公开(公告)号：WO2017097470A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/EP2016/074619

申请日：2016-10-13

Applicant: GETRAG B.V. & CO. KG

Inventor： KÜHNER, Michael ,  SCHUSTER, Sven ,  SPIELER, Jan

IPC: F15B13/02 ,  F15B11/16 ,  F16H61/00 ,  F16D21/00 ,  F01L1/344 ,  F16D48/02

CPC classification number: F15B13/022 ,  F15B11/162 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/4053 ,  F15B2211/6651 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0221 ,  F16H61/0267 ,  F16H61/029 ,  F16H2061/0279

Abstract: Hydraulikanordnung (10) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (40), der einen ersten hydraulischen Verbraucher (16; 52) und einen zweiten hydraulischen Verbraucher (18; 44) aufweist, wobei der erste Verbraucher (16; 52) bedarfsweise mit einem ersten Fluidvolumenstrom (Qi) zu versorgen ist und wobei der zweite Verbraucher (18; 44) bedarfsweise mit einem zweiten Fluidvolumenstrom (Q2) zu versorgen ist, wobei die Hydraulikanordnung (10) eine Fluidversorgungseinrichtung (12), die dazu ausgebildet ist, einen Gesamt-Fluidvolumenstrom (QG) bereit zu stellen, und eine Verteilungseinrichtung (14) aufweist, die an die Fluidversorgungseinrichtung (12) angeschlossen ist und die dazu ausgebildet ist, den von der Fluidversorgungseinrichtung (12) bereit gestellten Gesamt- Fluidvolumenstrom (QG) aufzuteilen, so dass der erste Verbraucher (16; 32) mit dem ersten Fluidvolumenstrom (Q1 ) versorgt wird und der zweite Verbraucher (18; 44) mit dem zweiten Fluidvolumenstrom (Q2) versorgt wird. Dabei weist die Verteilungseinrichtung (14) ein Fluidvolumenstrombegrenzungsventil (30) auf.

Abstract translation:

液压为导航用的装置（10）R，其具有第一液压耗能器（16; 52）的机动车辆的传动系（40）和第二液压耗能器（18; 44），其特征在于，所述第一消耗装置（16; 52）根据需要（与第一流体流动速率齐）是将被提供，并且其中所述第二消耗装置（18; 44）是根据需要（与第二流体的体积流量Q2被供给），其特征在于，所述液压装置（10）包括流体供给装置（12），适合于 是一个总的流体流速（QG）来提供，且具有分配装置，其连接到所述流体供应装置（12），并且（14）适于使得流体供应装置的流体流（12）的现成的总体积的（QG 除），以使得所述第一消耗装置（16; 32）与所述第一流体流（Q1）和第二负载（18供给; 44）与所述第二流体流（Q2）提供瓦特 生病。 在这种情况下，分配装置（14）具有流体体积限流阀（30）。

公开(公告)号：WO2015171803A1

公开(公告)日：2015-11-12

申请号：PCT/US2015/029520

申请日：2015-05-06

Applicant: EATON CORPORATION

Inventor： OLSON, Michael William

IPC: E02F9/20 ,  E02F9/22 ,  F04C29/06

CPC classification number: F15B21/008 ,  B66F9/07 ,  B66F9/22 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2296 ,  F04B1/32 ,  F04B7/00 ,  F04B49/065 ,  F04B49/22 ,  F04B53/001 ,  F15B1/04 ,  F15B11/08 ,  F15B13/022 ,  F15B2211/411 ,  F15B2211/41509 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/634 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/8616

Abstract: A hydraulic pump radiant noise reduction method for a forklift or other work machine is disclosed. The method includes initiating a noise control algorithm that is enabled during periods when the displacement of the hydraulic pump remains in the zero displacement position and an operator is not demanding flow from any of the hydraulic branch circuits. When the noise control algorithm is enabled, the control valve assembly associated with the hydraulic branch circuit having the lowest hydraulic fluid pressure in relation to the hydraulic fluid pressures of all other hydraulic branch circuits is opened while the remaining control valve assemblies are in held or placed in a closed position. In an alternative embodiment, a drain valve assembly is provided that is opened when the noise control algorithm is activated.

