公开(公告)号：WO2014051865A2

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/US2013/054623

申请日：2013-08-13

申请人： MOTOROLA MOBILITY LLC

发明人： HOWARD, Jason N. ,  HANLEY, Michael G.,

IPC分类号： H02J5/00

CPC分类号： H02J7/007 ,  H01F7/0247 ,  H01M10/443 ,  H02J5/005 ,  H02J7/0073 ,  H02J7/0091 ,  H02J7/025 ,  H02J7/042 ,  H02J7/044 ,  H02J7/045 ,  H02J7/047 ,  H02J17/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/80

摘要： A system (300) and method (400) for wireless charging are provided. A control circuit (304) charges one or more cells (301) in a secondary wireless charging circuit (308) that receives power wirelessly from a primary (312). The control circuit determines the state of charge and temperature of the cells. The control circuit then calculates a current limit as a function of a combination of the state of charge, input voltage to the control circuit for the wireless controller, FET power dissipation and the temperature and adjusts a wireless power control device (305) in the secondary such that its current limit is set to the state of charge current limit. Different temperature limits can be used for different states of charge such that the cells can be charged at higher temperatures at low states of charge than at higher states of charge.

摘要翻译： 提供了一种用于无线充电的系统（300）和方法（400）。 控制电路（304）对从主设备（312）无线地接收功率的辅助无线充电电路（308）中的一个或多个小区（301）充电。 控制电路确定电池的充电状态和温度。 然后，控制电路根据充电状态，无线控制器的控制电路的输入电压，FET功率耗散和温度的组合来计算电流限制，并且调整次级侧的无线电力控制装置（305） 使其电流限制设定为充电电流限制状态。 可以对不同的电荷状态使用不同的温度限制，使得在较低的充电状态下，电池可以在较高的温度下充电，而不是在较高的充电状态。

公开(公告)号：WO2013098928A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/JP2011/080132

申请日：2011-12-26

申请人： パイオニア株式会社 ,  北野 和俊 ,  加藤 正浩

发明人： 北野　和俊 ,  加藤　正浩

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60K7/00 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00

CPC分类号： B60L11/1862 ,  B60K1/04 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/182 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2045 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/28 ,  H02J7/025 ,  H02J7/044 ,  H02J17/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/40 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

摘要： 　直流電力を蓄える第１バッテリ（１１１）と、第１バッテリの電力を無線送電する送電アンテナを有する送電手段と、電力を無線受電する受電手段と、車輪のハブに装着されるモータ（Ｍ）と、車輪に設けられ、受電手段により受電した直流電力を蓄える第２バッテリ（２１２ａ）とインバータ（２０３ａ）と、モータの回転駆動を制御するトルク制御部（２２２）と、送電手段より受電手段への無線給電を制御する残量制御部（２２１）と、第２バッテリの蓄電量を監視する監視手段と、車両の走行予定経路を示す経路情報、道路線形情報、予定経路の走行抵抗の変化を示す走行抵抗変化情報、および、インホイールモータの効率マップを取得する取得手段と、取得した情報に基づいて、第２バッテリの蓄電量の変化を示す蓄電量変化情報を算出する算出手段と、を備え、残量制御部は、蓄電量変化情報の蓄電量が所定範囲内に収まるように送電手段より受電手段への給電量を調整する。

摘要翻译： 该车辆驱动装置配备有用于存储直流电力的第一电池（111） 具有用于无线发送第一电池的电力的电力传输天线的电力传输装置; 用于无线接收电力的电力接收装置; 安装在相应轮毂上的马达（M）; 第二电池（212a），其设置在各个车轮上并且用于存储由所述受电装置接收的直流电力; 逆变器（203a）; 用于控制电动机的旋转驱动的转矩控制单元（222）; 剩余量控制单元，用于控制从发送装置到接收装置的电力的无线传输; 用于监视存储在第二电池中的电力量的监视装置; 用于获取指示车辆的计划行驶路线的路线信息的获取装置，道路对准信息，指示计划行进路线上的行驶阻力的变化的行驶阻力变化信息和车轮电动机效率图; 以及计算装置，用于基于所获得的信息，计算指示存储在第二电池中的电力量的变化的存储电量变化信息。 剩余量控制单元调节从发送装置向接收装置提供的电力量，使得由存储的电量变化信息指示的存储的电力量落在预定范围内。

