公开(公告)号：WO2019141755A1

公开(公告)日：2019-07-25

申请号：PCT/EP2019/051100

申请日：2019-01-17

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： ANNERFELDT, Mats

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/28

CPC classification number: F01D5/183 ,  F01D5/288 ,  F05D2230/90 ,  F05D2260/202

Abstract: The present invention relates to a turbine component (12, 2a) comprising a base body (14, 14a) having at least one cavity (16) providing a flow path (18, 18a) for a cooling medium (20) and at least one wall (22, 22a) at least partially surrounding the at least one cavity (16) and wherein the at least one wall (22, 22a) has an inner surface (24) being oriented towards the at least one cavity (16) and an outer surface (26) being oriented opposed to the inner surface (24) of the at least one wall (22, 22a), wherein the at least one turbine component (12, 12a) further comprises at least one layer (28) of porous material and at least one thermal barri-1 er coating (30), wherein the at least one layer (28) of porous material is arranged on the outer surface (26) of the at least one wall (22, 22a) of the base body (14, 14a) and the thermal barrier coating (30) is arranged at least partially on top of the at least one layer (28) of porous material.20 Due to this a good cooling efficiency can be provided.

公开(公告)号：WO2019115977A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/FR2018/053302

申请日：2018-12-14

Applicant: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

Inventor： JOLY, Philippe, Gérard, Edmond ,  COMIN, François, Jean ,  DOUGUET, Charles, Jean-Pierre ,  JABLONSKI, Laurent ,  LAGARDE, Romain, Nicolas ,  PERROLLAZ, Jean Marc, Claude

IPC: F01D5/22 ,  F01D5/26 ,  F01D5/10 ,  F04D29/32 ,  F04D29/66

CPC classification number: F04D29/668 ,  F01D5/10 ,  F01D5/22 ,  F01D5/26 ,  F04D29/322 ,  F05D2220/36 ,  F05D2230/90 ,  F05D2260/96

Abstract: L'invention porte sur un ensemble (1) pour turbomachine comprenant : • un premier module rotor (2) comprenant une première aube (20), • un deuxième module rotor (3), relié au premier module rotor (2), et comprenant une deuxième aube de longueur inférieure à la première aube (20), et • un dispositif amortisseur (4) comprenant une première surface radiale externe (41) en appui avec frottement contre le premier module (2) ainsi qu'une deuxième surface radiale externe (42) en appui avec frottement contre le deuxième module (3), de sorte à coupler les modules (2, 3) en vue d'amortir leurs mouvements vibratoires respectifs en fonctionnement.

公开(公告)号：WO2019001788A1

公开(公告)日：2019-01-03

申请号：PCT/EP2018/059154

申请日：2018-04-10

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： LAMPENSCHERF, Stefan ,  PHAM, Gia Khanh ,  VAN DER LAAG, Niels ,  WALTER, Steffen

IPC: C04B35/565 ,  C04B35/80 ,  B32B18/00 ,  C04B41/00 ,  C04B41/45

CPC classification number: C04B35/803 ,  B32B18/00 ,  C04B35/565 ,  C04B35/806 ,  C04B41/009 ,  C04B41/5042 ,  C04B41/87 ,  C04B2235/3206 ,  C04B2235/3222 ,  C04B2235/3225 ,  C04B2235/3244 ,  C04B2235/3418 ,  C04B2235/5224 ,  C04B2235/5228 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/616 ,  C04B2237/34 ,  C04B2237/365 ,  C04B2237/38 ,  F01D5/288 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/2118 ,  F05D2300/6033 ,  F05D2300/609 ,  C04B35/01 ,  C04B35/10 ,  C04B41/4527 ,  C04B41/53

