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公开(公告)号：CN109141646B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810847873.4
申请日：2018-07-27
IPC分类号： G01J5/00
摘要： 本发明公开了一种红外测温系统的标定方法和标定装置，该方法包括：获取拟合数据集，拟合数据集包括靶标实际温度和红外测温系统的输出电压，利用逐步回归法对拟合数据集中的数据进行拟合，确定反映靶标实际温度与红外测温系统的输出电压之间关系的拟合曲线模型，所述拟合曲线模型为泰勒级数多项式形式的曲线模型，其中，红外测温系统设置在靶标法线方向上。本发明利用逐步回归法对拟合数据集中的靶标实际温度及红外测温系统的输出电压进行拟合，可以减小红外测温系统因标定数据拟合造成的拟合误差，提高红外测温系统的标定精度，实现对无砟轨道板温度的高精度测量。
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公开(公告)号：CN110044645A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910375159.4
申请日：2019-05-07
摘要： 本发明提供了一种接触轨防护罩状态检测系统及方法，该方法包括：数据采集单元、定位单元和检测单元，其中，数据采集单元安装于运营车车体上，与检测单元连接，用于在运营车运行时，采集接触轨防护罩的状态数据，并将接触轨防护罩的状态数据发送至检测单元；定位单元安装于运营车车底，与检测单元连接，用于在运营车运行时获得接触轨防护罩的位置信息，将接触轨防护罩的位置信息发送至检测单元；检测单元，用于根据接收的接触轨防护罩的状态数据和接触轨防护罩的位置信息，获得接触轨防护罩的缺陷状态信息。本发明可以在正常行车条件下检测接触轨防护罩的状态，检测速度快，测量精度高。
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公开(公告)号：CN110030960A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910375158.X
申请日：2019-05-07
摘要： 本发明提供了一种钢铝复合接触轨磨损检测系统及方法，该系统包括：检测控制器，与数据采集器连接，用于向数据采集器发送检测开始信号和/或检测停止信号；数据采集器，安装在列车底部，与磨损检测仪连接，用于在列车运行过程中，根据接收的检测开始信号和/或检测停止信号后，开始或停止采集钢铝复合接触轨的状态数据；将钢铝复合接触轨的状态数据发送至磨损检测仪；磨损检测仪，用于接收并转发钢铝复合接触轨的状态数据，获得钢铝复合接触轨的磨损数据。本发明可以检测钢铝复合接触轨磨损，结构简单、检测速度快，测量精度高。
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公开(公告)号：CN108032868B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201711233863.3
申请日：2017-11-30
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明提供了一种列车轨道检测系统及方法，涉及轨道检测技术领域。系统中嵌入式计算机设备向惯性组件和激光摄像组件发送采样脉冲信号；激光摄像组件拍摄钢轨断面图像，并发送至嵌入式计算机设备；惯性组件测量检测梁相对于钢轨的姿态参数，并发送至嵌入式计算机设备；嵌入式计算机设备根据钢轨断面图像确定检测梁相对于钢轨的横向位移数据和垂向位移数据；根据横向位移数据、垂向位移数据以及姿态参数进行计算处理，确定列车轨道的不平顺几何参数；根据不平顺几何参数进行超限判断，形成超限判断数据，并生成不平顺几何参数的波形数据；将超限判断数据和波形数据发送至地面数据处理中心设备。
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公开(公告)号：CN108891443A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810863298.7
申请日：2018-08-01
摘要： 本发明公开了一种无缝钢轨温度应力的监测系统，该系统包括：嵌入式子系统、温度监测子系统以及编码器；编码器和温度监测子系统均连接嵌入式子系统，编码器安装在列车的轮对转向架轴头上，温度监测子系统和嵌入式子系统安装在列车的车体上。编码器产生采样信号，温度监测子系统采集无缝钢轨的实时温度，嵌入式子系统在列车运行时，根据采样信号控制温度监测子系统采集无缝钢轨的实时温度，根据实时温度确定无缝钢轨的实时温度应力。本发明将编码器安装在列车的轮对转向架轴头上，温度监测子系统和嵌入式子系统安装在列车的车体上，可以在列车运行的同时，动态实时监测钢轨温度应力，提高钢轨温度应力的监测效率和准确率。
