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1.发明申请
公开(公告)号：WO2018065064A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/EP2016/073990
申请日：2016-10-07
Applicant: BEAMIT S.R.L.
Inventor： ANTOLOTTI, Mauro
Abstract: Distribution valves and cylinder heads for endothermic engines having non-conventional geometric shapes can be obtained by means of application of additive manufacturing techniques. The use of a non-conventional geometry, in specific terms different from the conventional cylindrical geometry, allows the production of filling coefficients of the combustion chamber which are substantially greater and which become evident in terms of improvements in power which can be developed for the same cylinder capacity with respect to an endothermic engine with conventional valves.
Abstract translation: 用于具有非常规几何形状的吸热式发动机的分配阀和汽缸盖可通过应用增材制造技术来获得。 以与常规圆柱形几何形状不同的特定术语来使用非常规几何形状，允许产生明显更大的燃烧室的填充系数，并且就可为其开发的功率改进而言变得明显 相对于采用传统阀门的吸热式发动机而言，其缸容量
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公开(公告)号：WO2017095836A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/US2016/064060
申请日：2016-11-30
Applicant: CATERPILLAR INC.
Inventor： QU, Rong
CPC classification number: F01L3/20 , F01L3/06 , F01L2800/10 , F01L2820/01
Abstract: A valve for use in an internal combustion engine (100) is provided. The valve includes a valve head. The valve head (138) includes a combustion face (140) configured to face a combustion chamber (110) of the internal combustion engine (100). The combustion face (140) includes an angular side portion (152). The combustion face (140) also includes a central recess portion (144) defining an inner diameter (Di) and an outer diameter (Do). The inner diameter (Di) and the outer diameter (Do) together define a depth (DR) of the central recess portion (144). The valve also includes a neck portion (166) configured to connect the valve head (138) with a valve stem (168) of the valve.
Abstract translation: 提供了一种用于内燃机（100）的阀门。 该阀包括阀头。 阀头（138）包括配置成面对内燃机（100）的燃烧室（110）的燃烧面（140）。 燃烧面（140）包括有角的侧面部分（152）。 燃烧面（140）还包括限定内径（D 1）和外径（D 0）的中央凹部（144）。 内径（Di）和外径（Do）一起限定中央凹部（144）的深度（DR）。 该阀还包括构造成将阀头（138）与阀的阀杆（168）连接的颈部（166）。
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公开(公告)号：WO2015121920A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/JP2014/053156
申请日：2014-02-12
Applicant: 日鍛バルブ株式会社
Abstract: 伝熱の3 形態のすべてを遮断して、最大の燃焼効率を達成出来るポペットバルブを提供する。軸部(12)の一端側に傘部(14)を一体的に形成したポペットバルブにおいて、前記傘部(14)内には、傘表(24)に沿って延在する中空部(19)が形成され、該中空部(19)の天井面(25)に輻射熱を遮断する金属層(17)が形成され、前記金属層(17)と前記中空部(19)の底面間に断熱部が形成されている。前記断熱部により、伝熱形態のうちの伝導および対流が、前記金属層(17)により輻射が遮断される。
Abstract translation: 提供一种提升阀，其构造成防止发生所有三种传热模式，从而实现最大的燃烧效率。 提升阀具有一体地形成在轴部（12）的一端侧的伞部（14）。 在伞形部分（14）内形成有沿着伞形前表面（24）延伸的中空部分（19）。 在中空部（19）的顶面（25）上形成有用于阻挡辐射热的金属层（17），在金属层（17）和中空部（14）的底面之间形成隔热部 19）。 在传热模式中，传导和惯例被绝热部分阻挡，辐射被金属层（17）阻挡。
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公开(公告)号：WO2014202566A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/EP2014/062646
申请日：2014-06-17
Applicant: AVL LIST GMBH
Inventor： MELDE-TUCZAI, Helmut , HÖDL, Bernhard , ZURK, Andreas
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L1/185 , F01L3/10 , F01L3/20 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F16K31/524
Abstract: Es betrifft eine Ventilbetätigungseinrichtung (4) zur variablen Ventilsteuerung, wobei zumindest ein Anlenkpunkt (16, 18) zwischen dem Ventilhebel (9) und dem Gaswechselventil (2, 3) oder einem auf das Gaswechselventil (2, 3) wirkenden Kraft-übertragungselement über eine Versteileinrichtung verstellbar ausgebildet ist. Um eine stoßfreie Ventilbetätigung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass die Versteileinrichtung einen im Ventilhebel (9) verschiebbar gelagerten Kolben (13) aufweist, welcher an einen Druckraum (19, 20) grenzt, wobei eine mit dem Kolben (13) verbundene Kolbenstange (15) in einem ersten Anlenkpunkt (16) mit einem ersten Ende einer Schubstange (17) gelenkig verbunden ist, deren zweites Ende in einem zweiten Anlenkpunkt (18) mit dem Gaswechselventil (2, 3) oder dem auf das Gaswechselventil (2, 3) einwirkenden Kraftübertragungsteil gelenkig verbunden ist, so dass der erste Anlenkpunkt (16) in Längsrichtung der Kolbenstange (15) zumindest zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verschiebbar ist.