Abstract translation: 公开了一种用于叉车或其他作业机械的液压泵辐射降噪方法。 该方法包括启动噪声控制算法，该算法在液压泵的位移保持在零位移位置且操作者不要求从任何液压分支回路流出的时段期间启用。 当启用噪声控制算法时，与所有其他液压分支回路的液压流体压力相关的具有最低液压流体压力的液压分支回路相关联的控制阀组件打开，而剩余的控制阀组件被保持或放置 处于关闭状态。 在替代实施例中，提供了一种在噪声控制算法被激活时打开的排水阀组件。

公开(公告)号：WO2009146795A1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：PCT/EP2009/003592

申请日：2009-05-20

Applicant: HYDAC ELECTRONIC GMBH ,  CASIMIR, Michael ,  HEROLD, Frank ,  REMUS, Kai ,  THULL, Daniel

Inventor： CASIMIR, Michael ,  HEROLD, Frank ,  REMUS, Kai ,  THULL, Daniel

IPC: B60G21/055 ,  B60G17/016 ,  F15B13/02

CPC classification number: B60G21/0555 ,  B60G17/0162 ,  B60G2202/413 ,  B60G2206/0116 ,  B60G2400/50 ,  B60G2500/02 ,  B60G2800/80 ,  F15B13/022 ,  F15B20/008

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Stromteilervorrichtung sowie eine Versorgungseinrichtung mit mindestens einem Druckversorgungsanschluß (P) und mindestens zwei Nutzanschlüssen (HA, VA) und einem zumindest die jeweiligen Nutzanschlüsse (HA, VA) ansteuerbaren Steuerkolben (36), der nach einem vorgebbaren Verhältnis den über den Druckversorgungsanschluß (P) zuführbaren Volumenstrom zwischen den Nutzanschlüssen (HA, VA) in der Art einer Druckwaage regelnd aufteilt. Dadurch, dass im Versagensfall betreffend zumindest einen Nutzanschluß (HA) mittels einer Sicherheitseinrichtung (68) unter Einsatz des Steuerkolbens (36) für den jeweils verbleibenden Nutzanschluß (VA) eine Druckbegrenzung oder Druckabschaltung vorgesehen ist, ist sichergestellt, dass auch im Falle einer Blockade des einen Nutzanschlusses ungewollt keine Druckerhöhungen oder Druckspitzen dergestalt entstehen können, dass es zu einem Versagen von hydraulischen Komponenten kommen kann.

Abstract translation: 本发明涉及一种流量分配器装置，以及与至少一个压力供给端口（P）和至少两个服务连接（HA，VA）和至少一个预先确定的比率后的相应的工作端口（HA，VA）可控制控制活塞（36）至约压力电源端的供给装置 （P）的实用程序的端口（HA，VA）之间递送的体积流量除以在压力补偿器的方式调节。 其特征在于，关于故障事件中，至少一个工作通过使用用于分别其余设施连接（VA）一个压力释放或压力截止控制活塞（36）的安全装置（68）的装置端口（HA）提供，确保了即使在所述一个堵塞的情况下 可以在压力或压力峰值这样的Nutzanschlusses无意中没有增加，可能存在液压元件的故障。

公开(公告)号：WO00008341A1

公开(公告)日：2000-02-17

申请号：PCT/JP1999/003303

申请日：1999-06-22

IPC: F15B13/06 ,  F15B13/02 ,  F16K11/07 ,  G05D11/03

CPC classification number: F15B13/022 ,  Y10T137/2668 ,  Y10T137/268 ,  Y10T137/2693

Abstract: A flow dividing valve capable of instantaneously and continuously setting a flow rate ratio at which a flow rate at an inlet port is divided to a plurality of outlet ports, comprising a flow rate control spool for diving the flow rate at the inlet port at a specified flow rate ratio and a flow rate ratio setting spool for setting the flow rate ratio so as to control the flow rate control spool, whereby the flow rate ratio setting spool can be controlled by control signals from the outside.

