公开(公告)号：WO2017151814A1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：PCT/US2017/020267

申请日：2017-03-01

申请人： FARADAY&FUTURE INC.

发明人： DINH, Khiem, Bao ,  GONZALEZ, Sergio

IPC分类号： B62D35/02 ,  B60T5/00

CPC分类号： B60T5/00 ,  F16D65/78

摘要： An air duct system for a vehicle including at least one active air scoop configured to control air flow to the wheel wells of a vehicle. In some examples, the active air scoop can be positioned at the underbody of the vehicle. In some examples, the air duct system can include a first and second branch directing air to first and second areas of the wheel well. In some examples, the amount of air directed to the first and second branch are controlled by the active scoop and/or one or more valves in the air duct. In some examples, the active air scoop can be controlled based on one or more temperature measurements in the wheel well.

摘要翻译： 用于车辆的空气管道系统包括至少一个主动式空气铲，所述主动式空气铲被配置为控制流向车辆轮舱的空气流量。 在一些示例中，主动式空气铲可以定位在车辆的底部。 在一些示例中，空气管道系统可以包括将空气引导至轮舱的第一区域和第二区域的第一分支和第二分支。 在一些示例中，引导至第一分支和第二分支的空气的量由空气管道中的主动铲和/或一个或多个阀控制。 在一些示例中，可以基于轮舱内的一个或多个温度测量值来控制主动式空气铲。

公开(公告)号：WO2016024030A1

公开(公告)日：2016-02-18

申请号：PCT/ES2014/070655

申请日：2014-08-14

申请人： RALENTIZADORES Y TRANSFORMACIONES, S.A.

发明人： CARBALLO RODRIGUEZ, Pablo

IPC分类号： B60L7/28 ,  H02K49/04

CPC分类号： B60L7/28 ,  B60L1/003 ,  B60L7/26 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/421 ,  B60T8/1705 ,  B60T13/748 ,  B61H11/04 ,  F16D63/002 ,  F16D65/78 ,  F16D2065/788 ,  F16D2121/20 ,  H02K7/1807 ,  H02K7/1846 ,  H02K49/046 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/646

摘要： Un sistema retardador autónomo para un vehículo que incluye un retardador (10) con un rotor central (11) y dos estatores (12), uno a cada lado del rotor (11). Dicho rotor (11) se acopla solidariamente con un eje (1). También incluye un generador (20, 30, 50) acoplado con el retardador (10) para suministrarle energía eléctrica. El generador (20, 30, 50) comprende a su vez un estator (22) y un rotor (21, 31, 51) que se acopla con el retardador.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的自主减速器系统，其包括具有中心转子（11）和两个定子（12）的延迟器（10），一个在转子（11）的每一侧上。 转子（11）刚性地联接到轴（1）上。 还包括耦合到延迟器（10）的发电机（20,30,50），用于向电能提供电能。 此外，发电机（20,30,50）包括定子（22）和联接到延迟器的转子（21,31,51）。

公开(公告)号：WO2015082428A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/EP2014/076162

申请日：2014-12-02

申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

发明人： PAHLE, Wolfgang

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： B60B27/0052 ,  B60B27/001 ,  F16D65/123 ,  F16D65/78 ,  F16D2065/1308 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1384 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2250/0084

摘要： Eine Anordnung einer Bremsscheibe (4) an einer Radnabe (1) eines Nutzfahrzeuges, wobei die Radnabe (1) einen mindestens ein Wälzlager aufnehmenden Nabenkörper (2) und einen Radträger (3) aufweist, ist so ausgebildet, dass der Radträger (3) gegenüber dem Nabenkörper (2) als separates, mit dem Nabenkörper (2) verbundenes Bauteil ausgebildet ist und einen den Nabenkörper (2) zumindest teilweise umhüllenden Halsabschnitt (6) aufweist, an dem die Bremsscheibe (4) in Umfangsrichtung formschlüssig verdrehsicher gehalten ist, wobei der Radträger (3) einen inneren, sich radial erstreckenden Kranz (10) aufweist, mit Durchgangsbohrungen für Schrauben (11), die in stirnseitige Gewindebohrungen des Achskörpers (2) eingedreht sind.

