公开(公告)号：WO2017001095A1

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/EP2016/060331

申请日：2016-05-09

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KOLB, Stefan ,  HEBER, Hans

IPC: F02M59/36 ,  F02M63/00 ,  F16K1/52

CPC classification number: F02M59/466 ,  F02M59/368 ,  F02M63/0035 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0075 ,  F02M2200/502 ,  F02M2200/8061 ,  F16K31/0655

Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Saugventil für eine Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common- Rail-Einspritzsystems, umfassend ein mit einem Ventilsitz (1) zusammenwirkendes, hubbewegliches Ventilschließelement (2), das in Schließrichtung von der Federkraft einer Ventilfeder (3) beaufschlagt ist, die an einem mit dem Ventilschließelement (2) verbundenen Federteller (4) abgestützt ist, ferner umfassend einen mit einem Elektromagneten (5) zusammenwirkenden, hubbeweglichen Anker (6), der in Richtung des Ventilschließelements (2) von der Federkraft einer Ankerfeder (7) beaufschlagt ist, die größer als die der Ventilfeder (3) ist. Erfindungsgemäß weist der Federteller (4) eine erste Anschlagfläche (9) zur Begrenzung des Öffnungshubs des Ventilschließelements (2) und eine zweite Anschlagfläche (10) zur mechanischen Kopplung mit dem Anker (6) auf. Ferner betrifft die Erfindung eine Hochdruckpumpe mit einem solchen Saugventil.

Abstract translation: 这是当在关闭方向通过阀弹簧的弹簧力作用，本发明涉及一种电磁致动的进气门的燃料喷射系统的高压泵，特别是共轨喷射系统，其包括一个与阀座（1）配合，hubbewegliches阀关闭元件（2）（3） 中，连接到与所述阀关闭元件（2）弹簧板（4）被支撑，进一步配合其包括电磁体（5），中风可动衔铁（6）在阀关闭元件的方向（2）（一个衔铁弹簧7的弹簧力的 被施加），其比该阀弹簧（3）的大。 根据本发明，在第一止动表面（9）的弹簧板（4），用于限制阀关闭元件（2）的打开行程和用于机械耦合到衔铁（6）的第二邻接表面（10）。 此外，本发明涉及具有这样的吸入阀的高压泵。

公开(公告)号：WO2015074793A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/EP2014/070963

申请日：2014-09-30

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： ZHANG, Hong

IPC: F02M65/00 ,  F02M63/00 ,  F02D41/20 ,  F02D41/40 ,  F02M47/02

CPC classification number: F02D41/2096 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2200/0616 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0068 ,  F02M2547/006 ,  F02M2547/008 ,  Y02T10/44

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Injektors einer Brennkraftmaschine, dessen Düsennadel von einem Piezo-Aktuator über ein Servoventil betrieben wird, beschrieben. Der Leerhub des Piezo-Aktuators wird durch Aufrechterhaltung einer permanenten Direktkraftanbindung zwischen Piezo-Aktuator und Servoventil eliminiert, so dass eine Kraftänderung auf das Servoventil durch Ventilraumdruckänderung beim Öffnen und Schließen des Servoventils und beim Schließen der Düsennadel des Injektors immer als Kraftänderung auf den Piezo-Aktuator übertragen wird. Die hierdurch bewirkte Spannungs-und/oder Kapazitätsänderung des Piezo-Aktuators wird erfasst, und hieraus werden Parameter ermittelt, mit denen die vom Injektor abgegebene Einspritzmenge geregelt wird. Auf diese Weise lässt sich eine besondere hohe Mengendosierungsgenauigkeit erreichen.

Abstract translation: 有一种操作内燃机的喷射器的方法，该喷嘴针由压电致动器通过一伺服阀，描述操作。 压电致动器的空闲行程由保持压电致动器和伺服阀之间的永久直接电力连接消除，使得在力通过阀室压力变化的伺服阀打开和伺服阀的开闭和关闭喷射器的喷嘴针的总是作为在压电致动器的力的变化过程中的变化 传输。 压电致动器的因而感应电压和/或容量被检测，并且它们的参数被确定，与从喷射器喷射量的输出被控制。 通过这种方式，一个特殊的高节奏的精度可以达到。

公开(公告)号：WO2014139792A1

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/EP2014/053670

申请日：2014-02-26

Applicant: DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.À R.L.

