公开(公告)号：CN110518238B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN201910795917.8

申请日：2019-08-27

申请人： 江苏大学

发明人： 王亚平 ,  王奎 ,  栗欢欢

IPC分类号： H01M4/58 ,  H01M4/485 ,  H01M10/054 ,  H01M4/36 ,  H01M4/62

摘要： 本发明提供了一种基于有机膦酸合成钠离子电池正极材料Na3V2(PO4)3/氮掺杂碳及制备方法，首先将有机膦酸和钠源加适量去离子水搅拌溶解，得到澄清溶液A，将钒源溶解，得到澄清溶液B；将B溶液加入到上述A溶液中形成混合溶液C；在80℃～100℃下将C混合溶液加热搅拌至水分蒸干，将所得到的凝胶状物质放入烘箱中80℃～100℃下干燥5～12h；将所得固体研磨，在氩气保护下二次烧结得到产物。其中有机膦酸具有多重功能，即既充当的Na3V2(PO4)3中膦酸根的来源，又充当了氮源和碳源。相比于现有方法，本发明方法简单、易于控制、成本低，制备Na3V2(PO4)3/氮掺杂碳具有高的比容量、良好的循环稳定性和倍率性能。

公开(公告)号：CN113761789A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110834539.7

申请日：2021-07-23

申请人： 江苏大学

发明人： 盘朝奉 ,  张弛 ,  刘倩 ,  王丽梅 ,  何志刚 ,  陈哲 ,  黄爱宝 ,  刘良 ,  吕晓欣 ,  杨驹丰 ,  袁朝春 ,  徐兴 ,  栗欢欢 ,  裴磊 ,  王天鸶

IPC分类号： G06F30/27 ,  G06N3/00 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

摘要： 本发明提供了一种基于萤火虫群算法优化后的BP神经网络估算电池SOC的方法，属于电动汽车电池管理技术领域。本发明方法为：获取动力电池的荷电状态和外部特性数据，对外部特性数据进行归一化处理；利用萤火虫群算法优化BP神经网络，优化内容包括最优隐含层神经元个数、权值和阈值，将最优隐含层的权值和阈值作为待优化参数基于萤火虫群算法迭代求解，用最优位置点对应的权值和阈值更新BP神经网络；最后，通过优化后的BP神经网络估算电池的SOC。本发明能动态地对电池SOC进行预测，即在不同电池状态下都能实现对锂电池SOC的精确估计。

公开(公告)号：CN113745505A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110988895.4

申请日：2021-08-26

申请人： 江苏大学

发明人： 王亚平 ,  李亚宁 ,  栗欢欢 ,  彭钊

IPC分类号： H01M4/58 ,  H01M4/583 ,  H01M4/36 ,  H01M10/054

摘要： 本发明提供了一种钠离子电池正极材料及其合成方法和钠离子电池，包括以下步骤：按照钠:钒:膦酸基摩尔比为3:2:3称取有机酸钠、钒源、有机膦酸，将有机膦酸和有机酸钠加去离子水搅拌溶解，得到澄清溶液，将钒源加入到澄清溶液中，溶解得到透明溶液，将所述透明溶液加热搅拌，得到凝胶状固体，将所得凝胶状固体干燥处理；将所得固体研磨，氩气保护下，预烧结，自然冷却后，取出再次研磨，并在氩气保护下，烧结，自然冷却得到产物钠离子电池正极材料Na3V2(PO4)3/碳。本发明利用有机膦酸和有机酸钠充当Na3V2(PO4)3/碳合成所需的全部或者部分钠源、磷酸根、碳源，减少了原料种类，简化了合成工艺，得到的电极材料具有高的比容量、良好的倍率性能和超长的循环寿命。

公开(公告)号：CN113389844A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110504054.1

申请日：2021-05-10

申请人： 江苏大学

发明人： 栗欢欢 ,  杨梓堙 ,  王亚平 ,  盘朝奉 ,  陈龙 ,  江浩斌

IPC分类号： F16F15/027 ,  F16F15/03 ,  F16F15/067 ,  H01M8/2475

摘要： 本发明公开了一种燃料电池的减震装置及其控制方法，属于燃料电池减震技术领域。该装置包括减震底板、燃料电池安装板、竖直设置的电控阻尼弹簧减震器，五个电控阻尼弹簧减震器对燃料电池安装板底部形成均匀支撑并及时将燃料电池安装板复位，燃料电池底板上端周向设有四个定位块，限制燃料电池的水平位置，防止燃料电池水平移动。所述控制方法通过震动感应器感应到路面震动信号和水流量计采集到燃料电池的水流量，都将采集到的信息传送给控制器，控制器根据路面震动的变化以及水流量的变化所反馈的信号控制电源大小，调节阻尼力大小，改变减震装置的减震强度，提高燃料电池的减震效果。

公开(公告)号：CN110739503A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201910918029.0

申请日：2019-09-26

申请人： 江苏大学

发明人： 栗欢欢 ,  竺玉强 ,  王亚平 ,  王毅洁 ,  江浩斌 ,  陈龙

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/0525

摘要： 本发明提供了一种阶梯形电池模组并行风冷散热结构，包括散热箱体和阶梯形框架，所述阶梯形框架安装在散热箱体内，用于将散热箱体分割成进风区、出风区和电池组安装区；所述电池组安装区设有安装在所述阶梯形框架内的若干电池组。所述左框架包括上顶板、下底板、隔板和侧板；所述上顶板和下底板均呈阶梯状；所述上顶板和下底板之间的台阶处通过若干隔板分割成若干电池槽；相邻隔板之间设有侧板；所述左框架和右框架均滑动安装在散热箱体内。本发明能够使电池在最佳的温度范围内工作，保证电池工作时的温度一致性，同时大幅度减小了箱体体积，提高了系统的质量能量密度和体积能量密度。