Abstract: CMC-Turbinenkomponente mit CMC-Material auf Basis von Metalloxiden oder Siliziumcarbid mit einer thermischen Barriere-Beschichtung zumindest auf einer CMC-Oberfläche, die durch ein Laminierverfahren herstellbar ist, aufweisend, wobei zumindest in einer Oberflächen-nahen Lage des CMC-Laminats ein oder mehrere Bruchfestigkeits-Additiv(e) vorgesehen sind, ausgewählt aus der Gruppe folgender Verbindungen: Zirkoniumdioxid - ZrO2 -, Siliziumdioxid - SiO2 -, Magnesiumdioxid - MgO2 -, Yttrium- Aluminium-Granat -YAG - und/oder Yttriumoxid Y2O3, die ein chemisches und/oder physikalisches Hindernis gegen Rissbildung, Rissausweitung und/oder Bruchbildung innerhalb dieser CMC-Lage bilden, wobei das Bruchfestigkeits-Additiv in einer Menge von 1 bis 50 Gew%, bezogen auf die ungesinterte CMC-Prepreg-Lage, vorliegt. Die Erfindung offenbart erstmals eine Technik, durch die eine herkömmliche einfache APS-Aufbringung einer thermischen Barriereschicht auf einer CMC-Turbinenkomponenten-Oberfläche ermöglicht ist.

公开(公告)号：WO2018130615A1

公开(公告)日：2018-07-19

申请号：PCT/EP2018/050664

申请日：2018-01-11

Applicant: UNIVERSITAT DE BARCELONA ,  UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI MODENA E REGGIO EMILIA

Inventor： GARCÍA CANO, Irene ,  DOSTA PARRAS, Sergi ,  GUILEMANY CASADEMON, Josep Maria ,  LUSVARGHI, Luca ,  BOLELLI, Giovanni

IPC: C23C24/04 ,  F01D5/28 ,  F03D80/40

CPC classification number: C23C24/04 ,  F01D5/288 ,  F03D80/40 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/40 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/21 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/673

Abstract: The invention relates to a process of obtainment of a dense hydrophobic icephobic wear- resistant coating by means of Cold Gas Spray technique, to the coatings obtained by said process, its use as coating in wind turbine blades, to a wind turbine blade comprising said coatings. Furthermore, the invention relates to the uses of said coatings as anti-fouling coatings, as self-cleaning architecture and as aircraft coatings, as well as the uses in the manufacture of civil engineering or machinery pieces and car, train or truck parts.

公开(公告)号：WO2017222516A1

公开(公告)日：2017-12-28

申请号：PCT/US2016/038707

申请日：2016-06-22

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： JEDRZEJOWSKI, Pawel ,  OMIELAN, Walter Kasimierz ,  DOLATABADI, Ali ,  MARZBALI, Mason ,  TEMBELY, Moussa

IPC: F01D5/28 ,  F02C3/30 ,  F02C7/143

CPC classification number: F01D5/286 ,  F01D5/288 ,  F01D9/041 ,  F02C3/305 ,  F02C7/1435 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/512 ,  F05D2300/611

Abstract: The present disclosure is directed to systems and processes which prevent fluid droplet impact damage by surface engineering a respective component (2) to exhibit a water receding contact angle ≥ about 120 degrees upon contact with droplets (6) having a Weber number ≤ 2. The system may comprise a gas turbine engine with a water injection device for wet air compression.

Abstract translation: 本公开涉及通过表面工程化相应部件（2）以在与液滴（6）接触时表现出≥约120度的水退后接触角来防止流体液滴冲击损伤的系统和方法， 韦伯数≤2。该系统可以包括具有用于湿空气压缩的注水装置的燃气涡轮发动机。

公开(公告)号：WO2016206702A1

公开(公告)日：2016-12-29

申请号：PCT/DK2016/050223

申请日：2016-06-24

Applicant: PATENTCO APS

Inventor： IBSEN, Ditte Hofman

IPC: B32B5/02 ,  B32B7/06 ,  B32B7/12 ,  B32B27/40 ,  B32B3/14 ,  B32B3/26 ,  F01D5/28

CPC classification number: C09J7/255 ,  B32B3/02 ,  B32B3/266 ,  B32B5/02 ,  B32B5/022 ,  B32B5/024 ,  B32B5/08 ,  B32B5/26 ,  B32B7/06 ,  B32B7/12 ,  B32B27/06 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B32B2255/02 ,  B32B2255/26 ,  B32B2255/28 ,  B32B2262/0261 ,  B32B2262/0269 ,  B32B2262/0276 ,  B32B2262/065 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/106 ,  B32B2262/108 ,  B32B2262/14 ,  B32B2307/748 ,  B32B2419/00 ,  B32B2603/00 ,  B32B2605/18 ,  F01D5/288 ,  F03B17/061 ,  F03D1/0675 ,  F03D13/25 ,  F05B2230/90 ,  F05B2280/6011 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/224 ,  F05D2300/30 ,  F05D2300/42 ,  F05D2300/43 ,  F05D2300/611 ,  Y02T50/673