Inventor： SAUVETRE, Ludovic ,  BONNEAU, David ,  BARBIER, Philippe ,  LEGRAND, Philippe

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00 ,  F02M61/16 ,  F02M55/00

CPC classification number: F02M61/04 ,  F02M47/027 ,  F02M55/008 ,  F02M61/167 ,  F02M61/18 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0073 ,  F02M63/0078 ,  F02M2200/8053 ,  F16K11/065

Abstract: A control valve assembly (36) for controlling fuel pressure in a control chamber (34) of a fuel injector (30). The control valve assembly (36) comprising a valve member (46) arranged in a bore (42) provided in a valve housing (44), at least one of the valve member and the valve housing (44) being moveable with respect to the other, wherein the valve member comprises a fuel-receiving cavity (78) arranged to receive fuel that distorts at least a portion of the valve member so as to increase an external dimension thereof.

Abstract translation: 一种用于控制燃料喷射器（30）的控制室（34）中的燃料压力的控制阀组件（36）。 控制阀组件（36）包括设置在阀壳体（44）中的孔（42）中的阀构件（46），阀构件和阀壳体（44）中的至少一个可相对于阀壳体 另一方面，其中所述阀构件包括燃料接收腔（78），所述燃料接收腔被布置成接收燃料，所述燃料使所述阀构件的至少一部分变形，从而增加其外部尺寸。

公开(公告)号：WO2012107228A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：PCT/EP2012/000580

申请日：2012-02-08

Applicant: LIEBHERR MACHINES BULLE SA ,  SCHMIDT, Harald ,  PIRKL, Richard

Inventor： SCHMIDT, Harald ,  PIRKL, Richard

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M61/161 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0061 ,  F02M2200/28 ,  F02M2200/701

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einspritzvorrichtung (10, 110, 210, 310, 410) für ein Fluid, insbesondere für Kraftstoff, mit wenigstens einem elektrischen und/oder elektronischen Stellglied (25), mit wenigstens einem Ventil (30), mit wenigstens einer ersten Drossel (40) und einer zweiten Drossel (50), wobei das Ventil (30) in wenigstens eine erste Drosselstellung unter Aktivierung der ersten Drossel (40) und in wenigstens eine zweite Drosselstellung unter Aktivierung der zweiten Drossel (50) schaltbar ist, wobei das Ventil (30) mit dem Stellglied (25) derart mittelbar und/oder unmittelbar gekoppelt ist, dass mittels eines Betätigungsvorganges des Stellgliedes (25) mittelbar und/oder unmittelbar das Ventil (30) von der ersten in die zweite Drosselstellung umschaltbar ist und/oder umgekehrt. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Common-Rail-Einspritzungs-System, einen Verbrennungsmotor, ein Kraftfahrzeug, ein Schiff sowie ein Verfahren zum Einspritzen eines Fluids.

Abstract translation: 本发明涉及一种注射装置（10，110，210，310，410）首先用于流体，尤其是用于燃料，与至少一个电气和/或电子控制部件（25），与至少一个阀（30），与至少一个 节流阀（40）和第二节气门（50），所述阀（30）在至少与所述第一节气门（40）的激活的第一节气门位置和与所述第二节流阀的激活（50）的至少一个第二节气门位置是可切换的，所述 阀（30）被连接到如此间接和/或直接耦合到间接和/或直接的致动器（25）的致动操作的装置的致动器（25），从所述第一阀（30）是可切换到第二节气门位置和/或 反之亦然。 此外，本发明提供了一种共轨喷射系统中，内燃发动机，电动机车辆，船舶以及用于注入流体的关注的方法。

