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公开(公告)号：CN112550124A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011248299.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输送夹紧装置，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有车辆在装卸货物时效率低、人工劳动强度大，并且货物无法夹紧的技术问题。包括支架、辊筒以及夹紧组件，支架连接于车体上，多个辊筒的长度方向均与车体的行驶方向相同，多个辊筒均可转动地连接在支架上，夹紧组件设置于支架或者车体上，用于夹紧辊筒上的货物。本发明通过在车体内设置能够在支架上转动的辊筒，使货物能够通过多个辊筒在车体内移动，无需人工进行搬运，提高了车辆的运输效率，降低了人工投入的成本。同时，在货物的运输过程中，还可以通过夹紧组件夹紧货物，以保证货物在运输过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN112478017A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011248283.3
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁式转向架构架以及梁式转向架，涉及地下管道运输技术领域，解决了现有地下管道运输车辆的转向架依赖导向轨行驶并且外形尺寸较大的技术问题。包括梁式构架，梁式构架上连接有用于与车体相连接的摇枕，梁式构架的两侧底部分别设置有走行部和导向部。本发明巧妙的利用管道内的排水沟作为转向架的导向轨，通过梁式构架的两侧底部的走行部安装走行轮后在排水沟的走行面上行走，通过梁式构架两侧底部的导向部安装导向轮后在排水沟的导向面上行走，无需额外设置导向轨。此外，通过梁式构架本身以及梁式构架上摇枕、弹簧组件、减振器和受流器的合理布置，减小了转向架的外形尺寸，有利于地下管道的整体设计。
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公开(公告)号：CN112277971A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011128829.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN109440549A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811624128.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁，其包括箱体组件和牛腿组件，所述箱体组件包括箱体本体、安装于所述箱体本体上的第一加强结构，和安装于所述箱体本体两侧的走行轨；所述牛腿组件包括牛腿本体和第二加强结构，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向，所述第二加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间。本发明提供的轨道梁无需增加钢板厚度即可提高轨道梁的抗变形和抗断裂能力，不仅显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本和制造成本。
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公开(公告)号：CN108944880A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810713324.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T13/665
Abstract: 本发明实施例提供了一种电制动系统、铁路货车及其制动方法，其中的电制动系统包括：列车控制子系统、输电和信号传输子系统和车辆制动子系统，其中，所述列车控制子系统包括：主控制单元，用于生成制动控制指令后将制动控制指令发送至车辆制动控制单元；车辆制动子系统包括：载荷传感器，用于检测车辆的载荷后将车辆的载荷反馈至车辆制动控制单元；车辆制动控制单元用于根据制动控制指令和车辆的载荷生成车辆制动控制指令后，发送至制动器单元；制动器单元，用于根据车辆制动控制指令，将电能转化为机械能，提供相应的制动推力；制动执行机构，用于根据制动推力执行制动操作。本发明提供的系统解决了现有技术中制动性能较差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107963572A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711446577.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: B66F7/0625 , B66F7/0633 , B66F7/08 , B66F7/28 , B66F17/00
Abstract: 本发明涉及一种双向侧取装置，将铁路集装箱平车上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将集卡车上的集装箱转运至铁路集装箱平车上；双向侧取装置设置在铁路轨道与集卡车的停靠位置之间的承载平台上，包括：过桥机构、托盘机构及升降机构，托盘机构滑动设置在过桥机构上；托盘机构能滑移到对应集卡装卸装置的位置，和/或，滑移到对应提升装置的位置；升降机构设置在过桥机构的下方，位于承载平台上，承载并驱动过桥机构及托盘机构上升或下降。该双向侧取装置使铁路电气化接触网下的铁路集装箱平车与集卡车直接相互交接，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN107200028A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710330514.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN112277969B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011126940.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种车架。该车架包括基础框架，该基础框架包括主纵梁，主纵梁上间隔设置有多个中心销孔，中心销孔和中心销一一对应设置，中心销的下端活动穿过对应的中心销孔，中心销的下端同摇枕连接，摇枕位于基础框架的下方，摇枕和主纵梁之间设置有多个弹性件。本发明可改善车架的应力水平，提高车架的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN109457557B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811624017.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其墩柱结构，后者包括立柱、悬臂梁和支撑牛腿，所述立柱的底端通过第一连接结构与桩基础可拆卸连接；悬臂梁的一端通过第二连接结构与所述立柱的顶端可拆卸连接；支撑牛腿与所述悬臂梁的内侧板可拆卸连接，所述悬挂式单轨交通系统的轨道梁的一侧支撑于所述支撑牛腿，其另一侧支撑于所述第二连接结构。该墩柱结构通过立柱可拆卸安装在桩基础上，可有效地缩短现场施工周期；且立柱易于拆卸和更换，方便墩柱结构的维修和维护，且在线路需要调整时只需换成T型墩柱即可完成单线变双线，变线过程简单便捷。
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公开(公告)号：CN113636464A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110833053.1
申请日：2021-07-22
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 崔灿 , 刘爱文 , 苏利杰 , 王全虎 , 向正新 , 陈治国 , 梅琨 , 孙博 , 冯晔 , 姚雄 , 韩玲 , 罗辉 , 汪子恂 , 黄美林 , 侯建云 , 尹刚 , 柯晓乐
IPC: B66C17/04 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C9/14 , B66C5/02 , B66C11/00 , B66C13/08 , B66C13/06 , B66C7/08 , B66C6/00 , B66D1/12
Abstract: 本发明公开了一种装卸吊运装置，以及应用该装卸吊运装置的岸桥、轨桥一体捷运系统及翻坝运输系统，解决目前铁水联运设备仅能实现货物的提升以及沿河岸垂向的移动，操作不便的技术问题。装卸吊运装置包括平移车、轨道梁和提升车；平移车上设置有联接吊挂；轨道梁安装于联接吊挂上，并且轨道梁的轴线垂直于平移车的平移方向；提升车包括车架组成、轨道行走机构、吊具和用于提升吊具的提升机构，轨道行走机构和提升机构分别安装于车架组成上，并且轨道行走机构与轨道梁相配合，以使提升车在轨道行走机构的驱动下沿轨道梁移动。本发明提供的装卸吊运装置能够同时实现沿河岸垂向移动、沿河岸纵向行走以及升降移动，使得货物的装卸转运操作更灵活。
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