52）之间，并且支撑加强件（70）的圆周金属加强件具有至少800daN的断裂强度。
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公开(公告)号：WO2016124419A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/051305
申请日：2016-01-22
发明人： ASTAIX, Camille , LARDJANE, Aurore
CPC分类号： B60C9/2003 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/0064 , B60C9/2009 , B60C2009/2016 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2096
摘要： Pneumatique radial notamment pour véhicule tourisme ou camionnette, à structure de ceinture très fine (10) comportant un stratifié composite multicouche (10a, 10b, 10c) de construction spécifique, avec une première couche (10a) de caoutchouc (C1) renforcée de renforts (110) textiles circonférentiels sous la forme de mono filaments ou assemblages de monofilaments, de préférence faiblement thermorétractiles, par exemple en nylon ou en polyester, cette première couche surmontant radialement (selon la direction Z) deux autres couches (10b, 10c) de caoutchouc (respectivement C2, C3) renforcées de monofilaments (120, 130) en acier à haute résistance. L'épaisseur moyenne de caoutchouc, mesurée dans la direction radiale (Z), séparant un premier renfort (110) du deuxième renfort (120) qui lui est le plus proche, ainsi que celle séparant un deuxième renfort (120) du troisième renfort (130) qui lui est le plus proche, sont toutes deux inférieures ou au plus égales à 0,35 mm.
摘要翻译： 本发明涉及一种子午线轮胎，特别是用于私人乘用车辆或厢式货车，具有非常薄的带状结构（10），其包括特定结构的多层复合层压板（10a，10b，10c），包括：第一层（10a ）以单丝或单丝组件形式的周向纺织增强件（110）增强的橡胶（C1），优选具有低的热收缩能力，例如 尼龙或聚酯，所述第一层沿径向（方向Z）安装在用高强度钢单丝（120,130）加强的橡胶（C2，C3）的另外两层（10b，10c）上。 在径向方向（Z）上测量的平均橡胶厚度，将第一加强件（110）与最靠近其的第二加强件（120）分离，并且将第二加强件（120）与最靠近其的第三加强件（130）分离， 都小于或最多等于0.35mm。
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公开(公告)号：WO2016124417A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/051303
申请日：2016-01-22
发明人： LARDJANE, Aurore , ASTAIX, Camille
CPC分类号： B60C9/2003 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/0064 , B60C9/1821 , B60C9/2009 , B60C2009/2016 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , D02G3/48
摘要： Pneu radial notamment pour véhicule tourisme ou camionnette, à structure de ceinture (10, 20) améliorée comportant un stratifié composite multicouche (10a, IOb, 10e; 20a, 20b, 20c) de construction spécifique, avec une première couche (10a, 20a) de caoutchouc (Cl) comportant des renforts textiles circonférentiels (110) thermorétractiles, par exemple en nylon ou en polyester, préférentiellement sous forme de monofilaments ou d'assemblages de mono filaments; cette première couche (10a, 20a) surmonte radialement (selon la direction Z) deux autres couches (IOb, 10e; 20b, 20c) de caoutchouc (respectivement C2, C3) renforcées de renforts (120, 130; 125, 135) qui sont pour tout ou partie des renforts composites constitués de monofilaments en acier (120a, 130a; 125a, 135a) gainés d'une matière thermoplastique (120b, 130b; 125b, 135b) dont la température de transition vitreuse est supérieure à 20°C. Ce stratifié permet notamment d'alléger les ceintures de pneumatiques en réduisant l'épaisseur des couches de caoutchouc constituant une partie de leur structure, donc de réduire le poids et la résistance au roulement des pneumatiques, sans risque de contact direct entre les renforts (110, 120, 130).
