Abstract:
L'invention concerne un pneumatique, dont les éléments de renforcement de l'armature de carcasse (2) sont orientés selon une direction radiale dans les flancs du pneumatique, comprenant une armature de sommet constituée d'une couches de sommet de travail (42) d'éléments de renforcement faisant avec la direction circonférentielle un angle (α2) compris entre 25° et 55° et d'une couche d'éléments de renforcement circonférentiels (41). Selon l'invention, dans la zone du sommet, les éléments de renforcement de ladite couche de l'armature de carcasse (2) font avec la direction circonférentielle un angle (α1) tel que l'angle moyen a défini par la relation Arctan((tan(|α1|*tan(|α2|)) ½ ) est compris entre 30 et 67° et, radialement à l'intérieur de l'armature de sommet, le pneumatique comporte une couche (6) d'éléments de renforcement textiles dont le module sécant à 1 % d'extension est inférieur à 75 GPa, le ratio d'utilisation du potentiel de rupture F2/FR2 de la couche de travail (42) étant inférieur à 1/10.
Abstract:
An elastomeric article can include an elastomeric body that is at least partially formed from an elastomeric material. The elastomeric body can include a first surface portion and a second surface portion facing opposite the first surface portion. A first plurality of reinforcing elements can be embedded within the elastomeric body between the first and second surface portions. The first plurality of reinforcing elements can have a first end and a second end opposite the first end with the first plurality of reinforcing elements having a non-linear pattern formed therealong between the first and second ends thereof. As examples, the elastomeric article can at least partially form one of pneumatic or non-pneumatic tire, a flexible spring member of a gas spring assembly and/or a turnup bladder dimensioned for securement on an associated tire building machine. Methods of manufacturing an elastomeric articles are also included.
Abstract:
L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques d'au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur à 20 cm 3/mn et au moins une couche de l'armature de carcasse est pourvue sur au moins une face de fils textiles présentant au test dit de perméabilité un débit compris entre 1 et 3 cm 3 /mn.
Abstract:
L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques d'au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur à 20 cm 3 /mn et au moins une couche de l'armature de carcasse est pourvue sur au moins une face de fils textiles, et au moins la couche de mélange élastomérique, axialement au contact de l'extrémité d'au moins la couche d'armature de sommet radialement la plus intérieure et au contact de l'armature de carcasse, est un mélange élastomérique à base de caoutchouc naturel ou de polyisoprène synthétique et d'une charge renforçante conférant une cohésion élevée.
Abstract:
L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche (2) d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet (5) elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement (6), ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques d'au moins une couche de l'armature de carcasse (2) sont des câbles non frettés présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur a 20 cm 3 /mn et au moins une couche de l'armature de carcasse (2) étant pourvue sur au moins une face de fils textiles (10) orientés principalement selon une direction parallèle à celle des éléments de renforcement métalliques (7) de ladite au moins une couché dé l' armature dé carcasse (2), lesdits fils textiles (10) étant ondulés autour de cette direction principale.