公开(公告)号：WO2013089510A1

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：PCT/KR2012/010952

申请日：2012-12-14

申请人： (주)브이이엔에스

发明人： 이영환

IPC分类号： B60L11/18 ,  H02J7/04 ,  H01M10/44

CPC分类号： G01R31/362 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  G01R19/2513 ,  H01M10/425 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/044 ,  H02J2007/005 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

摘要： 본 발명은 전기자동차 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 전기자동차는 전기에너지를 저장하는 배터리, 상기 배터리의 최종 충전상태(SOC)를 연산하고 표시하는 클러스터, 소정시간마다 상기 배터리의 충전상태(SOC; State of charge) 로우데이터를 상기 클러스터로 전송하는 배터리 관리 시스템 및 소정시간마다 모터의 전력 소모량을 측정하여 상기 클러스터로 전송하는 모터제어부를 포함하고, 상기 클러스터는, 상기 배터리의 충전상태(SOC) 로우데이터와 상기 모터의 전력 소모량을 이용하여 상기 최종 충전상태(SOC)를 연산하는 클러스터 제어부 및 상기 최종 충전상태(SOC)를 표시하는 클러스터 표시부를 포함한다.

摘要翻译： 电动车辆及其控制方法技术领域本发明涉及电动车辆及其控制方法。 根据本发明的电动车辆包括：用于存储电能的电池; 用于计算电池的最终充电状态（SOC）并指示计算结果的集群; 用于以预定间隔将电池的SOC的原始数据发送到集群的电池管理系统; 以及电动机控制单元，用于以预定间隔测量电动机的功率消耗，并将所测量的功率消耗传送到所述集群。 集群包括用于使用电池的SOC的原始数据和电动机的功率消耗来计算最终的SOC的集群控制单元和用于指示最终的SOC的集群指示单元。

公开(公告)号：WO2013046690A1

公开(公告)日：2013-04-04

申请号：PCT/JP2012/006184

申请日：2012-09-27

申请人： パナソニック株式会社

发明人： 西野　肇 ,  武野　光弘 ,  嶋田　幹也 ,  藤川　万郷

IPC分类号： H01M10/44 ,  B60L11/18 ,  H02J7/10

CPC分类号： H02J7/0073 ,  H01M10/44 ,  H01M10/443 ,  H01M10/46 ,  H01M2010/4271 ,  H02J7/044 ,  H02J7/047

摘要： 　リチウムイオン電池（４０５）の充電方法は、リチウムイオン電池（４０５）に定電流充電を行う。定電流充電は、少なくとも３回の連続された充電段階からなる。少なくとも３回の連続された充電段階のなかに、連続された第１、第２、第３充電段階が含まれる。第２充電段階は、第１および第３充電段階の設定電流値より低く設定された設定電流値を持つ。

摘要翻译： 锂离子电池（405）的充电方法对锂离子电池（405）进行恒流充电。 恒定电流充电由至少三个连续充电阶段组成。 所述至少三个连续的充电阶段包括连续的第一，第二和第三充电阶段。 第二充电阶段的电流值设定为低于为第一和第三充电阶段设定的电流值。

公开(公告)号：WO2012070190A1

公开(公告)日：2012-05-31

申请号：PCT/JP2011/006201

申请日：2011-11-07

申请人： パナソニック株式会社 ,  室地 晴美 ,  吉原 靖之 ,  菊地 智哉 ,  島田 和幸

发明人： 室地　晴美 ,  吉原　靖之 ,  菊地　智哉 ,  島田　和幸

IPC分类号： H02J7/00 ,  H01M10/44

CPC分类号： H01M10/44 ,  H01M10/06 ,  H02J7/044 ,  H02J7/045 ,  Y02E60/126 ,  Y02T10/7016

摘要： 　電池駆動機器（１）の電源として用いられる鉛蓄電池（１０）を充電する充電部（３）を制御する充電制御回路（３０）であって、充電開始の指示に応じて、前回の充電終了時から今回の充電開始時までの間における鉛蓄電池の総放電電気量を、電流値が所定レベル未満の放電電流による放電電気量である第１放電電気量と、電流値が所定レベル以上の放電電流による放電電気量である第２放電電気量とに分けて取得する第１取得部（３６）と、第１取得部により取得された第１放電電気量に対応する第１充電電気量及び第１取得部により取得された第２放電電気量に対応する第２充電電気量を求め、かつ、求めた第１充電電気量及び第２充電電気量の和として鉛蓄電池の充電に要する充電電気量を求める演算部（３７）と、演算部により求められた充電電気量に基づき、充電部による鉛蓄電池の充電を制御する充電制御部（３４）と、を備えた。