Abstract: Coating system (1) for coating a surface (3) of a substrate (5), the coating system (1) comprising; a coating (7), and an adhesive layer (9), that is disposed between the substrate (5) and the coating (7), wherein the adhesive layer (9) comprises a first adhesive layer portion (13) adjacent the substrate (5) and a second adhesive layer portion (15) adjacent the coating (7) and a carrier (11) placed between said first and second adhesive layer portions(13, 5), wherein the first adhesive layer portion (13) is composed of a first adhesive layer material, wherein the second adhesive layer portion (15) is composed of a second adhesive layer material, wherein the first adhesive layer material and the second adhesive layer material is having an adhesive or bond strength to the surface (3) of the substrate (5) and to the coating (7) respectively that exceeds their respective cohesive or tensile strength, wherein the first and second adhesive layer materials and carrier (11) combination is configured for having an adhesive strength that is less than their respective cohesive or tensile strength, wherein the carrier (11) is configured with grab tensile properties such that the carrier (11) in combination with the second adhesive layer portion (15) and the coating (7) will separate from the first adhesive layer portion (13) under the action of a peeling force.

Abstract translation: 涂覆系统（1），用于涂覆基材（5）的表面（3），涂料体系（1）包括： 涂层（7）和粘合剂层（9），其设置在所述基底（5）和所述涂层（7）之间，其中所述粘合剂层（9）包括邻近所述基底的第一粘合剂层部分（13） 5）和邻近所述涂层（7）的第二粘合剂层部分（15）和放置在所述第一和第二粘合剂层部分（13）之间的载体（11），其中所述第一粘合剂层部分（13）由 第一粘合剂层材料，其中所述第二粘合剂层部分（15）由第二粘合剂层材料构成，其中所述第一粘合剂层材料和所述第二粘合剂层材料具有与所述第一粘合剂层材料的表面（3）的粘合或粘合强度 所述基底（5）和所述涂层（7）分别超过它们各自的内聚力或拉伸强度，其中所述第一和第二粘合剂层材料和载体（11）组合被构造成具有小于其各自内聚力的粘合强度 或拉伸强度 其特征在于，所述载体（11）具有牵引拉伸性能，使得所述载体（11）与所述第二粘合剂层部分（15）和所述涂层（7）组合将与所述第一粘合剂层部分（13）分开， 剥离力的作用。

公开(公告)号：WO2016143479A1

公开(公告)日：2016-09-15

申请号：PCT/JP2016/054780

申请日：2016-02-19

Applicant: 日本ピラー工業株式会社

Inventor： 坂倉　博之 ,  谷口　めぐみ

IPC: F16J15/34 ,  F04B39/00 ,  F04D29/12

CPC classification number: F16J15/3496 ,  F04B39/00 ,  F04B39/041 ,  F04B53/143 ,  F04D29/023 ,  F04D29/026 ,  F04D29/124 ,  F04D29/126 ,  F04D29/128 ,  F05D2230/90 ,  F05D2300/5024 ,  F05D2300/506 ,  F16J15/3404 ,  F16J15/3484

Abstract: 　回転軸（４）に固定された固定密封環（６）とシールケース（３）に軸線方向移動可能に保持された可動密封環（５）との対向端面である密封端面（５ａ，６ａ）の相対回転摺接作用によりシールするように構成すると共に、シールケース（３）に形成したフラッシング通路（８１）から両密封環（５，６）の相対回転摺接部分（５ａ，６ａ）に向けてフラッシング液（Ｆ）を噴出させるフラッシング手段（８）を設けてある端面接触形メカニカルシールにおいて、各密封環（５，６）の表面であってフラッシング液（Ｆ）が接触する部分及び密封端面（５ａ，５ｂ）に、当該密封環（５，６）の構成材に比して熱伝導係数及び硬度が大きい材料からなるコーティング層（９ａ，１０ａ）及び（９ｂ，１０ｂ）を一連に形成し、フラッシング液（Ｆ）により両密封環（５，６）の相対回転摺接部分（５ａ，６ａ）をその全周に亘って均一且つ十分に冷却させるようにする。