公开(公告)号：WO2011042239A1

公开(公告)日：2011-04-14

申请号：PCT/EP2010/061705

申请日：2010-08-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  RAPP, Holger ,  SCHNELL, Matthias

Inventor： RAPP, Holger ,  SCHNELL, Matthias

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0043

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Injektor (1) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum (3) einer Verbrennungskraftmaschine, bei dem ein Einspritzglied (7), welches mindestens eine Einspritzöffnung (11) freigibt oder verschließt, durch ein Steuerventil (5) angesteuert wird, wobei das Steuerventil (5) eine Verbindung aus einem Steuerraum (25) in einen Kraftstoffrücklauf (37) freigibt oder verschließt, indem ein Schließelement (39) in einen Sitz (43) gestellt wird oder diesen freigibt, wobei in dem Schließelement (39) eine Bohrung (45) ausgebildet ist, in der wenigstens ein Stift (47; 47a) axial verschiebbar aufgenommen ist und der Durchmesser der Bohrung (45) im Wesentlichen dem Durchmesser des Stiftes (47; 47a) entspricht, und wobei sich der wenigstens eine Stift (47; 47a) mit seinem dem Schließelement (39) abgewandten Endabschnitt zumindest mittelbar an einem Stützelement (51) abstützt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass zwischen dem Endabschnitt des wenigstens einen Stifts (47; 47a) und dem Stützelement (51) ein Ausgleichselement (50; 50a) angeordnet ist und, dass das Ausgleichselement (50; 50a) in Bezug auf das Stützelement (51) und der Stift (47; 47a) in Bezug auf das Ausgleichselement (50; 50a) kippbar angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种喷射器（1），用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室（3）中，其中一个注入部件（7），这将打开至少一个喷射孔（11）或关闭由控制阀（5）被驱动，其特征在于 所述控制阀（5）释放从控制腔（25）中的燃料返回管线（37）的连接或通过在座椅设置的封闭构件（39）（43）或释放后者，其中，在所述封闭元件（39）具有孔关闭 （45）形成在所述至少一个销（47; 47A）的轴向可滑动地接收，并且所述孔（45）的直径基本上与销的直径（47; 47A），并且其中，所述至少一个销（47 ; 47A）面对从他的（封闭构件39远离端部）（在一个支撑件51）至少间接地支撑。 根据本发明，它提供的是，至少一个销的端部之间（47; 47A）和所述支承构件（51），补偿件（50; 50A）被布置和补偿元件（50; 50A）相对于所述支撑构件（51 ）和所述销（47; 47A）（相对于所述平衡构件50; 50A）被布置倾斜。

公开(公告)号：WO2010124464A1

公开(公告)日：2010-11-04

申请号：PCT/CN2009/071584

申请日：2009-04-30

Applicant: BOSCH AUTOMOTIVE DIESEL SYSTEMS CO., LTD. ,  WU, Xiaojian ,  WEBER, Friedemann ,  GONG, Jianxiong ,  ZHU, He

Inventor： WU, Xiaojian ,  WEBER, Friedemann ,  GONG, Jianxiong ,  ZHU, He

IPC: F02M47/02

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M63/0021 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/0043

Abstract: A pressure control valve comprises a valve seat (38), a valve body (40) and a valve rod (42) housed and being slidable axially in an axial through bore (52) of the valve body. The valve rod (42) comprises a cylindrical stem (54), a head (56) and a central passage (60) extending through the stem and the head. The head is received in a concave cavity of the valve body. The valve body (40) also comprises a branch passage leading into an annular chamber (59) between the outer surface of the valve rod and the inner surface of the axial through bore. The head of the valve rod and the concave cavity are shaped and dimensioned such that the head of the valve rod mates in fluid-tight manner with the wall of the concave cavity to form a first fluid seal between the annular chamber and the concave cavity when the valve rod moves axially and upward. At least one through hole is formed in the valve seat.