Abstract translation: 本发明涉及用于可变阀控制一个阀的操作装置（4），其中所述阀控制杆（9）和气体交换阀之间的至少一个铰接点（16，18）（2,3）或在气体交换阀（2,3）作用的力传递经由元件 被调节装置调节。 为了允许一个无冲击的阀操作，所以建议在阀控制杆（9）可滑动地安装的活塞（13），相邻的哪个（19，20）的压力腔，所述调节装置的特征在于一个连接到活塞杆的活塞（13）（15 ）（在第一枢轴点16）（与推杆17）的第一端部被铰接，在第二枢转点（18）到所述气体交换阀（2的第二端部，3）或（在气体交换阀2，3）作用 枢转地连接动力传动构件，使得在所述活塞杆（15）的纵向方向上的第一铰接点（16）是在至少第一位置和第二位置之间移动。
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公开(公告)号：WO2012048507A1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/CN2011/000469
申请日：2011-03-21
Applicant: 靳北彪
Inventor： 靳北彪
CPC classification number: F01L1/285 , F01L3/20 , F01L9/04 , F01L2003/258 , F01L2009/0413 , F04B7/00 , F04B39/1013
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2010010636A1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/JP2008/063451
申请日：2008-07-25
CPC classification number: C22C38/02 , B21K1/22 , C21D1/10 , C21D1/42 , C21D6/00 , C21D9/00 , C21D2211/001 , C21D2221/00 , F01L1/0532 , F01L1/143 , F01L3/00 , F01L3/02 , F01L3/08 , F01L3/20 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , Y02P10/253
Abstract: 鍛造された排気用ポペットバルブの所定領域だけが部分的に固溶化処理されて、フェース部における耐摩耗性と首部・軸部間の高温クリープ強度の双方を満足できる排気用ポペットバルブおよび同バルブの固溶化処理方法を提供。 フェース部14 を外周に形成した傘部12 が徐々に縮径する首部16 を介して直線状の軸部18に一体化された排気用ポペットバルブ10 で、開弁時に排気ガスが吹き付けるバルブ10 の首部・軸部間所定領域Aが高周波発生装置によって固溶化処理されて、この領域A の結晶粒度を他の領域の結晶粒度よりも粗く（ASTM 規格10 以下）調整した。バルブ10 の首部・軸部間所定領域Aにおける耐熱クリープ強度およびフェース部14 における硬度（耐摩耗性）の双方が確保されて、耐久性に優れた排気用ポペットバルブが提供される。
Abstract translation: 排气提升阀，其中只有锻造排气提升阀的预定区域被部分地进行固溶处理，使得能够满足颈部和轴部之间的面部的耐磨性和高温蠕变强度。 还提供了排气提升阀的固溶处理方法。 在排气提升阀（10）中，具有形成在外周上的面部（14）的伞部（12）经由逐渐减小直径的颈部（16）与直线轴部（18）一体化， 在阀打开时排出气体的阀（10）的颈部和轴部之间的预定区域（A）经高频发生器进行固溶处理，并且在区域（ A）被调节为比其他区域（不大于ASTM标准10）的晶粒尺寸更粗糙。 确保了颈部与阀（10）的轴部之间的预定区域（A）和面部（14）的硬度（耐磨损性）的耐热蠕变强度，从而确保了排气提升阀优异 耐久性。
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公开(公告)号：WO2009113690A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/JP2009/054963
申请日：2009-03-13
Applicant: イマジニアリング株式会社 , 池田裕二
Inventor： 池田裕二
CPC classification number: F01L3/20 , F01L3/02 , F01L3/08 , F01L2101/02 , F02M27/04 , F02P13/00 , F02P23/045
Abstract: 燃焼室に露出する電極を有してシリンダヘッドに設けた放電装置と、バルブヘッドのバルブフェイスに設けたアンテナと、バルブステムに設けられ、一端がアンテナに接続し、他端が絶縁体又は誘電体に覆われてバルブステムにおけるガイド孔に嵌る部位などにある受電部まで延びる電磁波伝送路と、受電部に電磁波を供給する電磁波発生装置と、バルブヘッドが吸気ポート又は排気ポートの燃焼室側の開口を閉じた圧縮行程に放電装置の電極で放電させ、電磁波発生装置から電磁波伝送路を介して供給した電磁波をアンテナから放射するように構成したバルブを用いたプラズマ装置である。
