公开(公告)号：CN103052783A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201180037724.8

申请日：2011-06-11

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： M·席林 ,  F·奥托 ,  K·罗斯勒

IPC分类号： F02D41/00

CPC分类号： F02M25/0706 ,  F02B17/005 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0226 ,  F02D13/0246 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/005 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0065 ,  F02M26/01 ,  F02M26/04 ,  F02M26/06 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明涉及一种用于运行——特别是汽车的——增压内燃机的方法，其中至少在具有稀燃运行类型的稀燃范围（23）中同时实施内部排气再循环和外部排气再循环，其中在稀燃范围（23）中，外部排气再循环的排气再循环率（25）随着内燃机的负荷和/或转速的增大而提高。

公开(公告)号：CN105324564A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480019065.9

申请日：2014-01-20

申请人： MTU腓特烈港有限责任公司

发明人： A.弗洛尔 ,  A.格勒

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D19/02

CPC分类号： F02M21/04 ,  F02B29/0418 ,  F02B37/16 ,  F02D19/023 ,  F02D19/105 ,  F02D41/0027 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2041/1434 ,  F02D2200/0402 ,  F02M21/047 ,  F02M25/0706 ,  F02M26/04 ,  F02M43/00 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： 本发明涉及一种用于运行燃气内燃机(100)的方法，燃气内燃机具有：燃气混合器(40)、抽吸段(30)；以及带有多个气缸的发动机(10)，其中，在该方法中：将燃料混合物包括充量混合物输送给发动机(10)并且在燃气运行中利用在充量混合物中的燃气作为燃料来运行发动机(10)；其中，借助于燃气-空气混合物的与至少一个之前的混合物状态相关联的输入-混合物份额，确定燃气-空气混合物的与之后的混合物状态相关联的输出-混合物份额，并且其中，该确定借助于用作用于抽吸段(30)的计算模型的基础的抽吸段模型实现。根据本发明设置成，确定在发动机供给部处的燃气-空气混合物的输出-混合物份额；在抽吸段(30)的多个相关联的体积中通过混合物份额的多个中间状态由输出-混合物份额确定输入-混合物份额；其中，确定在燃气混合器(40)处的燃气-空气混合物的输入-混合物份额并且根据输入-混合物份额调整在燃气混合器(40)处的空气流和/或燃气流。