Abstract translation: 提供一种端面机械密封件，其通过作为固定密封环（6）的相对端面的密封端面（5a，6a）的相对旋转滑动接触动作被构造成密封，固定密封环（6）固定 旋转轴（4）和可动密封环（5），其由密封壳体（3）保持以便可沿轴向移动，所述机械密封件设置有冲洗装置（8），所述冲洗装置 从形成在密封壳体（3）中的冲洗通道（81）朝向密封环（5,6）的相对旋转滑动接触部分（5a，6a）排出冲洗液体（F），其中涂覆层（9a，10a） ）和（9b，10b），其包括具有比密封环（5,6）的构成材料更高的导热系数和硬度的材料，在密封环（5,6）的表面上串联地形成 ）与冲洗液（F）接触的部分和密封端面（5a，5b）上 密封环（5,6）的相对旋转滑动接触部分（5a，6a）被构造成在所述部分的整个周边上被冲洗液体（F）均匀地充分地冷却。

公开(公告)号：WO2016133982A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/US2016/018209

申请日：2016-02-17

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  SIEMENS ENERGY, INC.

Inventor： MERRILL, Gary B. ,  SHIPPER, Jonathan E., Jr. ,  HITCHMAN, Cora

IPC: F01D11/12 ,  F01D11/08 ,  F01D5/18 ,  F01D5/28

CPC classification number: F01D11/122 ,  B22C7/02 ,  B22C9/24 ,  B22D25/02 ,  B22D29/001 ,  B23H1/00 ,  B23K26/382 ,  B23P15/02 ,  C23C4/02 ,  C23C4/073 ,  C23C4/18 ,  C23C28/3215 ,  C23C28/3455 ,  F01D5/14 ,  F01D5/18 ,  F01D5/186 ,  F01D5/28 ,  F01D5/288 ,  F01D11/08 ,  F01D11/127 ,  F04D29/526 ,  F04D29/685 ,  F05D2230/10 ,  F05D2230/30 ,  F05D2230/90 ,  F05D2250/12 ,  F05D2250/15 ,  F05D2250/182 ,  F05D2250/183 ,  F05D2250/184 ,  F05D2250/185 ,  F05D2250/23 ,  F05D2250/282 ,  F05D2250/292 ,  F05D2250/294 ,  F05D2250/75 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/22141 ,  F05D2300/175 ,  F05D2300/611

Abstract: Delamination of thermal barrier coatings ("TBC's") (276) from superalloy substrates (262) of components (260) for turbine engines (80), such as engine blades (92), vanes (104, 106), or castings in transitions (85), is inhibited during subsequent cooling passage (270) formation. Partially completed cooling passages (264), which have skewed passage paths that end at a terminus (268), which is laterally offset from the passage entrance (266), are formed in the superalloy component (260) prior to application of the TBC layer(s) (276). The skewed, laterally offset path of each partially completed cooling passage (264) establishes an overhanging shield layer (269) of superalloy material that protects the TBC layer (276) during completion of the cooling passage (270).

Abstract translation: 用于涡轮发动机（80）的组件（260）的超级合金基底（262），例如发动机叶片（92），叶片（104,106）或过渡中的铸件的隔热涂层（“TBC”）（276） （85）在随后的冷却通道（270）形成期间被抑制。 在施加TBC层之前，在超合金部件（260）中形成有部分完成的冷却通道（264），该冷却通道（264）在偏离通道入口（266）的横向偏移的末端（268）处具有偏斜的通道， （276）。 每个部分完成的冷却通道（264）的倾斜横向偏移路径建立了在冷却通道（270）完成期间保护TBC层（276）的超合金材料的悬垂屏蔽层（269）。

公开(公告)号：WO2016133488A1

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/US2015/016004

申请日：2015-02-16

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  SIEMENS ENERGY, INC.

Inventor： MERRILL, Gary B. ,  SHIPPER, JR., Jonathan E.

