公开(公告)号：WO2011134900A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/EP2011/056462

申请日：2011-04-21

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  BARGUET, Henri ,  CLEMENT, Emmanuel

Inventor： BARGUET, Henri ,  CLEMENT, Emmanuel

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0613 ,  B60C9/18 ,  D02G3/02 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/165 ,  D07B5/12 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2038 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2077 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2201/2082 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3085 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2076 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18

Abstract: Multistrand metal cable of 4 x (4+M) construction, which can especially be used for reinforcing tyre belts for industrial vehicles, formed from four elementary strands assembled in a helix with a helix pitch (P3), each elementary strand consisting of a two-layer cable of 4+M construction comprising an inner layer (C1) formed from four wires of diameter (D1), assembled in a helix with a pitch (P1), and an unsaturated outer layer (C2) of M wires, M being greater than or equal to 8 and smaller than or equal to 11, of diameter (D2), these being assembled in a helix with a pitch (P2) around the inner layer (C1), (P1) being smaller than (P2), the four wires of the inner layer (C1) being wound in a helix in the same twist direction as the M wires of the outer layer (C2), and wherein each of the diameters (D1) and (D2) is greater than or equal to 0.10 mm but less than or equal to 0.50 mm.

Abstract translation: 4×（4 + M）结构的多股金属电缆，可特别用于加工工业车辆的轮胎带，由四根以螺旋间距（P3）螺旋组装的基本线形成，每条基本线由两条 4 + M构造的层间电缆，包括由直径（D1）的四根线形成的内层（C1），以螺距（P1）为螺旋组装，M线的不饱和外层（C2）为M 大于或等于8且小于或等于11的直径（D2），这些被组装成具有围绕内层（C1），（P1）的间距（P2）的螺旋小于（P2）， 内层（C1）的四条线以与外层（C2）的M线相同的扭转方向缠绕成螺旋线，并且其中直径（D1）和（D2）中的每一个大于或等于 至0.10mm但小于或等于0.50mm。

公开(公告)号：WO2010072464A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/EP2009/064925

申请日：2009-11-10

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  Michelin Recherche et Technique S.A. ,  COGNE, Michael ,  JAULT, Bernard

Inventor： COGNE, Michael ,  JAULT, Bernard

IPC: D07B1/16 ,  D07B1/06 ,  B60C9/09 ,  B60C9/08

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/08 ,  B60C2009/0021 ,  B60C2019/008 ,  B60C2200/06 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale (2), constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques (7), ledit pneumatique comprenant une armature de sommet (5), elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques (7) d'au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles non frettés présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur à 20 cc/mn et au moins une couche de l'armature de carcasse (2) étant pourvue sur au moins une face d'au moins une couche de fils textiles (10) d'orientation rectilignes et lesdits fils textiles (10) formant un angle avec la direction des éléments de renforcement métalliques de ladite au moins une couche de l'armature de carcasse supérieur à 10°.

Abstract translation: 本发明涉及具有由至少一层金属增强元件（7）组成的径向胎体增强件（2）的轮胎，所述轮胎包括冠状增强件（5），胎冠增强件本身由胎面径向覆盖，所述胎面连接 通过两个侧壁到两个珠子。 根据本发明，至少一层胎体增强层的金属增强元件（7）是未被覆盖的电缆，其在所谓的渗透率试验中表现为小于20cc / min的流速和至少一层 胎体增强件（2）在至少一个面上设置有至少一层直线取向的纺织帘线（10），并且所述织物帘线（10）与所述层或多层的金属增强元件的方向形成一定角度 胴体强化超过10°。

公开(公告)号：WO2010072463A1

公开(公告)日：2010-07-01

申请号：PCT/EP2009/064922

申请日：2009-11-10

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  Michelin Recherche et Technique S.A. ,  COGNE, Michael ,  JAULT, Bernard ,  NADREAU, Laurent

Inventor： COGNE, Michael ,  JAULT, Bernard ,  NADREAU, Laurent

IPC: B60C9/07 ,  B60C9/08

CPC classification number: B60C9/07 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/0238 ,  B60C9/08 ,  B60C9/09 ,  B60C2009/0491 ,  B60C2019/008 ,  B60C2200/06 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2501/2046 ,  Y10T152/10855 ,  Y10T152/10873 ,  D07B2801/12

Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche (2) d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet (5) elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement (6), ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement métalliques d'au moins une couche de l'armature de carcasse (2) sont des câbles non frettés présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur a 20 cm 3 /mn et au moins une couche de l'armature de carcasse (2) étant pourvue sur au moins une face de fils textiles (10) orientés principalement selon une direction parallèle à celle des éléments de renforcement métalliques (7) de ladite au moins une couché dé l' armature dé carcasse (2), lesdits fils textiles (10) étant ondulés autour de cette direction principale.

