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公开(公告)号：CN207617724U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721565241.6
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装卸货物的物流运输车，包括：转向架、车体及自动装卸货平台；转向架在地下管道内的轨道上运行；车体固定在转向架上，内部设有储货空间；自动装卸货平台包括：多根转动辊及与转动辊连接的转辊电机；多根转动辊并排布置在车体的底板上；转辊电机驱动转动辊转动，使转动辊上的货物托盘移出或移入车体。该装卸货物的物流运输车无需人工操作吊车或叉车等装卸货工具而完成货物的装载或卸下，提高货物地下管道运输的转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207416875U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721598811.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向架及物流运输车，转向架包括：构架、吊销、销轴、若干轮毂电机及若干车轮；构架中部开设销孔；吊销吊设在销孔中，下部开设轴孔；销轴穿设在轴孔中，用于吊挂车体；若干轮毂电机相对构架的中心线对称布置在构架顶部的两侧；轮毂电机与构架固定连接；若干车轮设置在对应轮毂电机的输出端；车轮相对构架的顶面倾斜布置；车轮的底部相对顶部远离构架。该物流运输车包括车体及转向架。该物流运输车的车体吊挂在转向架下方，减小转向架占用空间，适应空间有限的地下管道运输。
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公开(公告)号：CN207416835U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721564616.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有门式结构的物流运输车，包括：转向架及车体；转向架在地下管道内的轨道上运行；车体包括：底架、端墙、顶架、上滑门及开闭机构；底架固定在转向架上；端墙固定在底架的端部；顶架固定在端墙的顶部；上滑门滑动设置在端墙之间，位于底架的侧边；开闭机构驱动上滑门向上滑移到顶架下方。该具有门式结构的物流运输车能滑动开启上滑门，提高车体载货空间而增大货物运载量，保障货物地下管道运输转运效率。
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公开(公告)号：CN213862215U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022349865.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本实用新型可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN213799623U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022349864.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本实用新型不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213799622U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022351980.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 柯晓乐 , 冯晔 , 宋少波 , 黄恒 , 孙博 , 苏利杰 , 王全虎 , 尹刚 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 崔灿 , 侯建云 , 梅琨 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种中央悬吊装置。该装置包括中心销以及摇枕，所述中心销的上端悬挂在转向架的构架上，所述摇枕位于所述构架的下方，所述中心销的下端和所述摇枕可转动连接。本实用新型不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN209683462U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920409962.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B60L50/53
Abstract: 本实用新型属于集装箱转运技术领域，公开了一种集装箱转运车、转运系统及其双模供电系统，包括：动力电池、三相逆变器、供电母线以及三相供电结构；所述动力电池通过所述三相逆变器与所述供电母线相连；所述三相供电结构与所述供电母线相连。本实用新型提供的集装箱转运车双模供电系统采用动力电池与三相交流电两种供电模式相搭配的方式，满足移动和施工操作的分模式供电，从而满足环保要求的同时，实现动力电池的长续航时间，强动力输出的技术效果。
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公开(公告)号：CN207903820U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721866129.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617723U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721565240.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有门式结构的物流运输车，包括：转向架及车体；转向架在地下管道内的轨道上运行；车体包括：底架、端墙、顶架、侧滑门及开闭机构；底架固定在转向架上；端墙固定在底架的端部；顶架固定在端墙的顶部；侧滑门包括至少两块设置在底架侧边的门板，其中至少一块门板相对底架活动设置；开闭机构能驱动活动的门板滑移到其他门板的外侧而打开或关闭侧滑门。该具有门式结构的物流运输车能滑动开启侧滑门，提高车体载货空间而增大货物运载量，保障货物地下管道运输转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207416873U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721563768.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向架及物流运输车，转向架包括：构架、牵引中心销、牵引球铰及承载弹簧；构架中部开设销孔；牵引中心销穿设在销孔内，顶部与物流运输车的车体底架固定连接；牵引球铰套设在牵引中心销上，位于销孔中；承载弹簧固定在构架上；车体底架压设在承载弹簧上。该物流运输车包括：转向架及设置在转向架上的车体。该物流运输车简化了转向架结构，减少装置占用空间，能适应空间有限的地下管道运输。
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