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    A DYNAMICALLY ADJUSTABLE SUSPENSION DEVICE
    1.
    发明申请
    A DYNAMICALLY ADJUSTABLE SUSPENSION DEVICE 审中-公开
    一种动态可调节悬挂装置

    公开(公告)号：WO2015004676A1

    公开(公告)日：2015-01-15

    申请号：PCT/IN2014/000379

    申请日：2014-06-03

    Applicant: KPIT TECHNOLOGIES LIMITED

    Inventor： RANJAN, Ravi ,  MODAK, Pranjali Prakash

    IPC: F16F9/46 ,  F16F3/04 ,  F16F1/04 ,  B60G15/06 ,  B60G17/08

    CPC classification number: B60G15/065 ,  B60G17/08 ,  B60G2202/322 ,  B60G2204/62 ,  B60G2400/252 ,  B60G2401/176 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/18 ,  B60G2600/20 ,  B60G2600/202 ,  F16F3/04 ,  F16F9/462 ,  F16F15/022

    Abstract: The present invention discloses a dynamically adjustable suspension device including one or more springs having similar or different spring rates, where said one or more springs are arranged in a pre-defined configuration, and a dynamically adjustable damper. The dynamically adjustable damper, includes a rotatable knob coupled to the dynamically adjustable damper to change the damping coefficient dynamically in real-time, means to rotate the knob so as to adjust damping coefficient in real-time while the dynamically adjustable suspension device being used, means to identify compression of the one or more springs by sensing one or more positions of the springs, between a fully elongated state and a fully compressed state in real-time.

    Abstract translation: 本发明公开了一种动态可调的悬挂装置，其包括具有相似或不同弹簧速率的一个或多个弹簧，其中所述一个或多个弹簧以预定构造布置，以及可动态调节的阻尼器。 该可动态调节的阻尼器包括一个可旋转旋钮，该旋钮与动态可调节的阻尼器相结合，实时地动态地改变阻尼系数，手段使旋钮旋转，以便在使用动态调节的悬挂装置的同时实时调节阻尼系数， 用于通过在完全伸长状态和完全压缩状态之间实时感测弹簧的一个或多个位置来识别一个或多个弹簧的压缩的装置。

    制振制御装置及び制振制御方法、並びに移動体
    3.
    发明申请
    制振制御装置及び制振制御方法、並びに移動体 审中-公开
    减振控制装置和减振控制方法，以及移动体

    公开(公告)号：WO2017169203A1

    公开(公告)日：2017-10-05

    申请号：PCT/JP2017/005252

    申请日：2017-02-14

    Applicant: ソニー株式会社

    Inventor： 蜂須賀　拓未 ,  宇治　博史 ,  松久　賢一 ,  吉井　一馬 ,  田中　奨

    IPC: B60G17/016 ,  B60R16/037

    CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G17/0164 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/0195 ,  B60G17/06 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/0422 ,  B60G2600/202 ,  B60G2600/71

    Abstract: 車両の制振を制御する制振制御装置及び制振制御方法を提供する。　車内の状況や車両の運転状況、周囲環境など車両の状況に応じて、エネルギー消費（燃費やバッテリーの消費量など）を考慮しながら、適応的に制振モードを切り替えて、車体の制振制御を行なうようにする。すなわち、車内の状況や車両の運転状況、周囲環境を常時モニタリングして、現状ほど強い制振を行なう必要がない状況と判断された場合には弱い制振モードに切り替え、逆に、もっと強い制振を行なう必要があると判断された場合には強い制振モードに切り替える。

    Abstract translation: 提供了一种用于控制车辆的阻尼的阻尼控制装置和阻尼控制方法。 考虑车辆的状况，车辆的行驶状况，周围的环境等，根据车辆的状况考虑能量消耗（例如燃料消耗量和电池消耗量）来自适应地切换振动抑制模式， 一个开展。 换句话说，通过不断地监视车内的状况，车辆的行驶状况，周围环境，切换到弱振动控制模式，并且与此相反，当判断为不需要像当前情况那样执行强阻尼时， 如果确定需要进行摇动，则切换到强阻尼模式。

    VEHICLE/BRIDGE VIBRATION MITIGATION ASSEMBLY
    5.
    发明申请
    VEHICLE/BRIDGE VIBRATION MITIGATION ASSEMBLY 审中-公开
    车辆振动摆动阻尼器/桥梁

    公开(公告)号：WO00009349A3

    公开(公告)日：2000-06-02

    申请号：PCT/US1999/018375

    申请日：1999-08-12

    IPC: B60G17/015 ,  E01D19/00

    CPC classification number: B60G17/0152 ,  B60G2600/0422 ,  B60G2600/184 ,  B60G2600/202 ,  B60G2800/162

    Abstract: A vibration mitigation assembly (10) for mitigating vibration of a bridge (14) as a vehicle (12) travels across the bridge (14) is provided. The vibration mitigation assembly includes a plurality of adjustable actuator assemblies (18) having a first fluid chamber (54) and a second fluid chamber (56) interconnected by a valve (42). The actuator assemblies (18) being connected to the vehicle (12) and motion sensors (26-31) being attached to the vehicle to measure vibration of the vehicle (12). In response to the motion data, a controller (24) outputs a control signal to the valve (42) to vary the flow rate of the fluid between the first and second chambers (54, 56) such that the amount of vibration energy dissipated by the vibration mitigation assembly (10) is selectively varied whereby both a stiffness of the adjustable actuator assemblies (18) and the amount of damping are continuously adjusted to prevent resonant coupling between the vehicle (12) and the bridge (14) over which the vehicle is traveling.

