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    オイルガータおよびこれを備える変速機
    2.
    发明申请
    オイルガータおよびこれを備える変速機 审中-公开
    油枪和传动装置同时提供

    公开(公告)号：WO2014033940A1

    公开(公告)日：2014-03-06

    申请号：PCT/JP2012/072278

    申请日：2012-08-27

    Applicant: 愛知機械工業株式会社 ,  佐藤 和彦 ,  桜井 博仁

    Inventor： 佐藤　和彦 ,  桜井　博仁

    IPC: F16H57/04

    CPC classification number: F16H57/0423 ,  F16H57/0443 ,  F16H57/0494

    Abstract: 　潤滑必要部位に十分な潤滑油を供給する。　潤滑必要部位に潤滑油を供給するためにオイルガータ３０における誘導通路部３２の側壁３２ａに設けた開口３４の底面部３４ｃの形状を円弧形状に形成する。車両が登坂路を走行する場合、車両が平坦路を走行する場合に比してオイルガータ３０が傾斜することになる。このとき、開口３４の底面部３４ｃが円弧状に形成されていることにより、開口３４から流出する潤滑油の重心ｇの位置ズレを抑制して、開口３４から流出する潤滑油の開口幅方向中心に対する片寄りを抑制することができる。この結果、車両が登坂走行などする際においても潤滑必要部位、特に、潤滑油量が最も少なくなる図示しないエンジン側に配置されたリダクションギヤ列Ｒの噛み合い部にも潤滑油を確実に供給することができる。

    Abstract translation: 足够的润滑油供应到需要润滑的部件。 设置在油槽（30）中的引导通道部分（32）的侧壁（32a）中的开口（34）的底部（34c）的形状形成为弓形，以便提供润滑油 需要润滑的部件 当车辆在平坦的道路上行驶时，当车辆行驶在上坡路上时，油槽（30）倾斜。 通过将开口（34）的底部（34c）形成为弓形，可抑制从开口（34）流出的润滑油的重心（g）的位置偏移，并且使润滑油从 在宽度方向上相对于开口的中心的开口（34）被抑制。 结果，即使车辆在山坡等上行驶，润滑油可靠地供给到需要润滑的部件，特别是设置在发动机侧的减速齿轮系R的啮合部分（未示出），该啮合部分具有 最少量的润滑油。

    変速機のオイルストレーナ
    3.
    发明申请
    変速機のオイルストレーナ 审中-公开
    油田变送器

    公开(公告)号：WO2007129514A1

    公开(公告)日：2007-11-15

    申请号：PCT/JP2007/057235

    申请日：2007-03-30

    Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  新堀 勇 ,  武井 進 ,  津幡 義道

    Inventor： 新堀 勇 ,  武井 進 ,  津幡 義道

    IPC: F16H57/04 ,  B01D35/02 ,  B01D35/30 ,  F16H57/02

    CPC classification number: B01D35/0273 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0443 ,  F16H57/0452

    Abstract: 【課題】　簡単な構造でオイル総量の低減及びエアレーションの発生を抑制可能なオイルストレーナを提供することである。 【解決手段】　ポンプへの連通口が上部側面に形成され、外周に上部フランジを有する樹脂製の上部ケースと、オイル吸込口が下面に形成され、前記上部ケースの上部フランジに接合された下部フランジを有する樹脂製の下部ケースと、前記上部及び下部ケースが接合されて形成された空間内に配設されて前記オイル吸込口から前記連通口に流れるオイルを濾過するための濾過部材とを備えた変速機のオイルストレーナにおいて、少なくとも前記オイル吸込口の内側上面を覆うように形成され、オイルを前記濾過部材に導く流路を形成するオイル吸込口覆い部材を設けて構成する。

    Abstract translation: [问题]提供一种能够通过简单的结构减少油的总量和抑制通气的发生的油过滤器。 解决问题的手段本发明的油过滤器包括：树脂上壳体，具有与上表面形成的泵的连通口和沿着外表面的​​上凸缘;树脂下壳体，其形成有吸油口 在下表面和连接到上壳体的上凸缘的下凸缘和设置在通过将上壳体和下壳体接合在一起而限定的空间中的过滤构件，其适于将从油吸入口流动的油过滤到通信 港口。 油过滤器还包括吸油口盖构件，其形成为至少覆盖吸油口的内上表面，并形成用于将油引入过滤构件的流路。

    駆動装置及びこれを備えた建設機械
    5.
    发明申请
    駆動装置及びこれを備えた建設機械 审中-公开
    驱动装置和施工机器提供

    公开(公告)号：WO2012077295A1

    公开(公告)日：2012-06-14

    申请号：PCT/JP2011/006630

    申请日：2011-11-29

    Applicant: コベルコ建機株式会社 ,  寺内 謙一

    Inventor： 寺内　謙一

    IPC: F16H57/027 ,  E02F9/12 ,  F16H57/10

    CPC classification number: F16H57/027 ,  E02F9/123 ,  E02F9/128 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0443 ,  F16H57/0486 ,  Y10T74/19991