Abstract translation: 本发明涉及具有由至少一层金属加强元件构成的径向胎体增强件的轮胎，所述轮胎包括本身由胎面（6）径向封盖的胎冠加强件（5），所述胎面与 两个珠子由两个侧壁。 根据本发明，至少一层胎体增强件（2）的金属增强元件是非增强帘线，其在所谓的渗透性试验下表现出小于20cm 3 / mn的通过量和至少一层 所述胎体增强件（2）在至少一侧上设置有主要沿与所述至少一层所述胎体增强件（2）的所述金属增强元件（7）的方向平行的方向的纺织线（10） 所述纺织线（10）在该主方向上起伏。

公开(公告)号：WO2009083213A1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/EP2008/011001

申请日：2008-12-22

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  POTTIER, Thibaud ,  BARGUET, Henri

Inventor： POTTIER, Thibaud ,  BARGUET, Henri

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16 ,  D07B3/10 ,  D07B7/14 ,  D07B3/02

CPC classification number: D07B5/12 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2027 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2205/2075 ,  D07B2207/205 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/16

Abstract: Procédé de fabrication d'un câble métallique à deux couches (Ci, Ce), de construction M+N, comportant une couche interne (Ci) constituée de M fils de diamètre d 1 enroulés ensemble en hélice selon un pas p 1 , M variant de 2 à 4, et une couche externe (Ce) de N fils de diamètre d 2 enroulés ensemble en hélice selon un pas p 2 autour de la couche interne (Ci), ledit procédé comportant au moins les étapes suivantes opérées en ligne : - une étape d'assemblage par retordage des M fils d'âme, pour formation de la couche interne (Ci) en un point d'assemblage; - en aval dudit point d'assemblage des M fils d'âme, une étape de gainage de la couche interne (Ci) par une composition de caoutchouc diénique dite 'gomme de remplissage' à l'état cru; - une étape d'assemblage par retordage des N fils de la couche externe (Ce) autour de la couche interne (Ci) ainsi gainée; - une étape d'équilibrage final des torsions. Dispositif pour la mise en œuvre d'un tel procédé.

Abstract translation: 一种金属电缆的制造方法，包括M + N结构的两层（Ci，Ce），由内径（Ci）组成的内层（Ci）由螺旋线缠绕在一起的间距为p1的M直径d1的线组成，M从2 至直径为4的N线的外层（Ce），以螺旋线缠绕在一起的间距为p2的内层（Ci）的N线的外层（Ce），所述方法至少包括以下步骤：一个组装步骤 其中M芯线被绞合在一起以便在组装点形成内层（Ci）; 在所述M芯线的组装点的下游，包覆步骤，其中内层（Ci）用未固化状态的称为“填充化合物”的二烯橡胶组合物包覆; 组装步骤，其中外层（Ce）的N根被围绕围绕的内层（Ci）扭绞在一起; 和最后的扭曲平衡步骤。 用于实现这种方法的装置。

公开(公告)号：WO03017875A2

公开(公告)日：2003-03-06

申请号：PCT/KR0201622

申请日：2002-08-28

Applicant: KUMHO IND CO LTD ,  SHON BONG-YOUNG ,  LIM DONG-MIN

Inventor： SHON BONG-YOUNG ,  LIM DONG-MIN

IPC: B60C9/18 ,  B60C9/00 ,  B60C9/20 ,  D07B1/06 ,  A61F2/42

CPC classification number: D07B1/0626 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  D07B2201/108 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/204 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

Abstract: The present invention provides structure of steel cord in heavy duty tires, in which the adhesive strength between filament and rubber, and penetrating property of rubber are improved by making the twist direction of core and strand different in the steel cord comprising core and strand filament, and by making the pitch or the twist period of core and strand different. In particular, this structure is applied to steel cord of 3+8*d(HT) which is used in heavy duty tires. In this application, twist direction of core filament is in the S direction and twist direction of strand filament is in the Z direction, and the ratio of the pitch of core filament (CP) and the pitch of strand filament (SP) is between 0.50 and 0.94.