摘要翻译： 一个制动盘（4）的一个轮毂的装置（1）的多用途车辆，其特征在于，所述轮毂（1）具有至少一个滚动轴承接收所述轮毂体（2）和轮架（3）被形成为使得的轮架（3）对 （2）连接到所述构件和轮毂体的轮毂体（2）被形成为一个单独的，与轮毂体（2）至少部分地围绕所述颈部部分（6），其是在制动盘上（4）在不旋转的圆周方向形锁合保持，其中，所述 车轮支承件（3）具有用于螺钉（11），其被拧入所述轴体（2）的端部侧的螺纹孔的内，径向延伸的边缘（10），具有通孔。

公开(公告)号：WO2015044330A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/EP2014/070593

申请日：2014-09-26

申请人： VOITH PATENT GMBH

发明人： SCHLOSSER, Markus ,  ROMMEL, Matthias ,  OTT, Helmut ,  LÜHRS, Thorsten

IPC分类号： F16D57/04 ,  B60T1/087 ,  F16D65/78

CPC分类号： F16D57/04 ,  B60T10/02 ,  F16D65/78

摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Maschine zur Erzeugung eines Bremsmomentes, insbesondere hydrodynamischer Retarder, umfassend ein erstes Schaufelrad, insbesondere Rotor (1), und ein hierzu konzentrisch angeordnetes zweites Schaufelrad, insbesondere Stator (2), die gemeinsam einen torusförmigen Arbeitsraum (4) bilden, mit einem Hydrauliksystem, welches eine Steuerungs- und Regelungseinheit, eine Pumpe (11), einen Wärmetauscher, ein Ventil, einen Arbeitsmediumspeicher (10), und ein Leitungssystem aufweist, wobei mittels der Pumpe (11) ein Volumenstromumlauf des Arbeitsmediums durch das Leitungssystem und den Arbeitsraum (4) erzeugbar ist. Zur Verbesserung des Hydrauliksystems wird vorgeschlagen, die Pumpe mit dem Rotor drehfest zu koppeln. So kann sichergestellt werden, dass ständig, also in jedem Betriebszustand, ein gewisser Volumenstromumlauf des Arbeitsmediums durch Teilabschnitte des Leitungssystems und den Arbeitsraum erzeugbar ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种流体动力机器用于产生制动转矩，特别是液力减速器，其包括第一叶轮，特别是转子（1）和一个与其同心布置的第二叶轮，特别是定子（2），它们一起形成一个环形工作腔（4）的形式， 与具有控制和调节单元，泵（11），热交换器，阀，工作介质贮存器（10），和导管系统，液压系统，其中，由所述泵（11），通过管道系统和工作介质的体积流量流通手段 工作腔（4）可被生成。 为了提高液压系统提供以将泵转子旋转。 这确保了时间，所以在每个操作状态下，可通过管道系统和工作区域的部分中所产生的工作介质的一定的流量循环。

公开(公告)号：WO2014009352A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/EP2013/064458

申请日：2013-07-09

申请人： TMD FRICTION SERVICES GMBH

发明人： STENKAMP, Axel ,  SAKAGUCHI, Dai-Victor

IPC分类号： F16D65/092

CPC分类号： F16D65/78 ,  F16D65/092 ,  F16D2069/0483

摘要： Eine Belagträgerplatte (2) einer Bremsbacke, welche zur Halterung eines Reibbelages ausgebildet ist, wobei die Belagträgerplatte (2) einen ersten Teil (4) aus einem ersten Metall mit einem ersten Wärmeausdehnungsverhalten und wenigstens einen mit dem ersten Teil (4) mechanisch verbundenen zweiten Teil (6) aus einem zweiten Metall mit einem zweiten Wärmeausdehnungsverhalten aufweist, wobei das erste Wärmeausdehnungsverhalten und das zweite Wärmeausdehnungsverhalten unterschiedlich sind, und der erste Teil (6) als mechanisch verbundener Einsatz in den zweiten Teil (4) ausgebildet ist und dass der erste Teil (6) den zweiten Teil (4) durchragt.

摘要翻译： 一个闸瓦，其被设计用于保持一个摩擦衬片，其特征在于，所述衬承载板（2）包括第一部分的衬承载板（2）（4），其具有第一热膨胀特性的第一金属，和至少机械地连接到所述第一部分（4）的第二部分的 在（4）形成所述第二部分和所述第一部分（6）具有第二热膨胀特性，其中所述第一热膨胀特性和所述第二热膨胀行为是不同的第二金属，并且所述第一部分（6）机械地连接使用（ 6）通过所述第二部分（4）延伸。

公开(公告)号：WO2012041321A1

公开(公告)日：2012-04-05

申请号：PCT/DK2011/050361

申请日：2011-09-27

申请人： AALBORG UNIVERSITET ,  MORTENSEN, Paw Vestergård ,  ENKESHAFI, Ali Asghar ,  ROSENDAHL, Lasse, Aistrup

发明人： MORTENSEN, Paw Vestergård ,  ENKESHAFI, Ali Asghar ,  ROSENDAHL, Lasse, Aistrup

IPC分类号： F16D61/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/78 ,  H01L35/00

CPC分类号： F16D61/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/78 ,  F16D2065/783 ,  H01L35/32

摘要： A system for recovering heat energy from a brake pad (5,6) of a vessel or a plant. The system is provided with thermoelectric elements la, lb) in the brake pad of the vessel or of the plant, and in which brake pad a temperature gradient is expected. By utilizing the Seebeck effect, the thermoelectric elements generate electrical energy, which may be used to charge a battery of the vessel or of the plant.