摘要翻译： 本发明涉及一种子午线轮胎，特别是用于私人乘用车辆或厢式货车，具有改进的带结构（10,20），包括具有特定结构的多层复合层压板（10a，10b，10c; 20a，20b，20c） 包括：橡胶（C1）的第一层（10a，20a），其包括热收缩的周向织物增强件（110），例如 尼龙或聚酯，优选为单丝或单丝组件的形式。 第一层（10a，20a）沿径向（Z方向）安装在由增强件（120,130; 125,135）加强的橡胶（C2，C3）的另外两层（10b，10c，20b，20c）上， 这些增强件中的全部或一些是由具有玻璃化转变温度大于20℃的热塑性材料（120b，130b; 125b，135b）的钢单丝（120a，130a; 125a，135a）形成的复合增强件。 该层压板通过减小形成结构的一部分的橡胶层的厚度来减小轮胎带的重量，并且因此还允许减小轮胎的重量和滚动阻力，而不会增加增强件之间的直接接触的风险 （110,120,130）。
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公开(公告)号：WO2015165777A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/EP2015/058602
申请日：2015-04-21
发明人： DELFINO, Antonio
CPC分类号： B60C9/0028 , B60C9/0042 , B60C9/0064 , B60C9/2003 , B60C9/2009 , B60C2009/0085 , B60C2009/2035 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , B60C2009/2083 , B60C2009/2214 , B60C2009/2247 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , D02G3/18 , D02G3/48
摘要： Renfort plat à propriétés mécaniques améliorées, ayant la forme d'un ruban (R1) multicomposite, définissant trois directions principales perpendiculaires, axiale (X), transversale (Y) et radiale (Z), de largeur L R mesurée selon la direction Y comprise entre 2 et 100 mm et d'épaisseur E R mesurée selon la direction Z comprise entre 0,1 et 5 mm, le rapport L R /E R étant supérieur à 3, ce ruban multicomposite comportant au moins: une pluralité de monobrins (10) en matériau composite orientés selon la direction X, comportant des filaments d'une matière minérale (101) noyés dans une résine thermodurcie (102) dont la température de transition vitreuse notée Tg 1 est supérieure à 70°C; ces monobrins étant enrobés dans une couche de matière thermoplastique (12). Stratifié multicouches comportant un tel renfort plat multicomposite. Bandage, pneumatique ou non pneumatique, renforcé d'un tel renfort multicomposite ou d'un tel stratifié multicouches.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有改进的机械特性的平面加强件，其具有多复合带（R1）的形状，其中所述加强件限定三个主垂直方向，即轴向（X），横向（Y）和 径向方向（Z）具有沿Y方向测量的宽度LR在2和100mm之间，并且具有在方向Z上测量的厚度ER在0.1和5mm之间，LR / ER比大于3。 - 复合带包括由复合材料制成并且沿X方向取向的至少多个单丝（10），其包括嵌入在热固性树脂（102）中的由无机材料（101）制成的长丝，所述玻璃 转变温度（Tg1）大于70℃。 所述单丝被涂覆在一层热塑性材料（12）中。 本发明还涉及包括这种多复合平面加强件的多层层压材料。 本发明还涉及一种气动或非充气轮胎，其用这种多复合增强件或这种多层压板加强。
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公开(公告)号：WO2015137901A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/TR2015/000104
申请日：2015-03-10
IPC分类号： B60C9/00
CPC分类号： B60C9/005 , B60C9/2003 , B60C9/2204 , B60C2009/208 , B60C2009/2093 , B60C2009/2209 , B60C2009/2214 , B60C2009/2219 , B60C2009/2257 , B60C2009/228 , B60C2009/2285 , D02G3/48 , D10B2331/02 , D10B2331/04
摘要： Pneumatic radial tire comprising a tread (4) forming the outermost layer of the tire (1) and at least one belt (5) on top of the carcass (3) forming the "inner layer" of the tire (1). As cap ply reinforcement layer (6) hybrid cords are applied comprising polyethylene terephthalate (PET) and nylon 6.6 multifilament yams to provide a pneumatic radial tire having high speed durability and a low flatspot feature.
摘要翻译： 气动子午线轮胎，其包括形成轮胎（1）的最外层的胎面（4）和形成轮胎（1）的“内层”的胎体（3）的顶部上的至少一个带（5）。 由于采用包括聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和尼龙6.6复丝纱线的覆盖层加强层（6）混合帘线，以提供具有高速耐久性和低平点特征的充气子午线轮胎。
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10.发明申请
公开(公告)号：WO2015082259A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/EP2014/075542
申请日：2014-11-25
CPC分类号： B60C9/08 , B60C1/00 , B60C9/0007 , B60C9/005 , B60C9/20 , B60C9/2003 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C2009/0021 , B60C2009/0071 , B60C2009/0284 , B60C2009/0416 , B60C2009/0475 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2200/06
摘要： L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale (2), ledit pneumatique comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques (11) de l'armature de carcasse sont des câbles frettés présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur à 20 cm 3 /mn et sur la totalité du profil méridien du pneumatique, l'épaisseur E de mélange caoutchouteux entre la surface intérieure (10) de la cavité (8) du pneumatique et le point (12) d'un élément de renforcement métallique de l'armature de carcasse est comprise entre 1.0 mm et 3.0 mm.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述轮胎包括冠部加强件，胎冠加强件又由胎面径向封盖。 根据本发明，胎体增强件的金属加强元件（11）是非箍环，在所谓的渗透率测试中，在轮胎的所有轴向轮廓上具有小于20cm 3 / mn的流量 轮胎空腔（8）的内表面（10）和胎体增强件的金属加强件的点（12）之间的橡胶混合物厚度E在1.0和3.0mm之间。
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