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公开(公告)号：CN112406910B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011126908.9
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 苏利杰 , 刘爱文 , 王全虎 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 黄恒 , 陈治国 , 孙博 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 侯建云 , 梅琨 , 宋少波 , 刘伟 , 彭全海 , 尹刚
Abstract: 本发明属于轨道车架技术领域，尤其涉及一种悬挂式轨道交通系统。该系统包括轨道梁以及车辆，车辆包括车架以及转向架，车架和轨道梁之间通过多个转向架连接，每个转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部，摇枕设置在车架下方，在转向架的驱动下，可带动车架在轨道梁下方运行。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112796179B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011438520.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种齿轨列车过渡装置。该装置包括包括齿轨、过渡机构、固定齿轮、顶紧齿轮、链条以及限位挡块，齿轨固定于两列钢轨间，过渡机构设置在齿轨的驶入端前，过渡机构有驶入端和驶出端，固定齿轮有两个，分别设置在过渡机构的驶入端和驶出端，顶紧齿轮设置在两个固定齿轮中间，限位挡块设置在两个固定齿轮之间的轨道道床上，限位挡块沿齿轨的长度方向的两端分别设置有第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧相对的一端分别连接有第一固定块以及第二固定块，限位挡块的侧壁靠近过渡机构的驶出端的一端设置有凸台。即本发明提供的一种齿轨列车过渡装置，通过链条张紧力调整驱动齿轮啮合状态，保证齿轮与链条准确啮合。
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公开(公告)号：CN111762687A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010453678.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集装箱公铁联运侧面装卸系统及方法，装卸系统设置于铁路平车装卸区、集装箱转接区和集装箱公路装卸区中，装卸系统包括整体伸缩吊具、横向伸缩机构、提升机构、转接车和龙门吊；整体伸缩吊具通过横向伸缩机构驱动，以将集装箱在铁路平车装卸区与集装箱转接区之间装卸、转运；横向伸缩机构安装于提升机构上；提升机构安装于转接车上；转接车设置于集装箱转接区中；龙门吊设置为横跨集装箱转接区以及集装箱公路装卸区，用于将集装箱在集装箱转接区与集装箱公路装卸区之间装卸、转运，其最高行程大于整体伸缩吊具的最高行程。本发明的装卸系统可避免干涉铁路电网，直接进行公铁联运侧面装卸，实现铁路和公路集装箱运输无缝衔接。
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公开(公告)号：CN109809131A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910241429.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种货物转运装卸定位方法及装置，方法包括：获取载货车辆所在位置对应的装卸坐标以及转运车辆所在位置对应的第一坐标；根据所述第一坐标与所述装卸坐标，计算第一坐标偏差值；根据所述第一坐标偏差值，控制转运车辆向装卸坐标处移动；在转运车辆向装卸坐标移动完成后，获取所述转运车辆所在位置对应的第二坐标；判断所述第二坐标与所述装卸坐标是否重合；若否，则根据所述第二坐标与所述装卸坐标，计算第二坐标偏差值，以根据所述第二坐标偏差值控制所述转运车辆继续向所述装卸坐标处移动；若是，则确定所述转运车辆到达所述装卸坐标处。本发明解决了目前对货物转运时，转运车辆需要人工定位，定位准确率低的问题。
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公开(公告)号：CN112124330B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010870038.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种空轨翻坝运输系统和运输方法。其中的运输系统包括空中轨道、运输船以及转运车辆，空中轨道沿河道的流向架设在所述河道的上方，多个所述运输船布置在所述河道上，且，所述运输船布置在所述空中轨道的正下方，相邻的两个所述运输船之间的所述河道上设置有闸门，所述转运车辆在所述空中轨道上往返移动，所述转运车辆可操作地将所述货物在各个所述运输船上转运。本发明可实现运输船不通过闸门的翻坝作业模式，以避开船闸通航的各种弊端，可大幅度地提升航道运输能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112550124A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011248299.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输送夹紧装置，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有车辆在装卸货物时效率低、人工劳动强度大，并且货物无法夹紧的技术问题。包括支架、辊筒以及夹紧组件，支架连接于车体上，多个辊筒的长度方向均与车体的行驶方向相同，多个辊筒均可转动地连接在支架上，夹紧组件设置于支架或者车体上，用于夹紧辊筒上的货物。本发明通过在车体内设置能够在支架上转动的辊筒，使货物能够通过多个辊筒在车体内移动，无需人工进行搬运，提高了车辆的运输效率，降低了人工投入的成本。同时，在货物的运输过程中，还可以通过夹紧组件夹紧货物，以保证货物在运输过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN112478017A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011248283.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁式转向架构架以及梁式转向架，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有地下管道运输车辆的转向架依赖导向轨行驶并且外形尺寸较大的技术问题。包括梁式构架，梁式构架上连接有用于与车体相连接的摇枕，梁式构架的两侧底部分别设置有走行部和导向部。本发明巧妙的利用管道内的排水沟作为转向架的导向轨，通过梁式构架的两侧底部的走行部安装走行轮后在排水沟的走行面上行走，通过梁式构架两侧底部的导向部安装导向轮后在排水沟的导向面上行走，无需额外设置导向轨。此外，通过梁式构架本身以及梁式构架上摇枕、弹簧组件、减振器和受流器的合理布置，减小了转向架的外形尺寸，有利于地下管道的整体设计。
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公开(公告)号：CN112277971A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011128829.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN112124330A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010870038.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种空轨翻坝运输系统和运输方法。其中的运输系统包括空中轨道、运输船以及转运车辆，空中轨道沿河道的流向架设在所述河道的上方，多个所述运输船布置在所述河道上，且，所述运输船布置在所述空中轨道的正下方，相邻的两个所述运输船之间的所述河道上设置有闸门，所述转运车辆在所述空中轨道上往返移动，所述转运车辆可操作地将所述货物在各个所述运输船上转运。本发明可实现运输船不通过闸门的翻坝作业模式，以避开船闸通航的各种弊端，可大幅度地提升航道运输能力。
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公开(公告)号：CN110239593A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910642984.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空轨货运的检测方法及装置、监测方法及装置，该检测装置包括：设置于每段轨道上的变形检测传感器和设置于监控室内的解调仪、监测服务器；每段轨道上的变形检测传感器均连接至解调仪，解调仪连接检测服务器，每个变形检测传感器分别用于采集各自对应段轨道形变的变化量，解调仪用于接收每个变形检测传感器采集到的轨道形变的变化量，获得每段轨道的轨道形变的变化量的变化规律；监测服务器用于分别判断每段轨道的轨道形变的变化量的变化规律是否满足预设规律，在满足预设规律时，确定该变形检测传感器所在位置的轨道上有轨道列车占用，确定轨道列车当前的位置，根据空轨上轨道的占用情况，了解轨道列车的运行情况。
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