摘要翻译： 一种用于从容器或设备的制动片（5,6）回收热能的系统。 该系统在容器或工厂的制动衬块中设置有热电元件1a，1b），并且其中预期制动片温度梯度。 通过利用塞贝克效应，热电元件产生电能，其可用于对容器或设备的电池充电。

公开(公告)号：WO2012010130A2

公开(公告)日：2012-01-26

申请号：PCT/DE2011001330

申请日：2011-06-22

申请人： NIES KLAUS-DIETER

发明人： NIES KLAUS-DIETER

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/78 ,  F16D2065/785 ,  F16D2125/58

摘要： The invention relates to a component for thermally decoupling two adjacent components by means of novel insulation formed by a plurality of thin-layered discs of natural mica stacked one on top of the other. The invention enables two components to be thermally decoupled when temperature differences are very great and simultaneously shear and pressure loads are high.

摘要翻译： 它是用于通过一种新的类型的绝缘，其是由多个天然云母的叠层薄层盘形成的元件中的两个邻接部件的热解耦的成分。 本发明使两个组件的热解耦在以相同的高剪切和压缩载荷非常高的温度差。

公开(公告)号：WO2010007519A3

公开(公告)日：2010-04-22

申请号：PCT/IB2009006278

申请日：2009-07-17

申请人： EATON CORP ,  TEKESKY ROBERT STEVE ,  LATSKO JAMES M ,  SZPAK GERALD MATTHEW

发明人： TEKESKY ROBERT STEVE ,  LATSKO JAMES M ,  SZPAK GERALD MATTHEW

IPC分类号： F16D67/04 ,  F16D65/12

CPC分类号： F16D67/04 ,  F16D65/127 ,  F16D65/186 ,  F16D65/78 ,  F16D69/0408 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/1324 ,  F16D2121/12

摘要： A clutch-brake assembly transmits force to rotate a shaft and to retain the shaft against rotation. The assembly includes a plurality of force transmitting members (190) which transmit force between a piston and a base member. A plurality of springs (134) urge the piston to move relative to the base member. A plurality of spring retainers (180) are disposed between the base member and the piston. Each of the spring retainers includes a plurality of projecting portions extending from the base portion. The brake and clutch surface include friction material having a plurality of segments separated by a plurality of radially extending grooves.

摘要翻译： 离合器 - 制动器组件传递力以旋转轴并且保持轴不旋转。 该组件包括在活塞和基座构件之间传递力的多个力传递构件（190）。 多个弹簧（134）促使活塞相对于基座件移动。 多个弹簧保持器（180）设置在基座构件和活塞之间。 每个弹簧保持器包括从基部延伸的多个突出部分。 制动器和离合器表面包括具有由多个径向延伸的槽分开的多个段的摩擦材料。

公开(公告)号：WO2008091193A1

公开(公告)日：2008-07-31

申请号：PCT/SE2008/000041

申请日：2008-01-18

申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB ,  SABELSTRÖM, Mats

发明人： SABELSTRÖM, Mats

IPC分类号： B60T10/00 ,  B60T1/08 ,  F01P7/04

CPC分类号： B60T5/00 ,  B60T10/00 ,  B60T2201/04 ,  B60T2210/36 ,  F16D65/78

摘要： The invention relates to a method for controlling cooling of an auxiliary brake on a vehicle, wherein the auxiliary brake is cooled by a cooling member. The method comprises the steps of: determining if the vehicle is travelling down a slope or is to be driven down a slope, and activating the cooling member automatically for cooling the auxiliary brake provided that at least one predefined downhill slope condition is determined.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制车辆上的辅助制动器的冷却的方法，其中辅助制动器被冷却构件冷却。 该方法包括以下步骤：确定车辆是否沿着斜坡行进或者沿着斜坡向下行驶，并且如果确定了至少一个预定的下坡坡度条件，则自动启动冷却构件以冷却辅助制动器。

公开(公告)号：WO01031221A1

公开(公告)日：2001-05-03

申请号：PCT/EP2000/010412

申请日：2000-10-23

IPC分类号： B60T1/087 ,  B60T10/02 ,  F16D57/00 ,  F16D57/04 ,  F16D65/78 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H57/0412 ,  B60T1/087 ,  B60T10/02 ,  F16D57/04 ,  F16D65/78

摘要： The invention relates to a retarder system for utility vehicles, consisting of a transmission-oil circuit for lubricating the transmission (20) and a retarder coolant circuit (4), which uses the transmission oil as service fluid. The two circuits are coupled via a link (12) in such a way, that both circuits can be simultaneously supplied by a delivery pump (14).

摘要翻译： 提供了一种用于商用车辆减速器，从变速箱油电路，用于传输润滑（20）和其利用变速器油作为工作流体减速器（4），其特征在于，通过连接（12）这两个电路被耦合为使得供给泵的两个电路 （14）被同时提供。