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公开(公告)号：CN113096112B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110453438.5
申请日：2021-04-26
摘要： 本发明提供了一种轨底坡检测方法及装置，该方法包括：获得通过车载钢轨廓形检测系统采集的包含钢轨左右两侧的廓形；计算所述廓形与标准廓形之间的左旋转角和右旋转角；根据左右钢轨轨顶点在世界坐标下的高度差，计算检测梁平面与轨道平面之间的倾角；根据左旋转角和右旋转角，以及所述倾角，计算左轨底坡和右轨底坡；计算车载钢轨廓形检测系统的系统误差；基于系统误差，修正左轨底坡和右轨底坡，获得修正后的左轨底坡和修正后的右轨底坡。本发明可以实现轨底坡检测，效率高，检测全面。
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公开(公告)号：CN118457684A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410701584.9
申请日：2024-05-31
摘要： 本发明提出了一种车载实时嵌入式轨道几何检测系统及方法，该系统直接与传感器连接，并与上位机连接进行通信，由嵌入式板卡及FPGA芯片组成；FPGA芯片安装于嵌入式板卡上，通过嵌入式技术进行数据采集与控制；嵌入式板卡至少包括CAN总线接口、串口及GIGE接口；CAN总线接口连接激光摄像组件、惯性传感器组件及数字地面标志传感器，用于采集轨道断面图像信息、转向架姿态角及加速度信息、轨道标志信息；串口连接车体加速度传感器及里程定位传感器，用于采集车体加速度信息、里程信息及定位信息；GIGE接口用于将传感器采集的数据按照预设时序关系打包上传至上位机，整体方案具备结构简单、可靠、成本低且运行稳定性高。
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公开(公告)号：CN113705412B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110967585.4
申请日：2021-08-23
IPC分类号： G06F18/2415 , G06F18/2411 , G06F18/213 , G06F18/25 , B61L23/04
摘要： 本发明提供了一种基于深度学习的多源数据融合的轨道状态检测方法及装置，涉及轨道检测技术领域，该方法包括：获取目标轨道线路的数据集信息；数据集信息包括目标轨道线路的多种类型状态检测参考数据以及多种类型状态检测参考数据对应的轨道线路状态数据；利用特征提取模型对数据集信息进行特征提取，得到特征信息；根据特征信息和机器分类器计算轨道状态参数，并根据轨道状态参数确定轨道状态检测模型；利用数据集信息训练轨道状态检测模型；根据训练完成后的轨道状态检测模型生成轨道状态检测结果。本发明可以融合多种类型状态检测参考数据，基于深度学习，实时、准确的获取轨道病害信息。
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公开(公告)号：CN113158399B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202011468688.8
申请日：2020-12-14
摘要： 本发明公开了一种钢轨廓形动态拼接处理方法及装置，其中该方法包括：获取钢轨廓形拼接参数的初始值；基于该初始值，利用迭代最近点法ICP迭代确定每一周期对应的钢轨廓形数据点，每个迭代周期均执行以下操作：根据当前周期的钢轨廓形拼接参数，以及预先建立的ICP匹配的目标函数，得到当前周期对应的钢轨廓形数据点；目标函数用于降低远端廓形点集的权重；在不满足预设迭代结束条件时，将当前周期钢轨廓形对应的横向平移参数乘以预设横向平移修正参数作为下一迭代周期对应的钢轨廓形拼接参数；在满足预设迭代结束条件时，根据满足预设迭代结束条件时迭代周期对应的钢轨廓形数据点，得到最终钢轨廓形。本发明可以确定精确的钢轨全断面廓形。
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公开(公告)号：CN107116677B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201710384994.5
申请日：2017-05-26
摘要： 本发明提出了一种纤维土搅合设备，其包括搅拌容器、设置在搅拌容器的内腔中的搅拌器、设置在搅拌器的上用于为搅拌容器添加素土的传送组件和设置在搅拌器的上用于为搅拌容器添加纤维的风枪组件，其中，搅拌器具有水平向相对式设置的两个旋转轴和设置在旋转轴之间的搅拌组件，该纤维土搅合设备能用于素土和纤维的搅拌，且搅拌效果好。
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