Abstract translation: 一种分流阀，其能够瞬时且连续地设定入口端口处的流量被分割为多个出口的流量比，该流量比包括流量控制阀，用于将入口处的流量以指定的速度 流量比和流量比设定阀芯，用于设定流量比以便控制流量控制阀芯，从而可以通过来自外部的控制信号来控制流量比设定阀芯。

公开(公告)号：WO1995030570A1

公开(公告)日：1995-11-16

申请号：PCT/CA1995000270

申请日：1995-05-04

Applicant: SILVACOM (NORTH AMERICA) INDUSTRIES INC. ,  PAUL, Lowell, Allan ,  CAZES, Lyle, Cameron

Inventor： SILVACOM (NORTH AMERICA) INDUSTRIES INC.

IPC: B62D12/00

CPC classification number: B62D12/00 ,  B60K17/30 ,  B60K17/356 ,  B60Y2200/417 ,  B62D7/1509 ,  B62D9/00 ,  E02F9/0841 ,  F15B11/16 ,  F15B13/022 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/40546 ,  F15B2211/411 ,  F15B2211/41527 ,  F15B2211/41545 ,  F15B2211/426 ,  F15B2211/455 ,  F15B2211/46 ,  F15B2211/50536 ,  F15B2211/528 ,  F15B2211/55 ,  F15B2211/57 ,  F15B2211/611 ,  F15B2211/6306 ,  F15B2211/7128 ,  F16H61/4104 ,  F16H61/456

Abstract: Front and rear wheeled units (13, 14) of vehicle are connected together for articulated steering. Wheels on at least one unit are mounted for swivelling relative to the respective unit to provide kingpin steering in combination with articulation steering. A first embodiment has front and rear kingpin steering and articulation steering performed manually and independently of each other. In a second embodiment, a steering integrator cooperates with actuators (162, 163, 212, 213, 236, 237) which control at least the articulation steering and kingpin steering of the front wheels (22, 23) to automatically integrate two types of steering so that a controlled relationship exists between an articulation angle of the front unit (13) with respect to the rear unit (14), and swivel angles of the front wheels (22, 23) with respect to the front unit (13). A manual steering control, e.g. a steering wheel (186), controls actuation of the steering integrator. Each wheel is powered by a hydraulic motor (32, 33, 44, 45) receiving pressurized fluid from a drive apparatus comprising a flow combiner and two flow restrictors connected in parallel with each other and communicating with outlets from the wheel motors. Bypass valves (114, 115) can be used to bypass the flow combiner and flow restrictors as needed in certain applications not requiring the flow combiner, to reduce generation of heat in the hydraulic fluid.

Abstract translation: 车辆的前轮和后轮单元（13,14）连接在一起用于铰接式转向。 至少一个单元上的轮子被安装用于相对于相应的单元旋转以提供与关节转向相结合的主销转向。 第一实施例具有手动且独立于彼此的前后主销转向和铰接转向。 在第二实施例中，转向积分器与致动器（162,163,212,213,236,237）配合，所述致动器至少控制前轮（22,23）的关节转向和主销转向自动地将两种类型的转向 使得在前单元（13）相对于后单元（14）的关节角度与前轮（22,23）相对于前单元（13）的旋转角度之间存在受控关系。 手动转向控制，例如 方向盘（186）控制转向积分器的致动。 每个车轮由液压马达（32,33,44,45）驱动，液压马达（32,33,44,45）从包括流动组合器的驱动装置接收加压流体并且彼此并联连接并与来自轮马达的出口连通的两个限流器。 旁通阀（114,115）可用于在不需要流量组合器的某些应用中绕过流量组合器和流量限制器以减少液压流体中的热量产生。

公开(公告)号：WO2016113236A1

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：PCT/EP2016/050428

申请日：2016-01-12

Applicant: MECCANICA BREGANZESE S.P.A. IN BREVE MB S.P.A.

Inventor： AZZOLIN, Guido ,  AZZOLIN, Diego

IPC: E02F3/20 ,  E02F3/24 ,  E21C25/10 ,  F15B11/22 ,  F15B13/02

CPC classification number: E02F3/205 ,  E02F3/246 ,  F15B11/22 ,  F15B13/022

Abstract: A hydraulic apparatus for a construction equipment, such as an excavator, comprising a support structure connected or connectable to a movable arm of the construction equipment and a pair or rotating drums comprising a plurality of teeth, a pair of hydraulic motors, each arranged for the movement of a particular drum, and a rotating flow divider device. The flow divider device comprises at least one inlet for receiving a supply of operative fluid provided by the construction equipment and a pair of outlets which provide the operative fluid, which is suitably divided, to the pair of hydraulic motors.