摘要翻译： 提供一种充电控制电路（30），其控制用于对用于电池驱动设备（1）的电源的铅蓄电池（10）进行充电的充电单元（3），并且设置有：第一 获取单元（36），用于从当前最后一次放电完成到放电时从铅蓄电池（10）获取的总放电电量根据充电开始指令开始，通过划分 作为通过其当前值小于规定水平的放电电流放电的电量的第一放电电量的总放电电量和作为放电量的第二放电电量 通过其当前值等于或大于规定水平的放电电流; 计算单元（37），用于获取与由第一获取单元（36）获取的第一放电电量相对应的第一充电电量，以及与由第一获取单元（36）获取的第二放电电量相对应的第二充电电量 获取所述第一充电电量和所述第二充电电量的和作为对所述铅蓄电池（10）充电所需的充电电量的第一获取单元（36）。 以及充电控制单元，用于基于由计算单元获取的充电电量来控制由充电单元对铅蓄电池（10）的充电。

公开(公告)号：WO2012026278A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/JP2011/067290

申请日：2011-07-28

申请人： スズキ株式会社 ,  伊藤 智

发明人： 伊藤　智

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H02J7/02

CPC分类号： B60L11/1851 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/126 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1866 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/482 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/044 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

摘要： 　単位電池（３）を複数直列に接続して構成した蓄電装置（４ １ ～４ ｎ ）と統合制御装置（５）を有する蓄電システム（２）を搭載する電動車両（１）において、蓄電装置（４ １ ～４ ｎ ）にコンタクタ（６ １ ～６ ｎ ，７ １ ～７ ｎ ）および電流センサ（８ １ ～８ ｎ ）を直列に接続し、蓄電装置（４ １ ～４ ｎ ）とコンタクタ（６ １ ～６ ｎ ，７ １ ～７ ｎ ）と電流センサ（８ １ ～８ ｎ ）とに蓄電装置（４ １ ～４ ｎ ）のステータスを管理可能な制御装置（９ １ ～９ ｎ ）を設けて単位蓄電モジュール（１０ １ ～１０ ｎ ）とし、この単位蓄電モジュール（１０ １ ～１０ ｎ ）を複数並列に接続し、蓄電装置（４ １ ～４ ｎ ）の電力を用いて駆動制御する電気負荷（１４）を設け、この電気負荷（１４）と各単位蓄電モジュール（１０ １ ～１０ ｎ ）の制御装置（９ １ ～９ ｎ ）とに接続する統合制御装置（５）を設けた。

摘要翻译： 一种配备蓄电系统（2）的电动车辆（1），包括通过串联连接多个单元电池（3）而配置的蓄电装置（41-4n）和集成控制装置（5）， 其中单元蓄电模块（101-10n）分别通过将接触器（61-6n，71-7n）和电流传感器（81-8n）串联连接到蓄电装置（41-4n）和提供控制装置 91-9n），除了蓄电装置（41-4n），接触器（61-6n，71-7n）和电流传感器（81）之外，还可以管理蓄电装置（41-4n）的状态 -8n），并联连接多个单元蓄电模块（101-10n），设置用于使用蓄电装置（41-4n）的电力来控制驱动的电负载（14），并且集成 连接到电力负载（14）的控制装置（5）和各单位电力存储器m的控制装置（91-9n） 提供小头（101-10n）。

公开(公告)号：WO2012020575A1

公开(公告)日：2012-02-16

申请号：PCT/JP2011/050625

申请日：2011-01-17

申请人： 新神戸電機株式会社 ,  安部 圭子 ,  小林 康弘 ,  渡辺 雅浩 ,  高林 久顯 ,  広瀬 義和 ,  佐野 伸一 ,  下浦 一朗

发明人： 安部　圭子 ,  小林　康弘 ,  渡辺　雅浩 ,  高林　久顯 ,  広瀬　義和 ,  佐野　伸一 ,  下浦　一朗

IPC分类号： H01M10/48 ,  G01R31/36 ,  H01M10/42 ,  H02J3/32 ,  H02J7/02

CPC分类号： G01R31/3651 ,  G01R31/3606 ,  G01R31/3679 ,  H01M10/06 ,  H01M10/4242 ,  H01M10/44 ,  H01M10/443 ,  H01M10/46 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H01M2220/10 ,  H02J3/32 ,  H02J3/386 ,  H02J7/042 ,  H02J7/044 ,  Y02E10/763 ,  Y02E60/126 ,  Y02E70/30