Abstract translation: 本发明提供了一种在重载轮胎中的钢丝绳结构，其中通过使包含芯和绳股的钢丝绳中的芯和股的绞合方向不同，提高了长丝和橡胶之间的粘合强度以及橡胶的穿透性， 并且通过使芯和链的节距或扭曲周期不同。 特别是，这种结构适用于用于重载轮胎的3 + 8 * d（HT）的钢丝帘线。 在本申请中，芯丝的捻向为S方向，捻丝的捻向为Z方向，芯丝间距（CP）与股线间距（SP）之比为0.50 和0.94。

公开(公告)号：WO2016131862A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/EP2016/053347

申请日：2016-02-17

Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.

Inventor： PIRONNEAU, Natacha ,  CLEMENT, Emmanuel ,  RAPENNE, Thibault ,  COLIN, Eric ,  CHAVAROT, Pascal

IPC: D07B1/06 ,  D07B5/12

CPC classification number: D07B1/0613 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2200/065 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B5/12 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1052 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2401/201 ,  D07B2401/2015 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12

Abstract: Le procédé permet la fabrication d'un câble multitorons (46) de structure 1xN comprenant une unique couche (48) de N torons (50) enroulés en hélice. Chaque toron (50) comprend une couche interne (52) de M fils internes (54) et une couche externe (56) de P fils externes (58). Le procédé comprend: - une étape d'assemblage individuel de chacun des N torons (50) au cours de laquelle, et dans l'ordre chronologique: - on enroule les M fils internes (54), - on enroule les P fils externes (58), et - on allonge les M fils internes et les P fils externes (58) de sorte que l'allongement structurel associé aux P fils externes (58) de chaque toron (50) est supérieur ou égal à 0,05%, - une étape d'assemblage collectif des N torons (50) au cours de laquelle on enroule les N torons (50) pour former le câble (46).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造1xN结构的多股电缆（46）的方法，其包括N个螺旋卷绕股线（50）的单层（48）。 每条绞线（50）包括M条内线（54）的内层（52）和P条外线（58）的外层（56）。 该方法包括： - 单独组装N股（50）中的每一个的步骤，并且按时间顺序： - M个内部线（54）被缠绕， - P个外部线（58）被卷绕，并且 - M内线（54）和P外线（58）是细长的，使得与每条线（50）的P外线（58）相关联的结构伸长率为0.05％或更高， - 组合N 股线（50），在该股线期间，N条线（50）缠绕在一起以形成电缆（46）。

公开(公告)号：WO2015193099A1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：PCT/EP2015/062201

申请日：2015-06-02

Applicant: NV BEKAERT SA

Inventor： ZHANG, Aijun ,  XI, Haidong ,  WANG, Wei

IPC: B60C9/00 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0633 ,  B60C9/0007 ,  B60C2009/0085 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/0425 ,  B60C2009/0466 ,  D07B1/0646 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2031 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/3035 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/205 ,  D07B2207/209 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2401/208 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/90 ,  D07B2801/10

Abstract: A steel cord for reinforcing pneumatic tire, is a multi-layered steel cord comprising a core, an intermediate layer and an outer layer. The core has four filaments, the intermediate layer has nine filaments, and the outer layer has fourteen filaments. At least one filament of the steel cord has a tensile strength no less than (3800- 2000xd)Mpa and d is the diameter of the filament. The twist direction of the filaments may be the same, and the ratio between the lay length of intermediate lay and the lay length of the outer lay is between 0.70 and 0.90. This steel cord achieves a good balance between tensile strength and rubber penetration, but also is cost-effective to manufacture and use.

Abstract translation: 一种用于加强充气轮胎的钢丝帘线，是包括芯，中间层和外层的多层钢帘线。 芯具有四根细丝，中间层有九根长丝，外层有四根长丝。 钢帘线的至少一根细丝具有不小于（3800-2000×d）Mpa的拉伸强度，d是长丝的直径。 长丝的扭转方向可以相同，中间层的铺设长度与外层的铺设长度之间的比率在0.70和0.90之间。 该钢丝帘线在拉伸强度和橡胶渗透性之间达到良好的平衡，而且在制造和使用方面也具有成本效益。

公开(公告)号：WO2011067208A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：PCT/EP2010/068410

申请日：2010-11-29

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  DOMINGO, Alain

Inventor： DOMINGO, Alain

IPC: B60C9/08

CPC classification number: D07B1/062 ,  B60C1/0041 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/005 ,  B60C9/13 ,  B60C2009/0269 ,  B60C2009/0475 ,  B60C2009/0483 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/208 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2201/2098

Abstract: L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale, constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques, ledit pneumatique comprenant une armature de sommet, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, les éléments de renforcement d'au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles métalliques présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur 20 cm 3 /mn et au moins 10 % desdits câbles métalliques sont frettés par un brin constitué de fibres multifilamentaires textiles.

