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公开(公告)号：CN109457557B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811624017.9
申请日：2018-12-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其墩柱结构，后者包括立柱、悬臂梁和支撑牛腿，所述立柱的底端通过第一连接结构与桩基础可拆卸连接；悬臂梁的一端通过第二连接结构与所述立柱的顶端可拆卸连接；支撑牛腿与所述悬臂梁的内侧板可拆卸连接，所述悬挂式单轨交通系统的轨道梁的一侧支撑于所述支撑牛腿，其另一侧支撑于所述第二连接结构。该墩柱结构通过立柱可拆卸安装在桩基础上，可有效地缩短现场施工周期；且立柱易于拆卸和更换，方便墩柱结构的维修和维护，且在线路需要调整时只需换成T型墩柱即可完成单线变双线，变线过程简单便捷。
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公开(公告)号：CN112277967A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126901.7
申请日：2020-10-20
申请人： 中车长江车辆有限公司
发明人： 刘爱文 , 柯晓乐 , 冯晔 , 宋少波 , 黄恒 , 孙博 , 苏利杰 , 王全虎 , 尹刚 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 崔灿 , 侯建云 , 梅琨 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种中央悬吊装置。该装置包括中心销以及摇枕，所述中心销的上端悬挂在转向架的构架上，所述摇枕位于所述构架的下方，所述中心销的下端和所述摇枕可转动连接。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN106627603B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610931533.0
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种多式联运互通控制系统，包括：轨道系统；货运动车，可移动地设置在轨道系统的轨道梁上；货运动车包括走行轮和集成吊具、与走行轮连接的走行驱动装置、设置于集成吊具上的转锁机构；轨道系统控制器，用于监测轨道系统是否具备货运动车的运行条件及控制悬挂式道岔系统的转换轨道；货运动车控制器，与走行驱动装置和转锁机构连接；处理器，与货运动车控制器和轨道系统控制器连接。本发明通过处理器与货运动车控制器连接，以通过货运动车控制器控制货运动车的转锁机构与货物装载器件连接或分离，并控制货运动车的走行轮在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN108002057A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711448996.2
申请日：2017-12-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
摘要： 本发明涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、侧取装置及集卡装卸装置，侧取装置用于将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置用于提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置用于提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN107097804A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710330515.1
申请日：2017-05-11
申请人： 中车长江车辆有限公司
CPC分类号： B61D3/16 , B60L13/04 , B60L2200/26
摘要： 本发明公开一种磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，与感应线圈产生驱动磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在构架上与第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在第二侧上，导向轮的转动中心轴与走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于构架上。通过设置构架、固定在所述构架的第一侧上的磁排、转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上的走行轮、转动地设置在第二侧上的导向轮、固定于构架上的制动装置，再通过磁排与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力，以带动所述磁动力车转向架在轨道上移动，对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106627603A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610931533.0
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种多式联运互通控制系统，包括：轨道系统；货运动车，可移动地设置在轨道系统的轨道梁上；货运动车包括走行轮和集成吊具、与走行轮连接的走行驱动装置、设置于集成吊具上的转锁机构；轨道系统控制器，用于监测轨道系统是否具备货运动车的运行条件及控制悬挂式道岔系统的转换轨道；货运动车控制器，与走行驱动装置和转锁机构连接；处理器，与货运动车控制器和轨道系统控制器连接。本发明通过处理器与货运动车控制器连接，以通过货运动车控制器控制货运动车的转锁机构与货物装载器件连接或分离，并控制货运动车的走行轮在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN106564766A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610932629.9
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/04
CPC分类号： B65G63/045
摘要： 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、悬挂式轨道梁；所述货运动车包括货运动车转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两车架、横梁、至少两个走行轮、驱动装置；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个走行轮转动；悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于集成吊具上；悬挂式轨道梁安装于高架立体上，悬挂式轨道梁上设置有两条走行轨；货运动车的至少两个所述走行轮分别位于两条走行轨上。通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106379747A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610935898.0
申请日：2016-10-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65G63/04
CPC分类号： B65G63/045
摘要： 本发明公开一种多式联运互通系统，所述系统至少包括：高架立柱、轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与货运动车和转接装置连接；通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。此外，通过轨道系统代替公路货物装载器件运输卡车，不仅提高了运输效率，而且还降低了对地面交通运输造成的压力，还保护了环境。
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公开(公告)号：CN106049200A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610570851.9
申请日：2016-07-20
申请人： 中车长江车辆有限公司
CPC分类号： E01B25/22 , E01B25/26 , E01B2202/025 , E01B2202/048
摘要： 本发明公开一种悬挂式单轨车辆道岔系统，所述悬挂式单轨车辆道岔系统包括：支架；悬架，可移动地设置在所述支架上；驱动装置，固定于所述支架上，用于驱动所述悬架在所述支架上移动；直线导轨和弧形导轨，悬设于所述悬架上，并能够随着所述支架相对于所述支架移动，所述直线导轨和所述弧形导轨用于与运输携带集装箱的电动集运小车的运输轨道对接，以便于携带集装箱的电动集运小车通过，从而实现的携带集装箱的电动集运小车能够直线运行或者弧线转弯，不仅实现了码头的全自动化运行，而且还无需再采用集装箱卡车转运，解决了将集装箱转运至其他集装箱物流中心需要大量集装箱卡车带来的交通压力以及大量集装箱卡车尾气排放所带来的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN107499289B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201710638582.X
申请日：2017-07-31
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B60S13/00
摘要： 本发明公开一种辅助停车装置，包括：固定支腿、可移动支腿以及调节装置，所述调节装置与所述可移动支腿连接，用于调整所述可移动支腿和所述固定支腿之间的距离；所述调节装置固定于轨道支座上，所述固定支腿到达停车线的距离等于车辆长度的二分之一；所述固定支腿和所述可移动支腿均为可伸缩的。通过设置固定支腿、可移动支腿以及调节装置，且将固定支腿到停车线的距离设置为等于车辆长度的二分之一，当所述车辆制动后，所述固定支腿和所述可移动支腿伸长，使得所述车辆位于所述固定支腿和所述可移动支腿之间，所述调节装置控制所述可移动支腿移动，以带动可移动支腿推动所述车辆移动，从而使得所述车辆准确停在所述停车线位置上。
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