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公开(公告)号：CN214205067U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022089641.2
申请日：2020-09-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁电气化铁路运营管理有限公司 , 中铁电气工业有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种多电源铁路通信基站，其技术特点在于：包括市电输入及整流器单元、风能发电单元、太阳能发电单元、DC配电单元和控制器；所述市电输入及整流器单元其输入端与市电相连接，其输出端与DC配电单元相连接，并为其提供直流电源；所述风力发电单元的输出端与DC配电单元相连接，并为其提供直流电压或电流；所述太阳能发电单元的输出端与DC配电单元相连接，并为其提供直流电压或电流；所述DC配电单元内置有多个直流开关，其输出端与基站负载相连接，用于为基站负载供电。本实用新型通过向铁路移动基站提供三路独立电源，并通过DC配电单元实现对三路独立电源以及蓄电池的灵活调度，确保铁路移动基站稳定的电源供应。
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公开(公告)号：CN111877392A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010793218.2
申请日：2020-08-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种环保型桥梁基础设计方法，该方法包括以下步骤：a、根据原设计桩基长度和设置在桩基顶部的承台尺寸，估算埋设好桩基和承台后的挖出的弃土量；b、根据埋设桩基和承台处的地貌，设计估算的挖出的弃土量的堆积造型，并计算该堆积造型所产生的附加载荷；c、以堆积造型面作为新的地面，确定预埋桩基顶部距新地面的距离；d、根据载荷重新确定桩基的桩长和桩径；e、根据重新确定的桩长和桩径修订承台尺寸和弃土的堆积造型；f、根据修订的承台尺寸和弃土的堆积高度计算承台顶和桩基顶距离原地面的实际高度；g、在原拟埋设桩基的位置埋设桩基和承台；h、将埋设桩基和承台挖出的弃土堆积在桩基和承台的四周。
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公开(公告)号：CN111076640A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010124528.5
申请日：2020-02-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 董光辉 , 袁爱庆 , 程飞 , 何建林 , 吴鹏 , 刘卫 , 蒋霏 , 郭天一 , 陈杰松 , 白海东 , 杨建良 , 刘荣明 , 刘美铭 , 李章锋 , 王利伟 , 张骥铖 , 金雨山 , 胡刚 , 方宝林 , 张琦 , 刘柱
摘要： 本发明提供了一种用于定位、检测模板预留孔位置的装置及其使用方法。该装置包括标点线锤、用于放置模板的操作平台以及架设在操作平台上方的纵向定位尺和横向定位尺；在操作平台上设有支架，纵向定位尺有两个，分别纵向安装在操作平台的支架上，两纵向定位尺水平且对称设置，纵向定位尺上的刻度值由一端向另一端逐渐增大，横向定位尺在使用时放在纵向定位尺上，横向定位尺相对模板居中放置。本发明结构简单，操作方便，使用本装置可以快速实现模板上需要开设预留孔的定位，提升施工进度，而且还能保证模板上预留孔位置的精度，为能够精确安装预埋件打下坚实基础。
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公开(公告)号：CN114152198B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111485311.8
申请日：2021-12-07
申请人： 中铁三局集团华东建设有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 宁波汇智恒动自动化科技有限公司
发明人： 李拥政 , 苏雅拉图 , 田万俊 , 俞文强 , 王金 , 杨超 , 薛泽民 , 何波 , 杨建良 , 赵晨生 , 刘志如 , 袁爱庆 , 王景文 , 李子森 , 陈宇超 , 许良 , 冯泽文 , 何芳 , 徐凌雁
摘要： 本申请涉及一种无砟轨道板的智能精调方法、系统、设备及存储介质，其涉及轨道板校正的领域，其中方法包括：获取位置采集组件发送的无砟轨道板位于混凝土支撑层上的初始坐标点；计算初始坐标点与预先存储在位置坐标数据库中的标准坐标点之间的差值，并将差值设置为偏移量；若偏移量大于预设的偏移标准量，则输出带有无砟轨道板位于混凝土支撑层上的偏移点对应的偏移量相关的纠偏提醒信息；获取位移采集组件实时发送的无砟轨道板的偏移点的位移量；若位移量与偏移量一致，则输出带有无砟轨道板纠偏完成相关的纠偏警示信息。本申请具有的技术效果是：代替人员手动测量无砟轨道板的位置，提高了测量效率和测量精度。
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公开(公告)号：CN114808669A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210398455.8
申请日：2022-04-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桁架式钢横梁框架墩结构及施工方法，桁架式钢横梁框架墩结构由立柱、基础、桁架式钢横梁、墩顶主梁、支座和高垫石组成，所述立柱安装在基础上，所述桁架式钢横梁通过立柱支撑，所述桁架式钢横梁内侧的底部安装所述高垫石，所述高垫石的顶部设置所述支座，所述墩顶主梁架设在高垫石顶部的支座上。本发明由于采用桁架式钢横梁代替传统箱型或实体横梁，并设置高垫石，使得可充分利用检修空间以减小跨越结构高度，无需设置吊篮等专用检修设备，且桁架式钢横梁结构材料使用效率高、温度应力小，立柱、基础设计经济性佳，本发明具有经济性好、结构高度低、跨越能力强、承载能力强、吊装重量小的优点，具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111576251A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010545347.X
