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公开(公告)号：CN114088432A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111369131.3
申请日：2021-11-18
发明人： 周军 , 齐政亮 , 蔡田 , 樊贵新 , 李邦国 , 温熙圆 , 张洋 , 孔斌 , 谷友泉 , 孙霖 , 刘潇 , 华皛 , 于伟 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 赵红卫 , 付昱飞 , 徐琳 , 张文轩
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请实施例提供一种轨道车辆防滑系统的多模式仿真试验系统，包括：防滑控制模块、与所述防滑控制模块信号连接的仿真控制模块以及连接所述防滑控制模块和所述仿真控制模块的轴速真件单元和气动真件单元；所述仿真控制模块设置有综合配线单元，所述综合配线单元包括分别连接所述轴速真件单元的信号输入端、所述气动真件单元的信号输入输出端以及预设速度仿真模型和预设气动仿真模型的信号切换箱，其中，所述预设速度仿真模型用于生成一仿真齿轮脉冲信号，所述预设气动仿真模型用于生成一仿真制动缸压力信号。本申请能够有效提高轨道车辆防滑系统试验的灵活性和准确性。
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公开(公告)号：CN115571099A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211274164.4
申请日：2022-10-18
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆制动系统紧急制动控制方法、装置及系统，方法包括：根据获取的压力与载重信号调整所需的压缩空气压力值；调整方法包括：电子调节法或机械结构调节法；根据压力与载重信号进行多级压力调节使得输出压力与当前速度区间所需的压力一致；根据获取的列车紧急环路的状态确定是否连通上下游压缩空气；如果是，根据压缩空气压力值进行多级流量放大并根据获取的速度信号判断并控制输出压力的比例。本申请能够根据高速动车组不同运行速度输出对应级别的紧急制动压力，优化了动车组高速运行时的黏着利用率，保证了紧急制动距离；保证中速区间高紧急制动压力的同时，降低了低速区间的紧急制动压力，有效降低低速区间发生滑行等风险。
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公开(公告)号：CN115899322A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211506003.3
申请日：2022-11-29
发明人： 刘每 , 陈笑镝 , 王群伟 , 蔡田 , 潘兴河 , 谷友泉 , 樊贵新 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 杨少维 , 王玥龙 , 钱晨 , 姬毓君 , 王立超
摘要： 本发明公开了一种双脉冲电磁阀，包括：调压机构和柱塞机构，调压机构包括：阀体、沿着第一方向排布的调压操作部、调压部件、活塞座、阀杆、复位件，阀体包括可拆卸连接的上阀体和下阀体，上阀体内形成有第一腔，上阀体上设置有溢流口，下阀体内设置有阀门座，活塞座上设置有上阀口，阀门座上设置有下阀口；下阀体内至少设置有第二腔以及输入口、输出口和排气口；柱塞机构包括：活塞杆和导套，导套与活塞杆之间设置有第三腔；调压机构内设置有与第三腔相连通的气路；气路的通径小于输入口和排气口的通径；第三腔的压力不高于调定压力值；当输出口压力大于输入口压力且大于调定压力值时，上阀口开启。本申请能对停放缸弹簧起到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN115743067A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211507655.9
申请日：2022-11-29
摘要： 本申请实施例提供一种轨道车辆制动系统压力变换阀输出控制方法及装置，应用于列车上与压力变换阀连接的反馈控制模块，所述反馈控制模块包括第一电磁阀、第二电磁阀、第一气控阀、第二气控阀、第三气控阀以及双比例活塞阀，方法包括在列车紧急制动的过程中，通过控制压力变换阀四级压力逐级输出；本申请能够在不改变压力变换阀现有结构的前提下，在列车高速紧急制动时，实现压力变换阀四级压力逐级输出，从而有效的利用轮轨黏着，保证制动距离，保障旅客和车辆安全，同时可减小基础制动热负荷，使列车能够应对更高速度紧急制动工况。
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公开(公告)号：CN114771596B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210426481.7
申请日：2022-04-22