摘要： 　本発明は、自然エネルギー利用システム用の鉛蓄電池または鉛蓄電池システムにおいて、鉛蓄電池の均等充電の実施間隔を、鉛蓄電池の使用状況（ＳＯＣの推移）に応じて変えることにより鉛蓄電池を長寿命化し、ＳＯＣの把握のためのみの均等充電を減らすことで、均等充電のための電力やコスト、自然エネルギー・蓄電システムの停止機会を減らし、コスト的にも優位とする、新しい鉛蓄電池や鉛蓄電池システムを提供することを目的とする。また、鉛蓄電池を運用する側で、次回に予定される均等充電のタイミングを把握できるようにすることにより、運用管理しやすい鉛蓄電池および鉛蓄電池システムとすることを目的とする。鉛蓄電池及び鉛蓄電池システムにおいて、推定されたＳＯＣの推移状況を調べるＳＯＣ推移履歴管理部と、鉛蓄電池の劣化モデルと、ＳＯＣ推移履歴管理部からのＳＯＣ推移状況および劣化モデルの情報をもとに最適な鉛蓄電池の実施方式を計画する均等充電最適計画部を設ける。

摘要翻译： 一种用于利用天然能量的系统的铅蓄电池或铅蓄电池系统，其中本发明的目的是提供一种新颖的铅蓄电池或铅蓄电池系统，其成本优于电力和成本所需的成本 通过根据铅蓄电池的使用条件（SOC转换）改变铅蓄电池的均匀充电间隔来减少自然能/蓄电池系统停止的均匀充电和次数，从而延长蓄电池的寿命 铅蓄电池，并且通过减少仅确定SOC的均匀充电。 另外的目的是提供一种铅蓄电池和铅蓄电池系统，其中由于使铅蓄电池的使用者可以确定下一次调度的均匀充电的定时，易于管理操作。 铅蓄电池和铅蓄电池系统设置有：SOC过渡历史管理单元，其获得估计的SOC转换条件; 铅蓄电池劣化模型; 以及基于来自SOC转换历史管理单元的劣化模型和SOC转换条件的信息，计划用于实现最佳铅蓄电池的系统的均匀充电优化规划单元。

公开(公告)号：WO2015040842A1

公开(公告)日：2015-03-26

申请号：PCT/JP2014/004716

申请日：2014-09-11

申请人： 株式会社デンソー

发明人： 夏目　和昌

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R11/02 ,  B60R16/023 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00

CPC分类号： H02J7/044 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  H02J50/70

摘要： 　各種電子機器が搭載された車両の内装部分における端末設置箇所（８０）に端末装置（４０，１００）が着脱可能な状態で設置されるようになっている車載の端末設置構造は、車両側機器（３０）と電気ノイズ除去部（９０）を備える。前記車両側機器は、前記車両において前記端末設置箇所の端末設置面（８５）の奥側に設けられ、その端末設置面を介して、前記端末設置箇所に設置された前記端末装置との間で近距離無線通信を行う近距離無線通信部（３０８，３０９）または前記端末装置に無線給電を行う無線給電部（３２０，３２１）を有する。電気ノイズ除去部は、少なくとも前記端末装置の外周となる位置に設けられ、前記車両側機器を含む前記車両に搭載される電子機器から前記端末装置に加えられる電気ノイズ及び前記端末装置から前記車両側機器を含む前記車両に搭載される電子機器へと放射される電気ノイズを除去する。

摘要翻译： 车载终端安装结构具有车辆侧设备（30）和电气噪声消除单元（90），该终端安装结构被构造为使终端设备（40,100）以可拆卸方式安装 在其上安装有各种电子设备的车辆内部的终端安装区域（80）上。 车辆侧设备朝向车辆的终端安装区域的终端安装面（85）的背面设置，并且具有无线供电单元（320,321），用于向终端设备无线供电，或者 近场通信单元（308,309），用于经由终端安装表面建立近场通信，终端设备安装在终端安装区域上。 电噪声去除单元至少设置在作为终端装置的外周的位置，并且消除了安装在车辆上的电子装置的电噪声，包括添加到终端装置的车辆侧设备和电噪声 从终端装置释放到安装在包括车辆侧设备的车辆上的电子设备。