Abstract translation: 本发明涉及一种轮胎，其具有由至少一层金属加强元件组成的径向胎体增强件，所述轮胎包括顶部加强件，其被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈。 根据本发明，至少一个胎体增强层的增强元件是金属电缆，其在所谓的渗透率测试中具有小于20cm 3 / mn的流速，并且至少10％的所述金属电缆被 由多丝纺织纤维组成的线。

公开(公告)号：WO00053436A1

公开(公告)日：2000-09-14

申请号：PCT/JP2000/001460

申请日：2000-03-10

IPC: B60C9/00 ,  B60C9/08 ,  B60C9/22 ,  B60C9/26 ,  B60C15/06 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0653 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/263 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2501/2046

Abstract: A pneumatic radial tire having a tire component consisting of a steel cord, wherein the steel cord has (a) a 1+N structure in which N pieces of sheath filaments are twisted around a core filament permanently formed into a spiral shape in a cord longitudinal direction, (b) a flat cross-sectional shape, (c) an open structure where the sheath filaments have clearances between adjoining filaments at the cord cross section, (d) the core filament cut into clearances between the filaments, and (e) the spiral direction of the core filament aligned with the twisting direction of the sheath filaments.

Abstract translation: 一种充气子午线轮胎，其具有由钢帘线构成的轮胎部件，其中，所述钢丝帘线具有（a）1根+ N结构，其中N根长丝缠绕在帘线纵向上永久形成为螺旋状的芯丝 方向，（b）平坦的横截面形状，（c）开口结构，其中鞘细丝在帘线横截面处在相邻长丝之间具有间隙，（d）芯丝切成长丝之间的间隙，和（e） 芯丝的螺旋方向与鞘丝的扭转方向对齐。

公开(公告)号：WO1997012091A1

公开(公告)日：1997-04-03

申请号：PCT/EP1996003884

申请日：1996-09-04

Applicant: DRAHTCORD SAAR GMBH & CO. KG ,  DOUJAK, Siegfried

Inventor： DRAHTCORD SAAR GMBH & CO. KG

IPC: D07B01/06

CPC classification number: D07B1/0653 ,  D07B1/0646 ,  D07B3/00 ,  D07B7/025 ,  D07B2201/2007 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2019 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2035 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2097 ,  D07B2207/4009 ,  D07B2207/4013 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12

Abstract: A process for producing a steel cord for pneumatic tyres with a bunch of wires, the core of which consists of wire filaments (10) arranged in a bunch parallel and adjacent to one another. There are advantageously at least three wire filaments (10, 20), where at least two wire filaments (10) are spirally wound as filaments (10) forming a core (60) and run parallel and beside each other and at least one wire filament is spirally wound around the two core filaments (10) as the wrapping wire (20). According to the invention, the spiral deformation of the wire filaments (10) is obtained by false twisters (40). This spiral deformation of the wire filaments (10) especially prevents migration of the filaments from the cord composite. It is an advantage if residual torsional stresses between the core filaments and in connection with the restoring forces of the wrapping wire are relieved. The steel cord also advantageously has a flattened, especially oval, shape.

Abstract translation: 一种生产用于轮胎的钢丝帘线与电线束，其核心由一堆形相互平行水平设置的金属丝（10）的过程。 有利的是，至少有三个金属丝（10，20），至少两个金属丝作为芯（60），形成芯丝（10）是螺旋形的并平行彼此相邻和至少一个金属丝作为包覆线延伸（20），所述两个芯丝（10）螺旋地 包围。 的金属丝（10）的螺旋变形根据本发明的由假捻（40）来实现的。 由金属丝（10）的该螺旋变形尤其避免迁移从Cordverbund长丝。 有利的是，芯丝的残余扭转应力彼此并与护套线的回复力相结合取消。 此外，钢帘线有利地具有扁平的，特别是椭圆形。