摘要： 本发明为一种可进行多级压力输出的中继阀及轨道车辆制动系统，该可进行多级压力输出的中继阀包括阀体、阀芯、第一膜板式活塞和第二膜板式活塞，第一膜板式活塞具有第一板面、第二板面、第三板面和第四板面，第二膜板式活塞具有第五板面和第六板面，各面板与阀体的内壁之间分别形成可输入预控压力的多个腔室；第一膜板式活塞的一端与阀芯抵接，第一膜板式活塞的另一端能与第二膜板式活塞的一端抵接，阀芯与阀体的内壁之间形成能控制通断的总风压力腔和输出腔，输出腔分别与反馈腔和制动缸连接，总风压力腔与车辆的总风压力源连接。本发明解决了轨道车辆的制动系统无法根据运行速度等级输出不同比例的制动缸压力，导致车辆制动距离延长的技术问题。
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公开(公告)号：CN115179989B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210847539.5
申请日：2022-07-19
IPC分类号： B61H11/10
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆空气阻力紧急制动的控制系统及制动装置，包括：活塞缸，包括缸体、能滑动地设于缸体内的活塞、以及连接活塞的活塞杆，缸体内具有分别位于活塞的相对两侧的制动施加腔和制动解除腔；流体供应单元，用于供应压力流体；切换阀，连接在活塞缸与流体供应单元之间，用于切换流体供应单元与制动施加腔和制动解除腔之间的连通。本申请实施例的控制系统可以控制执行机构完成制动施加和制动解除动作，工作可靠。
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公开(公告)号：CN113696915B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110995238.2
申请日：2021-08-27
摘要： 本发明提供了一种高速制动大蠕滑粘着控制方法及装置，所述方法包含：获取目标动车组的制动缸压力，根据所述制动缸压力识别动车组在轮对滑行过程中轮轨之间的实际粘着系数；根据所述实际粘着系数调用预存的基于粘着系数与蠕滑之间的关联关系构建的防滑速度判据表；根据所述防滑速度判据表、目标动车组当前车辆的参考速度、轮对和参考速度之差和所述实际粘着系数，通过防滑速度判据表获得对应的控制参数；根据所述控制参数，利用控制滑差将轮轨的实际粘着系数动态调整为目标粘着系数。
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公开(公告)号：CN115179989A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210847539.5
申请日：2022-07-19
IPC分类号： B61H11/10
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆空气阻力紧急制动的控制系统及制动装置，包括：活塞缸，包括缸体、能滑动地设于缸体内的活塞、以及连接活塞的活塞杆，缸体内具有分别位于活塞的相对两侧的制动施加腔和制动解除腔；流体供应单元，用于供应压力流体；切换阀，连接在活塞缸与流体供应单元之间，用于切换流体供应单元与制动施加腔和制动解除腔之间的连通。本申请实施例的控制系统可以控制执行机构完成制动施加和制动解除动作，工作可靠。
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公开(公告)号：CN118362259A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410647582.6
申请日：2024-05-23
摘要： 本申请提供了一种气动阀活塞动密封件的泄漏率测量装置及方法，所述装置包含：密封安装真空腔、气源控压装置和响应测量装置；所述密封安装真空腔的出气口与带有真空泵的检测仪连接，所述密封安装真空腔的进气口与所述气源控压装置连接，所述密封安装真空腔的出气口和进气口之间通过密封副组件固定安装待检测动密封件；所述气源控压装置包含联通组件和压力变送组件；其中，所述联通组件的进气口通过开关阀门连接与压力气源连接，所述联通组件的出气口与所述密封安装真空腔相连；所述压力变送组件与所述联通组件相连，用于调节进入所述密封安装真空腔的实时压力；所述响应测量装置通过响应组件测量所述密封副组件获得泄漏率。
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公开(公告)号：CN115585964A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211258754.8
申请日：2022-10-14
IPC分类号： G01M3/28 , G01M13/003 , F16K37/00
摘要： 本发明为一种中继阀故障诊断定位方法及装置，该中继阀故障诊断定位方法用于确定具有多个腔室的中继阀的故障状态以及故障位置，包括如下步骤：分别采集各所述腔室的实际内部压力数据和与各腔室对应的实际外部压力数据；将所采集的实际内部压力数据和实际外部压力数据与预先获取的故障数据进行比较；确定中继阀的故障状态以及故障所在位置。本发明解决了对于中继阀的故障诊断和定位难度大、准确度低、劳动强度大的技术问题。
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