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公开(公告)号：CN119885356A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411928063.3
申请日：2024-12-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及一种长公路隧道的分段设计方法及装置，属于隧道设计技术领域，其中，该长公路隧道的分段设计方法包括：基于目标隧道的长度，将所述目标隧道划分为多个第一隧道段、多个第二隧道段和多个第三隧道段；其中，所述第二隧道段中设置有用于唤醒驾驶人员的光效，所述第三隧道段中设置有用于模拟自然景观的彩绘喷涂和光效。本发明以较低的成本缓解了驾驶人员在长隧道中的驾驶疲劳，能够有效降低交通事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN119845131A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411992832.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 上海海博瑞施机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型高频表面动应变检测装置，属于表面应变检测技术领域。该表面动应变检测装置包括检测体、通过梁体连接在检测体对侧的两安装体以及数据采集处理系统；检测体为内部具有空腔结构的弹性体，且其内腔与两安装体对应的侧面上均设有应变片，应变片用于检测其所在检测体的侧壁受到的拉/压应变；安装体上设有安装孔，安装孔用于将安装体固定在待测物体表面；数据采集处理系统与应变片电性连接，数据采集处理系统用于采集应变片所在检测体的侧壁受到的拉/压应变并进行处理，输出为待测物体表面的动应变数据。本发明能够捕捉到待测物体表面应变的小范围波动，提高了测量结果的准确性和可靠性，同时安装方式更加简便，降低了操作难度。
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公开(公告)号：CN119783877A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411798089.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06N3/006 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/0985
Abstract: 本发明提供基于LSTM和苦鱼优化的盾构掘进碳排放量预测方法和系统，包括：获取管片环数、地层参数、施工耗电量和实际碳排放量值，作为训练集；建立一个初始LSTM模型，并对初始LSTM模型的结构参数范围进行约束；使用BFO方法对LSTM模型的结构参数进行优化，得到具有最佳训练参数的LSTM模型；采用训练集，对最佳训练参数的LSTM模型进行训练，并进行效果评估，获得预测用的LSTM模型；将待预测时刻前一段时间内的管片环数、地层参数、施工耗电量输入预测用的LSTM模型，获得待预测时刻的对应的预测碳排放量值，并进行反归一化处理，得到原始尺度的碳排放量。本发明能够提高公路隧道盾构掘进碳排放量化的准确度和精度，节约公路隧道基于碳排放的方案比选时间。
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公开(公告)号：CN119640651A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411697893.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于宽幅道路缓坡路段的模块化路面排水系统及设置方法，属于排水工程技术领域，包括中间车道排水结构、横向排水管；横向排水管位于路面垫层下方垂直于道路的路线方向，横向排水管的一端与中间车道排水结构连接，另一端与路堤的排水沟或城市管网连接；中间车道排水结构位于宽幅道路的半幅道路中间车道的路面与横向排水管之间位置处，且其下方与横向排水管连通。本发明的有益效果是：通过在中间车道设置排水设施，截断宽幅路面单幅较长的径流路径，将原有的单幅4‑5车道的排水长度转化为2‑3车道的排水长度，可显著减少雨水在路表停留的时间，提高宽幅路面的排水效率，降低路表径流导致的水膜厚度，提高雨天行车安全性。
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公开(公告)号：CN119229653B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411732787.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01 , G06F18/214 , G06F18/23211
