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公开(公告)号：CN208042462U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820346949.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F13/068 , F24F13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式地铁车站轨顶排热风道，包括风道主体结构(1)和卯榫结构，所述风道主体结构(1)为中空结构，所述风道主体结构(1)底部设有风道底板长开孔(2)，所述卯榫结构覆盖在所述风道底板长开孔(2)上，置于所述中空结构内，卯榫结构包括风口模块(3)和封板模块(4)，所述风口模块(3)上设有通孔，所述封板模块(4)为封闭结构，所述风口模块(3)和所述封板模块(4)之间卡扣配合组装，所述风口模块(3)对应空调冷凝器的位置。本实用新型装配式地铁车站轨顶排热风道，根据空调冷凝器的位置后期进行拼装，灵活性大能够提供最佳排热效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207934769U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820300688.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E06B9/00 , E06B7/16 , E05F15/665 , E05F15/72
Abstract: 本实用新型公开了一种磁性挤压式自动升降防淹挡板系统，包括电机(1)、滑道(3)、绳链、防淹挡板(4)和卷筒组件(2)，还包括控制中心、串联电磁条(9)、滑道电磁条(8)、挡板电磁条(7)和水位检测装置，所述控制中心与串联电磁条(9)、滑道电磁条(8)、挡板电磁条(7)电机(1)和水位检测装置连接，所述挡板电磁条(7)设于防淹挡板(4)的外侧，串联电磁条(9)设于防淹挡板(4)的顶面上，所述串联电磁条(9)与挡板电磁条(7)的磁极相同，滑道(3)外侧竖直设有滑道电磁条(8)。本实用新型磁性挤压式自动升降防淹挡板系统，能在不开槽的情况下自动控制挡板下降实现防水，且密封良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207377569U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721084950.2
申请日：2017-08-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14 , E21F17/103
Abstract: 本实用新型公开了一种中间风井处行车层隧道断面气动效应缓解结构，属于城市地铁设计领域，其包括隔墙，隔墙设置在轨行区，该隔墙平直无凸起，以减小或者消除中间风井处隧道断面的突变。在轨行区无接触网隔离开关时，隔墙与盾构侧壁齐平，以减少隧道断面突变。在轨行区有接触网隔离开关时，在剩余区域内设置隔墙。隔墙采用钢筋混凝土制备。本实用新型提供的中间风井处行车层隧道断面气动效应缓解结构形式简单，实施方便，能实现车速不降低的情况下压力变化率满足人体舒适性标准。
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公开(公告)号：CN207350688U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201720774547.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分布式变风量送风系统，系统包括一次、二次风机，送风干管电动风阀，送风支管电动风阀，主控制柜，末端控制柜，环境反馈器以及静压传感器，一次风机设置在送风干管端口处，送风干管电动风阀设置在送风干管上，送风支管电动风阀设置在送风支管端口处，二次风机设置在送风支管上，环境反馈器设置各个房间，静压传感器设置在送风干管管路末端，主控制柜同时与一次风机、送风干管电动风阀以及静压传感器相电连接，末端控制柜同时与送风支管电动风阀和环境反馈器相电连接。本实用新型装置和方法能精确地满足各房间实时的变风量需求和热舒适性需求，还能实现整个系统的高效节能运行。
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公开(公告)号：CN207094940U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720774083.9
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F7/06 , F24F11/77 , F24F11/84 , F24F11/61 , F24F110/30 , F24F110/70