    Abstract: 　高さ方向及び直径方向にコンパクトでありながら、十分なエアブリーザ機能を得ることができる駆動装置及びこれを備えた建設機械を提供する。電動モータ１と、減速機２とを備え、減速機室１２からモータハウジング３の内部への潤滑油Ｏの流入を制限しつつ減速機室１２とモータハウジング３の内部との間の空気の出入りが許容された状態で、モータハウジング３の内部と減速機室１２とが連通し、モータハウジング３には、モータハウジング３の内部を大気に開放するためのエアブリーザ通路２３及びエアブリーザ筒２４が設けられている。

    Abstract translation: 提供：能够在高度方向和直径方向上紧凑的情况下获得足够的通气功能的驱动装置; 以及设置有驱动装置的建筑机械。 驱动装置设有电动马达（1）和减速齿轮（2）; 电动机壳体（3）和减速齿轮室（12）的内部在允许减速齿轮室（12）和电动机壳体（3）内部之间的空气的出口/进入的同时被限制 润滑油（O）从减速齿轮室（12）流入马达壳体（3）的内部; 并且将空气通气管（24）和用于将马达壳体（3）的内部打开到大气中的通气通道（23）提供给马达壳体（3）。

    GETRIEBEÖLRAUM
    6.
    发明申请
    GETRIEBEÖLRAUM 审中-公开
    齿轮油植物

    公开(公告)号：WO2010010042A1

    公开(公告)日：2010-01-28

    申请号：PCT/EP2009/059175

    申请日：2009-07-16

    Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG ,  EBENHOCH, Michael ,  MICHEL, Christian

    Inventor： EBENHOCH, Michael ,  MICHEL, Christian

    IPC: F01M11/06

    CPC classification number: F01M11/064 ,  F01M2011/0041 ,  F16H57/0443

    Abstract: Es wird ein Getriebeölraum vorgeschlagen, umfassend einen Hauptölraum (1), in dem die Ansaugleitung der Ölpumpe angeordnet ist und zumindest einen Nebenölraum (2), wobei der zumindest eine Nebenölraum (2) mit dem Hauptölraum (1) über jeweils zumindest eine Öffnung (6) fluidtechnisch verbunden ist, wobei Mittel (3, 7) vorgesehen sind, durch die die zumindest eine Öffnung (6) in Situationen hoher Beschleunigung, extremer Kurvenfahrt und/oder hoher Verzögerung des Fahrzeugs verschlossen wird, um ein Fließen des Öls vom Hauptölraum (1) in den Nebenölraum (2) zu verhindern, so dass der für die Ölpumpe relevante Ölstand im Hauptölraum (1) ausreichend ist, so dass eine Luftansaugung vermieden werden kann, wobei in Situationen ohne eine hohe Beschleunigung, extreme Kurvenfahrt und/oder hohe Verzögerung des Fahrzeugs die zumindest eine Öffnung (6) des zumindest einen Nebenölraums (2) geöffnet ist, um einen Ölaustausch und ein Zurückfließen von Leckageöl vom zumindest einen Nebenölraum (2) in den Hauptölraum (1) zu gewährleisten, wobei die Nebenölräume (2) derart angeordnet sind, dass sie Leckageöl von Getriebebauteilen aufnehmen.

    Abstract translation: 它提出了一种变速器油的空间，包括主燃料腔室（1），其中所述油泵的吸入被设置和至少一个次级油室（2），其中，所述至少一个次级油室（2）向所述主油室（1）通过至少一个开口（6 ）流体连接的装置（3，提供7），通过该至少一个开口（6）在高加速度，极端转弯和/或车辆的油的流动高减速度（从主油室1的情况下被关闭 ）防止二次油室（2），从而使相关的油泵中的油位在主油室（1）足够了，所以能够避免空气吸入，而在没有较高的加速度的情况下，极端转弯和/或高减速 车辆，至少一个侧油室的至少一个开口（6）（2）打开，油交换，并从所述至少Ë泄漏油的回流 INEN侧油室（2），以确保在主油室（1），其中，所述次级油室（2）被布置成使得它们接收传输部件的泄漏油。

    車両用駆動装置
    7.
    发明申请
    車両用駆動装置 审中-公开
    车辆驾驶装置

    公开(公告)号：WO2015163357A1

    公开(公告)日：2015-10-29

    申请号：PCT/JP2015/062213

    申请日：2015-04-22

    Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 松下淳二 ,  宇佐美直也 ,  堀江剛史 ,  石井邦明 ,  椎葉一之 ,  松原亨 ,  河本篤志 ,  高木清式 ,  番匠谷英彦

    IPC: F16H57/04 ,  F16H57/027

    CPC classification number: F16H57/0476 ,  B60K6/405 ,  B60K6/44 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2306/05 ,  F16H57/027 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0443 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0021 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2061/0037 ,  Y10S903/902

