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公开(公告)号：CN107893703A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710903801.2
申请日：2017-09-29
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B64D31/06 , B64D27/14 , F01D21/003 , F02C6/02 , F02C6/20 , F02C7/042 , F02C7/057 , F02C9/20 , F02C9/42 , F05D2220/323 , F05D2220/329 , F05D2260/80 , F05D2260/84 , F05D2270/71 , F02C9/00 , F02C9/54 , F05D2270/05 , F05D2270/13
摘要： 本申请涉及一种用于动态地控制具有第一燃气涡轮发动机和第二燃气涡轮发动机的飞行器的操作的方法，该方法可以大体包括由第一发动机控制器和第二发动机控制器接收得自操作者操纵的输入设备的一个或多个操作者命令。该方法也可包括通过第一发动机控制器控制第一燃气涡轮发动机的操作并通过第二发动机控制器控制第二燃气涡轮发动机的操作。此外，该方法可包括：检测与第一发动机控制器相关联的故障状况；以及随后将第一燃气涡轮发动机的控制从第一发动机控制器切换至第二发动机控制器。该方法还可包括利用第二发动机控制器动态地控制第一燃气涡轮发动机的操作。本申请还涉及一种用于控制具有第一燃气涡轮发动机和第二燃气涡轮发动机的飞行器的操作的系统。
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公开(公告)号：CN104272050B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201380023178.1
申请日：2013-04-29
申请人： 西门子公司
发明人： 拉尔夫-赫伯特·巴克 , 阿尔诺·德贝勒 , 安德列斯·海内曼 , 托马斯·马楚拉特
IPC分类号： H02J3/00
CPC分类号： F01K23/064 , F01K23/10 , F01K23/18 , F02C6/04 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/13 , F27B1/10 , F27B19/04 , F27D19/00 , F27D99/0006 , G05B15/02 , G05F1/66 , Y02E20/16
摘要： 本发明涉及用于在单机运行中运行的冶金设备(1)，以及用于在单机运行中为冶金设备(1)供电的方法。冶金设备(1)包括两个或多个冶金子设备(21，22，23)、用于分配电能的独立电网(4)、至少一个具有至少一个燃气涡轮机的发电站(3)以用于提供独立电网(4)内的电能、和控制装置(5)。子设备(21，22，23)通过独立电网(4)从至少一个发电站(3)中吸取至少80％，特别是至少90％的用于其运行所必需的电功率。借助控制装置(5)能够控制对用于负载两个或多个子设备(21，22，23)中至少一个其他子设备的第一子设备(21，22，23)的电能的提供。两个或多个子设备(21至25)包括至少一个具有至少一个电弧炉(EAF)的炼钢机和至少一个用于布置在炼钢机(23)上游或下游的冶金过程的子设备(21，22，24，25)。
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公开(公告)号：CN104272050A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380023178.1
申请日：2013-04-29
申请人： 西门子公司
发明人： 拉尔夫-赫伯特·巴克 , 阿尔诺·德贝勒 , 安德列斯·海内曼 , 托马斯·马楚拉特
CPC分类号： F01K23/064 , F01K23/10 , F01K23/18 , F02C6/04 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/13 , F27B1/10 , F27B19/04 , F27D19/00 , F27D99/0006 , G05B15/02 , G05F1/66 , Y02E20/16
摘要： 本发明涉及用于在单机运行中运行的冶金设备(1)，以及用于在单机运行中为冶金设备(1)供电的方法。冶金设备(1)包括两个或多个冶金子设备(21，22，23)、用于分配电能的独立电网(4)、至少一个具有至少一个燃气涡轮机的发电站(3)以用于提供独立电网(4)内的电能、和控制装置(5)。子设备(21，22，23)通过独立电网(4)从至少一个发电站(3)中吸取至少80％，特别是至少90％的用于其运行所必需的电功率。借助控制装置(5)能够控制对用于负载两个或多个子设备(21，22，23)中至少一个其他子设备的第一子设备(21，22，23)的电能的提供。两个或多个子设备(21至25)包括至少一个具有至少一个电弧炉(EAF)的炼钢机和至少一个用于布置在炼钢机(23)上游或下游的冶金过程的子设备(21，22，24，25)。
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公开(公告)号：CN102753831A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201180006040.1
申请日：2011-01-18
申请人： 格伦德福斯管理联合股份公司
发明人： 卡斯滕·斯科乌莫塞·卡勒瑟 , 克劳迪奥·德波西丝
CPC分类号： F04D13/14 , F04D13/0686 , F04D15/0066 , F05B2270/101 , F05B2270/105 , F05B2270/111 , F05B2270/309 , F05B2270/504 , F05D2270/02 , F05D2270/07 , F05D2270/13 , F05D2270/309 , F05D2270/54
摘要： 本发明涉及一种用于在运行中对液压设备中的多个转速可控的离心泵进行能源优化的方法，其中，开始首先确定哪些泵作为先导泵直接分配给用户，哪些泵液压前置连接于该先导泵。然后构成一个或多个能源优化回路，每个能源优化回路分别由一个或多个先导泵和一个或多个前置连接的泵组成，这些前置连接的泵供应先导泵，在此这样选择能源优化回路：使每个前置连接的泵分别总是只属于一个能源优化回路，然后使能源优化回路关于这些泵实现能源优化。
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公开(公告)号：CN107979116A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710983827.2
申请日：2017-10-20
申请人： 通用电气航空系统有限责任公司
发明人： M.A.达拉尔
IPC分类号： H02J3/46