    Abstract translation: 公开了一种摆动减振器，用于减弱车辆行驶的桥梁的振动。 摆式减振器包括多个可调节的致动器组件，其具有通过阀门连接的第一和第二流体腔室。 致动器组件连接到车辆，运动传感器连接到车辆以测量车辆振动。 控制器响应运动数据并从第一和第二室之间的阀调节流体流输出控制信号。 因此，能量的由摆动振动减振器耗散的量是选择性地改变，以使调节致动器组件和振动的衰减电平的刚性连续地调节，以防止所述车辆之间的谐振耦合 和它移动的桥梁。

    AN ELECTRONICALLY ADJUSTABLE DAMPER AND SYSTEM
    6.
    发明申请
    AN ELECTRONICALLY ADJUSTABLE DAMPER AND SYSTEM 审中-公开
    电子可调节阻尼器和系统

    公开(公告)号：WO2013185132A1

    公开(公告)日：2013-12-12

    申请号：PCT/US2013/044984

    申请日：2013-06-10

    Applicant: MSI DEFENSE SOLUTIONS, LLC

    Inventor： RYAN, Jeffrey, S. ,  HOLDEN, David, J. ,  PETERSON, Jeffrey, L. ,  WYLER, James, M. ,  HOLBERT, Todd, J. ,  WIZOREK, Andrew, M.

    IPC: B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/044 ,  F16F15/027

    CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/04 ,  B60G2600/20 ,  B60G2600/202

    Abstract: An electronically adjustable damper system includes at least one electronically adjustable damper. The electronically adjustable damper includes at least one electronically controlled valve, whereby, the damper is electronically adjustable. The electronically adjustable damper system also includes a controller for adjusting each of the electronically adjustable dampers independently via the electronically controlled valves, and a remote electronic device. The electronically adjustable damper system allows a user to tune the dampers by allowing a user to adjust the electronically adjustable damper system to different applications and functions for various users, conditions, or both.

    Abstract translation: 电子调节阻尼器系统包括至少一个可电子调节的阻尼器。 电子可调阻尼器包括至少一个电子控制阀，由此阻尼器可电子调节。 电子可调节阻尼器系统还包括一个控制器，用于通过电子控制阀独立地调节每个电子调节阻尼器，以及远程电子设备。 电子可调阻尼器系统允许用户通过允许用户将电子可调节的阻尼器系统调整到针对各种用户，条件或两者的不同应用和功能来调节阻尼器。

    CONTROL DEVICE FOR A VARIABLE DAMPER
    7.
    发明申请
    CONTROL DEVICE FOR A VARIABLE DAMPER 审中-公开
    可变阻尼器的控制装置

    公开(公告)号：WO2009133000A1

    公开(公告)日：2009-11-05

    申请号：PCT/EP2009054801

    申请日：2009-04-22

    Applicant: MILANO POLITECNICO ,  UNI DEGLI STUDI DI BERGAMO ,  SAVARESI SERGIO MATTEO ,  SPELTA CRISTIANO

    Inventor： SAVARESI SERGIO MATTEO ,  SPELTA CRISTIANO

    IPC: B60G17/06

    CPC classification number: B60G17/06 ,  B60G2204/61 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/04 ,  B60G2600/202 ,  B60G2600/206

    Abstract: The present invention concerns a method, a system and a programmable electronic shock absorber for allowing a user to set a damping curve (5A,5B) in an electronic shock absorber (6) particularly, but not exclusively, of a ground vehicle, thanks to a computer client (8) which communicates with an electronic control unit (7) of said electronic shock absorber (6), said electronic shock absorber comprising one or more controls of regulation controlled by said electronic control unit (7) for actuating a damping curve (5A,5B).

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，系统和可编程电子减震器，用于允许用户在电子减震器（6）中设置阻尼曲线（5A，5B），特别地但不排他地设置地面车辆，由于 与所述电子减震器（6）的电子控制单元（7）通信的计算机客户端（8），所述电子减震器包括由所述电子控制单元（7）控制的用于致动阻尼曲线的一个或多个调节控制 （5A，5B）。

    OPERATING AND DISPLAY SYSTEM FOR A LEVEL CONTROL SYSTEM OF A VEHICLE, ESPECIALLY FOR A COACH OR A UTILITY VEHICLE
    8.
    发明申请
    OPERATING AND DISPLAY SYSTEM FOR A LEVEL CONTROL SYSTEM OF A VEHICLE, ESPECIALLY FOR A COACH OR A UTILITY VEHICLE 审中-公开
    操作和显示系统用于车辆的水平控制系统，特别是用于旅行巴士或商业车辆