Abstract translation: 压力控制阀包括阀座（38），阀体（40）和阀杆（42），阀体（40）和阀杆（42）在阀体的轴向通孔（52）中轴向滑动。 阀杆（42）包括圆柱形杆（54），头部（56）和延伸穿过阀杆和头部的中心通道（60）。 头部被容纳在阀体的凹腔中。 阀体（40）还包括通向阀杆外表面和轴向通孔内表面之间的环形腔（59）的分支通路。 阀杆和凹腔的头部的形状和尺寸使得阀杆的头部与凹腔的壁以流体密封的方式配合，以在环形室和凹腔之间形成第一流体密封，当 阀杆轴向和向上移动。 在阀座中形成至少一个通孔。

公开(公告)号：WO2009121646A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/051215

申请日：2009-02-04

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  KURZ, Michael

Inventor： KURZ, Michael

IPC: F02M47/02 ,  F02M59/46 ,  F02M61/20 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M61/20 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0024 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0042 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0078 ,  F02M2200/304

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Magnetventil (16, 36) zur Betätigung eines Kraftstoffinjektors (10). Dieser umfasst ein Ventilstück (14), in dem ein Steuerraum (86) ausgeführt ist. Dessen Ablauf (82) ist mit einem Schließelement (22) freigebbar oder verschließbar, welches über das Magnetventil (16, 36) betätigbar ist. Eine Ankerplatte (18) ist an einem einen zentrischen Ablauf (62) aufweisenden Ankerbolzen (20) hydraulisch bedämpft (72, 56, 73) aufgenommen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于致动燃料喷射器（10）的电磁阀（16，36）。 这包括其中执行一个控制腔（86）的阀件（14）。 其端部（82）是可松开的锁定元件（22）或关闭，这可以通过电磁阀（16，36）被致动。 的锚定板（18）上的中心出口（62），其具有锚定螺栓（20）被液压阻尼（72，56，73）中的溶液。

公开(公告)号：WO2009086996A1

公开(公告)日：2009-07-16

申请号：PCT/EP2008/066705

申请日：2008-12-03

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREICHER, Bernd ,  NUSSBAUMER, Ralf ,  HEINZ, Rudolf ,  MENNICKEN, Michael ,  RAPP, Holger ,  FALTIN, Christian ,  EISENMENGER, Nadja

Inventor： STREICHER, Bernd ,  NUSSBAUMER, Ralf ,  HEINZ, Rudolf ,  MENNICKEN, Michael ,  RAPP, Holger ,  FALTIN, Christian ,  EISENMENGER, Nadja

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0042 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/008 ,  F02M2547/003

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor mit einer Injektordüsenanordnung zum Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine, einem in einem Kolbenarbeitsraum hubbeweglichen Steuerkolben zur Betätigung eines Verschlusselementes einer Injektordüsenanordnung, einer sitzgesteuerten Servoventilanordnung, welche den über eine Zulaufdrossel mit einer Kraftstoff-Hochdruckquelle kommunizierenden Kolbenarbeitsraum des Steuerkolbens mit einem relativdrucklosen Abstromraum zu verbinden gestattet, derart, dass der bei Druckbeaufschlagung durch die Kraftstoff-Hochdruckguelle in Richtung der der Schließlage des Verschlusselementes der Injektordüsenanordnung zugeordneten Endlage beaufschlagte Steuerkolben einen das Verschlusselement in seine Offenlage führenden Hubausführt, wobei die in einem Injektorkörper angeordnete Servoventilanordnung einen Ventilsitzkörper sowie einen durch einen Elektromagnet gegen eine Schließkraft in seine Offenlage verstellbaren hülsenförmigen Schließkörper aufweist, der mit einem ringförmigen Sitz am Ventilsitzkörper zusammenwirkt und auf einem am Ventilsitzkörper zentrisch zum ringförmigen Sitz angeordneten Axialfortsatz verschiebbar geführt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有喷射器喷嘴的燃料喷射器用于将燃料喷射到内燃发动机中，冲程可移动的活塞的工作空间控制活塞，用于致动喷射器喷嘴，座椅控制伺服阀装置，它通过入口节流连通到高压燃料源活塞具有相对不加压的工作控制活塞的空间的封闭元件 Abstromraum允许连接，使得在喷射器喷嘴端部位置的封闭元件的所述关闭位置的方向上由所述燃料高压源分配施加压力作用在控制活塞上的通过所述封闭元件通向其打开位置Hubausführt，其中，所述布置在喷射器的伺服阀组件，其包括一个阀座体，和一 电磁铁可调计数器到一闭合力在其打开位置套筒-SCH 左体，其上形成有环形座于阀座体配合和可滑动地引导上居中布置在所述阀座体的环形座的轴向延伸。