    Abstract: 通常走行時には、油貯留部へ油を戻す油路における油の流通を適切に確保しつつ、車両の急制動時には、当該油路内を逆流する油を低減することが可能な車両用駆動装置を実現する。油貯留部（４）へ油を戻す第三油路（８３）は、第三油路（８３）を開閉する開閉機構（５）と油貯留部（４）に向かって開口する開口部（９２）とを備える。車両用駆動装置（１）が車両に取り付けられた状態で車両の前方へ向かう方向を対象方向（Ａ）として、開閉機構（５）は、対象方向（Ａ）に直交する揺動軸心（Ｂ）周りに揺動自在な部材であって、揺動軸心（Ｂ）より下方に重心を有する開閉部材（５１）を備える。開閉部材（５１）は、対象方向（Ａ）の側に重心が移動するように揺動することで、開口部（５１）を閉じる。

    Abstract translation: 实现了一种车辆驾驶装置，其中当车辆突然制动时可以减少流过油路的油，同时可以在正常行驶期间适当地确保用于将油返回到油收集器的油通道中的油流。 用于将油返回到集油器（4）的第三油路（83）设置有用于打开和关闭第三油通道（83）的开闭机构（5）和朝向油开放的开口（92） 收集器（4）。 当将车辆驾驶装置（1）作为目标方向（A）安装到车辆时，定义朝向车辆前方的方向，开闭机构（5）设置有能够进行打开/关闭的部件（51） 与所述目标方向（A）正交的摆动轴心（B）摆动，所述开闭部件（51）的重心低于所述摆动轴心（B）。 打开/关闭构件（51）通过摆动关闭开口（92），使得重心沿目标方向（A）移动。

    動力伝達装置
    8.
    发明申请
    動力伝達装置 审中-公开
    发电装置

    公开(公告)号：WO2015046233A1

    公开(公告)日：2015-04-02

    申请号：PCT/JP2014/075254

    申请日：2014-09-24

    Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

    Inventor： 土田　建一 ,  兵藤　芳充 ,  吉岡　裕平 ,  宮本　伸彦 ,  迫間　充宏

    IPC: F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/0267 ,  F04B23/10 ,  F04B23/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/0443 ,  F16H61/0031

    Abstract: 電磁ポンプ８０の吸入ポート８２ａは、車両前後方向から見たときに、ストレーナ４２の出口４２ａとオイルポンプ４０の吸入ポートとの間に介在する油路４４より車両下側に位置し且つ油路４４と車両上下方向で重なっている。また、吸入ポート８２ａは、車両左右方向から見たときに、ストレーナ４２の出口４２ａと重なっている。したがって、油路４４と吸入ポート８２ａとの車両の前後方向や左右方向での距離を短くすることができる。これにより、油路４４の上部にエアが溜まったとしても、自動車１０が前後方向や左右方向により大きく傾斜しない限り、エアが油路４５や吸入ポート８２ａに達するのを抑制することができる。

    Abstract translation: 当从车辆的前后方向观察时，电磁泵80的吸入口82a位于相对于车辆的下方，位于设置在车辆的出口（42a）之间的油路（44） 过滤器（42）和油泵（40）的吸入口，并在车辆的上下方向与油路（44）重叠。 此外，当从车辆的左右方向观察时，吸入口（82a）与过滤器（42）的出口（42a）重叠。 因此，可以减小车辆前后方向上的油路（44）与吸入口（82a）之间的距离。 作为这种结构的结果，即使在油路（44）的上部积聚有空气，除非汽车（10）倾斜到 在前后方向或左右方向上的更大程度。

    VEHICLE GEAR BOX, IN PARTICULAR FOR HEAVY-DUTY AND SPECIAL VEHICLES
    10.
    发明申请
    VEHICLE GEAR BOX, IN PARTICULAR FOR HEAVY-DUTY AND SPECIAL VEHICLES 审中-公开
    车辆特种车，特别适用于重型和特种车辆

    公开(公告)号：WO1988007641A1

    公开(公告)日：1988-10-06

    申请号：PCT/CH1988000063

    申请日：1988-03-22

    Applicant: BAIKER, Walter

    IPC: F16H57/04

    CPC classification number: F16H57/0413 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0443 ,  F16H57/0456 ,  F16H57/0493 ,  Y10T74/19991 ,  Y10T74/2186 ,  Y10T74/2189

    Abstract: In a process for lubricating vehicle gear boxes, the lubricating oil is directly injected into the areas to be lubricated by a plurality of injecting means (43) and the used oil, after going through a closed circuit (35, 37, 40, 43, 45, 47, 49) in which it is skimmed and treated, is supplied again to the injecting means.

    Abstract translation: 在润滑车辆齿轮箱的过程中，润滑油经过闭合回路（35,37,40,43,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,40,4 45,47,49）被再次提供给注射装置。

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