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/28

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/288 ,  F05D2230/90

Abstract: A turbine airfoil (10) for a gas turbine engine (12) having a more resilient film cooling hole (14) configuration is disclosed. The film cooling hole (14) may be positioned in an outer wall (16) of the airfoil (10) and may have an inlet (18) in communication with a cooling system (20) and an outlet (22) in an elevated film cooling exhaust surface (24) that extends outwardly further than an adjacent outer surface (26) of the outer wall (16). A thermal barrier coating (28) may be positioned on the outer wall (16), and the outer surface (30) of the elevated film cooling exhaust surface (24) may be positioned between the outer surface (26) of the outer wall (16) and an outer surface (32) of the thermal barrier coating (28), thereby positioning the elevated film cooling exhaust surface (24) above the outer surface (26) of the outer wall (16) of the airfoil (10). Such position reduces thermal stress at the film cooling hole (14) and improving local stress and bonding adjacent to the outlet (22).

Abstract translation: 公开了一种具有更具弹性的薄膜冷却孔（14）结构的用于燃气涡轮发动机（12）的涡轮机翼（10）。 薄膜冷却孔（14）可以位于翼型件（10）的外壁（16）中，并且可以具有与冷却系统（20）连通的入口（18）和升高的薄膜中的出口（22） 冷却排气表面（24），其比外壁（16）的相邻外表面（26）向外延伸。 隔热涂层（28）可以定位在外壁（16）上，并且升高的膜冷却排气表面（24）的外表面（30）可以位于外壁的外表面（26）之间 16）和隔热涂层（28）的外表面（32），从而将升高的薄膜冷却排气表面（24）定位在翼型件（10）的外壁（16）的外表面（26）上方。 这种位置减小了薄膜冷却孔（14）处的热应力，并改善了邻近出口（22）的局部应力和粘合。

公开(公告)号：WO2016087215A1

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：PCT/EP2015/077062

申请日：2015-11-19

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： AHMAD, Fathi ,  MENKE, Christian

IPC: C23C2/00 ,  C23C2/26 ,  C23C4/18 ,  F01D5/14 ,  F01D5/28 ,  F01D5/30 ,  C23C4/01 ,  C23C4/073

CPC classification number: C23C4/01 ,  C23C2/006 ,  C23C2/26 ,  C23C4/073 ,  C23C4/18 ,  F01D5/288 ,  F01D9/041 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/80

Abstract: Die Erfindung nennt ein Verfahren (2) zur Beschichtung einer Turbinenschaufel (1), welche einen Flügel (4) und wenigstens eine an einem Ende des Flügels (4) angeordnete Plattform (2) umfasst, wobei die oder jede Plattform (2) eine Kontaktzone (6) und wenigstens eine an die Kontaktzone (6) angrenzende flächige Überstandszone (8a, 8b) aufweist, und an der Kontaktzone (6) den Flügel (4) abschließt, mit den Verfahrensschritten : - flügelseitiges Auftragen wenigstens einer ersten Lage (22) einer Beschichtung (24) auf die Plattform (2), und - Entfernen der wenigstens ersten Lage (22) der Beschichtung (24) von wenigstens einer Stirnfläche (10a, 10b) der Plattform (2) im Bereich der Überstandszone (8a, 8b) unter Belassen der wenigstens ersten Lage (22) der Beschichtung (24) an der Stirnfläche (10c) im Bereich der Kontaktzone (6).

Abstract translation: 本发明给出的方法（2）用于涂覆涡轮机叶片（1），包括翼片（4）和设置在至少一个在机翼的一个端部（4），所述平台（2），其中，所述或每个平台（2）的接触区 （6）与接触区（6）中的至少一个（8A，8B）具有邻接扁平上清液区，并在接触区（6）的翼片（4）关闭，该方法以下步骤： - 叶侧施加至少一个第一层（22） 所述平台（2）上的涂层（24），以及 - 去除至少一个端面的涂层（24）的至少第一层（22）（10A，10B）在脚下区域的区域中的平台（2）的（8A，8B） 同时留下至少在所述接触区（6）的区域中的端面（10c）的所述涂层（24）的第一层（22）。