CPC分类号： F02C7/262 , B64D31/06 , B64D2221/00 , F02C7/268 , F02N11/04 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , F05D2270/13 , H02J1/10
摘要： 一种用于分配电力的电力系统架构和方法包括配置成接收由具有第一发电机和第二发电机的第一发动机生成的电力的配电总线、与配电总线连接且与第一发动机相关联的第一组电气总线，以及配置成与配电总线有选择地连接的第二组电气总线。
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公开(公告)号：CN106275412A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610683692.3
申请日：2016-06-22
申请人： 空客直升机
发明人： R·罗索托
CPC分类号： B64D31/06 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64D35/08 , F02C6/02 , F02C6/206 , F02C9/42 , F05D2220/329 , F05D2270/023 , F05D2270/052 , F05D2270/13 , Y02T50/671 , B64C27/14
摘要： 一种动力设备(1)，包括两个引擎组(10，20)和主动力传递齿轮箱(2)。每个引擎组(10，20)机械地驱动所述主齿轮箱(2)而以旋转频率NR旋转飞行器(30)的主转子(31)。包括两个主引擎(11，12)的第一引擎组(10)在用于旋转频率NR的第一设定值NR*上被调节，而包括二级引擎(21)的第二引擎组(20)在用于所述第二引擎组(20)的功率的第二设定值W2*上被调节。此外，每个引擎(11，12，21)相对于操作极限以余量运转。确定所述用于功率的第二设定值W2*，从而使得每个二级引擎(21)以最低的第二余量运转，该最低的第二余量等于所述第一引擎组(10)的所述最低的第一余量。本发明还涉及调节该动力设备的方法及包括该动力设备的飞行器。
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公开(公告)号：CN102252845B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110080215.5
申请日：2011-03-23
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F02C6/18 , F01D21/20 , F01K13/003 , F01K13/02 , F05D2260/80 , F05D2270/021 , F05D2270/13 , G01M15/14 , Y02E20/16
摘要： 本发明的实施例具有自动测试与动力装置(100)的多个动力装置机器关联的过速保护系统的技术效果。本发明的一个实施例可在动力装置机器的至少一个处于停机过程的同时自动测试过速保护系统(300)。本发明的另一个实施例可在动力装置机器(105，106)的至少一个工作在全速空载的同时通过调整轴(137)的速度自动测试过速保护系统。
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公开(公告)号：CN102753831B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180006040.1
申请日：2011-01-18
申请人： 格伦德福斯管理联合股份公司
发明人： 卡斯滕·斯科乌莫塞·卡勒瑟 , 克劳迪奥·德波西丝
CPC分类号： F04D13/14 , F04D13/0686 , F04D15/0066 , F05B2270/101 , F05B2270/105 , F05B2270/111 , F05B2270/309 , F05B2270/504 , F05D2270/02 , F05D2270/07 , F05D2270/13 , F05D2270/309 , F05D2270/54
摘要： 本发明涉及一种用于在运行中对液压设备中的多个转速可控的离心泵进行能源优化的方法，其中，开始首先确定哪些泵作为先导泵直接分配给用户，哪些泵液压前置连接于该先导泵。然后构成一个或多个能源优化回路，每个能源优化回路分别由一个或多个先导泵和一个或多个前置连接的泵组成，这些前置连接的泵供应先导泵，在此这样选择能源优化回路：使每个前置连接的泵分别总是只属于一个能源优化回路，然后使能源优化回路关于这些泵实现能源优化。
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公开(公告)号：CN105917099A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073279.4
申请日：2014-07-31
申请人： 三菱重工业株式会社 , 三菱重工压缩机有限公司
CPC分类号： F02C9/28 , F02C3/22 , F02C6/02 , F02C7/22 , F02C7/36 , F02C9/26 , F02C9/30 , F02C9/42 , F02C9/50 , F05D2220/32 , F05D2270/13 , F05D2270/301
摘要： 本发明的压缩机控制装置在具备压缩燃气并将压缩后的其燃气供给到负载设备的多个压缩机的负载操作系统中，具备：前馈控制信号生成部，根据将所述负载设备的负载合计除以正在运行当中的所述压缩机台数的值而生成控制由所述压缩机供给的所述燃气的供给量的第一控制信号；及控制部，根据所述第一控制信号控制由所述压缩机供给的燃气的供给量。
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公开(公告)号：CN105829680A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068802.4
申请日：2014-12-15
申请人： 涡轮梅坎公司
CPC分类号： B64D31/06 , F01D21/02 , F02C6/02 , F02C6/206 , F02C9/28 , F05D2220/329 , F05D2270/02 , F05D2270/07 , F05D2270/09 , F05D2270/093 , F05D2270/13 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种用于对直升机涡轮轴发动机的运行模式进行自动控制的方法，所述方法包括：接收表征直升机的飞行的数据(27、28、29)的步骤(10)；选择与模式的改变最相关的涡轮轴发动机的步骤(11)；确定所述涡轮轴发动机的运行模式的步骤(12)，该运行模式称为所选模式，该所选模式从多个预定运行模式中选择；以及将所述涡轮轴发动机的运行模式控制在所述所选模式的步骤(14)。本发明还涉及一种对应的控制设备。
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