Abstract translation: 提供了一种使用阀的等离子体装置，其包括安装在气缸盖中并具有暴露于燃烧室的电极的排出装置，安装在阀头的阀面中的天线，设置在阀中的电磁波传输通道 并且其一端与天线连接，另一端用绝缘体或电介质覆盖，并延伸到接收部分以装配在阀杆的引导孔中;以及电磁波产生装置，用于将电磁波馈送到 接收部分。 在阀头关闭燃烧室侧的进气口或排气口的开口的压缩行程中，由放电装置的电极引起放电，从而经由电磁波产生装置从电磁波发生装置供给的电磁波 电磁波传输通道从天线发射。
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公开(公告)号：WO2009078120A1
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/JP2008/003179
申请日：2008-11-05
CPC classification number: F02B1/12 , F01L3/06 , F01L3/20 , F02B3/06 , F02B2275/16 , F02D41/3035 , F02F1/4235 , F02M61/145 , F02M61/1806 , F02M69/042 , Y02T10/123 , Y02T10/146
Abstract: 本発明は、燃料を吸気流路１５途中に噴射するようにしたディーゼルエンジン１において、吸気ポート６に、吸気バルブ７の少なくとも開動作時に流路断面積が絞られるオリフィス部１０を形成することにより、燃料の吸気流路内壁への付着を防止しつつその微粒化を促進し、充分に微粒化した燃料を燃焼室内に供給し、該燃焼室内での燃焼不良を防止してパティキュレート低減を図るようにした予混合圧縮着火ディーゼルエンジンである。
Abstract translation: 一种预混合压缩点火柴油机（1），其适于使得燃料被喷射到进气流动路径（15）的中部。 进气口（6）具有至少当进气阀（7）处于打开操作时至少减小流路横截面积的孔口（10）。 这防止燃料粘附到进气流路的内壁并促进燃料的雾化。 充分雾化的燃料被供给到燃烧室中，这防止燃烧室中的燃烧失败以减少颗粒物质。
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公开(公告)号：WO2009020490A1
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/US2008/007314
申请日：2008-06-11
Applicant: SCUDERI GROUP, LLC
Inventor： PHILLIPS, Ford, A.
IPC: F02B33/22
CPC classification number: F02B33/22 , F01L1/465 , F01L3/20 , F01L9/023 , F01L2001/34446 , F01L2003/258 , F02B37/00 , F02B2023/108 , Y02T10/146
Abstract: An engine has a rotatable crankshaft. A compression piston is received within a compression cylinder and operatively connected to the crankshaft such that the compression piston reciprocates through an intake stroke and a compression stroke during a single rotation of the crankshaft. An expansion piston is received within an expansion cylinder and operatively connected to the crankshaft such that the expansion piston reciprocates through an expansion stroke and an exhaust stroke during a single rotation of the crankshaft. A crossover passage interconnects the compression and expansion cylinders. The crossover passage includes a crossover compression valve and a crossover expansion valve defining a pressure chamber therebetween. A fuel injector is disposed in the pressure chamber of the crossover passage. Fuel injection from the fuel injector into the crossover passage is timed to occur entirely during the compression stroke of the compression piston.