Abstract: 本发明公开了一种相位式交叉口的交通状态精细化辨识方法，涉及智能交通技术领域。本发明与之前的交通状态辨识方法相比，解决了现有技术普遍将交叉口作为路网中的一个节点进行研究，或者只是简单的寻找表示交叉口处状态的参数，对交通状态进行划分，无法对受交叉口相位影响的附近路段交通状态进行精细化辨识的问题；将不同相位下的交通流参数进行划分，然后对不同相位下的数据利用RIME‑FCM模型分别进行聚类，实现对于交通流参数的初步划分；通过贝叶斯优化的方式优化Xgboost模型的超参数，进行交通状态识别分类训练；还使用SHAP对模型识别过程进行解释性分析，提升拥堵识别结果的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119513951A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411258641.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于公路工程BIM+GIS系统的矢量环境模型的转换、解析和动态加载方法，包括以下步骤：通过GIS软件将原始矢量数据文件转换为shp文件；通过GDAL开源库将shp文件转换为GeoJSON文件；通过前端调用web服务，将GeoJSON文件上传至web服务器，服务端收到GeoJSON文件后对其几何特性进行解析，并将解析的结果发回前端；前端根据GeoJSON文件解析结果，对矢量数据进行分类，按类别设置矢量数据的属性信息，提交服务端保存；基于WebGL平台获取矢量数据信息，根据矢量数据类别及属性，实现对点、线、面、多段线、多个面多种矢量数据不同效果的渲染，提高了不同种类的矢量数据的获取和加载效率。
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公开(公告)号：CN119465821A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411969519.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 广东省政府还贷高速公路管理中心 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种用于混凝土桥梁拼宽的组合结构及施工方法，涉及桥梁拼宽技术领域，该用于混凝土桥梁拼宽的组合结构包括加宽组件和连接组件，加宽组件包括面板单元以及位于面板单元底部的腹板单元，面板单元包括用于向待拼宽桥梁桥面外延伸并伸出腹板单元外以与待拼宽桥梁侧面间隔的钢桥面板，以及覆盖钢桥面板以及待拼宽桥梁桥面的铺装层；连接组件包括位于钢桥面板下方的桥面托板，以及位于桥面托板与钢桥面板之间的钢混结合段，腹板单元上还设有若干个用于顺桥向间隔设置以连接钢混结合段与加宽组件的拼接板单元。本发明通过设置过桥面托板能够提高待拼宽桥翼缘处承重力，配合钢混结合段提高拼宽连接处的一体性，安装方便且稳定性高。
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公开(公告)号：CN119443118A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411317106.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 吴韩
IPC: G06F40/58
Abstract: 本申请提供一种基于ActiveX和COM技术的CAD图纸批量翻译方法及系统，包括：获取选择的单个或多个CAD图纸文件；通过ActiveX和COM技术调用CAD程序，构建筛选器，提取图纸中的文本信息，并进行预处理；将处理后的文本列表和目标语言名称发送至翻译服务器，翻译服务器结合用户自定义的专业词典和固定翻译短语组，对文本列表进行翻译；将服务器返回的翻译后的文本进行可视化显示至用户界面，判断用户是否确认翻译后的文本，若否，则用户修订翻译结果并更新到图纸，同步将修订内容上传至服务器更新知识库；判断当前是否是最后一份图纸文件，若是，则翻译任务结束。本申请通过结合ActiveX和COM技术，以及用户交互和修订反馈机制，实现CAD图纸文件的批量翻译与质量的持续优化。
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公开(公告)号：CN119352400A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411891975.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种用于大坡度桥梁的有机硅芯板式橡胶隔震支座及制作方法，有机硅芯板式橡胶隔震支座包括支座本体，所述支座本体包括两个封层板，两个所述封层板之间设置由橡胶和加劲板叠合而成的弹性体，所述弹性体的中心沿轴向设置波纹孔，所述波纹孔内设置芯体，所述芯体采用非牛顿流体有机硅材料制成，使得所述芯体受到低速剪切作用时展现为可塑性并维持在低刚度剪切状态、受到高速剪切作用时展现为刚性并维持在高刚度剪切和高粘稠减震状态。本发明的有机硅芯板式橡胶隔震支座具有安全、耐久和环保等优势，可有效防止大坡度桥梁梁体沿坡道方向滑移，并有利于降低大坡度桥梁伸缩缝的变形要求。
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公开(公告)号：CN119295001A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411318067.X
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路设计数据版本控制方法，构建本地库、组内库、专业库、以及项目库；确定项目的各个设计线和项目组；设计者对相应设计线的相应桩号段落数据进行设计；设计者将项目文件提交到组内库，对项目文件的项目版本号进行更新；项目组长拉取组内库内的项目文件到本地库进行审核提交专业库并对项目文件的项目版本号进行更新；总项目负责人拉取专业库的各个专业的项目文件进行审核提交项目库并对项目版本号进行更新。本发明不额外占用设计人员的时间和精力进行版本控制；提高设计数据的准确性；促进设计协同。
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