    公开(公告)号：WO2008083775A3

    公开(公告)日：2008-09-18

    申请号：PCT/EP2007009398

    申请日：2007-10-30

    Applicant: DAIMLER AG ,  ENTENMANN VOLKER ,  HAUN ROLAND ,  RAMMINGER ARMIN ,  SCHULER HELMUT ,  WEILAND JOHANNES ,  WOLF MICHAEL

    Inventor： ENTENMANN VOLKER ,  HAUN ROLAND ,  RAMMINGER ARMIN ,  SCHULER HELMUT ,  WEILAND JOHANNES ,  WOLF MICHAEL

    IPC: B60K35/00 ,  B60G17/017

    CPC classification number: B60G17/015 ,  B60G2300/02 ,  B60G2300/14 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/20 ,  B60G2600/202 ,  B60G2600/71 ,  B60K2350/1004 ,  B60K2350/355 ,  B60R25/20

    Abstract: The invention relates to an operating and display system for a level control system of a vehicle, especially for a coach or a utility vehicle. Said system comprises at least one multifunctional operating unit (10, 20, 30) for the selection and/or activation of functions and/or subfunctions of the level control system (40), the at least one multifunctional operating unit (10, 20, 30) having at least one optical display unit (12, 22, 32) and at least one manual operating unit (14, 24, 34) having a plurality of degrees of adjusting freedom. The invention is characterized in that a first multifunctional operating unit (10) having at least one first optical display unit (12) and at least one first manual operating unit (14) are integrated into the vehicle, and in that a second multifunctional operating unit (20, 30) for the redundant selection and/or activation of functions and/or subfunctions of the level control system (40) is configured as a portable remote control unit having at least one second optical display unit (22, 32) and at least one second manual operating unit (24, 34), the number and order of operating elements and the operating procedures of the at least one first manual operating unit (14) and the at least one second manual operating unit (24, 34) being substantially identical.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的调平系统的控制和显示系统，尤其是对于教练或多用途车辆，具有至少一个多功能操作单元（10，20，30），用于选择和/或激活功能和/或电平控制系统的子功能（40） 其中所述至少一个多功能操作单元（10，20，30）的至少一个光学显示单元（12，22，32）和至少一个手动控制单元（14，24，34）具有多个调整的。 根据本发明，一个具有至少一个第一光学显示单元（12）和至少一个第一手动操作单元（14）第一多功能操作单元（10）被集成在车辆中，和一第二多功能操作单元（20，30），用于冗余选择和/或功能的激活和/ 或电平控制系统（40），其为便携式远程控制单元的子功能与至少一个第二光学显示单元（22，32）和至少一个第二手动操作单元（24，34），以获得数量和控制元件的配置，并且所述至少一个第一手动操作单元的操作序列 （14）和所述至少一个第二手动控制单元（24,34）基本相等。

    ELEKTRONISCHES SYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    9.
    发明申请
    ELEKTRONISCHES SYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    电子系统的机动车辆

    公开(公告)号：WO2004007242A2

    公开(公告)日：2004-01-22

    申请号：PCT/EP2003/007518

    申请日：2003-07-10

    Applicant: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH ,  BRASCHEL, Volker

    Inventor： BRASCHEL, Volker

    IPC: B60R

    CPC classification number: B60G17/0195 ,  B60G2400/60 ,  B60G2401/16 ,  B60G2600/202 ,  B60G2600/70 ,  B60G2600/85 ,  B60G2800/70 ,  B60G2800/85 ,  B60G2800/91 ,  B60G2800/93 ,  B60G2800/94 ,  B60G2800/95 ,  B60G2800/96 ,  B60T13/662 ,  B60W50/06 ,  B60W2050/0002 ,  B60W2050/0297 ,  B60W2050/065 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  B60W2710/22

    Abstract: Um ein elektronisches System für ein Kraftfahrzeug, das ein elektronisches Steuergerät umfasst, das über ein elektronisches Kommunikationssystem mit elektronischen Steuergeräten anderer elektronischer Systeme des Fahrzeugs gekoppelt ist, um durch Datenaustauschen mit den anderen elektronischen Systemen des Fahrzeugs zusammenzuwirken, wobei elektronische Sensoreinrichtungen zum Steuern und/oder Regeln von Betriebszuständen des Fahrzeugs mit den Betriebszuständen des Fahrzeugs in Beziehung stehende Grössen erfassen, dahingehend zu verbessern, dass Kosten- und Funktionsvorteile erzielt werden, wird vorgeschlagen, dass wenigstens eine der elektronischen Sensoreinrichtungen in einem der elektronischen Steuergeräte aufgenommen ist.

    Abstract translation: 一种用于机动车辆，包括一个电子控制单元，其通过电子通信系统耦合到其它电子车辆系统的电子控制器，以通过数据交换与车辆的其他电子系统合作，其中所述用于控制电子传感器装置和/或电子系统 控制与车辆有关的尺寸的操作条件下，车辆的操作条件检测的影响，以提高其成本和性能优势可以实现的，所以建议电子传感器中的至少一个装置在所述电子控制单元中的一个接收。

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