公开(公告)号：WO2014068735A1

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/JP2012/078251

申请日：2012-10-31

申请人： JFEエンジニアリング株式会社

发明人： 向井　敬峰

IPC分类号： H02J7/34 ,  H02J7/00 ,  H02J7/35

CPC分类号： H02J7/044 ,  H02J7/008 ,  H02J7/35

摘要： 　商用電源から受電する受電手段と、蓄電池と、受電手段および蓄電池と接続され、商用電源からの受電電力Ｐ１および蓄電池の放電電力Ｐｂを外部の装置に対する充電用の電力Ｐｏとして出力することができる出力手段と、を備え、外部の装置に対して充電するときの受電電力Ｐ１は、蓄電池の充電率ＳＯＣに応じて変化する。充電率ＳＯＣが多いときの受電電力Ｐ１は、充電率ＳＯＣが少ないときの受電電力Ｐ１よりも小さいことが好ましい。

摘要翻译： 该快速充电器包括：从商用电源接收电力的电力接收装置; 蓄电池; 以及输出装置，其连接到电力接收装置和蓄电池，并且可以作为对外部装置的充电电力（Po）输出从商用电源接收的电力（P1）和由 蓄电池。 根据蓄电池的充电状态（SOC）改变在外部装置充电时接收的电力（P1）。 当充电状态（SOC）高时接收的功率（P1）优选小于当充电状态（SOC）低时接收的功率（P1）。

公开(公告)号：WO2013084663A1

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/JP2012/079200

申请日：2012-11-12

申请人： 株式会社豊田自動織機

发明人： 鈴木　恒雄 ,  鈴木　正彰 ,  吉澤　宏昌 ,  小林　貢

IPC分类号： H02J7/02 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M10/44 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/48 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/044 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

摘要： 　複数の電池セルを接続して構成される組電池における各電池の充電量の制御において、充電時および均等化制御時に、劣化が進んだ電池セルへの充電量を個別に抑制可能として、電池セルの長寿命化を達成する。セルバランス回路１０３は、１つ以上の電池セル１０２から電荷を放電する動作と放電した電荷を１つ以上の他の電池セル１０２に充電させる動作を実行することによって電池セル１０２の電圧および充電量のバランスを制御する。セル充電制御量決定部１０６は、電池セル１０２ごとに、電池セル監視部１０４にて監視された電圧、温度、および電流に基づいて、充電開始時からの充電電力、充電終了までの充電時間、および発熱量を算出し、その算出結果に基づいてマップデータ記憶部１０５に記憶されたマップデータを参照することにより各電池セル１０２に対応する充電制御量を決定する。セルバランス制御部１０６は、充電部１０８による各電池セル１０２の充電時に、各電池１０２の充電量が各電池１０２に対して決定された充電制御量を上回らないようにセルバランス回路１０３を動作させる。

摘要翻译： 在本发明中，关于通过连接多个电池单元而构成的电池组中的每个电池的充电量的控制，当进行充电时，并且当进行均衡控制时，能够对具有高级退化的电池单体的充电量的单独控制延长 电池的寿命。 电池单元平衡电路（103）执行用于对电池单元（102）中的至少一个进行放电的操作和使用放电电荷对其它电池单元（102）中的至少一个充电的操作，从而控制电压和平衡 的电池单元（102）的电荷量。 对于每个电池单元（102），电池充电控制量确定单元（106）基于电压，温度和充电开始计算充电开始时的充电时间，直到充电结束的充电时间，以及发电量 电池单元监视单元（104）监视的电流，并且基于这些计算结果，电池充电控制量确定单元（106）通过参考存储在电池单元（104）中的地图数据来确定根据每个电池单元（102）的充电控制量 地图数据存储单元（105）。 当电池单元（102）由充电单元（108）充电时，单元平衡控制单元（107）使电池单元平衡电路（103）工作，使得每个电池单元（102）的充电量不 超过为每个电池单元（102）确定的充电控制量。