公开(公告)号：WO2009021864A1

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/EP2008/060166

申请日：2008-08-01

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STREICHER, Bernd ,  NUSSBAUMER, Ralf ,  HEINZ, Rudolf ,  RAPP, Holger ,  FALTIN, Christian ,  EISENMENGER, Nadja

Inventor： STREICHER, Bernd ,  NUSSBAUMER, Ralf ,  HEINZ, Rudolf ,  RAPP, Holger ,  FALTIN, Christian ,  EISENMENGER, Nadja

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0071 ,  F02M63/0073 ,  F02M63/008 ,  F02M2547/003

Abstract: Es wird ein Steuerventil zum Ansteuern eines Steuerraums (20) eines Kraftstoffinjektors mit einer Steuerhülse (32), die an einem Führungszapfen (30) axial beweglich geführt ist, vorgeschlagen. Der Führungszapfen (30) ist mit einer drückenden Vorspannkraft F beaufschlagt, wobei ein Druckstift (50) vorgesehen, der mit der drückenden Vorspannkraft F auf den Führungszapfen (30) einwirkt.

Abstract translation: 有与可轴向移动的导销（30）上被引导的控制套管（32）的燃料喷射器提出了一种用于控制控制腔（20）的控制阀。 引导销（30）由一推压偏置力F，其特征在于，提供了一种压力销（50），其与所述引导销（30）上的按压作用力F作用采取行动。

公开(公告)号：WO2008113630A1

公开(公告)日：2008-09-25

申请号：PCT/EP2008/050955

申请日：2008-01-28

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  KURZ, Michael

Inventor： KURZ, Michael

IPC: F02M47/02 ,  F02M63/00

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/0043 ,  F02M2200/40 ,  F02M2200/703

Abstract: Es wird ein Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff aus einer Hochdruckquelle oder einem Hochdruckspeicher (130) in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine vorgeschlagen. Der Kraftstoffinjektor weist ein Einspritzventilglied (136) und einen eine Hubbewegung des Einspritzventilglieds (136) steuernden Steuerraum (176) auf. Weiterhin weist der Kraftstoffinjektor mindestens einen elektromechanischen Aktor (119) auf, insbesondere einen Piezoaktor, sowie weiterhin ein Ventil (152), insbesondere ein 2/2-Wege-Ventil (152) zum Verbinden des Steuerraums (176) mit einem Niederdruckablauf (164, 168). Das Ventil (152) ist als hydraulisches Ventil (152) ausgestaltet und weist einen Ventilkolben (154) auf. Der Ventilkolben (154) ist hydraulisch über einen Kopplerraum (182) mit dem Aktor (119) gekoppelt.

Abstract translation: 公开了一种用于从高压源或高压蓄压器（130）到内燃发动机的燃烧室内喷射燃料的燃料喷射器。 该燃料喷射器包括：喷射阀构件（136）并控制所述控制腔室（176）在喷射阀构件（136）的往复运动。 此外，燃料喷射器具有至少一个机电致动器（119），特别是压电式致动器，并且还包括一个阀（152），特别是用于控制腔室（176）与低压排放（164连接2分之2单向阀（152）， 168）。 所述阀（152）被设计为一种液压阀（152）和具有阀活塞（154）上。 阀活塞（154）是液压经由耦合器（182）耦接至所述致动器（119）。