-
公开(公告)号：CN110344966B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910638373.4
申请日：2019-07-16
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种固体火箭地面试验自由边界构建装置，包括火箭产品，状态监测仪表，其特征在于，还包括产品托架车，气源，囊式气枕，附加气室，产品维型工装，火箭产品通过产品托架车承载；气源为囊式气枕提供气压；所述产品维型工装根据火箭结构外型尺寸设计，上部用于贴合其外表面承载部位作面接触，底部与囊式气枕采用法兰连接；所述的附加气室上部与囊式气枕采用法兰连接，底部与地面固连；所述的状态监测仪表安装在产品维型工装上。本发明不受试验场地限制，可在箭体水平托架车停放状态时，快速搭建囊式气枕悬浮系统实现产品自由‑自由边界的模拟。
-
公开(公告)号：CN112149292A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010957385.6
申请日：2020-09-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 赵长见 , 马奥家 , 高峰 , 龚旻 , 张东 , 黄建友 , 赵洪 , 佟泽友 , 张磊 , 李亚辉 , 康珅 , 蔡强 , 李延成 , 宋志国 , 张意国 , 张帆 , 曾伟 , 冯铁山 , 周国哲 , 张志勇 , 刘博 , 韩敬永 , 谭杰 , 孙晓峰 , 陈政 , 罗波 , 于贺 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 惠兴晨 , 杨瑜
IPC: G06F30/20 , F02K9/80 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机干扰力矩确定方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取在试车后的发动机喷管喉径的最大偏差烧蚀量；根据最大偏差烧蚀量确定喷管喉径的最大偏斜烧蚀量；根据所述最大偏差烧蚀量和最大偏斜烧蚀量确定发动机的综合干扰力矩。本申请实施例提供的发动机干扰力矩确定方法、设备及存储介质能够提高发动机控制的精准度。
-
公开(公告)号：CN112147915A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010957119.3
申请日：2020-09-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丛恩博 , 姜开 , 杨春雷 , 陈俊杰 , 史若冲 , 常新月 , 苏忠威 , 万桂斌 , 魏敏 , 孙润宇 , 李学思 , 张涛 , 樊姣荣 , 王若凡 , 任新宇 , 王冀宁 , 年永尚 , 王丽华
IPC: G05B17/02 , G05B23/02 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供一种飞行器控制器动态特性验证方法、设备及存储介质，其中，方法包括：获取控制器上设置的减振器的刚度系数和阻尼系数；根据所述刚度系数和阻尼系数及预设的控制器动力学模型对所述控制器进行仿真，以根据仿真结果对所述控制器的动态性能进行验证。本申请实施例提供的飞行器控制器动态特性验证方法、设备及存储介质能够对飞行器控制器的动态特性进行验证，进而快速知晓器件选型是否合适，加快研制进度。
-
公开(公告)号：CN107015875B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201710206016.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院 , 北京航天自动控制研究所
IPC: G06F11/00
Abstract: 本发明公开了一种电子整机贮存寿命评估方法及装置。方法包括：获取电子整机的性能退化数据和自然贮存年限；根据所述性能退化数据中的试验样本构建退化数据趋势模型，并根据所述退化数据趋势模型以及所述性能退化数据中的验证样本，获取所述电子整机的预测寿命；根据所述自然贮存年限和预建立加速模型获取加速因子；根据所述电子整机的预测寿命和所述加速因子获取所述电子整机的特征寿命。本发明通过对电子整机的性能退化数据进行分析，并根据分析结果评估电子整机的寿命，然后基于电子整机的贮存年限分析电子整机的加速因子，进而结合评估出的寿命和加速因子评估电子整机的特征寿命，具有评估精确度高的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206369621U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720023764.1
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 王佳南 , 丁沛 , 刘强 , 皮本楼 , 黄敏 , 张建华 , 韦冰峰 , 杨泽雨 , 骞永博 , 王冀宁 , 陈艳婷 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于试验平台上，动力机构与试验平台连接，用于带动试验平台水平移动，碰撞机构设于试验平台的行程上与试验平台发生碰撞，测量机构与试验平台上的加速度传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，控制机构与动力机构连接，用于控制动力机构的动作。待测试产品在水平方向上完成碰撞试验，能够产生宽脉宽的冲击波形，且控制机构可以对碰撞时的速度进行控制，提高了测试结果的准确性和重复性。
-
公开(公告)号：CN213688082U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022247475.4
申请日：2020-10-11
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 王宁 , 方泽平 , 陈增奎 , 范新中 , 梁祖典 , 杨东生 , 王宇锐 , 张瑾瑜 , 牛飞 , 王晓鹏 , 雷豹 , 丁国元 , 夏艳 , 程蕾 , 单亦姣 , 姚重阳 , 许俊伟 , 唐念华 , 刘鹏 , 张东 , 龚旻 , 高峰 , 任新宇 , 王冀宁 , 罗波 , 于贺 , 程永欣
IPC: F42B15/36
Abstract: 本申请实施例提供了一种运载火箭，包括：舱段；反推火箭，安装在所述舱段内且所述反推火箭的喷口露出；口盖，所述口盖设置有贯穿所述口盖厚度的口盖螺栓孔，且所述口盖的外边缘具有自外向内的V形豁口，所述V形豁口的底部与所述口盖螺栓孔相连通；口盖安装螺栓，所述口盖通过所述口盖安装螺栓和所述口盖螺栓孔固定在所述反推火箭的喷口处，遮盖所述反推火箭的喷口。本申请实施例解决了运载火箭的反推火箭喷口裸露在外带来安全隐患的技术问题。
-
公开(公告)号：CN213657672U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022261467.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 王晓鹏 , 王宇锐 , 范新中 , 王宁 , 陈增奎 , 方泽平 , 梁祖典 , 杨东生 , 夏艳 , 牛飞 , 张瑾瑜 , 雷豹 , 丁国元 , 程蕾 , 单亦姣 , 姚重阳 , 许俊伟 , 唐念华 , 刘鹏 , 张东 , 龚旻 , 高峰 , 任新宇 , 王冀宁 , 罗波 , 于贺 , 葛冰
Abstract: 本申请实施例提供了一种起爆接头装置，包括：连接接头具有导爆索容纳口和起爆元件容纳口且通过底部的连接接头连通孔连通，导爆索容纳口的内底尺寸大于起爆元件容纳口的内底尺寸；导爆索固定接头具有导爆索容纳通孔；中间接头是两个径向尺寸的柱体连接形成的阶梯柱，中间接头具有沿轴向方向的中间接头连通孔；导爆索固定接头固定在导爆索容纳口内，中间接头的径向尺寸较大的一端压接导爆索容纳口的内底，以防止中间接头向起爆元件容纳口方向攒动，且中间接头的径向尺寸较小的一端位于连接接头连通孔内，中间接头连通孔和导爆索容纳通孔相连通以放置导爆索。本申请实施例提供解决了传统的起爆接头装置在振动环境下导爆索容易发生攒动的技术问题。
-
公开(公告)号：CN206369622U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720024248.0
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本实用新型支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本实用新型节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。
-
公开(公告)号：CN206960083U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720023702.0
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.042 seconds)