Abstract translation: 发动机具有可旋转的曲轴。 压缩活塞被容纳在压缩气缸内并且可操作地连接到曲轴，使得压缩活塞在曲轴的单次旋转期间通过进气冲程和压缩冲程往复运动。 膨胀活塞被容纳在膨胀缸内并可操作地连接到曲轴，使得膨胀活塞在曲轴的单次旋转期间通过膨胀冲程和排气冲程往复运动。 交叉通道将压缩和膨胀气瓶相互连接。 交叉通道包括交叉压缩阀和在其间限定压力室的交叉膨胀阀。 燃料喷射器设置在交叉通道的压力室中。 从燃料喷射器进入分流通道的燃料喷射在压缩活塞的压缩冲程期间完全发生。
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公开(公告)号：WO2009020426A1
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/SE2008/050905
申请日：2008-08-06
Applicant: ENGINE SOLUTION SWEDEN AKTIEBOLAG , SIMONSSON, Per Thomas
Inventor： SIMONSSON, Per Thomas
CPC classification number: F01L3/20 , F01L1/12 , F01L1/185 , F01L3/06 , F01L7/02 , F01L7/16 , Y02T10/146
Abstract: This invention relates to a valve arrangement in a combustion engine for controlling inlet and outlet of gas mixtures, comprising a valve (1) slidably arranged within a housing (2) in a cylinder head (3) of the combustion engine, said valve (1) including a valve plate (10) and a stem like portion (IA, IB), said stem like portion (IA, IB) having an upper portion (IB) fixedly attached with its lower end to, a lower portion (IA), said lower portion (IA) having said valve plate (10) attached thereto which valve plate interacts with a valve seat (30) to allow for outlet and inlet of gases respectively, a valve control mechanism (5, 6) to control the movement and/or position of said valve (1), wherein said upper portion (IB) forms a hollow annular body (19) extending coaxially with the extension of said stem like portion to allow for said gases to be transported through the valve (1) in a channel within and formed in said annular body (19), the valve plate (10) is connected to the lower portion (IA) to form a gap between the valve plate (10) and the upper portion (IB) to allow for said gases to be transported past the valve plate into or out from the inside (190) of said hollow annular body (19), wherein the upper end (18) of said annular body (19) is open and said hollow annular body (19) at its outer side (191) is arranged with at least one first interacting device (14, 15) arranged to interact with at least one second interacting device (53, 54) of the valve control mechanism (5, 6) to facilitate said movement and positioning.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制气体混合物的入口和出口的燃烧发动机中的阀装置，包括可滑动地布置在内燃机的气缸盖（3）内的壳体（2）内的阀（1），所述阀（1） ）包括阀板（10）和杆状部分（IA，IB），所述杆状部分（IA，IB）具有其下端固定地附接到下部（IA）的上部部分（IB） 所述下部部分（IA）具有附接到其上的所述阀板（10），所述阀板分别与阀座（30）相互作用以允许气体的出口和入口;阀控制机构（5,6），用于控制所述运动;以及 /或所述阀（1）的位置，其中所述上部（IB）形成与所述杆状部分的延伸部同轴延伸的中空环形体（19），以允许所述气体通过所述阀（1）输送到 在所述环形体（19）内并形成的通道，所述阀板（10）连接到所述下端口 离子（IA）以在阀板（10）和上部部分（IB）之间形成间隙，以允许所述气体通过阀板输送到所述中空环形体（19）的内部（190）中 ），其中所述环形体（19）的上端（18）是开放的，并且在其外侧（191）处的所述中空环形体（19）布置有至少一个第一相互作用装置（14,15），其布置成相互作用 具有阀控制机构（5,6）的至少一个第二相互作用装置（53,54），以便于所述移动和定位。
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