公开(公告)号：CN107579308B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201710771219.5

申请日：2017-08-31

申请人： 江苏大学

发明人： 盘朝奉 ,  刘兵 ,  陈龙 ,  江浩斌 ,  陈燎 ,  王丽梅 ,  栗欢欢 ,  刘良

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6571 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池包热管理及温度均衡控制方法，包括电池模组、电池箱、BMS及报警装置，电池模组周围布置加热膜，电池箱内等距分布多个温度传感器并安装多个可控转角的风扇；BMS通过温度传感器监测电池包温度评价电池状态，并将0℃、33℃、53℃作为温控阈值，联合温升速率和温差作为判定条件对电池包进行热管理，包括采取加热膜选择性加热和精确控制风扇转角、开启时刻以及冷却风量的措施来维持电池包温度在工作范围内。本发明有效避免了电池温升过高、温差过大，确保电池温度变化平稳和均衡的特点，提高锂电池使用寿命。

公开(公告)号：CN109786888A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201811556794.4

申请日：2018-12-19

申请人： 江苏大学

发明人： 栗欢欢 ,  孙浩瀚 ,  王毅洁 ,  王亚平 ,  江浩斌 ,  陈龙

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明提供一种电池包散热装置及其方法和车辆，包括散热箱体、温度传感器和控制器；散热箱体内用于安装电池组；散热箱体的一端设有进风口，另一端设有出风口，出风口设有调节出风口大小的调节机构；温度传感器用于检测电池组进风口和出风口处的电池温度；控制器分别与温度传感器和出风口的调节机构连接。温度传感器检测电池组进风口和出风口处的电池温度，控制器判断进风口和出风口处的电池温差是否达到预设温度，并控制调节机构调节出风口的大小，来改变出风口位置的空气流速，进而提高这一区域的散热性能，制约因电池包内部温度而升高的冷却气流引起的电池组温度不均衡性，散热的同时保证了电池组的温度一致性，结构简单，效果明显。

公开(公告)号：CN109638386A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811359568.7

申请日：2018-11-15

申请人： 江苏大学

发明人： 赵钱 ,  江浩斌 ,  陈彪 ,  栗欢欢

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6567

CPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6567

摘要： 本发明提供一种汽车和供暖与动力电池加热系统及方法，包括动力电池温度传感器、膨胀水箱、开关阀、散热器、动力电池、加热模块、第一电子水泵、第一阀门、电池管理系统、蒸发器、鼓风机、第二阀门、第二电子水泵和空调控制系统；所述加热模块为内燃式加热系统，可有效延长动力电池寿命增加电动汽车续航里程。本发明根据电池管理系统提供的动力电池温度信息决定是否启动加热模块对动力电池加热；空调控制单元根据驾驶员的操作启动加热模块对驾乘空间供暖。与现有电动汽车供暖与动力电池加热系统相比，本发明不消耗动力电池存储的电量，能保证动力电池在低温环境下正常使用并延长动力电池寿命，有效增加电动汽车续航里程。

公开(公告)号：CN108878862A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810507776.0

申请日：2018-05-24

申请人： 江苏大学

发明人： 陈龙 ,  徐如玉 ,  栗欢欢 ,  陈彪

IPC分类号： H01M4/505 ,  H01M4/525 ,  H01M10/0525

摘要： 本发明属于锂离子电池材料技术领域，特别涉及一种锂离子电池富锂锰基正极材料及其喷雾干燥制备方法。所述电池材料为Li1.2Ni0.13Co0.13Mn0.54O2，其制备方法是将镍化合物、钴化合物、锰化合物以及锂化合物溶于水混合搅拌后进行喷雾干燥得到前驱体，再在空气中采用两段法焙烧制得富锂锰基正极材料。本发明采用喷雾干燥迅速蒸发水分，得到均一致密的前驱体，通过分段焙烧得到电化学性能稳定的锂电池富锂锰基正极材料。该工艺操作简单，制备周期短且无污染。

公开(公告)号：CN106443472B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201610867686.3

申请日：2016-09-29

申请人： 江苏大学

发明人： 袁朝春 ,  王冰键 ,  栗欢欢 ,  何友国 ,  王亚平 ,  范兴根 ,  张旺 ,  刘慧

IPC分类号： G01R31/36

摘要： 本发明公开了一种新型的电动汽车动力电池SOC估算方法，包括：(1)将电池组作为一个整体，定义电池组每升高1℃所吸收的热量为电池的整体平均热容并测出该值；(2)实时获取前一时刻电池SOC(t‑Δt)，电池初始时刻的开路电压电池温度Tt，电动机实时的输入电压U电机t、输入电流I电机t等信息；(3)通过传感器测得当前电池空气冷却系统单位时间内的流量v(t)，进口空气温度T进(t)，出口空气温度T出(t)，冷却系统管壁若干段的温度T管i(t)；(4)、定义电池SOC为电池剩余能量占电池总能量的比值，由上述得到的数据，通过SOC计算公式对电动汽车动力电池的SOC进行计算；(5)将计算的SOC值返回到电池管理系统中，作为估算下一时刻电池SOC的数据；重复步骤(2)至(5)。