Abstract: 本实用新型公开了一种集中新风变风量输配系统，包括风机(1)、干管电动风阀(2)、以及静压传感器(4)，风机(1)位于干管上；干管上还分布有若干支管，该支管上设置有支管电动风量调节阀(3)；二氧化碳浓度传感器(15)用于检测空间内二氧化碳的浓度并调整支管电动风量调节阀(3)的开合状态；静压传感器(4)设置于干管内并用于切换风机(1)运行的状态，从而改变风机(1)向干管内送入的新风的风量。本实用新型通过对关键组件的结构及其设置方式、连接方式等进行改进，能够有效解决定风量新风输运系统送入各个相对封闭空间的新风量与实际消耗量不匹配而导致的新风量不足或新风量过剩的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207093094U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721033701.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种高速地铁隧道洞口处泄压孔缓冲结构，包括在地下区间隧道洞口明挖段40～60m范围内分两段分别设置顶部泄压孔缓冲段和左右线隔墙泄压孔缓冲段，所述顶部泄压孔缓冲段内设有明挖段U型槽顶盖板(2)，所述明挖段U型槽顶盖板(2)的顶部设有土建结构盖板，所述土建结构盖板上均匀设有多个与外界相通的顶盖板泄压孔(3)；所述左右线隔墙泄压孔缓冲段设有左右线中隔墙(5)，在所述左右线中隔墙(5)上均匀开设有多个左右线隔墙泄压孔(6)。本实用新型的高速地铁隧道洞口处泄压孔缓冲结构，能够降低列车高速驶入地下区间隧道洞口时车内外压力波动，满足车内人员压力舒适性要求，大大提高了列车运行效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205919842U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620815081.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁接触网支架松动的在线监测装置。它包括光纤传感动态分析仪、传输光纤和设置于每一个接触网与隧道顶部之间的接触网支架，所述接触网支架顶部一端设有连接片，连接片一端与接触网支架端部固定连接、另一端与隧道顶部固定连接，所述连接片上固定有光纤应变传感器，多个光纤应变传感器通过传输光纤串联后与光纤动态分析仪连接形成回路。本实用新型可实现远程在线实时监测接触网的紧固情况，节约大量人工检测所耗费的时间和人力，并为接触网紧固件的检修加固提供丰富的数据支持，真正做到按需、定位检修，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN205919563U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620815795.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F25B30/06
Abstract: 本实用新型公开了一种浴室污水综合热回收系统。它包括蓄热水箱、热泵机组和污水处理装置，所述蓄热水箱的进水口连接自来水进水管、出水口连接热水供水管，所述热泵机组包括冷凝器和蒸发器，所述蓄热水箱与冷凝器的水侧进出口通过连通回路连通作为热水循环回路，所述冷凝器与蒸发器的制冷剂侧进出口通过连通回路连通作为制冷剂循环回路，所述污水处理装置的进水口连通洗浴污水进水管、出水口连通蒸发器的换热器进口，蒸发器的换热器出口连通污水管道。本实用新型实现了对浴室排放污水废热的回收利用，污水废热回收配合热泵机组作为热水系统的加热源，既可回收废热，又节约了加热能源，提高了整个加热系统的能效比。
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公开(公告)号：CN214468940U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022993761.5
申请日：2020-12-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F24F1/0011 , F24F13/02 , F24F13/10 , F24F13/20 , F24F13/24
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于柱/壁的贴附射流末端送风装置，包括壳体，壳体内设有导流孔板和隔板，导流孔板水平布置，隔板位于导流孔板下方且竖直布置，导流孔板和隔板将壳体内部空间分成稳流区域、进风区域和出风区域，进风区域的壳体上设有进风口，出风区域的底部向下垂直延伸有导流段，导流段上安装有送风口。该实用新型加长了空气在壳体内的流动距离，使得动压转化为静压的比例增加，提升了出风的均匀性；同时由于靠近柱体或壁面处送风射流的流速大静压小，而远离柱体或壁面处静压大，在压差作用下送风在侧墙上形成贴附效应，延长了出风的射程，从而减弱出风气流与室内热空气混合程度，并且提高送风射流距离，降低送风气流对人员的吹风感。
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公开(公告)号：CN214325095U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022504300.7
申请日：2020-11-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型属于地铁车站轨顶风道排风技术领域，具体提供了一种45°嵌装式可调地铁轨顶排风阀装置及排风系统，包括固定在轨顶风道内壁上排热风口四周的风阀框及由多个固定侧翼板围合而成的排热风通道支撑部，排热风通道支撑部一端与风阀框固定连接，另一端水平朝向悬空并设有多个上下间隔布置的调节孔，排热风通道支撑部内可滑动套设有弧形风阀板，弧形风阀板一端与风阀框的一端通过转轴连接，弧形风阀板的另一端通过定位销与调节孔连接。该装置简单、安装方便且易于实施；通过在每个轨顶排热风口处安装可调地铁轨顶排风阀装置，可实现轨顶排热系统的均匀排风。减小轨顶风道干管通风阻力，降低运行能耗。解决了纵向长距离、多风口的均匀排风问题。
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