Abstract translation: 一种用于诸如挖掘机的建筑设备的液压设备，包括连接或可连接到施工设备的可动臂的支撑结构和包括多个齿的一对或旋转的滚筒，一对液压马达，每个配置用于 特定鼓的移动，以及旋转分流器装置。 分流器装置包括至少一个入口，用于接收由施工设备提供的工作流体的供应和一对出口，其将合适分配的操作流体提供给该对液压马达。

公开(公告)号：WO2015185699A1

公开(公告)日：2015-12-10

申请号：PCT/EP2015/062521

申请日：2015-06-04

Applicant: CNH INDUSTRIAL ITALIA S.P.A. ,  CNH INDUSTRIAL AMERICA LLC ,  CNH (CHINA) MANAGEMENT CO., LTD

Inventor： CHIOCCOLA, Francesco

IPC: E02F9/20 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2025 ,  E02F9/02 ,  E02F9/2037 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/225 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  F15B9/17 ,  F15B13/022 ,  F15B13/07

Abstract: The system (1) for automatically coordinating the direction of travel with the position of a turret rotatably mounted on the undercarriage of a hydraulic machine, comprises a hydraulic transmission circuit (10) for connecting a main pump (11) to a bidirectional hydraulic travel motor (12). The circuit includes a travel control distributor (13) able to vary the driving direction of the motor. The system (1) comprises a second hydraulic circuit (20) disposed downstream of a pilot pump (200) providing a pilot pressure (S0). The second circuit (20) includes: command valve means (21, 22) for controlling the direction of travel, activatable by the operator and able to switch said control distributor (13) by sending different command signals (S1, S2); and a reversing valve (23, 31), interposed between said command means (21, 22) and said control distributor (13), having a maintenance position, in which it maintains said command signals (S1, S2) unchanged, and a reverse position, in which it reverses the command signals (S1, S2). The system (1) further comprises coordination means (24, 25, 26, 27, 30, 31, 32, 33) able to switch or maintain said reversing valve (23) according to the position of the turret and to the command signals (S1, S2).

Abstract translation: 用于自动协调行进方向的系统（1）与可旋转地安装在液压机的起落架上的转台的位置一起包括用于将主泵（11）连接到双向液压行进电动机（11）的液压传动回路（10） （12）。 电路包括能够改变电动机的驱动方向的行驶控制分配器（13）。 系统（1）包括设置在提供先导压力（S0）的先导泵（200）下游的第二液压回路（20）。 第二回路（20）包括：用于控制行驶方向的指令阀装置（21,22），由操作者激活并且能够通过发送不同的指令信号（S1，S2）切换所述控制分配器（13）; 以及插入在所述指令装置（21,22）和所述控制分配器（13）之间的换向阀（23,31），具有保持所述指令信号（S1，S2）不变的维护位置，反向阀 位置，其中它反转命令信号（S1，S2）。 系统（1）还包括能够根据转台的位置和指令信号（24）的能够切换或维持所述换向阀（23）的协调装置（24,25,26,27,30,31,32,33） S1，S2）。

公开(公告)号：WO2012079698A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/EP2011/005915

申请日：2011-11-24

Applicant: WABCO GMBH ,  FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank ,  STABENOW, Uwe

Inventor： FRANK, Dieter ,  MEISSNER, Frank ,  STABENOW, Uwe

IPC: F15B21/04 ,  B60G17/052

CPC classification number: F15B13/022 ,  B60G17/0523 ,  F15B21/044 ,  F15B21/048 ,  F15B2211/30505 ,  F15B2211/3059 ,  F15B2211/31564 ,  F15B2211/655 ,  F15B2211/8855 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/3087