申请日：2020-06-16
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种整体桥面系现场拼装的施工方法，该方法是：a、借助全站仪在桥面测定并用标记笔标记桥面系节段在桥面上的安装位置；b、将桥面系节段运送至待安装桥面系的桥面上；c、确定弹性支撑体的规格和数量；d、将若干弹性支撑体均匀排布在标记的其中一待安装桥面系节段的桥面上；e、将一节待安装的桥面系节段吊装至排布好弹性支撑体的桥面上，从桥面系节段的顶面向下旋拧若干用于将其固定在桥面上的螺栓，使螺栓的下端旋入桥面上的螺孔内；f、调节螺栓的旋入深度，使桥面系节段准确定位在桥面上；g、在安装好的桥面系节段与桥面之间填充砂浆；h、重复步骤d~g安装其它桥面系节段，直至整个桥面系拼装完成。
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公开(公告)号：CN111076640B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010124528.5
申请日：2020-02-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 董光辉 , 袁爱庆 , 程飞 , 何建林 , 吴鹏 , 刘卫 , 蒋霏 , 郭天一 , 陈杰松 , 白海东 , 杨建良 , 刘荣明 , 刘美铭 , 李章锋 , 王利伟 , 张骥铖 , 金雨山 , 胡刚 , 方宝林 , 张琦 , 刘柱
摘要： 本发明提供了一种用于定位、检测模板预留孔位置的装置及其使用方法。该装置包括标点线锤、用于放置模板的操作平台以及架设在操作平台上方的纵向定位尺和横向定位尺；在操作平台上设有支架，纵向定位尺有两个，分别纵向安装在操作平台的支架上，两纵向定位尺水平且对称设置，纵向定位尺上的刻度值由一端向另一端逐渐增大，横向定位尺在使用时放在纵向定位尺上，横向定位尺相对模板居中放置。本发明结构简单，操作方便，使用本装置可以快速实现模板上需要开设预留孔的定位，提升施工进度，而且还能保证模板上预留孔位置的精度，为能够精确安装预埋件打下坚实基础。
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公开(公告)号：CN116876268A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310710524.9
申请日：2023-06-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司
发明人： 杨建良 , 田万俊 , 苏雅拉图 , 袁爱庆 , 郑永红 , 武贯军 , 杨超 , 薛泽民 , 徐凌雁 , 李拥政 , 王景文 , 李子森 , 赵志辉 , 张振宇 , 赵晨生 , 张海兵 , 陈宇超 , 姚一鸣
摘要： 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调设备及精调方法，包括精调支座、行车轨道、精调车、全站仪、解析设备、上位机系统、PLC控制器、显示器和触摸屏；精调支座安装在轨道板侧面，精调支座包括X向调整机构、Y向调整机构、Z向调整机构、轨道板连接块和垫板，各向的调整轴均竖直朝上，Z向调整机构上设置有齿轮减速机构；轨道板连接块与Z向调整机构的Z轴支撑铰接；行车轨道放置在轨道板上，精调车放置在行车轨道上，精调车的前后部两侧分别安装有气动助力臂，每个气动助力臂末端安装有拧紧轴，实现轨道板的调节。本发明大大改善轨道板的精调工艺，并且在保证效率提高精度的同时，减少人员配置降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN116073395B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310200388.9
申请日：2023-03-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力贯通线智能化分布式补偿系统及补偿方法，属于铁路电力技术领域，包括变配电所、I类变电所、Ⅱ类变电所；变配电所内设置有管理机，管理机内预设有电力贯通线路模型；I类变电所设置有第一电流互感器、变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；Ⅱ类变电所设置有变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；管理机与电能质量治理设备进行数据通讯；第一电流互感器的二次侧与电能质量治理设备连接；变压器的高压侧通过进线开关连接电力贯通线，变压器与电能质量治理设备连接；管理机获取电能质量治理设备的实时测量数据和运行数据，并对数据进行存储、积累和分析，得出控制目标，将控制目标分解到电能质量治理设备。
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公开(公告)号：CN114737581B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210663711.1
申请日：2022-06-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种临近铁路营业线深路堑开挖施工方法及防护系统，涉及高速铁路深路堑施工技术领域，施工方法为：先分别在临近铁路营业线开挖边坡低矮地段建立边坡低矮地段防护系统，在临近铁路营业线开挖边坡高陡地段建立边坡高陡地段防护系统；边坡低矮地段防护系统和边坡高陡地段防护系统均建立完成后，逐级开挖拦石槽道；拦石槽道开挖成型后，逐级分层开挖高矮地段路堑，每一层路堑开挖时由拦石槽道两侧向拦石槽道内开挖。本发明的施工方法既便于现场施工操作，又满足各种安全防护等级的要求，使既有铁路营业线正常运行不受影响，提高了施工的安全性，加快了施工工期，降低成本，经济效益显著。
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