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 11, 12, 20, 30) zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: - eine Druckluftzuführung (1), - einen Druckluftanschluss (2) zur Pneumatikanlage (90), - einen Entlüftungsanschluss (3) zur Umgebung, - eine erste pneumatische Verbindung zwischen der Druckluftzuführung (1) und dem Druckluftanschluss (2), die einen Lufttrockner (61) und ein Trennventil aufweist, - eine zweite pneumatische Verbindung zwischen dem Druckluftanschluss (2) und dem Entlüftungsanschluss (3). Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das Trennventil mit einem pneumatisch entsperrbaren Rückschlagventil (63, 64) gebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种压缩空气供应系统（10，11，12，20，30）用于操作的气动系统（90），特别是车辆的空气弹簧系统，包括： - 一个压缩空气供给（1）， - 一个压缩空气接口（2），用于气动系统（90） - 排气口（3）对环境， - 压缩空气供给（1）和（2）具有空气干燥器（61）和释放阀的压缩空气连接之间的第一气动连接， - 所述压缩空气接口之间的第二气动连接（2） 和通气口（3）。 根据本发明，提供的是形成有气动液控单向阀（63，64）的分离阀。

公开(公告)号：WO2009004459A1

公开(公告)日：2009-01-08

申请号：PCT/IB2008/001727

申请日：2008-07-02

Applicant: EATON CORPORATION

Inventor： HOLDER ROBERT E.

IPC: F15B13/02

CPC classification number: F15B13/022 ,  Y10T137/7758 ,  Y10T137/7762 ,  Y10T137/86493 ,  Y10T137/87161

Abstract: A hydraulic system (10) has high priority hydraulic functions (17,18,19) connected to a primary supply line (15) that receives pressurized fluid from a source and low priority hydraulic functions (20) connected to secondary supply line (16). A priority valve (28) couples the primary supply line to the secondary supply line. The priority valve detects when the source is unable to furnish enough pressurized fluid to satisfy the demands of all the high and low priority hydraulic functions. In that case the priority valve reduces or eliminates fluid flow between the primary and secondary supply lines.

Abstract translation: 液压系统（10）具有连接到从源供应加压流体的主供应管线（15）的高优先级液压功能（17,18,19），以及连接到二次供应管线（16）的低优先级液压功能（20） 。 优先阀（28）将主供应管线连接到二次供应管线。 优先阀检测源何时不能提供足够的加压流体以满足所有高低优先级液压功能的要求。 在这种情况下，优先阀降低或消除主和辅助供应管线之间的流体流动。

公开(公告)号：WO02006678A2

公开(公告)日：2002-01-24

申请号：PCT/DE2001/002599

申请日：2001-07-12

IPC: E02F9/20 ,  E02F9/22 ,  F15B11/02 ,  F15B11/16 ,  F15B13/02 ,  F15B

CPC classification number: F15B11/162 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  F15B13/022 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/4053 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/45 ,  F15B2211/455 ,  F15B2211/6051 ,  F15B2211/61 ,  F15B2211/71 ,  F15B2211/781

Abstract: The invention relates to a hydraulic system (1) for an excavator or other working machines, comprising a branching device (26) for supplying special consumers that have an especially elevated power consumption. The special consumer (32) is primarily supplied up to a maximum supply that is lower than the maximum power of the hydraulic source (6). The remaining difference is fully supplied to the other consumers (17, 18, 19) of the hydraulic system, the distribution of the remaining hydraulic flow not being influenced. The machine equipped with the inventive hydraulic system remains fully and unreservedly operative. A possible slow-down of the actuation movements of a consumer is proportionally reflected in the actuation movements of all other consumers so that the ratios of the working or reaction rates of the individual consumers among themselves remain the same.

Abstract translation: 挖掘机或其他工作工具的液压系统包括用于特殊消费者提供特别高的功率要求的供应分支装置。 特殊的消费的供应发生在优先级为最高护理，小于液压源的最大容量。 标志着剩余差别提供给其他消费者液压系统的完全可用，剩余的液压流量的划分不会受到影响。 配备有液压系统装置的车辆的可操作性从而保持完好并以通常的方式。 在调节消费者的移动可能放缓不成比例地在所有其他消费者的控制动作再次发现，这样的个人消费者的工作或反应速率的条件下保持彼此之间。